【正文】 在南部條帶均有分布。 （ 2）穆棱含煤組（ J3m）： 與城子河組整合接觸，分組界線不易劃分。中段由淺黃色至黃褐色厚層中砂巖組成。 井田范圍內(nèi)和附近的主要地質(zhì)構(gòu)造 雞西煤田在侏羅紀煤系沉積之前，已初步形成了古構(gòu)造格架，尊在這兩個近東西向的凹陷盆地，在兩凹陷之間有個東西走向的麻山～平陽古背斜，這個古背斜對盆地早期沉積其一定控制作用，使煤田早期地層有南北差異。 斷層是本井田內(nèi)的主要構(gòu)造，斷層情況詳見表 122 。斷層在走向剖面上的組合形成，常以地塹、地壘相間排到組合出現(xiàn)。 6 表 12 主要斷裂構(gòu)造表 序號 斷層號 走向 傾向 傾角 斷距 確定依據(jù) 控制程度 延展長度（米） 變化規(guī)律 1 F12 170176。 E 70176?！?13176。本區(qū)煤層都屬中煤層，煤厚在～ 之間，從煤層機構(gòu)來看，三層煤均為簡單結(jié)構(gòu)且全區(qū)發(fā)育。 6B煤 層：是張新深部詳查勘探后、新增加的煤層，在井田東南角有 km2達到可采厚度，結(jié)構(gòu)簡單，無夾層，煤層厚 度變化是由東向西，由厚變薄，14 線以西只有泥巖層位。煤厚在 ～ ，一般均在 以上。本區(qū)只有黃泥河與二道河（季節(jié)性河流）， 平水期流量均小于 ，坡降為千分之七。對三個可采煤層分別做了煤塵爆炸性鑒定，結(jié)論是三個煤層均存在爆炸性。 煤質(zhì)、牌號及用途 本礦區(qū)內(nèi)的煤層是由高等植物所形成的腐植煤，其肉眼煤巖成份主要是亮煤、暗煤、夾鏡煤絲帶、絲炭較少，黑色光亮內(nèi)生裂隙發(fā)育，質(zhì)脆，黑色條帶狀，層狀結(jié)構(gòu)，其煤巖類型多為光亮型、半亮型和半暗型；鏡下鑒定為煤巖組成多是凝膠物質(zhì)體，色鮮紅以鏡煤煤化物質(zhì)為主樹脂膠體占次要地位，礦物雜質(zhì)多見。是低硫、低磷 9 的 1/3 焦煤。煤層平均傾角為 20186。 井田儲量 井田儲 量的計算 在劃定的井田范圍內(nèi)，計算礦井開采煤層的儲量，是進行礦井設(shè)計和生產(chǎn)建設(shè)的依據(jù)。平衡表內(nèi)儲量是指各項指標都符合工業(yè)要求、可供開采的儲量。 (2) 對于立井的保護煤柱，以 400m 為界，低于 400m 的以移動角圈定，大于 400 以邊界角圈定。（取 ） ZK=（ ） = 12 三個煤層分別按公式計算，經(jīng)過匯 總計算出本設(shè)計井田可采儲量為。左右 , 可采儲量為 ,根據(jù)地質(zhì)報告的資料描述，本設(shè)計礦井井型應(yīng)在大型與中型的界 13 限上，因此，有兩個方案可供選擇。 礦井設(shè)計服務(wù)年限公式： P=Z/AK 式中： P—— 礦井設(shè)計服務(wù)年限， a； Z—— 礦井設(shè)計可采儲量， Mt； A—— 生產(chǎn)能力， Mt／ a K—— 礦井儲量備用系數(shù)，本設(shè)計中 K 取 計算得：方案一 ： P=Z/AK=( ) P＝ 方案二 ： P=Z/AK=( ) P＝ 從方案比較中可以看出，方案二最符全《煤礦工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)范》規(guī)定。 確定井田開拓方式的原則： 1. 貫徹執(zhí)行有關(guān)煤炭工業(yè)的技術(shù)政策 ,為多出煤、早出煤、出好煤、投資少、成本低、效率高，創(chuàng)造條件。 5. 要充分利用當前的技術(shù)和設(shè)備以達到經(jīng)濟、高產(chǎn)、高效。本設(shè)計井田的地質(zhì)條件不符合平硐開拓，而混合開拓因形式復(fù) 雜不便管理也不適合選擇，因此，適合本設(shè)計井田的開拓方式只有立井、 斜井 及綜合開拓 。 15 圖 31 方案一 圖 32 方案二 圖 33 方案三 斜井與立井相比： 斜井 優(yōu)點：施 工技術(shù)和設(shè)備簡單，掘進速度快，工作廣場、井筒裝備和井底車場及硐室投資少；不用大型提升設(shè)備，鋼材消耗量?。荒z帶輸送機提升增產(chǎn)潛力大，改擴建比較方便，容易實現(xiàn)多水平生產(chǎn)，井下石門短。 立井 煤層賦存深度 200～ 1000m， 含水砂層厚度 20～ 400m,立井開拓的適應(yīng)性很強，一般不受煤層傾角，厚度，瓦斯，水文等自然條件限制．技術(shù)上也比較可靠．當?shù)刭|(zhì)條件不利于平硐或斜井開拓時均采用立井開拓方式。 根據(jù)上述井筒開拓方案的技術(shù)比較后，對技術(shù)可行方案進行經(jīng)濟比較。 方 案 項 目 17 ： 井筒的位置 是與井筒的形式、用途密切聯(lián)系的。 ABCABCABC123312312 1— 井筒 2— 石門 3 工業(yè)廣場 圖 34 立井井筒沿傾向位置的幾個方案 開采水平數(shù)目和標高 根據(jù)礦井井田斜長的大小、開采煤層的多少和煤層傾角的陡緩，井田內(nèi)可設(shè)一個或幾個開采水平，每個開采水平設(shè)井底車場和運輸大巷，供該水平各采區(qū)煤的外運、輔助運輸和通風(fēng)用。 本設(shè)計井田合理的水平垂高的要求： (1) 具有合理的 階段斜長； (2) 合理的水平服務(wù)年限； (3) 具有合理的區(qū)段數(shù)目； (4) 要有利于采區(qū)的正常接替； (5) 經(jīng)濟上有利的垂高； (6) 要有利于水平接替； (7) 井底車場及其主要硐室的位置應(yīng)盡量處于較好的巖層內(nèi)。實行上山開采。 19 開拓巷道的布置 設(shè)置大巷的主要目的是便于物料和人員的運輸，為通風(fēng)，排水，敷設(shè)管線提供場地，便于運輸，滿足礦井通風(fēng)安全的需要． 開拓巷道布置的核心問題是運輸大巷的布置。 2. 分組集中大巷適用條件：煤層數(shù)多，層間距大小懸殊；按煤層的特點根據(jù)運輸，通風(fēng)要求組合，經(jīng)濟上有利；多水平生產(chǎn)，容易解決運輸，通風(fēng)的干擾；本設(shè)計煤層間間距比較平均不適合分組集中大巷布置。 2. 井下條件包括按大巷運輸量確定井筒位置；根據(jù)地質(zhì)條件確定井筒位置；煤柱量；勘探程度和初期工程量等。 21 石門、大巷數(shù)目及布置 ：一條運輸大巷、一條回風(fēng)大巷。 ④當煤層起伏褶曲較多時，巷道彎曲轉(zhuǎn)折多，機車運行速度受到限制，運輸能力降低； 本設(shè)計礦井煤層有一定起伏，走向長度較長，服務(wù)年限長，綜合巖石大巷與煤層大巷的優(yōu)缺點， 巖層大巷布置更適合本設(shè)計礦井。 22 圖 37 大巷、石門斷面圖 井底車場形式的選擇 井底車場是位于開采水平、連接井筒和井下主要運輸巷道的一組巷道和硐室的總稱。 (2) 調(diào)車簡單、安全、方便、彎道及交叉點少。 結(jié)合本設(shè)計井田的有關(guān)設(shè)計參數(shù)，對各種形式井底車場的優(yōu)缺點進行比較后，本設(shè)計井田井底車場形式為臥式環(huán)形車場，采用兩翼來車的形式。根據(jù)采區(qū)劃分的原則共分為十六個采區(qū)，初期一水平分為八個采區(qū)，祥見采區(qū)劃分示意圖 38。本設(shè)計礦井井筒穿過的巖層性質(zhì)如下： 基巖段：粉砂巖、中砂巖、凝灰?guī)r、泥巖、細砂巖 根據(jù)主副井圍巖性質(zhì)，并按《煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程》規(guī)定，本設(shè)計井田礦井主、副井井筒的支護方式都一致。 2. 有利于井筒檢修、維護、清掃和人員通行安全。見表 34 井筒延深方案比較表和圖 311 延深方案示意圖 27 表 34 井筒開拓方案比較表 方案 項目 方案一 暗斜井延深 方案二 立井延深 工程量 （米） 單價 (元 /米 ) 費用 (萬元 ) 工程量 (米 ) 單價 (元 /米 ) 費用 (萬元 ) 后期 主井井筒 1050 70 350 副井井筒 1050 70 350 井底車場 1050 900 1050 900 主石門 810 800 1210 800 運輸大巷 4510 800 4720 800 共計（萬元） 圖 311 延深方 案示意圖 井底車場及硐室 根據(jù)井田地質(zhì)條件、井型大小、井田開拓方式、大巷運輸方式、地面布置及生產(chǎn)系統(tǒng)等因素來確定井底車場形式。卸載時，機車通 過卸載站。 ，存車線路，行車路線布置長度 1．井底車場線路布置的要求： (1) 井底車場的線路主要由主井空、重車線，副井進、出車線和回車線組成。 (5) 為保證運行安全，應(yīng)盡量避免在曲線巷道頂車，機械推車需布置在直線段上。 經(jīng)過計算，主井 L=1 13（ +） +1 +10= m， 副井 L= 29（ +） +1 +10= m。 每日進入井底車場的 3t 底卸式礦車數(shù)與 1t 煤矸列車數(shù)之比為70/14=5:1 每一調(diào)度循環(huán)時間為 分，列車進入井底車場平均間隔時間為，列車在井底車場平均運行時間為 分， 3t 底卸式礦車在井底車場平均運行時間為 ， 1t箱式列車在井底車場平均運行進間為 30 分 。 2. 副井系統(tǒng)硐室 副井系統(tǒng)硐室有副井井筒與井底車場連接處、水倉及清理水倉 硐室、中央水泵房、中央變電所及等候室等。 開采順序 合理的布置開采順可以保證運輸?shù)恼＃灿欣诘V井的正常生產(chǎn)和高產(chǎn)、高效 。 采區(qū)接續(xù)計劃 根據(jù)井田的地質(zhì)條件，以自然斷層為界，將該井田第一水平劃分為 8 個采區(qū)，見前 面采區(qū)劃分示意 圖 35。 4. 初期采區(qū)的高級儲量比例高于第一水平的高級儲量比例，并有足夠的儲量 滿足生產(chǎn)能力和服務(wù)年限的需要。 采區(qū)地質(zhì)及煤層情況 東一采區(qū)煤層發(fā)育穩(wěn)定，地質(zhì)構(gòu)造簡單，傾角在 20186。采區(qū)生產(chǎn)能力包括工作面產(chǎn)量和掘進煤產(chǎn)量。所以 V0= 330=1584m，即工作面年推進度為 1584m。 本采區(qū)設(shè)計為普采，只采用一個工作面， AB=。 采區(qū)上山布置 根據(jù)本設(shè)計采區(qū)地質(zhì)和煤層現(xiàn)狀， 6B、 8三層煤之間采用分層布置。 Z—— 采區(qū)可采儲量， Mt； A—— 采區(qū)生產(chǎn)能力， Mt； K—— 礦井儲量備用系數(shù)， 取 ； P=（ ） = 采區(qū)巷道布置 區(qū)段劃分 本采區(qū)采用走向長壁采煤法，以工作面長度來劃分區(qū)段。 為保證采區(qū)的正常接替，在一個采區(qū)中同時生產(chǎn)的采煤工作面最好為1～ 2個，采區(qū)生產(chǎn)能力為。 一個采煤工作面產(chǎn)量 A0（ Mt/a)可由下式計算： A0 = L V 0 M r C 0 式中： L—— 采煤工作面的長度， m； V0—— 工作面推進度， m/a； M—— 煤層厚度或采高， m； 33 r—— 煤的密度 ， t/m3； C0—— 采煤工作面回采率，中厚煤層取 95%。 ,瓦斯絕對涌出量為 ～ 。走向長 2200m，傾向長 1250m,面積 。 2. 盡量躲開鐵路、橋梁，重要的建筑物，水體等。依據(jù)本設(shè)計礦井的采區(qū)劃分的具體情況，采用走向長壁開采，這樣以減少初期工程量和基建投資，并 31 且投產(chǎn)快。變電所與水泵房的底板標高應(yīng)高出井筒與井底車場聯(lián)結(jié)處巷道軌面標高 ，以防止進下突然涌水淹沒礦井，水泵房及變電所通往井底車場的通道應(yīng)設(shè)置閉門。滿足設(shè)計規(guī)范要求。 3t 底卸式礦車列車數(shù)為 2727/（ 3 13） =70 列。根據(jù)我國煤礦多年的實踐經(jīng)驗，各類存車線可以選用下列長度： (1) 副井空、重車線長度，中型礦井按 列車長； (2) 中型礦井的主井空、重車線長度各為 列車長； (3) 材料車線長度，中小型礦井應(yīng)能容納 5～ 10 個材料車； (1) 主井空、重車線，副井進、出車線： L=m n Lk+N Lj+Lf 式中： L— 主井空、重車線，副井進、出車線有效長度， m； m列車數(shù)目，列； n每列車的礦車數(shù)，按列車組成計算確定； Lk每輛礦車帶緩沖器的長度， m。 (3) 井底車場線路布置時，應(yīng)充分考慮各硐室布置的合理性。一臺 10t架線式