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正文內(nèi)容

關(guān)于推進(jìn)自控型班組建設(shè)的調(diào)查與思考-wenkub

2024-11-09 17 本頁面
 

【正文】 取最高值,有效防止了有電車進(jìn)入無電區(qū)事故的發(fā)生;三是對運輸組織臺帳進(jìn)行改革,使其能夠反映車輛位臵、作業(yè)進(jìn)度等多種功能,更適合現(xiàn)場實際,更便于班組管理。堅持用“抓規(guī)律、抓提示、抓分解”的方法控住變化,通過把握各工種橫越線路的規(guī)律制作了人身安全提示卡,通過分析調(diào)圖變化拔萃了列車通停、技停、等級變化等進(jìn)行提示,制作了“動車組命令傳輸點擊流程”等分解操作新要求。四是關(guān)鍵重點控。要求職工熟練掌握本崗位作業(yè)流程,通過日???、班前問、班中查、班后評等方法,強(qiáng)化工序接續(xù)、環(huán)節(jié)銜接。三、卡控關(guān)鍵,著力突出創(chuàng)建活動重點我們把推進(jìn)職工由“行為控”向“意識控”轉(zhuǎn)變,由“要我控”向“我要控”轉(zhuǎn)變作為重點,不斷創(chuàng)新方法和思路,努力提高自控型班組創(chuàng)建的實際效果。連續(xù)兩年舉辦班組長培訓(xùn)班,由班子成員親自授課,交流先進(jìn)經(jīng)驗,分析典型案例,通過當(dāng)場講、現(xiàn)場考、假設(shè)問,提高班組長的心理素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。今年以來,共調(diào)整班組長21名,聯(lián)掛考核干部15人。三是強(qiáng)化日??己?,對段日常檢查發(fā)現(xiàn)的問題,次日前必須把問題反饋給段自控型班組考核小組進(jìn)行考核下發(fā),對發(fā)生違紀(jì)、路風(fēng)等否標(biāo)問題的班組立即撤消其稱號。對經(jīng)考核取消自控型班組稱號的班組,由車站和包站干部共同組織召開班組分析會,深挖根源并制定措施限期整改。按照“五種原則”,我們共確定了共性互控內(nèi)容5項,各工種安全關(guān)鍵點157個、互控聯(lián)責(zé)內(nèi)容334條。我們堅持一種方法、三個突出確定自控型班組創(chuàng)建五項標(biāo)準(zhǔn)。針對班組“雜、散、遠(yuǎn)”的特點,堅持“三個立足”劃定考核班組。車務(wù)段擁有名干部職工、個班組,班組建設(shè)的好壞直接關(guān)系到運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定。近年來,我們把創(chuàng)建自控型班組作為安全管理的基礎(chǔ)性工作來抓,致力于提高班組自管、自為能力,初步實現(xiàn)了班組自我管理、自我控制、自我完善的目標(biāo),為確保全段安全的穩(wěn)定有序奠定了堅實基礎(chǔ)。一是立足班組創(chuàng)建整體性,做到規(guī)模適度、便于管理,在大班組的基礎(chǔ)上劃分成直管型和間管型班組,對30人以下的四等站由段直接管理,其它作業(yè)班組由車站、車間間接管理,對原一等站的大班組按自然班次再次劃小考核單元;二是立足班組內(nèi)部自控性,做到作業(yè)集中、便于實施,將作業(yè)區(qū)域相同、作業(yè)工種相同、作業(yè)性質(zhì)相近的行車、配車、客運等作業(yè)性質(zhì)單純的班組劃定為單一型班組,實現(xiàn)作業(yè)中看的見、聽的到、控的?。蝗橇⒆惆嘟M操作簡易性,做到流程合理、便于考核,將三等以上車站運、客、貨、裝等多工種、多崗位組成的班組劃定為混合型班組,按照工序先后、流程銜接等進(jìn)行一體化考核?!耙环N方法”就是堅持按組織結(jié)構(gòu)定班組類型、按類型定標(biāo)準(zhǔn)、按標(biāo)準(zhǔn)定考核;“三個突出”就是突出作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、突出整體素質(zhì)、突出考核量化,強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)的針對性和可操作性;五項標(biāo)準(zhǔn)是:自控意識好,班組成員熟知本崗位自控互控關(guān)鍵內(nèi)容,自覺落實自控互控并已形成良好習(xí)慣,班中失控、漏控問題少;職工素質(zhì)高,班組全體成員日??荚嚾窟_(dá)標(biāo),優(yōu)秀率達(dá)到80%以上,且平均分?jǐn)?shù)不低于80分,在以班組為單位的行車非正常演練等競賽活動中成績達(dá)標(biāo);對標(biāo)考核嚴(yán),班組成員必須消滅紅牌,班組長必須消滅黃牌,班組黃牌、白牌問題量化到張數(shù),對安管系統(tǒng)考核量化到分?jǐn)?shù),對發(fā)現(xiàn)問題整改消號量化到天數(shù),對問題整改復(fù)查量化到互控人;基礎(chǔ)管理實,班組“三員一長”(即安全管理員、質(zhì)量督查員、安全宣傳員、班組長)骨干結(jié)構(gòu)完整、作用突出,班組管理制度落實好,基礎(chǔ)資料有記錄、有分析、有講評;班組合力強(qiáng),班組成員對考核聯(lián)掛化、利益一體化的認(rèn)識到位,班組團(tuán)結(jié)、學(xué)習(xí)、爭創(chuàng)的氛圍好,“你作業(yè),我監(jiān)督;你忙了,我協(xié)助;你忘了,我提醒;你違章,我制止”的團(tuán)隊意識強(qiáng)。二、健全機(jī)制,加快推進(jìn)創(chuàng)建活動開展圍繞路局提出的“三確保,一爭創(chuàng)”建設(shè)目標(biāo),我們堅持整體規(guī)劃、硬手腕考核,不斷健全自控型班組建設(shè)三項機(jī)制。四是班組長全責(zé)考核,對一個季度不達(dá)標(biāo)的班組長,由車站組織分析制定創(chuàng)爭措施;對連續(xù)兩個季度不達(dá)標(biāo),免發(fā)班組長一月津貼并限期整改,對逾期無提高、無效果和自身發(fā)生違紀(jì)、路風(fēng)問題的,堅決予以撤換調(diào)整。二是用行車非正常演練帶。如:我們制作了施工作業(yè)圖表,對施工范圍、人員分工等進(jìn)行標(biāo)注,使施工流程更加圖示化、立體化。要求職工熟記和落實自互控關(guān)鍵內(nèi)容,嚴(yán)格做到一般關(guān)鍵高標(biāo)控、重點關(guān)鍵立體控。六是科技手段控。第二篇:自控型班組建設(shè)實施辦法檢修車間“自控型”班組建設(shè)實施辦法為適應(yīng)路局直管站段的新形勢、新變化,進(jìn)一步加強(qiáng)班組建設(shè),夯實班組管理基礎(chǔ),提高車間隊伍整體素質(zhì),不斷提升車間、班組自控自管能力,保證安全生產(chǎn)和各項任務(wù)的完成,根據(jù)徐機(jī)辦發(fā)[2006]4號 《關(guān)于印發(fā)《徐州機(jī)務(wù)段班組建設(shè)管理辦法》的通知 》 以及徐機(jī)辦發(fā)[2006]5號 《關(guān)于推進(jìn)“自控型”班組建設(shè)開展“雙達(dá)標(biāo)”活動的實施意見 》的要求,結(jié)合我車間實際,特制定本實施辦法。:班組升級達(dá)標(biāo)、職工崗位達(dá)標(biāo)。第二章 “自控型”班組建設(shè)的管理體系第四條“自控型”班組建設(shè)工作實行分級管理,逐級負(fù)責(zé),車間組織推進(jìn),主任調(diào)度員、支部書記負(fù)責(zé)實施,班組按規(guī)定執(zhí)行的“三級四縱”管理體系。,依法維護(hù)職工合法權(quán)益,發(fā)揮工管員職能作用,積極開展勞動競賽、質(zhì)量攻關(guān)、技術(shù)革新、合理化建議和“增收節(jié)支”活動。牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主”的思想,建立以安全員為骨干的班組安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),把安全制度和各項管理標(biāo)準(zhǔn)落實到作業(yè)全過程。嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度,完善和落實班組考核辦法,嚴(yán)格按崗位實績進(jìn)行考核,搞好班組內(nèi)部分配,充分調(diào)動班組職工的勞動積極性。:整齊清潔的工作環(huán)境,是提升士氣、減少浪費、提高生產(chǎn)效率重要的基礎(chǔ)工程。:積極開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組,爭做知識型職工”活動,結(jié)合班組生產(chǎn)實際,通過日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),崗位練兵,互教互學(xué)等靈活多樣,行之有效的形式,不斷提高職工的政治素質(zhì),技術(shù)業(yè)務(wù)水平和實際操作技能,特別要提高機(jī)車故障處理的能力。第四章班組長的職責(zé)與權(quán)利第八條 班組長任職條件,有較強(qiáng)的事業(yè)心、責(zé)任心、敢抓善管、熱愛本職工作。定期進(jìn)行安全質(zhì)量分析,杜絕各類事故及事故因素發(fā)生。,加強(qiáng)班組職工培訓(xùn),積極組織技術(shù)攻關(guān),崗位技術(shù)練兵等活動,不斷提高職工和班組的整體素質(zhì)。第十條 班組長的主要權(quán)力、生產(chǎn)和執(zhí)行各項規(guī)章制度的前提下,對本班組的生產(chǎn)活動有統(tǒng)一指揮權(quán)、作業(yè)人員調(diào)配組合權(quán)。,有獎勵,晉級的建議權(quán),在月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核時,參與對本班組職工的考核。、政治待遇等同等條件下班組長優(yōu)先。審核表一式兩份,分別報勞人科、辦公室(企管)備查。、路風(fēng)事件以及所在班組年內(nèi)兩次不達(dá)標(biāo)(或年內(nèi)連續(xù)兩次被評為差點班組),班組長撤職(凡因各種原因撤職的班組長,兩年之內(nèi)不得再擔(dān)任班組長職務(wù))。,不斷提高班組長素質(zhì),段根據(jù)生產(chǎn)需要,每兩年對班組長進(jìn)行一次管理知識的脫產(chǎn)培訓(xùn)。第五章“自控型班組”達(dá)標(biāo)考核第十四條“自控型”班組考核范圍及考核內(nèi)容“自控型”班組考核范圍,考核期內(nèi)成立不到半年的班組只參加班組升級達(dá)標(biāo)考核,不給予“自控型”班組命名。班組長敢抓善管,有較強(qiáng)的班組管理和業(yè)務(wù)技術(shù)水平;“兩長五員”分工明確,作用發(fā)揮到位;考核期內(nèi),班組長無“三違”,班組核心成員崗位考核達(dá)標(biāo)。班組內(nèi)無違法犯罪和打架斗毆行為,無違反國家政策法規(guī)情況和路風(fēng)不良反映及以上事件。班組長期無事故,考核期內(nèi)無“嚴(yán)違”,班組內(nèi)部發(fā)現(xiàn)“三違”件數(shù)要大于車間、站段發(fā)現(xiàn)的件數(shù)(內(nèi)部“三違”要與上級發(fā)現(xiàn)“三違”區(qū)別處理)。工作質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品質(zhì)量隨機(jī)抽查“非標(biāo)率”低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),服務(wù)質(zhì)量達(dá)到服務(wù)對象無意見、無投訴。(9)爭創(chuàng)局級“標(biāo)桿班組”和“優(yōu)秀班組長”的目標(biāo)明確,措施到位。,及安全、質(zhì)量、成本、文明等方面要求確定評價項目的要素和相應(yīng)分值,對“兩紀(jì)一化”按A、B、C、D分類,以確保不同班組的可比性。(4)遵章守紀(jì)達(dá)標(biāo):嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律,杜絕違法亂紀(jì)。采用日記實、月考核、季評定(年總評)的程序由班組和車間組織實施。月考核:班組根據(jù)每日(班)評分,進(jìn)行月度匯總,確定崗位人員的月度分?jǐn)?shù)和等級,考核結(jié)果與月度經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。,將考核扣分原因,考評結(jié)果如實記錄,每季度將開展班組達(dá)標(biāo)考核情況填寫《徐州機(jī)務(wù)段“雙達(dá)標(biāo)”統(tǒng)計表》(見附表2),每季度次月10日前,書面報辦公室(企管),同時發(fā)郵件(郵箱qg)。5.“自控型”班組不搞終身制,在段抽查,復(fù)驗中達(dá)不到“自控型”標(biāo)準(zhǔn)的,即予以降級或取消等級稱號。第六章 “自控型”班組建設(shè)評比及表彰第十八條 路局級“標(biāo)桿班組”和“優(yōu)秀班組長”評比條件:(1)班組年內(nèi)沒有發(fā)生任何事故,路風(fēng)事件,杜絕違章違紀(jì)。(5)班組內(nèi)部制度健全,執(zhí)行良好,“兩長五大員”及黨團(tuán)員骨干充分發(fā)揮作用。(2)所在班組全面完成各項生產(chǎn)(工作)任務(wù)指標(biāo)。(6)善于管理,能夠發(fā)揮班組骨干的作用,嚴(yán)格落實各項管理制度,主動開展各項班組活動。(4)段每年進(jìn)行一次班組建設(shè)先進(jìn)車間、標(biāo)桿班組、優(yōu)秀班組長的評比、命名、表彰,命名表彰后,發(fā)生問題的隨時取消資格。:車間建立自控型班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,及時溝通情況,并研究分析班組建設(shè)中存在的問題,提出解決的措施和工作目標(biāo)。(3)審查班組設(shè)置情況、班組長配備情況、班組長培訓(xùn)方案、班組臺帳設(shè)置、班組考核等工作。(7)組織開展班組建設(shè)評比表彰活動。(10)落實路局班組設(shè)置標(biāo)準(zhǔn),制定段有關(guān)規(guī)定,指導(dǎo)車間合理設(shè)置班組,并對設(shè)置情況備案。第七章附則第二十條本辦法自公布之日起執(zhí)行。l3)加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)? 主要內(nèi)容:崗位應(yīng)知應(yīng)會,新知識、新技術(shù)、新設(shè)備和新工藝,非正常情況下應(yīng)急處理能力等。p6)加強(qiáng)班組文化建設(shè)培育新時期“火車頭”精神,開展豐富多彩的文化活動,加強(qiáng)生活線、文化線建設(shè);u健全班組學(xué)習(xí)制度,組織開展技術(shù)革新、讀書評書等活動;u倡導(dǎo)團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊精神,提高班組凝聚力和戰(zhàn)斗力。一、自控型班組自控型班組是“雙達(dá)標(biāo)”活動在班組建設(shè)上的延伸和拓展,是通過從依靠外部約束機(jī)制到激發(fā)班組內(nèi)動力自主管理的轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)班組具有自我管理、自我完善、自我控制以及獨立作戰(zhàn)能力。要是職工達(dá)到自我控制,一是要建立對班組長的培養(yǎng)、選拔、考核、調(diào)整機(jī)制,大力強(qiáng)化班組管理核心建設(shè)。從而使職工有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)技術(shù),具備自我控制能力。(二)、開展創(chuàng)建自控型班組活動的重要性①推行自控型班組管理能夠使廣大干部職工實現(xiàn)從“要我自控”向“我要自控”的思想轉(zhuǎn)變,實現(xiàn)班組生產(chǎn)過程的安全、路風(fēng)、經(jīng)營和精神文明等要素的穩(wěn)定、受控。(三)、自控型班組的標(biāo)準(zhǔn)由于各系統(tǒng)、各單位不同的工作特點,對自控型班組不能搞統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)模式,各系統(tǒng)、各單位要本著求實創(chuàng)新的原則,創(chuàng)造性地開展這項工作。安全可控:一是安全生產(chǎn)上消滅“倒三角”現(xiàn)象;二是長期無事故,近期無“兩違”,隨即抽查“非標(biāo)率”低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。④建立一支高素質(zhì)的職工隊伍;能否實現(xiàn)自控。正確認(rèn)識班組與車間、站段管理之間的關(guān)系;被命名為自控型的班組,并不意味著可以對這些班組撒手不管,而是管理干部把工作的重心放在完善班組管理辦法、健全管理機(jī)制,為安全現(xiàn)場創(chuàng)建優(yōu)良生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境等工作上,真正履行管理人員應(yīng)當(dāng)履行的職責(zé)。(六)、實施要點①各系統(tǒng)、各單位要切實認(rèn)識到創(chuàng)建自控型班組是落實鐵道部“規(guī)范管理,強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”、推動管理工作再上臺階而采取的重要舉措,有效實施將匯兌全局的安全生產(chǎn)、節(jié)能消耗、市場營銷和精神文明建設(shè)等工作生產(chǎn)積極和深遠(yuǎn)的影響。為充分發(fā)揮各業(yè)務(wù)系統(tǒng)、基層站段、車間的主動性、積極性,創(chuàng)建活動要按照“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”和逐級負(fù)責(zé)制的原則予以實施。今年年初,隨著鄭西客運專線的開通運營,標(biāo)志著鄭州局已經(jīng)提前步入高鐵時代,面對管內(nèi)設(shè)備成倍增加的壓力,鄭州電務(wù)段按照部局的統(tǒng)一部署,結(jié)合自身實際,以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),研究把握鐵路安全生產(chǎn)和經(jīng)營管理規(guī)律,以深入推進(jìn)“一觀兩建設(shè)”(即牢固樹立安全發(fā)展觀、整體推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化和安全文化建設(shè))為工作思路,以實現(xiàn)“五個一流”(管理一流、設(shè)備一流、素質(zhì)一流、形象一流、業(yè)績一流)為目標(biāo),以五級聯(lián)創(chuàng)為載體,以強(qiáng)化自我控制為主要內(nèi)容,按照鐵路局自控型班組建設(shè)三年工程的總體部署深化開展創(chuàng)建自控型班組建設(shè),引導(dǎo)干部職工牢固樹立六種意識,以“積極、負(fù)責(zé)、主動”的態(tài)度,按照“科學(xué)、創(chuàng)新、強(qiáng)基、規(guī)范”的“八字”工作目標(biāo),不斷將自控型班組建設(shè)引向深入,切實促進(jìn)鄭州電務(wù)段安全生產(chǎn)長治久安。多數(shù)班組注重
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