【正文】 輛集中停放的集聚點(diǎn)。 在沒(méi)有腐蝕介質(zhì)的一般環(huán)境中，普通鋼材制成的鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)除銹后再涂上合格的防銹涂料，銹蝕問(wèn)題并不嚴(yán)重。拼裝可采用安裝方便的螺栓連接，有時(shí)還可在地面拼裝成較大的單元，再進(jìn)行吊裝。破壞前一般都會(huì)產(chǎn)生顯著的變形，易于被發(fā)現(xiàn)，可及時(shí)采取補(bǔ)救措施，避免重大事故發(fā)生。鋼材的物理力學(xué)特性與工程力學(xué)對(duì)材料性能所作的基本假定符合較好。與各種先進(jìn)技術(shù)的融合將促使機(jī)械式停車(chē)場(chǎng)向高技術(shù)方向發(fā)展，形成新的停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)。我國(guó)機(jī)械式立體停車(chē)場(chǎng)的應(yīng)用與研究還處于起步階段，立體停車(chē)場(chǎng)行業(yè)在我國(guó)還是新興行業(yè)，建設(shè)的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，規(guī)模也不大，大型的主要靠進(jìn)口，小型的應(yīng)用還不廣泛，綜合國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需求，可以斷定擁有高技術(shù)含量、高附加值、采用機(jī)電一體化技術(shù)的機(jī)械式立體停車(chē)場(chǎng)具有廣闊的市場(chǎng)前景。不足點(diǎn)：整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不科學(xué)，力學(xué)結(jié)構(gòu)不合理，二層以下可以，三上升降運(yùn)行時(shí)擺動(dòng)幅度過(guò)大，風(fēng)力過(guò)大時(shí)發(fā)生搖晃，連設(shè)計(jì)人員自己都擔(dān)心，留有巨大的安全隱患，是停車(chē)設(shè)備需要技術(shù)改進(jìn)的產(chǎn)品，否則將被淘汰。簡(jiǎn)易升降類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備一般為準(zhǔn)無(wú)人方式，即人離開(kāi)后移動(dòng)汽車(chē)的方式。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占34%。最遠(yuǎn)車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車(chē)第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶(hù)開(kāi)始改造。是一種集機(jī)、光、電、自動(dòng)控制為一體的全自動(dòng)化立體停車(chē)設(shè)備，它的出現(xiàn)解決了人們希望解決的大型自動(dòng)化停車(chē)難題；全封閉停車(chē)場(chǎng)，存車(chē)安全等特點(diǎn)。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相對(duì)比較故障率高。最遠(yuǎn)車(chē)位一般一次取車(chē)需2分鐘，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車(chē)第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差，因此有的用戶(hù)開(kāi)始改造。多層循環(huán)式：采用通過(guò)使載車(chē)板作上下循環(huán)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛多層存放的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。特點(diǎn)：可以省去進(jìn)出車(chē)道，提建于狹長(zhǎng)地形的地方，降低拉通風(fēng)裝置的費(fèi)用，若多層重疊可為大型停車(chē)場(chǎng)。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占35%。在停車(chē)設(shè)備的市場(chǎng)份額約占70%。國(guó)家和各省市政府都極為重視，把推進(jìn)立體停車(chē)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展作為城市基礎(chǔ)建設(shè)重要內(nèi)容和解決城市“停車(chē)難”的必要手段。90年代以來(lái)，隨著汽車(chē)工業(yè)和建筑業(yè)的發(fā)展，尤其是轎車(chē)進(jìn)入家庭后，立體停車(chē)場(chǎng)的應(yīng)用逐步推廣。這些國(guó)家和公司從上世紀(jì)六十年代初就開(kāi)發(fā)并使用可最大限度地利用空間的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，經(jīng)過(guò)幾十年的不斷發(fā)展，立體停車(chē)場(chǎng)從造型、結(jié)構(gòu)、控制、驅(qū)動(dòng)、監(jiān)測(cè)、材料、保險(xiǎn)等方面不斷地更新?lián)Q代，日趨完美。立體停車(chē)場(chǎng)發(fā)源于上世紀(jì)20年代的美國(guó)，是在繁華擁擠的都市里未解決停車(chē)而采取的一種措施。此外，同傳統(tǒng)意義上的停車(chē)場(chǎng)相比，車(chē)輛進(jìn)入立體停車(chē)場(chǎng)后就熄火，減少車(chē)輛在車(chē)場(chǎng)內(nèi)的駕駛距離和尾氣排放，明顯有利于環(huán)保節(jié)能。因此，發(fā)展占地面積小、空間利用率高、適應(yīng)性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、方便管理、安全性高、節(jié)能環(huán)保的機(jī)械式立體停車(chē)場(chǎng)就顯得尤為必要。目前在中國(guó)約有130余家企業(yè)從事立體停車(chē)相關(guān)設(shè)備的生產(chǎn)制造，其中主要品牌有杭州西子石川島、深圳怡豐、唐山通寶等。這是因?yàn)樵诖缤链缃鸬拇蠖际?，開(kāi)發(fā)商總希望把所有的土地都用來(lái)建設(shè)高樓大廈，但是一個(gè)優(yōu)質(zhì)的生態(tài)環(huán)境又要求盡可能多地增加綠地面積，并且政府在樓宇規(guī)劃審批上也對(duì)停車(chē)位有硬性指標(biāo)，規(guī)定了每個(gè)建筑需配置的停車(chē)位數(shù)量，所以開(kāi)發(fā)用地往往不能同時(shí)滿(mǎn)足各項(xiàng)用地要求，造成汽車(chē)數(shù)量的不斷增長(zhǎng)與停車(chē)位容量有限之間的矛盾日趨尖銳。六、每年重點(diǎn)在窗口部門(mén)開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)評(píng)優(yōu)工作，以活動(dòng)為載體實(shí)施開(kāi)展職業(yè)道德教育活動(dòng)，進(jìn)一步弘揚(yáng)醫(yī)德高尚、服務(wù)優(yōu)良、醫(yī)術(shù)精湛的職業(yè)精神。以黨辦下發(fā)的學(xué)習(xí)資料為基礎(chǔ)開(kāi)展互動(dòng)交流，大力弘揚(yáng)衛(wèi)生系統(tǒng)先進(jìn)模范人物的高尚醫(yī)德和無(wú)私奉獻(xiàn)精神，并圍繞衛(wèi)生部和市衛(wèi)生系統(tǒng)頒布的行業(yè)紀(jì)律與法規(guī)，行風(fēng)工作各項(xiàng)規(guī)定為重點(diǎn)開(kāi)展學(xué)習(xí)，努力促進(jìn)職工職業(yè)道德規(guī)范，做到入耳入腦。第一篇：總結(jié)報(bào)告)堂市衛(wèi)生院醫(yī)德醫(yī)風(fēng)教育制度一、定期在全院范圍內(nèi)開(kāi)展醫(yī)德醫(yī)風(fēng)教育，通過(guò)講座、參觀、影視資料觀摩等形式，弘揚(yáng)正氣，倡導(dǎo)先進(jìn)，努力塑造醫(yī)務(wù)員工健康向上的職業(yè)風(fēng)范。四、利用遠(yuǎn)程教育網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開(kāi)展職業(yè)道德、法律法規(guī)、警示教育、文化禮儀、愛(ài)國(guó)主義教育等。七、定期通過(guò)宣傳欄等途徑，多渠道開(kāi)展社會(huì)主義榮辱觀教育和職業(yè)道德教育，營(yíng)造職工自覺(jué)抵制行業(yè)不正之風(fēng)、履行救死扶傷神圣職責(zé)的良好氛圍。立體停車(chē)場(chǎng)是指多層式立體停車(chē)場(chǎng)采用高架式存放的方式提供車(chē)輛停放所需場(chǎng)地，它的最大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省土地面積，可根據(jù)場(chǎng)地的大小確定停車(chē)場(chǎng)的面積及層數(shù)。作為現(xiàn)代大都市的標(biāo)志，立體建筑和立體交通都有了顯著發(fā)展，立體停車(chē)的理念也日益深入人心。隨著家用小型汽車(chē)的不斷增加，公共場(chǎng)所及其所涉及到的停車(chē)矛盾、車(chē)用綠化地的問(wèn)題變得越來(lái)越突出，在人們對(duì)生活質(zhì)量還有生活環(huán)境意識(shí)逐漸增強(qiáng)之時(shí)，“停車(chē)場(chǎng)”越來(lái)越成為一個(gè)熱門(mén)話(huà)題，立體停車(chē)場(chǎng)將會(huì)在新開(kāi)發(fā)地段的樓盤(pán)和商業(yè)里嶄露頭角。毫無(wú)疑問(wèn)，立體停車(chē)場(chǎng)將是整個(gè)停車(chē)行業(yè)未來(lái)關(guān)注的核心。50年代以后，伴隨著私人小汽車(chē)的大量涌現(xiàn)，在西歐、東南亞、韓國(guó)和日本都得到了廣泛的應(yīng)用。但現(xiàn)在德國(guó)Palis公司的機(jī)器人搬運(yùn)式停車(chē)設(shè)備是當(dāng)今國(guó)際尖端產(chǎn)品。由于很多興建小區(qū)內(nèi)住戶(hù)與車(chē)位的配比為1：1，為了解決停車(chē)位占地面積與住戶(hù)商用面積的矛盾，立體停車(chē)場(chǎng)以其平均單位占地面積少的獨(dú)特特性，已被廣大用戶(hù)接受。立體停車(chē)場(chǎng)的種類(lèi)比較多，目前國(guó)內(nèi)外比較流行的型式有：升降橫移式：采用以載車(chē)板升降或橫移存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。不足點(diǎn)：每組設(shè)備必須留有至少一個(gè)空車(chē)位；為鏈條牽動(dòng)運(yùn)行過(guò)程不具有防止傾斜墜落功能。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，沒(méi)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。但因一般只有一個(gè)出入口，所以存取車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)。特點(diǎn)：無(wú)需坡道，節(jié)省占地，自動(dòng)存取，建于地形細(xì)長(zhǎng)且地面只允許設(shè)置一個(gè)出入口的場(chǎng)所。平面移動(dòng)式：在同一層上用搬運(yùn)或起重機(jī)平面移動(dòng)車(chē)輛或泊車(chē)板平面橫移存取車(chē)輛，亦可搬運(yùn)機(jī)和升降機(jī)配合實(shí)現(xiàn)多層平面移動(dòng)存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。存車(chē)超過(guò)20輛時(shí)，高峰取車(chē)時(shí)間依次取車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，依次取車(chē)第20輛約需30分鐘以上，實(shí)用性差。該類(lèi)停車(chē)場(chǎng)主要適用于大型密集式存車(chē)。垂直升降式：垂直升降類(lèi)汽車(chē)停車(chē)設(shè)備亦可稱(chēng)為塔式立體停車(chē)設(shè)備，通過(guò)提升機(jī)的升降和裝在提升機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車(chē)輛或載車(chē)板橫移，實(shí)現(xiàn)存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。不足點(diǎn)：設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)有完善的閉鎖和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，采用足夠的安全措施和消防系統(tǒng)，相對(duì)比較故障率高。特點(diǎn)：這類(lèi)停車(chē)設(shè)備的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作容易，多用于私人住宅、企事業(yè)單位、地下室等。汽車(chē)專(zhuān)用升降機(jī)：汽車(chē)專(zhuān)用升降機(jī)是專(zhuān)門(mén)用作不同平面的汽車(chē)搬運(yùn)的升降機(jī)，它只起搬運(yùn)作用，無(wú)直接存取的作用。停車(chē)產(chǎn)業(yè)正向多元化方向發(fā)展，其停車(chē)場(chǎng)技術(shù)不單單是純粹的機(jī)械設(shè)備，它還包括了當(dāng)今的建筑、機(jī)械、電子、液壓、光學(xué)、磁控和計(jì)算機(jī)技術(shù)等領(lǐng)域的大量先進(jìn)技術(shù)。 立體停車(chē)場(chǎng)一般主要以鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋混凝土為主，在這里我們選用鋼結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作性能比較符合目前采用的理論計(jì)算結(jié)果，計(jì)算結(jié)果可靠，所以說(shuō)鋼結(jié)構(gòu)的可靠性高，鋼結(jié)構(gòu)自重小與混凝土等材料相比，雖然鋼材的重力密度大，但它的強(qiáng)度和彈性模量較高，而且強(qiáng)度與重力密度之比也高得多。鋼材的韌性好，鋼結(jié)構(gòu)對(duì)動(dòng)力荷載的適應(yīng)性強(qiáng)，具有良好的吸能能力，抗震性能優(yōu)越。施工工期短，可盡快發(fā)揮投資的經(jīng)濟(jì)效益。立體停車(chē)場(chǎng)多在沒(méi)有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境中，所以對(duì)鋼結(jié)構(gòu)本身的維護(hù)費(fèi)用低。圖1停車(chē)場(chǎng)采用蜂窩狀狀如圖1分布，優(yōu)點(diǎn)在于減少車(chē)輛在水平方向的移動(dòng)，通過(guò)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)尋找到指定車(chē)位，消除在水平位移中移動(dòng)慣量使移動(dòng)平穩(wěn)。要求廣大員工認(rèn)真學(xué)習(xí)和深刻領(lǐng)會(huì)，并以此作為工作的指導(dǎo)，將三個(gè)文化落實(shí)到實(shí)際的工作當(dāng)中去。兩個(gè)月的時(shí)間很短，還沒(méi)有來(lái)得及學(xué)會(huì)怎么處理故障，沒(méi)有跟師傅們一起親手安裝過(guò)變壓器，更多的時(shí)間只是在看和聽(tīng)?；蛘呤切凶咴谏窖律?，松動(dòng)的碎石不停往下掉。從11月7日到11月19日十多天的時(shí)間里，在營(yíng)銷(xiāo)部同事的支持下，我們一共掃描了471份經(jīng)濟(jì)合同，其中，包括280份低壓供用電合同，36份高壓供用電合同，97份買(mǎi)賣(mài)合同，46份工程合同，11份技術(shù)合同和1份承攬合同。始終記得去年面試的時(shí)候，人事部主任跟我講的一句話(huà)：所謂雙贏，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是自己不后悔，單位不后悔。xxx的工作很瑣碎，也很細(xì)致。專(zhuān)業(yè)知識(shí)的欠缺。并未完全適應(yīng)工作的要求。針對(duì)自己在專(zhuān)業(yè)知識(shí)方面的不足，有重點(diǎn)的進(jìn)行學(xué)習(xí)。多閱讀，多學(xué)習(xí)各種新聞寫(xiě)作技巧。所以，在新的一年里，我一定要加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平的提高，不斷拓展自己的知識(shí)面，爭(zhēng)取在實(shí)踐中不斷積累更多的經(jīng)驗(yàn)，努力使自己盡快的成長(zhǎng)起來(lái)!公務(wù)員個(gè)人工作總結(jié)回顧一年來(lái)自己所走過(guò)的歷程，我作為一名在副科級(jí)崗位上的國(guó)家公務(wù)員，始終能夠按三個(gè)代表的要求，兢兢業(yè)業(yè)，忠于職守，自覺(jué)履行一名國(guó)家公務(wù)員的職責(zé)。在管好自己和親屬的同時(shí)，我積極參加班子建設(shè)和機(jī)關(guān)廉政建設(shè)，不私駕公車(chē)，不占用公物，不走后門(mén)，不計(jì)較個(gè)人得失，并配合班子，領(lǐng)導(dǎo)辦公室建立和完成各種規(guī)章制度，保證了機(jī)關(guān)工作的有較有序、超前的進(jìn)行。另一方面，結(jié)合自己業(yè)務(wù)的實(shí)際，協(xié)助鄉(xiāng)黨委、政府開(kāi)展全鄉(xiāng)今后經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展研討，并在三學(xué)指導(dǎo)期間，建議性地指導(dǎo)完成了XX鄉(xiāng)村級(jí)扶貧規(guī)劃，親自完成了《XX加工廠(chǎng)可行性研究報(bào)告》，其間還幫助協(xié)調(diào)解決了10萬(wàn)元的鄉(xiāng)村公路修復(fù)資金。三是把學(xué)習(xí)和實(shí)踐三個(gè)代表重要思想與抓好當(dāng)前經(jīng)濟(jì)工作結(jié)合起來(lái)，振奮精神，突出重點(diǎn)，認(rèn)真編制計(jì)劃，保持了國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的健康、持續(xù)、穩(wěn)步發(fā)展。2心系扶貧，關(guān)心職工。第二、要從講政治的高度，從實(shí)踐三個(gè)代表重要思想的高度，充分認(rèn)識(shí)反腐倡廉的重要性、長(zhǎng)期性、艱巨性和復(fù)雜性，以強(qiáng)烈的政治責(zé)任感和工作緊迫感，采取扎實(shí)有效的措施，推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反****斗爭(zhēng)的深入開(kāi)展。回首這一年，可以說(shuō)緊張忙碌而收獲多多?！吨屑?jí)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)》是會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)學(xué)生核心課程，針對(duì)學(xué)生才學(xué)習(xí)完基會(huì)就直接過(guò)渡到中財(cái)且會(huì)計(jì)準(zhǔn)則新修訂的實(shí)際情況，我在課程準(zhǔn)備時(shí)力求做到深入淺出。增強(qiáng)上課技能，提高教學(xué)質(zhì)量。力爭(zhēng)做到每上一次機(jī)，學(xué)生對(duì)用友財(cái)務(wù)軟件的認(rèn)識(shí)就更進(jìn)一步。為了做到習(xí)題有針對(duì)性、有層次性，我收集各種輔助資料，在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的每章課程學(xué)習(xí)完后編寫(xiě)分章節(jié)的習(xí)題并配以詳細(xì)的答案解析，力求每一次練習(xí)都起到最大的效果。為了能讓學(xué)生課后也能練習(xí)財(cái)務(wù)軟件的使用，我不僅幫助學(xué)生找軟件安裝光盤(pán)，還多次到學(xué)生寢室指導(dǎo)學(xué)生安裝。另外，在這一學(xué)期中，我根據(jù)系上的安排擔(dān)任08級(jí)會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)4班新生的班主任，為了讓他們對(duì)會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，我還制作了詳細(xì)地專(zhuān)業(yè)介紹課件。在暑假期間，我還積極參加了學(xué)院組織的新教師培訓(xùn)，在培訓(xùn)中提升自己。一份春華，一份秋實(shí)，在教書(shū)育人的道路上我付出的是汗水和淚水，然而我收獲的卻是那一份份充實(shí)。二、施工過(guò)程安排：（一）、準(zhǔn)備工作：拌和場(chǎng)地的布置拌和場(chǎng)設(shè)置在干燥、運(yùn)輸條件良好的地方，并符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。做到不合格的材料不采購(gòu)，不進(jìn)場(chǎng)，不使用。2)在試鋪工作開(kāi)始前，將推薦的混合料配合比、集料級(jí)配以及原材料和混合料的各種試驗(yàn)結(jié)果提交給監(jiān)理工程師審批。根據(jù)礦料篩分的結(jié)果，進(jìn)行生產(chǎn)配合比礦料級(jí)配設(shè)計(jì)，使其接近于目標(biāo)配合比的礦料級(jí)配設(shè)計(jì)?；厥辗蹓m應(yīng)裝袋封口，統(tǒng)一堆放，嚴(yán)禁回收粉塵摻入礦粉中使用。平面控制是定出攤鋪路面的邊線(xiàn)位置，打樁掛線(xiàn)，并安放槽鋼。B、基準(zhǔn)鋼絲繩的鋼筋支柱間距不能過(guò)大，用兩臺(tái)精密水準(zhǔn)儀測(cè)量控制鋼絲繩的高程，并保證鋼絲繩的高程在鋪筑過(guò)程中始終準(zhǔn)確。槽鋼的固定：按照瀝青碎石基層的寬度，待碾壓結(jié)束后起下來(lái)運(yùn)到前段固定。施工時(shí)瀝青加熱控制在160℃，通過(guò)管道、瀝青泵輸送到拌和機(jī)的拌缸。瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。拌和后的混合料必須均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。③