交通運(yùn)輸類專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)任務(wù)書(shū)(20xx-12-10)-wenkub
2024-11-04 14 本頁(yè)面
【正文】 網(wǎng)上資料等。2．未能達(dá)到有關(guān)要求者，不能取得該實(shí)踐環(huán)節(jié)學(xué)分。2．注意交通安全。（二）能力訓(xùn)練要求1．培養(yǎng)學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力。2． 學(xué)生在實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)，應(yīng)提交小組實(shí)習(xí)計(jì)劃及個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告。（二）實(shí)習(xí)的組織形式學(xué)生專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)采取自主實(shí)習(xí)的形式，分組進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，每組擬定5~7人為一組，設(shè)正、副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)與指導(dǎo)教師或?qū)W院聯(lián)絡(luò)。6．了解管道運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施、設(shè)備及布局（油田/氣田，城市各級(jí)配氣管網(wǎng)和配氣站，管線布局等）。2．了解城市軌道交通的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備及布局（地鐵、輕軌、城市鐵路、市郊鐵路等的線路、車(chē)站、城軌車(chē)輛、通信信號(hào)等）。交通運(yùn)輸類專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸類專業(yè)教學(xué)過(guò)程中一個(gè)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節(jié)，對(duì)專業(yè)教學(xué)起到重要的輔助作用，是教學(xué)計(jì)劃的一個(gè)重要組成部分。學(xué)生到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，可以使學(xué)生對(duì)交通運(yùn)輸系統(tǒng)有一個(gè)概括性的了解，增進(jìn)對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)備、基礎(chǔ)設(shè)施等的感性認(rèn)識(shí)，加深對(duì)交通運(yùn)輸體系中各種運(yùn)輸方式的理解。3．了解道路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施、設(shè)備及布局（城市道路與城際公路的構(gòu)成，公路站場(chǎng)布局，高速公路的特點(diǎn)及沿線設(shè)施，汽車(chē)構(gòu)造等）。7．了解城市交通樞紐與綜合交通樞紐的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備、換乘銜接及布局。實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)實(shí)習(xí)動(dòng)員、實(shí)習(xí)指導(dǎo)、審閱小組實(shí)習(xí)計(jì)劃及實(shí)習(xí)報(bào)告，參加實(shí)習(xí)答辯等。（1）小組實(shí)習(xí)計(jì)劃主要內(nèi)容包括：① 實(shí)習(xí)目的、要求；② 實(shí)習(xí)時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容。2．培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)、分析、解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題的能力。四、考核實(shí)習(xí)考核包括平時(shí)實(shí)習(xí)表現(xiàn)、個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告及實(shí)習(xí)答辯等部分。五、與其它課程的聯(lián)系與分工先修課程：交通運(yùn)輸設(shè)備后續(xù)課程：相關(guān)交通運(yùn)輸類專業(yè)課程六、建議教材及教學(xué)參考書(shū)建議教材：《交通運(yùn)輸設(shè)備》，宋瑞主編，北京：中國(guó)鐵道出版社，2003年。特別提示：實(shí)習(xí)答辯時(shí)間：2013年1月2日~6日（第17周），到時(shí)候通知。實(shí)現(xiàn)公交集中智能調(diào)度指揮，達(dá)成多種交通方式立體換乘。由于當(dāng)日下著小雪，天橋上結(jié)冰了，路面很滑，不過(guò)我們看到好多工作人員在除冰，路面的中間還鋪上了地毯以保證行人的安全。而正前方是很多指示牌，顯示各個(gè)通道通往幾路公交車(chē)，指示牌之多、之規(guī)整讓我們有種來(lái)到了北京站的錯(cuò)覺(jué)。收獲感悟通過(guò)對(duì)四惠交通樞紐的參觀、調(diào)查和換乘體驗(yàn)，我們充分體會(huì)了四惠作為北京規(guī)模最大的交通樞紐，集軌道交通、長(zhǎng)途客運(yùn)、市區(qū)公交、市域公交、出租車(chē)、小汽車(chē)、自行車(chē)、步行等8種交通方式于一體，實(shí)現(xiàn)公交集中智能調(diào)度指揮、立體換乘的優(yōu)越性。于2008年12月26日全面投入使用。九點(diǎn)鐘到達(dá)指揮中心門(mén)口時(shí)，已經(jīng)有其他小組的同學(xué)等在那里。而且我們也看到了位于大廳的一個(gè)前景規(guī)劃圖，了解到目前在建和準(zhǔn)備修建的新的地鐵線路，我們看到規(guī)劃的路網(wǎng)會(huì)比目前的更密集，更合理，人們出行也會(huì)更加快捷和方便。但平時(shí)，指揮中心一般是只監(jiān)不控的，正常的運(yùn)營(yíng)管理，是由兩家地鐵公司來(lái)進(jìn)行的，只有在兩家公司利益發(fā)生沖突的時(shí)候才由指揮中心出面解決?，F(xiàn)為三級(jí)八場(chǎng)、雙向縱列式，雙推單溜，計(jì)算機(jī)進(jìn)路集中控制，點(diǎn)連式調(diào)速，6502 集中聯(lián)鎖及微機(jī)聯(lián)鎖，下轄兩站一所，有一貨場(chǎng)和一制冰廠，全站 12 臺(tái) DF 7 型調(diào)車(chē)機(jī)。車(chē)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為貨運(yùn)站，不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。2003 年，日均接發(fā)列車(chē)近550 列、解編近350 列、辦理出入車(chē)近25000 車(chē)，高峰日達(dá) 28633 車(chē)，年輸送貨物 2 億多噸，是中國(guó)鐵路最重要的路網(wǎng)性編組站之一。調(diào)車(chē)工作是鐵路運(yùn)輸過(guò)程的重要組成部分，對(duì)于編組站來(lái)說(shuō)更是日常也能輸生產(chǎn)的主要活動(dòng)。小組參觀期間，有兩輛車(chē)進(jìn)行了調(diào)車(chē)作業(yè)。該駝峰為機(jī)械化駝峰，溜放部分采用了車(chē)輛減速器。在此之前，雖然在課本上看過(guò)關(guān)于駝峰調(diào)車(chē)的介紹，不過(guò)我還是有很多疑問(wèn)，比如怎么控制車(chē)輛溜放時(shí)的速度，摘鉤人員怎么確定要摘哪些鉤等，而此次參觀，通過(guò)工作人員耐心的講解，我徹底解決了心中的疑惑，對(duì)駝峰作業(yè)有了更為透徹的理解，也對(duì)鐵路有了更為清晰的認(rèn)識(shí)。各種交通方式也不是孤立的，而是相互聯(lián)系，相互補(bǔ)充，相輔相成的，交通運(yùn)輸?shù)哪康暮妥谥级际欠?wù)大眾，更好的實(shí)現(xiàn)人和貨物的運(yùn)輸，一個(gè)好的交通體系必然是智能的、綜合的交通系統(tǒng)。環(huán)繞中心的球形大廳中，地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線、13號(hào)線、機(jī)場(chǎng)線等線路依次排開(kāi)，工作人員正在有條不紊地調(diào)度各條線的車(chē)輛。老師介紹說(shuō)，將各條線路的指揮調(diào)度中心都搬到這里來(lái)了之后，組成了北京市軌道交通路網(wǎng)指揮調(diào)度中心（TCC）系統(tǒng)，極大地節(jié)省了空間資源、人力資源，而且，由于實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一維護(hù)管理，能充分發(fā)揮軌道交通的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸能力，全網(wǎng)調(diào)配運(yùn)力，極大地提高了整體運(yùn)營(yíng)效率和綜合調(diào)度指揮能了以及軌道交通的突發(fā)事件處置能力。接下來(lái)我們又去了講訴北京地鐵歷史的展廳，對(duì)北京地鐵的建設(shè)歷史以及發(fā)展歷程有了更進(jìn)一步的了解。之后我們?nèi)ノ蓓旞B(niǎo)瞰駝峰調(diào)車(chē)，對(duì)駝峰調(diào)車(chē)有了一個(gè)特別直觀的了解。五．實(shí)習(xí)感想我覺(jué)得這次認(rèn)知實(shí)習(xí)對(duì)我對(duì)這個(gè)專業(yè)的了解有很大幫助。在豐臺(tái)西站，我感觸最深的就是安全問(wèn)題。，可以先查一些資料，這樣在思考之后再聽(tīng)老師講解的時(shí)候才會(huì)有比較好的了解。正陽(yáng)門(mén)館是中國(guó)鐵道博物館的主館，是由原京奉鐵路正陽(yáng)門(mén)東車(chē)站舊址改建而成。三部分雕塑描述了鐵路的發(fā)展歷史，使我們感受到了鐵路發(fā)展歷史的厚重。圖一 館門(mén)口雕塑七月十日，我們參觀了運(yùn)輸設(shè)備館。圖二 路簽機(jī)1圖三 路簽機(jī)2七月十一日，我們參觀了
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