【正文】 取最高值，有效防止了有電車進(jìn)入無電區(qū)事故的發(fā)生；三是對運輸組織臺帳進(jìn)行改革，使其能夠反映車輛位臵、作業(yè)進(jìn)度等多種功能，更適合現(xiàn)場實際，更便于班組管理。堅持用“抓規(guī)律、抓提示、抓分解”的方法控住變化，通過把握各工種橫越線路的規(guī)律制作了人身安全提示卡，通過分析調(diào)圖變化拔萃了列車通停、技停、等級變化等進(jìn)行提示，制作了“動車組命令傳輸點擊流程”等分解操作新要求。四是關(guān)鍵重點控。要求職工熟練掌握本崗位作業(yè)流程，通過日?？?、班前問、班中查、班后評等方法，強(qiáng)化工序接續(xù)、環(huán)節(jié)銜接。三、卡控關(guān)鍵，著力突出創(chuàng)建活動重點我們把推進(jìn)職工由“行為控”向“意識控”轉(zhuǎn)變，由“要我控”向“我要控”轉(zhuǎn)變作為重點，不斷創(chuàng)新方法和思路，努力提高自控型班組創(chuàng)建的實際效果。連續(xù)兩年舉辦班組長培訓(xùn)班，由班子成員親自授課，交流先進(jìn)經(jīng)驗，分析典型案例，通過當(dāng)場講、現(xiàn)場考、假設(shè)問，提高班組長的心理素質(zhì)和應(yīng)急處理能力。今年以來，共調(diào)整班組長21名，聯(lián)掛考核干部15人。三是強(qiáng)化日?？己?，對段日常檢查發(fā)現(xiàn)的問題，次日前必須把問題反饋給段自控型班組考核小組進(jìn)行考核下發(fā)，對發(fā)生違紀(jì)、路風(fēng)等否標(biāo)問題的班組立即撤消其稱號。對經(jīng)考核取消自控型班組稱號的班組，由車站和包站干部共同組織召開班組分析會，深挖根源并制定措施限期整改。按照“五種原則”，我們共確定了共性互控內(nèi)容5項，各工種安全關(guān)鍵點157個、互控聯(lián)責(zé)內(nèi)容334條。我們堅持一種方法、三個突出確定自控型班組創(chuàng)建五項標(biāo)準(zhǔn)。針對班組“雜、散、遠(yuǎn)”的特點，堅持“三個立足”劃定考核班組。車務(wù)段擁有名干部職工、個班組，班組建設(shè)的好壞直接關(guān)系到運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定。近年來，我們把創(chuàng)建自控型班組作為安全管理的基礎(chǔ)性工作來抓，致力于提高班組自管、自為能力，初步實現(xiàn)了班組自我管理、自我控制、自我完善的目標(biāo)，為確保全段安全的穩(wěn)定有序奠定了堅實基礎(chǔ)。一是立足班組創(chuàng)建整體性，做到規(guī)模適度、便于管理，在大班組的基礎(chǔ)上劃分成直管型和間管型班組，對30人以下的四等站由段直接管理，其它作業(yè)班組由車站、車間間接管理，對原一等站的大班組按自然班次再次劃小考核單元；二是立足班組內(nèi)部自控性，做到作業(yè)集中、便于實施，將作業(yè)區(qū)域相同、作業(yè)工種相同、作業(yè)性質(zhì)相近的行車、配車、客運等作業(yè)性質(zhì)單純的班組劃定為單一型班組，實現(xiàn)作業(yè)中看的見、聽的到、控的?。蝗橇⒆惆嘟M操作簡易性，做到流程合理、便于考核，將三等以上車站運、客、貨、裝等多工種、多崗位組成的班組劃定為混合型班組，按照工序先后、流程銜接等進(jìn)行一體化考核?！耙环N方法”就是堅持按組織結(jié)構(gòu)定班組類型、按類型定標(biāo)準(zhǔn)、按標(biāo)準(zhǔn)定考核；“三個突出”就是突出作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、突出整體素質(zhì)、突出考核量化，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)的針對性和可操作性；五項標(biāo)準(zhǔn)是：自控意識好，班組成員熟知本崗位自控互控關(guān)鍵內(nèi)容，自覺落實自控互控并已形成良好習(xí)慣，班中失控、漏控問題少；職工素質(zhì)高，班組全體成員日?？荚嚾窟_(dá)標(biāo)，優(yōu)秀率達(dá)到80%以上，且平均分?jǐn)?shù)不低于80分，在以班組為單位的行車非正常演練等競賽活動中成績達(dá)標(biāo)；對標(biāo)考核嚴(yán)，班組成員必須消滅紅牌，班組長必須消滅黃牌，班組黃牌、白牌問題量化到張數(shù)，對安管系統(tǒng)考核量化到分?jǐn)?shù)，對發(fā)現(xiàn)問題整改消號量化到天數(shù)，對問題整改復(fù)查量化到互控人；基礎(chǔ)管理實，班組“三員一長”（即安全管理員、質(zhì)量督查員、安全宣傳員、班組長）骨干結(jié)構(gòu)完整、作用突出，班組管理制度落實好，基礎(chǔ)資料有記錄、有分析、有講評；班組合力強(qiáng)，班組成員對考核聯(lián)掛化、利益一體化的認(rèn)識到位，班組團(tuán)結(jié)、學(xué)習(xí)、爭創(chuàng)的氛圍好，“你作業(yè)，我監(jiān)督；你忙了，我協(xié)助；你忘了，我提醒；你違章，我制止”的團(tuán)隊意識強(qiáng)。二、健全機(jī)制，加快推進(jìn)創(chuàng)建活動開展圍繞路局提出的“三確保，一爭創(chuàng)”建設(shè)目標(biāo)，我們堅持整體規(guī)劃、硬手腕考核，不斷健全自控型班組建設(shè)三項機(jī)制。四是班組長全責(zé)考核，對一個季度不達(dá)標(biāo)的班組長，由車站組織分析制定創(chuàng)爭措施；對連續(xù)兩個季度不達(dá)標(biāo)，免發(fā)班組長一月津貼并限期整改，對逾期無提高、無效果和自身發(fā)生違紀(jì)、路風(fēng)問題的，堅決予以撤換調(diào)整。二是用行車非正常演練帶。如：我們制作了施工作業(yè)圖表，對施工范圍、人員分工等進(jìn)行標(biāo)注，使施工流程更加圖示化、立體化。要求職工熟記和落實自互控關(guān)鍵內(nèi)容，嚴(yán)格做到一般關(guān)鍵高標(biāo)控、重點關(guān)鍵立體控。六是科技手段控。第二篇：自控型班組建設(shè)實施辦法檢修車間“自控型”班組建設(shè)實施辦法為適應(yīng)路局直管站段的新形勢、新變化，進(jìn)一步加強(qiáng)班組建設(shè)，夯實班組管理基礎(chǔ)，提高車間隊伍整體素質(zhì)，不斷提升車間、班組自控自管能力，保證安全生產(chǎn)和各項任務(wù)的完成，根據(jù)徐機(jī)辦發(fā)[2006]4號 《關(guān)于印發(fā)《徐州機(jī)務(wù)段班組建設(shè)管理辦法》的通知 》 以及徐機(jī)辦發(fā)[2006]5號 《關(guān)于推進(jìn)“自控型”班組建設(shè)開展“雙達(dá)標(biāo)”活動的實施意見 》的要求，結(jié)合我車間實際，特制定本實施辦法。：班組升級達(dá)標(biāo)、職工崗位達(dá)標(biāo)。第二章 “自控型”班組建設(shè)的管理體系第四條“自控型”班組建設(shè)工作實行分級管理，逐級負(fù)責(zé)，車間組織推進(jìn)，主任調(diào)度員、支部書記負(fù)責(zé)實施，班組按規(guī)定執(zhí)行的“三級四縱”管理體系。，依法維護(hù)職工合法權(quán)益，發(fā)揮工管員職能作用，積極開展勞動競賽、質(zhì)量攻關(guān)、技術(shù)革新、合理化建議和“增收節(jié)支”活動。牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，建立以安全員為骨干的班組安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，把安全制度和各項管理標(biāo)準(zhǔn)落實到作業(yè)全過程。嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，完善和落實班組考核辦法，嚴(yán)格按崗位實績進(jìn)行考核，搞好班組內(nèi)部分配，充分調(diào)動班組職工的勞動積極性。：整齊清潔的工作環(huán)境，是提升士氣、減少浪費、提高生產(chǎn)效率重要的基礎(chǔ)工程。：積極開展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型班組，爭做知識型職工”活動，結(jié)合班組生產(chǎn)實際，通過日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，崗位練兵，互教互學(xué)等靈活多樣，行之有效的形式，不斷提高職工的政治素質(zhì)，技術(shù)業(yè)務(wù)水平和實際操作技能，特別要提高機(jī)車故障處理的能力。第四章班組長的職責(zé)與權(quán)利第八條 班組長任職條件，有較強(qiáng)的事業(yè)心、責(zé)任心、敢抓善管、熱愛本職工作。定期進(jìn)行安全質(zhì)量分析，杜絕各類事故及事故因素發(fā)生。，加強(qiáng)班組職工培訓(xùn)，積極組織技術(shù)攻關(guān)，崗位技術(shù)練兵等活動，不斷提高職工和班組的整體素質(zhì)。第十條 班組長的主要權(quán)力、生產(chǎn)和執(zhí)行各項規(guī)章制度的前提下，對本班組的生產(chǎn)活動有統(tǒng)一指揮權(quán)、作業(yè)人員調(diào)配組合權(quán)。，有獎勵，晉級的建議權(quán)，在月度經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核時，參與對本班組職工的考核。、政治待遇等同等條件下班組長優(yōu)先。審核表一式兩份，分別報勞人科、辦公室（企管）備查。、路風(fēng)事件以及所在班組年內(nèi)兩次不達(dá)標(biāo)（或年內(nèi)連續(xù)兩次被評為差點班組），班組長撤職（凡因各種原因撤職的班組長，兩年之內(nèi)不得再擔(dān)任班組長職務(wù)）。，不斷提高班組長素質(zhì)，段根據(jù)生產(chǎn)需要，每兩年對班組長進(jìn)行一次管理知識的脫產(chǎn)培訓(xùn)。第五章“自控型班組”達(dá)標(biāo)考核第十四條“自控型”班組考核范圍及考核內(nèi)容“自控型”班組考核范圍，考核期內(nèi)成立不到半年的班組只參加班組升級達(dá)標(biāo)考核，不給予“自控型”班組命名。班組長敢抓善管，有較強(qiáng)的班組管理和業(yè)務(wù)技術(shù)水平；“兩長五員”分工明確，作用發(fā)揮到位；考核期內(nèi)，班組長無“三違”，班組核心成員崗位考核達(dá)標(biāo)。班組內(nèi)無違法犯罪和打架斗毆行為，無違反國家政策法規(guī)情況和路風(fēng)不良反映及以上事件。班組長期無事故，考核期內(nèi)無“嚴(yán)違”，班組內(nèi)部發(fā)現(xiàn)“三違”件數(shù)要大于車間、站段發(fā)現(xiàn)的件數(shù)（內(nèi)部“三違”要與上級發(fā)現(xiàn)“三違”區(qū)別處理）。工作質(zhì)量嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量隨機(jī)抽查“非標(biāo)率”低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)質(zhì)量達(dá)到服務(wù)對象無意見、無投訴。（9）爭創(chuàng)局級“標(biāo)桿班組”和“優(yōu)秀班組長”的目標(biāo)明確，措施到位。，及安全、質(zhì)量、成本、文明等方面要求確定評價項目的要素和相應(yīng)分值，對“兩紀(jì)一化”按A、B、C、D分類，以確保不同班組的可比性。（4）遵章守紀(jì)達(dá)標(biāo)：嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，杜絕違法亂紀(jì)。采用日記實、月考核、季評定（年總評）的程序由班組和車間組織實施。月考核：班組根據(jù)每日（班）評分，進(jìn)行月度匯總，確定崗位人員的月度分?jǐn)?shù)和等級，考核結(jié)果與月度經(jīng)濟(jì)利益掛鉤。，將考核扣分原因，考評結(jié)果如實記錄，每季度將開展班組達(dá)標(biāo)考核情況填寫《徐州機(jī)務(wù)段“雙達(dá)標(biāo)”統(tǒng)計表》（見附表2），每季度次月10日前，書面報辦公室（企管），同時發(fā)郵件（郵箱qg）。5.“自控型”班組不搞終身制，在段抽查，復(fù)驗中達(dá)不到“自控型”標(biāo)準(zhǔn)的，即予以降級或取消等級稱號。第六章 “自控型”班組建設(shè)評比及表彰第十八條 路局級“標(biāo)桿班組”和“優(yōu)秀班組長”評比條件：（1）班組年內(nèi)沒有發(fā)生任何事故，路風(fēng)事件，杜絕違章違紀(jì)。（5）班組內(nèi)部制度健全，執(zhí)行良好，“兩長五大員”及黨團(tuán)員骨干充分發(fā)揮作用。（2）所在班組全面完成各項生產(chǎn)（工作）任務(wù)指標(biāo)。（6）善于管理，能夠發(fā)揮班組骨干的作用，嚴(yán)格落實各項管理制度，主動開展各項班組活動。（4）段每年進(jìn)行一次班組建設(shè)先進(jìn)車間、標(biāo)桿班組、優(yōu)秀班組長的評比、命名、表彰，命名表彰后，發(fā)生問題的隨時取消資格。：車間建立自控型班組建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，及時溝通情況，并研究分析班組建設(shè)中存在的問題，提出解決的措施和工作目標(biāo)。（3）審查班組設(shè)置情況、班組長配備情況、班組長培訓(xùn)方案、班組臺帳設(shè)置、班組考核等工作。（7）組織開展班組建設(shè)評比表彰活動。（10）落實路局班組設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，制定段有關(guān)規(guī)定，指導(dǎo)車間合理設(shè)置班組，并對設(shè)置情況備案。第七章附則第二十條本辦法自公布之日起執(zhí)行。l3）加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)? 主要內(nèi)容：崗位應(yīng)知應(yīng)會，新知識、新技術(shù)、新設(shè)備和新工藝，非正常情況下應(yīng)急處理能力等。p6）加強(qiáng)班組文化建設(shè)培育新時期“火車頭”精神，開展豐富多彩的文化活動，加強(qiáng)生活線、文化線建設(shè)；u健全班組學(xué)習(xí)制度，組織開展技術(shù)革新、讀書評書等活動；u倡導(dǎo)團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊精神，提高班組凝聚力和戰(zhàn)斗力。一、自控型班組自控型班組是“雙達(dá)標(biāo)”活動在班組建設(shè)上的延伸和拓展，是通過從依靠外部約束機(jī)制到激發(fā)班組內(nèi)動力自主管理的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)班組具有自我管理、自我完善、自我控制以及獨立作戰(zhàn)能力。要是職工達(dá)到自我控制，一是要建立對班組長的培養(yǎng)、選拔、考核、調(diào)整機(jī)制，大力強(qiáng)化班組管理核心建設(shè)。從而使職工有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)技術(shù)，具備自我控制能力。（二）、開展創(chuàng)建自控型班組活動的重要性①推行自控型班組管理能夠使廣大干部職工實現(xiàn)從“要我自控”向“我要自控”的思想轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)班組生產(chǎn)過程的安全、路風(fēng)、經(jīng)營和精神文明等要素的穩(wěn)定、受控。（三）、自控型班組的標(biāo)準(zhǔn)由于各系統(tǒng)、各單位不同的工作特點，對自控型班組不能搞統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)模式，各系統(tǒng)、各單位要本著求實創(chuàng)新的原則，創(chuàng)造性地開展這項工作。安全可控：一是安全生產(chǎn)上消滅“倒三角”現(xiàn)象；二是長期無事故，近期無“兩違”，隨即抽查“非標(biāo)率”低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。④建立一支高素質(zhì)的職工隊伍；能否實現(xiàn)自控。正確認(rèn)識班組與車間、站段管理之間的關(guān)系；被命名為自控型的班組，并不意味著可以對這些班組撒手不管，而是管理干部把工作的重心放在完善班組管理辦法、健全管理機(jī)制，為安全現(xiàn)場創(chuàng)建優(yōu)良生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境等工作上，真正履行管理人員應(yīng)當(dāng)履行的職責(zé)。（六）、實施要點①各系統(tǒng)、各單位要切實認(rèn)識到創(chuàng)建自控型班組是落實鐵道部“規(guī)范管理，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)”、推動管理工作再上臺階而采取的重要舉措，有效實施將匯兌全局的安全生產(chǎn)、節(jié)能消耗、市場營銷和精神文明建設(shè)等工作生產(chǎn)積極和深遠(yuǎn)的影響。為充分發(fā)揮各業(yè)務(wù)系統(tǒng)、基層站段、車間的主動性、積極性，創(chuàng)建活動要按照“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”和逐級負(fù)責(zé)制的原則予以實施。今年年初，隨著鄭西客運專線的開通運營，標(biāo)志著鄭州局已經(jīng)提前步入高鐵時代，面對管內(nèi)設(shè)備成倍增加的壓力，鄭州電務(wù)段按照部局的統(tǒng)一部署，結(jié)合自身實際，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，研究把握鐵路安全生產(chǎn)和經(jīng)營管理規(guī)律，以深入推進(jìn)“一觀兩建設(shè)”（即牢固樹立安全發(fā)展觀、整體推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化和安全文化建設(shè)）為工作思路，以實現(xiàn)“五個一流”（管理一流、設(shè)備一流、素質(zhì)一流、形象一流、業(yè)績一流）為目標(biāo)，以五級聯(lián)創(chuàng)為載體，以強(qiáng)化自我控制為主要內(nèi)容，按照鐵路局自控型班組建設(shè)三年工程的總體部署深化開展創(chuàng)建自控型班組建設(shè)，引導(dǎo)干部職工牢固樹立六種意識，以“積極、負(fù)責(zé)、主動”的態(tài)度，按照“科學(xué)、創(chuàng)新、強(qiáng)基、規(guī)范”的“八字”工作目標(biāo)，不斷將自控型班組建設(shè)引向深入，切實促進(jìn)鄭州電務(wù)段安全生產(chǎn)長治久安。多數(shù)班組注重