【正文】 輛集中停放的集聚點。 在沒有腐蝕介質(zhì)的一般環(huán)境中，普通鋼材制成的鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)除銹后再涂上合格的防銹涂料，銹蝕問題并不嚴(yán)重。拼裝可采用安裝方便的螺栓連接，有時還可在地面拼裝成較大的單元，再進行吊裝。破壞前一般都會產(chǎn)生顯著的變形，易于被發(fā)現(xiàn)，可及時采取補救措施，避免重大事故發(fā)生。鋼材的物理力學(xué)特性與工程力學(xué)對材料性能所作的基本假定符合較好。與各種先進技術(shù)的融合將促使機械式停車場向高技術(shù)方向發(fā)展，形成新的停車場產(chǎn)業(yè)。我國機械式立體停車場的應(yīng)用與研究還處于起步階段，立體停車場行業(yè)在我國還是新興行業(yè)，建設(shè)的數(shù)量遠遠不足，規(guī)模也不大，大型的主要靠進口，小型的應(yīng)用還不廣泛，綜合國內(nèi)外市場的需求，可以斷定擁有高技術(shù)含量、高附加值、采用機電一體化技術(shù)的機械式立體停車場具有廣闊的市場前景。不足點：整體結(jié)構(gòu)設(shè)計不科學(xué)，力學(xué)結(jié)構(gòu)不合理，二層以下可以，三上升降運行時擺動幅度過大，風(fēng)力過大時發(fā)生搖晃，連設(shè)計人員自己都擔(dān)心，留有巨大的安全隱患，是停車設(shè)備需要技術(shù)改進的產(chǎn)品，否則將被淘汰。簡易升降類機械式停車設(shè)備一般為準(zhǔn)無人方式，即人離開后移動汽車的方式。在停車設(shè)備的市場份額約占34%。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。是一種集機、光、電、自動控制為一體的全自動化立體停車設(shè)備，它的出現(xiàn)解決了人們希望解決的大型自動化停車難題；全封閉停車場，存車安全等特點。不足點：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對比較故障率高。最遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差，因此有的用戶開始改造。多層循環(huán)式：采用通過使載車板作上下循環(huán)運動而實現(xiàn)車輛多層存放的機械式停車設(shè)備。特點：可以省去進出車道，提建于狹長地形的地方，降低拉通風(fēng)裝置的費用，若多層重疊可為大型停車場。在停車設(shè)備的市場份額約占35%。在停車設(shè)備的市場份額約占70%。國家和各省市政府都極為重視，把推進立體停車場行業(yè)發(fā)展作為城市基礎(chǔ)建設(shè)重要內(nèi)容和解決城市“停車難”的必要手段。90年代以來，隨著汽車工業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，尤其是轎車進入家庭后，立體停車場的應(yīng)用逐步推廣。這些國家和公司從上世紀(jì)六十年代初就開發(fā)并使用可最大限度地利用空間的機械式停車設(shè)備，經(jīng)過幾十年的不斷發(fā)展，立體停車場從造型、結(jié)構(gòu)、控制、驅(qū)動、監(jiān)測、材料、保險等方面不斷地更新?lián)Q代，日趨完美。立體停車場發(fā)源于上世紀(jì)20年代的美國，是在繁華擁擠的都市里未解決停車而采取的一種措施。此外，同傳統(tǒng)意義上的停車場相比，車輛進入立體停車場后就熄火，減少車輛在車場內(nèi)的駕駛距離和尾氣排放，明顯有利于環(huán)保節(jié)能。因此，發(fā)展占地面積小、空間利用率高、適應(yīng)性強、操作簡單、方便管理、安全性高、節(jié)能環(huán)保的機械式立體停車場就顯得尤為必要。目前在中國約有130余家企業(yè)從事立體停車相關(guān)設(shè)備的生產(chǎn)制造，其中主要品牌有杭州西子石川島、深圳怡豐、唐山通寶等。這是因為在寸土寸金的大都市，開發(fā)商總希望把所有的土地都用來建設(shè)高樓大廈，但是一個優(yōu)質(zhì)的生態(tài)環(huán)境又要求盡可能多地增加綠地面積，并且政府在樓宇規(guī)劃審批上也對停車位有硬性指標(biāo)，規(guī)定了每個建筑需配置的停車位數(shù)量，所以開發(fā)用地往往不能同時滿足各項用地要求，造成汽車數(shù)量的不斷增長與停車位容量有限之間的矛盾日趨尖銳。六、每年重點在窗口部門開展創(chuàng)優(yōu)評優(yōu)工作，以活動為載體實施開展職業(yè)道德教育活動，進一步弘揚醫(yī)德高尚、服務(wù)優(yōu)良、醫(yī)術(shù)精湛的職業(yè)精神。以黨辦下發(fā)的學(xué)習(xí)資料為基礎(chǔ)開展互動交流，大力弘揚衛(wèi)生系統(tǒng)先進模范人物的高尚醫(yī)德和無私奉獻精神，并圍繞衛(wèi)生部和市衛(wèi)生系統(tǒng)頒布的行業(yè)紀(jì)律與法規(guī)，行風(fēng)工作各項規(guī)定為重點開展學(xué)習(xí)，努力促進職工職業(yè)道德規(guī)范，做到入耳入腦。第一篇：總結(jié)報告)堂市衛(wèi)生院醫(yī)德醫(yī)風(fēng)教育制度一、定期在全院范圍內(nèi)開展醫(yī)德醫(yī)風(fēng)教育，通過講座、參觀、影視資料觀摩等形式，弘揚正氣，倡導(dǎo)先進，努力塑造醫(yī)務(wù)員工健康向上的職業(yè)風(fēng)范。四、利用遠程教育網(wǎng)絡(luò)平臺開展職業(yè)道德、法律法規(guī)、警示教育、文化禮儀、愛國主義教育等。七、定期通過宣傳欄等途徑，多渠道開展社會主義榮辱觀教育和職業(yè)道德教育，營造職工自覺抵制行業(yè)不正之風(fēng)、履行救死扶傷神圣職責(zé)的良好氛圍。立體停車場是指多層式立體停車場采用高架式存放的方式提供車輛停放所需場地，它的最大優(yōu)點是節(jié)省土地面積，可根據(jù)場地的大小確定停車場的面積及層數(shù)。作為現(xiàn)代大都市的標(biāo)志，立體建筑和立體交通都有了顯著發(fā)展，立體停車的理念也日益深入人心。隨著家用小型汽車的不斷增加，公共場所及其所涉及到的停車矛盾、車用綠化地的問題變得越來越突出，在人們對生活質(zhì)量還有生活環(huán)境意識逐漸增強之時，“停車場”越來越成為一個熱門話題，立體停車場將會在新開發(fā)地段的樓盤和商業(yè)里嶄露頭角。毫無疑問，立體停車場將是整個停車行業(yè)未來關(guān)注的核心。50年代以后，伴隨著私人小汽車的大量涌現(xiàn)，在西歐、東南亞、韓國和日本都得到了廣泛的應(yīng)用。但現(xiàn)在德國Palis公司的機器人搬運式停車設(shè)備是當(dāng)今國際尖端產(chǎn)品。由于很多興建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1：1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，立體停車場以其平均單位占地面積少的獨特特性，已被廣大用戶接受。立體停車場的種類比較多，目前國內(nèi)外比較流行的型式有：升降橫移式：采用以載車板升降或橫移存取車輛的機械式停車設(shè)備。不足點：每組設(shè)備必須留有至少一個空車位；為鏈條牽動運行過程不具有防止傾斜墜落功能。不足點：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，沒有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對比較故障率高。但因一般只有一個出入口，所以存取車時間較長。特點：無需坡道，節(jié)省占地，自動存取，建于地形細長且地面只允許設(shè)置一個出入口的場所。平面移動式：在同一層上用搬運或起重機平面移動車輛或泊車板平面橫移存取車輛，亦可搬運機和升降機配合實現(xiàn)多層平面移動存取車輛的機械式停車設(shè)備。存車超過20輛時，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用性差。該類停車場主要適用于大型密集式存車。垂直升降式：垂直升降類汽車停車設(shè)備亦可稱為塔式立體停車設(shè)備，通過提升機的升降和裝在提升機上的橫移機構(gòu)將車輛或載車板橫移，實現(xiàn)存取車輛的機械式停車設(shè)備。不足點：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對比較故障率高。特點：這類停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡單、操作容易，多用于私人住宅、企事業(yè)單位、地下室等。汽車專用升降機：汽車專用升降機是專門用作不同平面的汽車搬運的升降機，它只起搬運作用，無直接存取的作用。停車產(chǎn)業(yè)正向多元化方向發(fā)展，其停車場技術(shù)不單單是純粹的機械設(shè)備，它還包括了當(dāng)今的建筑、機械、電子、液壓、光學(xué)、磁控和計算機技術(shù)等領(lǐng)域的大量先進技術(shù)。 立體停車場一般主要以鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土為主，在這里我們選用鋼結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)的實際工作性能比較符合目前采用的理論計算結(jié)果，計算結(jié)果可靠，所以說鋼結(jié)構(gòu)的可靠性高，鋼結(jié)構(gòu)自重小與混凝土等材料相比，雖然鋼材的重力密度大，但它的強度和彈性模量較高，而且強度與重力密度之比也高得多。鋼材的韌性好，鋼結(jié)構(gòu)對動力荷載的適應(yīng)性強，具有良好的吸能能力，抗震性能優(yōu)越。施工工期短，可盡快發(fā)揮投資的經(jīng)濟效益。立體停車場多在沒有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境中，所以對鋼結(jié)構(gòu)本身的維護費用低。圖1停車場采用蜂窩狀狀如圖1分布，優(yōu)點在于減少車輛在水平方向的移動，通過機構(gòu)的回轉(zhuǎn)運動尋找到指定車位，消除在水平位移中移動慣量使移動平穩(wěn)。要求廣大員工認(rèn)真學(xué)習(xí)和深刻領(lǐng)會，并以此作為工作的指導(dǎo)，將三個文化落實到實際的工作當(dāng)中去。兩個月的時間很短，還沒有來得及學(xué)會怎么處理故障，沒有跟師傅們一起親手安裝過變壓器，更多的時間只是在看和聽?；蛘呤切凶咴谏窖律希蓜拥乃槭煌Ｍ碌?。從11月7日到11月19日十多天的時間里，在營銷部同事的支持下，我們一共掃描了471份經(jīng)濟合同，其中，包括280份低壓供用電合同，36份高壓供用電合同，97份買賣合同，46份工程合同，11份技術(shù)合同和1份承攬合同。始終記得去年面試的時候，人事部主任跟我講的一句話：所謂雙贏，簡單的說就是自己不后悔，單位不后悔。xxx的工作很瑣碎，也很細致。專業(yè)知識的欠缺。并未完全適應(yīng)工作的要求。針對自己在專業(yè)知識方面的不足，有重點的進行學(xué)習(xí)。多閱讀，多學(xué)習(xí)各種新聞寫作技巧。所以，在新的一年里，我一定要加強專業(yè)知識水平的提高，不斷拓展自己的知識面，爭取在實踐中不斷積累更多的經(jīng)驗，努力使自己盡快的成長起來!公務(wù)員個人工作總結(jié)回顧一年來自己所走過的歷程，我作為一名在副科級崗位上的國家公務(wù)員，始終能夠按三個代表的要求，兢兢業(yè)業(yè)，忠于職守，自覺履行一名國家公務(wù)員的職責(zé)。在管好自己和親屬的同時，我積極參加班子建設(shè)和機關(guān)廉政建設(shè)，不私駕公車，不占用公物，不走后門，不計較個人得失，并配合班子，領(lǐng)導(dǎo)辦公室建立和完成各種規(guī)章制度，保證了機關(guān)工作的有較有序、超前的進行。另一方面，結(jié)合自己業(yè)務(wù)的實際，協(xié)助鄉(xiāng)黨委、政府開展全鄉(xiāng)今后經(jīng)濟、社會發(fā)展研討，并在三學(xué)指導(dǎo)期間，建議性地指導(dǎo)完成了XX鄉(xiāng)村級扶貧規(guī)劃，親自完成了《XX加工廠可行性研究報告》，其間還幫助協(xié)調(diào)解決了10萬元的鄉(xiāng)村公路修復(fù)資金。三是把學(xué)習(xí)和實踐三個代表重要思想與抓好當(dāng)前經(jīng)濟工作結(jié)合起來，振奮精神，突出重點，認(rèn)真編制計劃，保持了國民經(jīng)濟和社會的健康、持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展。2心系扶貧，關(guān)心職工。第二、要從講政治的高度，從實踐三個代表重要思想的高度，充分認(rèn)識反腐倡廉的重要性、長期性、艱巨性和復(fù)雜性，以強烈的政治責(zé)任感和工作緊迫感，采取扎實有效的措施，推進黨風(fēng)廉政建設(shè)和反****斗爭的深入開展?；厥走@一年，可以說緊張忙碌而收獲多多。《中級財務(wù)會計》是會計專業(yè)學(xué)生核心課程，針對學(xué)生才學(xué)習(xí)完基會就直接過渡到中財且會計準(zhǔn)則新修訂的實際情況，我在課程準(zhǔn)備時力求做到深入淺出。增強上課技能，提高教學(xué)質(zhì)量。力爭做到每上一次機，學(xué)生對用友財務(wù)軟件的認(rèn)識就更進一步。為了做到習(xí)題有針對性、有層次性，我收集各種輔助資料，在財務(wù)會計的每章課程學(xué)習(xí)完后編寫分章節(jié)的習(xí)題并配以詳細的答案解析，力求每一次練習(xí)都起到最大的效果。為了能讓學(xué)生課后也能練習(xí)財務(wù)軟件的使用，我不僅幫助學(xué)生找軟件安裝光盤，還多次到學(xué)生寢室指導(dǎo)學(xué)生安裝。另外，在這一學(xué)期中，我根據(jù)系上的安排擔(dān)任08級會計專業(yè)4班新生的班主任，為了讓他們對會計專業(yè)有更好的認(rèn)識，我還制作了詳細地專業(yè)介紹課件。在暑假期間，我還積極參加了學(xué)院組織的新教師培訓(xùn)，在培訓(xùn)中提升自己。一份春華，一份秋實，在教書育人的道路上我付出的是汗水和淚水，然而我收獲的卻是那一份份充實。二、施工過程安排：（一）、準(zhǔn)備工作：拌和場地的布置拌和場設(shè)置在干燥、運輸條件良好的地方，并符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。做到不合格的材料不采購，不進場，不使用。2)在試鋪工作開始前，將推薦的混合料配合比、集料級配以及原材料和混合料的各種試驗結(jié)果提交給監(jiān)理工程師審批。根據(jù)礦料篩分的結(jié)果，進行生產(chǎn)配合比礦料級配設(shè)計，使其接近于目標(biāo)配合比的礦料級配設(shè)計?；厥辗蹓m應(yīng)裝袋封口，統(tǒng)一堆放，嚴(yán)禁回收粉塵摻入礦粉中使用。平面控制是定出攤鋪路面的邊線位置，打樁掛線，并安放槽鋼。B、基準(zhǔn)鋼絲繩的鋼筋支柱間距不能過大，用兩臺精密水準(zhǔn)儀測量控制鋼絲繩的高程，并保證鋼絲繩的高程在鋪筑過程中始終準(zhǔn)確。槽鋼的固定：按照瀝青碎石基層的寬度，待碾壓結(jié)束后起下來運到前段固定。施工時瀝青加熱控制在160℃，通過管道、瀝青泵輸送到拌和機的拌缸。瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細料離析和結(jié)團現(xiàn)象。③