【正文】 適應(yīng)。（二）應(yīng)急處置能力與實(shí)際需求不相適應(yīng)。一、影響收費(fèi)站站口暢通的主要因素在實(shí)際工作中我們發(fā)現(xiàn)，目前影響站口暢通，造成車輛擁堵的因素主要有以下三個(gè)方面。以我處為例，自1999年9月份建成通車至2011年底，％的速度遞增，％。三、做好窗口服務(wù)和延伸服務(wù)。**站新任領(lǐng)導(dǎo)班子成立了元旦保暢領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對節(jié)日工作的組織領(lǐng)導(dǎo)；辦公室后勤人員加強(qiáng)值班值守工作，堅(jiān)持24小時(shí)值班制度，對出現(xiàn)的問題及時(shí)處理，做好上傳下達(dá)，保障信息暢通。四是完善便民措施。二是加強(qiáng)文明服務(wù)。此次應(yīng)對施工工作，對管理所各項(xiàng)工作是一個(gè)考驗(yàn)，就自身監(jiān)控崗位而言，是一次難得的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，越是情況復(fù)雜越是要從小處切入，整合資源，巧妙結(jié)合，進(jìn)一步提升工作能力。充分利用927廣播平臺、沿線LED屏情報(bào)信息板的作用，變靜態(tài)的路況信息為動(dòng)態(tài)的空中服務(wù)。施工期間往隨州方向車輛禁止通行導(dǎo)致每日的銀行繳款工作受阻，淮河管理所將面臨長達(dá)四日無車?yán)U款換零的嚴(yán)峻局面，針對施工的客觀必要性與繳款車不能出省的現(xiàn)實(shí)特點(diǎn)，所長助理王應(yīng)明通過多次與繳款公司聯(lián)系協(xié)商，巧妙運(yùn)用豫鄂站兄弟單位連接通道，成功避開施工點(diǎn)，同時(shí)確保押運(yùn)車不出省這一硬性要求，保證了淮河所銀行繳款換零工作順利開展。收費(fèi)四班監(jiān)控員 李麗莎第二篇：棲霞收費(fèi)站提前做好“五一”保暢工作棲霞收費(fèi)站做好“五一”保暢工作清明小長假剛結(jié)束，“五一”小黃金周假期也隨之而來，為了給廣大司乘人員提供良好的行車環(huán)境，切實(shí)做好節(jié)日期間的安全保暢及服務(wù)工作，棲霞收費(fèi)站為“五一”保暢工作進(jìn)行了安排部署。收費(fèi)員要堅(jiān)持微笑服務(wù)，要靈活使用“節(jié)日好”、“一路走好”等問候語，在快捷收費(fèi)的基礎(chǔ)上，讓司乘人員在節(jié)日期間出門感到愉快溫馨。為盡最大努力給廣大司乘人員排憂解難，該站提前備置了藥品、修車工具及行車路線圖等物品，設(shè)專人負(fù)責(zé)，每日進(jìn)行檢查，做到開水不過夜，藥品不過期，工具不短缺，切實(shí)做好便民服務(wù)臺的管理。收費(fèi)、后勤等各部門人員充足，積極應(yīng)對節(jié)日期間可能出現(xiàn)的車流量突增現(xiàn)象；進(jìn)一步改善職工伙食質(zhì)量，伙食衛(wèi)生高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保職工吃的舒心，吃的放心。繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行文明服務(wù)工作，將手勢服務(wù)和微笑服務(wù)不折不扣的貫徹到收費(fèi)工作中。車流量的不斷增加，在帶來可觀經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也讓高速公路收費(fèi)站的暢通情況越來越多的吸引著人們的目光，受到了社會(huì)和媒體的普遍關(guān)注。（一）車道通行能力與車流增長不相適應(yīng)。收費(fèi)站應(yīng)急保暢處置能力低下，或者應(yīng)急保暢機(jī)制不健全，處置措施不合理，也是造成站口堵車的一個(gè)關(guān)鍵因素。收費(fèi)環(huán)境日益復(fù)雜已經(jīng)成為了影響收費(fèi)站日常保暢的主要原因。改善升級硬件條件是緩解收費(fèi)站堵車壓力最直接、最有效的方法，主要途徑有“擴(kuò)建增加車道”、“采取復(fù)式收費(fèi)”和“推廣不停車收費(fèi)系統(tǒng)”三種方式。二是實(shí)行復(fù)式收費(fèi)，發(fā)揮站口通行潛能。客運(yùn)車輛復(fù)式收費(fèi)操作比較簡單，一般采用在現(xiàn)有車道上增設(shè)收費(fèi)亭，亭內(nèi)增加收費(fèi)設(shè)備，或是直接增加便攜式收費(fèi)設(shè)備，疏導(dǎo)人員與收費(fèi)員相互配合，變一車道一次一車收費(fèi)為一車道多輛車同時(shí)收費(fèi)；貨運(yùn)車輛復(fù)式目前京秦處只有山海關(guān)站能夠?qū)崿F(xiàn)，采取的是在不增加稱重設(shè)備的情況下，延長收費(fèi)車道，利用數(shù)據(jù)傳輸，達(dá)到一條車道2輛貨車同時(shí)稱重的目的。但復(fù)式收費(fèi)需要對現(xiàn)有機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造，才能確保收費(fèi)數(shù)據(jù)的安全、準(zhǔn)確。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的收費(fèi)系統(tǒng)，其技術(shù)已經(jīng)相對成熟，已經(jīng)在我國南方沿海地區(qū)推廣多年，從實(shí)際效果來看，采用該系統(tǒng)后，每輛車通過ETC車道完成繳費(fèi)只需2—3秒鐘，相比人工收費(fèi)，每輛車進(jìn)入車道經(jīng)減速、停車、付錢、找零、起步等程序，約需30秒鐘，通行速度提高了近10倍！因此推廣實(shí)施不停車收費(fèi)系統(tǒng)是收費(fèi)工作科技化的必然趨勢。立足現(xiàn)有條件，深挖潛力，整合資源，提高資源利用效率和工作效能也是解決保暢問題的有效途徑，重點(diǎn)要把握好以下幾點(diǎn)：一是強(qiáng)化收費(fèi)人員崗位培訓(xùn)，不斷提高員工素質(zhì)。收費(fèi)人員整體素質(zhì)提高了，才能在實(shí)際工作中提供更優(yōu)質(zhì)、更高效的服務(wù)，才能更有效的化解各種矛盾和沖突，從而為收費(fèi)站口保暢提供了良好的人力基礎(chǔ)。制定預(yù)案時(shí)要充分預(yù)判可能發(fā)生的堵車情況，詳細(xì)規(guī)定發(fā)生堵車時(shí)應(yīng)采取的具體措施，明確操作步驟，保證操作性，明確責(zé)任人，設(shè)立連帶責(zé)任機(jī)制，確保有效執(zhí)行。機(jī)電設(shè)備狀況直接關(guān)系到收費(fèi)工作能否正常運(yùn)行，因此我們必須高度重視機(jī)電設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)與維修。該方式基本能夠有效維護(hù)收費(fèi)站機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。在日常工作中，各種以逃費(fèi)和少繳通行費(fèi)為目的的不正常行駛行為經(jīng)常會(huì)造成車道的短時(shí)堵塞。尤其是造成軸組數(shù)據(jù)混亂和稱重重量不能讓司機(jī)滿意時(shí)，多數(shù)司機(jī)不認(rèn)可所稱重量，千方百計(jì)提出重稱要求，進(jìn)行倒車重稱或調(diào)頭重稱，嚴(yán)重影響了正常秩序。二是為各收費(fèi)站安裝靜態(tài)磅。在出現(xiàn)沖磅、跳磅和稱重爭議時(shí)，可將爭議車輛引導(dǎo)至靜態(tài)磅站或安裝靜態(tài)磅的車道進(jìn)行靜態(tài)稱重，避免倒車重稱和調(diào)頭重稱。因此建議處、所相關(guān)部門能夠積極整合資源，協(xié)調(diào)路政、公安等執(zhí)法單位，相互配合，形成合力開展聯(lián)合治理。加強(qiáng)路況信息的發(fā)布，建立與出行民眾的溝通渠道，是服務(wù)人性化的具體體現(xiàn)，也能有效地避免和緩解堵車壓力。另一方面收費(fèi)站還要加強(qiáng)與高速巡警、地方交警、地方路政部門協(xié)調(diào)溝通，協(xié)調(diào)高速巡警、地方交警、地方路政對通行車輛進(jìn)行有效疏導(dǎo)，保障收費(fèi)廣場井然暢通的收費(fèi)秩序。結(jié)合我站工作實(shí)際，特制定本預(yù)案。