【正文】 施配套電源建設納入電網(wǎng)規(guī)劃，負責充換電站基礎(chǔ)設施用電報裝服務工作，牽頭組織實施充換電設施建設的電網(wǎng)配套建設；負責審核充換電設施建設施工單位的資質(zhì)。(六)市住建局負責公共場所電動汽車充換電設施建設施工許可。(二)市經(jīng)信委負責城區(qū)電動汽車充換電設施安全監(jiān)管。第二十九條 所建的充電樁(不含自用、專用充電設施)需按照國家標準要求實現(xiàn)充電連接狀態(tài)的監(jiān)測，并支持相關(guān)充電信息的數(shù)據(jù)采集。第二十五條 對于在運城市城區(qū)范圍內(nèi)收費停車場充電樁進行充電的用戶，1小時之內(nèi)憑充電憑證免收停車費。利用市政道路建設充電樁 的，可按照市政公用設施的建設管理要求使用土地，并辦理相關(guān)手續(xù)。第二十三條 公用充換電設施運營管理實行退出機制。鼓勵各類投資者將充換電設施委托給充電設施運營企業(yè)統(tǒng)一管理。對存在的安全隱患，應當及時采取措施予以消除。(三)負責充換電設施的維修和維護，確保充換電設施安全運行。第十八條 充換電服務費實行政府指導價管理，充電服務費標準由市發(fā)改委發(fā)布。第十五條 供電公司接到報裝申請后，要與所屬部門確認具體安裝位臵后安排用電接入點。公用充換電設施在已建成的城市公共停車場建設時，無需辦理建設工程規(guī)劃許可證和施工許可證。由市新能源汽車領(lǐng)導組辦公室組織充換電設施相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)人員組成評審組，對項目申請企業(yè)進行能力評估，確定每家企業(yè)承建單元數(shù)量，并在運城市新聞媒體公示。(四)其他按規(guī)定應當具備的條件。市新能源汽車領(lǐng)導組辦公室組織專業(yè)人員進行評審，對企業(yè)申報充換電設施運營條件進行審查，名單在運城新聞媒體公示，無異議后即可在城區(qū)范圍內(nèi)開展充換電設施運營業(yè)務。市新能源汽車領(lǐng)導組辦公室按照“統(tǒng)一規(guī)劃、適度超前、統(tǒng)籌安排、逐步實施”的原則組織編制市城區(qū)充換電設施發(fā)展規(guī)劃，并經(jīng)市人民政府審批后實施。第四條 鼓勵積極利用城市現(xiàn)有場地和設施建設充電設施。(二)專用充電設施，指專為某個法人單位及其職工提供充電服務的充電設施，以及在住宅小區(qū)內(nèi)為全體業(yè)主提供服務的充電設施。第一篇：運城市建設充電樁辦法運城市出臺城區(qū)電動汽車充換電設施建設暫行管理辦法第一章 總則第一條 根據(jù)《國務院辦公廳關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設施建設的指導意見》(國辦發(fā)[2015]73號)、《山西省人民政府辦公廳關(guān)于加快推進電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用的實施意見》(晉政辦發(fā)[2015]115號)、《運城市加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應用實施方案》(運政辦發(fā)[2014]97號)等文件精神，為加快運城市電動汽車充換電設施建設，規(guī)范管理，促進電動汽車推廣應用，特制定本辦法。(三)公用充電設施，指服務于社會電動車輛的充電設施，包括經(jīng)營性集中式充換電設施。適度超前建設專用和公用充換電設施。第六條 各類用途的停車場充電樁配臵要求如下：(一)新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件；(二)新建大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%；(三)已建、在建的住宅小區(qū)、社會停車場和商務、商場、酒店等商業(yè)服務業(yè)設施，應結(jié)合實際需求和場地條件建設充電樁；(四)公共機構(gòu)的內(nèi)部停車場，應按不少于規(guī)劃停車位數(shù)10%的比例規(guī)劃設臵電動汽車專用停車位，并配建充電樁。第九條 充換電設施運營單位應具備以下基本條件：(一)具備法人資格，注冊資本在1000萬元以上。第十條 運城市城區(qū)公用充換電設施建設由市新能源汽車領(lǐng)導組辦公室統(tǒng)一規(guī)劃。無異議后，市新能源汽車領(lǐng)導組辦公室對建設項目進行備案。新建獨立占地的集中式充換電站應辦理建設用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證和施工許可證。(一)居民(自用)在住宅小區(qū)內(nèi)自有固定車位加裝充電設施用電，由居民向供電公司申請用電，小區(qū)業(yè)主委員會、物業(yè)服務企業(yè)應協(xié)助業(yè)主進行加裝建設，不得收取加裝費用；(二)專用充電設施用電，由產(chǎn)權(quán)單位向供電公司申請用電；(三)充電基礎(chǔ)設施產(chǎn)權(quán)分界點至電網(wǎng)的配套接網(wǎng)工程，由供電公司負責建設和運行維護，不得收取接網(wǎng)費用。第十九條 充換電設施運營企業(yè)應當遵循國家及本省、市的充換電設施運營和管理的技術(shù)規(guī)范和服務標準。(四)充換電設施應當實現(xiàn)對充電過程的安全監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集等相關(guān)管理。(七)在充電設施的明顯位臵粘貼直觀、簡潔的用戶操作說明和安全警示等信息。未委托充換電設施運營企業(yè)統(tǒng)一管理的住宅小區(qū)充電設施，投資者可以與所在物業(yè)服務企業(yè)通過簽訂服務協(xié)議等方式明確雙方責任、權(quán)利和利益，保障充電設施安全、規(guī)范運行。運營企業(yè)要嚴格遵守國家法律法規(guī)及各項政策，如發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況且不能按期整改到位或連續(xù)三次發(fā)現(xiàn)違規(guī)情況的，撤銷其運營資格；因為人為原因?qū)е掳l(fā)生影響較大的安全事故的，直接撤銷其運營資格。(二)鼓勵采用合建方式建設充電設施，可結(jié)合原規(guī)劃的加油加氣站進行選址安排。第二十六條 簡化審批程序，加快辦理速度，相關(guān)單位不得收取國家、省規(guī)定之外的任何費用。第三十條 新建公用充電設施項目、住宅小區(qū)和社會公共停車場內(nèi)車用充電樁的設計、安裝，必須滿足國家通用性、規(guī)范性要求。(三)市發(fā)改委負責充換電用電價格及充電服務費政策管理；落實停車場站電動汽車充電用戶1小時內(nèi)免費政策。(七)市國資委負責國有企業(yè)辦公場所電動汽車充換電設施建設推進工作。2016年3月2日第二篇：充電樁建設補充《碎片時間來充電》充電樁建設與布點的設想1 上篇補充：四、《碎片化時間》的場所密集區(qū)分類：、KTV、咖啡館等休閑場所：客戶在就餐、娛樂、商務洽談的同時，服務場所提供充電服務，從而提高整體的服務體驗度。四、建設APP智能互聯(lián)網(wǎng)停車+碎片充電模式將所有充電站點在APP平臺上顯示，同時顯示停車位狀況，數(shù)量，以及是否在用。七、目前鄭州市區(qū)充電樁服務平臺：國家電網(wǎng)e充電，星星充電、特來電。求 根據(jù)各應用領(lǐng)域電動汽車對充電樁的配置要求, 經(jīng)分類測算,2015年到2020 年需要新建公交車充換電站3848 座, 出租車充換電站2462 座, 環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站2438 座, 公務車與私家車用戶專用充電樁430 萬個, 城市 公共充電站2397 座, 分散式公共充電樁萬個, 城際快充站842 座。發(fā)展目標和總體目標，根據(jù)需求預測結(jié)果, 按照適度超前原則明確充電基礎(chǔ)設施建設目標。鼓勵有條件的設施對社會公眾開放。5 年后，咱們公司對投資人購買的新能源汽車和充電樁進行回收，有咱們公司回收認購書。途客易達公司及旗下 神州易網(wǎng)（天津）電力科技有限公司（曾用名：天津族智電子商務有限公司）私下向投資人銷售御捷E 馳的車款61900元加上指定車輛保險5569元，共計67469元。2017 年月日，途客公司自我介紹：在工商注冊實際出資額是1000 萬 萬人民幣，TOX 途客新能源共享汽車平臺獲得超200 萬的種子輪投資，同時瀚朗（上海）投資管理有限公司及信廣銀匯基金管理（北京）有限公司達成了戰(zhàn)略合作，獲得了超3000 萬的戰(zhàn)略流動性補償，保證了平臺發(fā)展期充分的流動資金，最大程度的保證了車東的既得利益。不僅如此，TOX 途客平臺更攜手天津四方君匯律師事務所，全權(quán)處理平臺車務相關(guān)法律問題。許多投資人主動找到途客易 達公司了解具體情況，經(jīng)途客易達公司相關(guān)管理負責人介紹公司目前出現(xiàn)點不良運營情況，第一、途客易達公司的高層管理負責人沒有和投資人商量，就私下操作與天津金速達汽車租賃有限公司建立車輛租賃業(yè)務，因為天津金速達 汽車租賃有限公司運營過程中出現(xiàn)違法情況，出現(xiàn)無法正常退還300 多輛汽車，目前300 多輛汽車由天津市濱海新區(qū)公安局扣押，無法正常開展車輛租賃業(yè)務。第四，途客易達公司以前承諾協(xié)議合同到期后如數(shù)回收投資人的新能源汽車和充電樁，變更為：TOX 途客公司會安排將老投資人的 新能源汽車和充電樁只能轉(zhuǎn)讓給新投資人，途客易達公司無法提供回收投資人的新能源汽車和充電樁的專