【正文】 洞面積開在南北朝向來進行窗墻比的控制，局部采用了遮陽百葉，所有外窗均采用中空玻璃，斷熱型鋁合金節(jié)能門窗。建筑的立面造型與節(jié)能計算的體型系數(shù)有著密切的關系。高速公路服務區(qū)的單體建筑是用來滿足人和汽車基本需要的休息設施，主要包括：綜合樓(含公共衛(wèi)生間、超市、特色專賣、快餐廳、包廂、客房、辦公區(qū)等)、機修間、加油站、泵房、變電所等。該路面有高反射率的特 性，在夏天天晴時，它在大量吸收、儲存了太陽的輻射熱之后，又將熱量反射釋放出來，此時在服務區(qū)停車場就會有嚴重的灼熱和烘烤感。二是建筑綠化是服務區(qū)建設不可或缺的一部分，影響著場地 的微氣候，在設計時應滿足人們在使用室外公共休閑場所時的舒適感，形成適宜的高速公路服務區(qū)環(huán)境。(三)建筑物的環(huán)境設計。停車場既要保證車流順暢，又要避免對綜合樓產(chǎn)生過大的干擾； 加油站既要讓停車場的車輛順利便捷地到達，又要避免出現(xiàn)交通堵塞。(二)服務區(qū)的總體布局。但是服務區(qū)一般都處在比較空曠的環(huán)境之中，有豐富的綠地、陽光、風力等自然資源，但是一般無可利用的市政設施資源，需自身解決供水、供熱、供電等，導致服 務區(qū)的建筑能耗要高于城市建筑。就氣候要素而言，雨量充沛，空氣濕潤。對于城市規(guī)劃區(qū)建筑而言，近年來由于建筑節(jié)能強制性標 準的實施，取得了一定的成果和經(jīng)驗。關鍵詞：高速服務區(qū)；建筑設計；分析中圖分類號：TU2 文獻標識碼：A 文章編號：如將低碳綠色理念應用于高速公路服務區(qū)建筑設計中,不僅可以在緩解服務區(qū)資源緊缺、減少建筑能耗方面起到重大作用,同時對拓展我國在建筑節(jié) 能、環(huán)境保護方面的研究領域具有積極意義。五、設計進度（共八周）第一周：集中授課，參觀調(diào)研，搜集資料第二周：完成調(diào)研報告，開始構思草圖第三、四周：方案設計，完成草圖第五、六周：深化方案，繪制定稿圖，第七、八周：繪制正圖詳見教學周歷六、參考書目《建筑設計資料集》相關內(nèi)容《建筑場地設計》《快速建筑設計圖集》(中國建工出版社)《民用建筑設計通則》相關書籍資料的相關內(nèi)容第二篇：高速公路服務區(qū)建筑設計分析摘要：隨著高速公路的迅猛發(fā)展以及路產(chǎn)資源的開發(fā)與利用，加強高速公路服務區(qū)建設的重要性越來越突出。二、具體設計內(nèi)容及面積分配：總體場地設計1．1 僅設一個車行出入口與北側道路相連1．2 基地內(nèi)的道路設計1．3 露天停車場設計：大型巴士車位30個，小汽車位30個1．4 基地內(nèi)的綠化景觀設計1．5 基地內(nèi)的配套配電房150平方米，水泵房50平方米，修理站280平方米，布置設計。第一篇：高速公路服務區(qū)建筑設計2010南京工業(yè)大學建筑與城市規(guī)劃學院建筑學專業(yè)三年級下學期設計課題高速公路服務區(qū)建筑設計一、項目簡介、規(guī)劃要求及設計背景江蘇省高速公路建設指揮部擬在某某高速公路段配套興建一高速公路服務區(qū)，以方便過往車輛及旅客。綜合樓單體建筑設計：約1500平米2．1餐飲設施：約900平米廚房（加工間，庫房，配餐，發(fā)售間，更衣淋浴間）等，約250平米快餐廳1間，約250平米小餐廳1間，約100平米中餐廳：約100平米外賣部（超市）含庫房：約150平米2．2 服務設施：約400平米免費休息廳：約150平米，公共廁所（含管理間6平米）：約250平米2．3后勤管理用房：約200平米員工宿舍8間：約100平米娛樂活動間，約30平米休息間，約20平米2．4 樓梯、走道、門廳、廁所等若干三、設計成果表達（圖紙或模型要求）：總平面圖，1：500，各層平面圖和屋頂平面圖，1：200，底層平面應包括場地環(huán)境立面圖，1：200，至少2個剖面圖，1：200，至少2個綜合樓單體建筑模型一個1:200A2效果圖一張所有圖紙尺寸采用80x55cm, 應成套統(tǒng)一。本文針對目前某地區(qū)高速公路服務區(qū)的設計，分析某地 區(qū)氣候條件對于建筑的要求。隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國高速公路的建設也非常迅速，隨之帶來的沿線服務設施以及房屋建筑工程的發(fā)展。因此，可以借鑒城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)建筑中采取的節(jié)能措施和方法，并結合高速公路服務區(qū)自身的特點，合理地應用于交通建筑中 去，打造綠色的交通建筑。本全省呈現(xiàn)出夏季炎熱，冬季濕冷的氣候特征。(一)服務區(qū)的規(guī)劃選址。服務區(qū)的總體布局應遵循便于使用、功能分區(qū)合理、工藝流線明確的原則。本服務區(qū)的工藝流程為先停車、后加油，把服務區(qū)綜合樓放置于場地中央，停車場位于綜合樓 的前后側，機修間設于場地入口側，加油站設于場地出口側，車流順暢。一是服務區(qū)綜合樓宜采用長方形的體型，大部分用房采用南北朝向。因此，綜合樓設計時要考慮設置局部的內(nèi)庭綠化，來改善建 筑的環(huán)境。司乘人員在夏季經(jīng)過長途 的奔波，停車休息時又處在一個高溫的環(huán)境，很難在停留過程中有舒適感。服務區(qū)綜合樓是服務區(qū)的核心建筑，它的服務對象是高速公路的司乘人員，這些人員都是經(jīng)過長途跋涉，人 流的特點有著集中與分散，有序與無序的特點。在本所處的夏熱冬冷的氣候分區(qū)中，可以將建筑物設計得自由舒展，最大程度地獲得 自然光和自然通風，體型系數(shù)過大，建筑表面積較大，不利于節(jié)能。(三)建筑圍護結構節(jié)能設計。在本地區(qū)，建筑保溫目前應用較多的是外墻外保溫，在外墻表面做保溫材料，覆以防水層，再設外墻裝 修構造。受某地區(qū)的氣候及文化的影響，某地區(qū)高 速公路服務區(qū)屋頂多采用坡屋面，利用輕質(zhì)保溫材料能滿足坡屋面的建設要求，一般采用擠塑聚苯板。在全球能源日趨緊張的今天，對于建筑設計師來說，要考慮到高速公路服務區(qū)此類特殊建筑的節(jié)能設計，在人煙稀少的高速公路邊創(chuàng)造出綠色的交通建筑 與怡人的交通環(huán)境。二、調(diào)研時間：2012年9月4日9月9日三、調(diào)研目的：了解高速公路服務區(qū)布設形式及特點。四、調(diào)研報告：高速公路是供機動車輛高速行駛的完全封閉、完全立交、完全控制出入的專用道路。高速公路服務區(qū)總體布局從平面上通常采用：① 側分離式，服務區(qū)分別建于公路兩側，雙向車輛和人員分別通過匝道進入各自001 0 / 10000 一側的服務區(qū)，使用其一側的設施：② 單側集中式，服務區(qū)集中建于公路一側，雙向車輛和人員共同使用同一個服務設施。這種情況下可以采用單側集中式平面布局。由于服務區(qū)是同時為人和車提供服務的，因此，在總體布局上特別要處理好為車服務的設施（如停車場、加油站、修理站等）與為人服務的設施（如休息廳、餐廳、公共廁所），以及室外休息庭院之間的關系，盡可能地避免相互干擾，為人的活動創(chuàng)造一個安全、舒適的環(huán)境。規(guī)模較大的服務區(qū)，最好將小型車與大型車的停車場完全分開，并使大型客車停車場相對靠近公共廁所，而小型車停車場則相應靠近餐廳和休息廳。在布局上可采用集中式和分散式兩種方式。加油站和修理站通常是相鄰布置，以便能夠有效地利用設施，節(jié)省用地，有利于加油和待修車輛的行駛路線的布置。但是，要考慮進入停車場就能看到加油站，以方便不使用休息廳等部分的車輛能直接加油和維修。廣場中也可以布置綠地、雕塑和噴泉，以美化廣場環(huán)境。從高速公路服務區(qū)自身功能上來說，首先是給人們提供休息的場所，為旅客和駕乘人員提供一個輕松愉快的環(huán)境氛圍。造型特征：高速公路服務區(qū)的建筑規(guī)模不大，一般在4 000 m2左右。常常采用曲線形屋頂、兩坡頂或四坡頂并通過屋頂?shù)拇┎?、轉折和組合等手法，取得豐富的屋頂景觀。由于環(huán)境色多為綠色，高速公路服務區(qū)的色彩常常采用暖色調(diào)，使之能夠從環(huán)境中突現(xiàn)出來。五、建筑實例：調(diào)研對象：黃栗墅服務區(qū)。離建筑較遠，安全有保證。功能布局：一層平面：優(yōu)點：功能基本滿足服務要求，功能分區(qū)明確；主體建筑線形排開，流線簡潔明確，旅客能快速到達目的地； 設有殘疾人專用停車位，專用廁所和專用通道，設施較人性化。第三條 總體要求：堅持精神文明和物質(zhì)文明一起抓，經(jīng)濟效益和社會效益并重的原則；完善各項服務功能堅持“品質(zhì)第一，服務一流”的原則，遵守國家有關法律法規(guī)，建立健全并嚴格執(zhí)行各項管理制度；嚴格落實各項管理目標、安全生產(chǎn)目標和經(jīng)濟效益目標等責任制，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度和工作程序。第六條 本辦法所指的服務區(qū)包括局屬高速公路的服務區(qū)和停車區(qū)。在服務區(qū)進行招商的情況下，各承包經(jīng)營單位根據(jù)合同約定，在服務區(qū)管理單位指導下具體實施服務區(qū)的經(jīng)營管理工作。負責督促、指導有關部門進行服務區(qū)管理人員的培訓