【正文】 程師應(yīng)要求施工單位對加密導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點進行一次全面的復(fù)測和補測，并提交相應(yīng)的成果報告。高填深塹地段是檢測的重點，每施工到一定標(biāo)高后，應(yīng)檢測其線路中邊樁，和路基寬度是否符合設(shè)計的要求，這一工作駐地辦測量監(jiān)理工程師應(yīng)督促施工單位測量人員經(jīng)常性地進行。首先駐地辦測量監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人的開工報告中的放樣坐標(biāo)進行認(rèn)真仔細(xì)的審核計算，把錯誤杜絕在放樣之前；然后采用已簽認(rèn)的導(dǎo)線和水準(zhǔn)點成果對其實地位置進行檢測。將上述控制點復(fù)測成果、測定的原地面線和橫斷面圖及土石方數(shù)量表、大中小橋涵洞坐標(biāo)成果表形成完整復(fù)測報告一式四份按程序上報審核批準(zhǔn)。測量監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的定線數(shù)據(jù)是否正確，放樣精度是否滿足規(guī)范要求，定線樁位密度是否滿足工地現(xiàn)場要求。駐地辦測量監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的加密成果，經(jīng)過上述各項檢測，各項指標(biāo)均合格的話，測量監(jiān)理工程師就可以對施工單位的成果報告進行簽認(rèn)。這一工作對駐地辦測量測量監(jiān)理工程師來說是必不可少的，它對于整條線路的貫通極為重要。大橋附近的水準(zhǔn)點閉合差按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）辦理。16n，n是測點數(shù)；坐標(biāo)相對閉合差為177。；3點位應(yīng)布置在可靠、穩(wěn)固的地方。②.復(fù)測成果的檢查：駐地辦測量監(jiān)理工程師應(yīng)對復(fù)測資料進行整理，同時要求施工單位提供復(fù)測原始手簿，外業(yè)觀測手簿和內(nèi)業(yè)計算過程進行仔細(xì)審核，各項精度指標(biāo)是否符合相應(yīng)規(guī)范要求。四、測量監(jiān)理規(guī)劃階段的內(nèi)容：：開工前的交接樁、控制點的復(fù)測監(jiān)理工作、施工控制點的加密、放樣檢查驗收及審核土石方工程量等； 開工前的交接樁由業(yè)主主持，設(shè)計單位向駐地辦及承包商提供平面控制點（如路線控制的導(dǎo)線點及大橋控制網(wǎng)）及高程控制點，在交接樁位過程中一定要注意點位的完好及與交樁資料的吻合，同時要做好交接記錄，交接記錄中應(yīng)注明樁的完好性，有破損或與點位與資料不符時應(yīng)注明且需各方簽字認(rèn)可，如控制樁不能滿足路線控制要求時必須要求設(shè)計單位重新交樁。測量監(jiān)理規(guī)劃是測量監(jiān)理準(zhǔn)備階段工作的基礎(chǔ)，同時又是指導(dǎo)各階段測量工作的綱領(lǐng)。施工準(zhǔn)備階段的測量監(jiān)理工作既直接影響到路線的定線和高程系統(tǒng)的控制，又影響到施工放樣的可靠、便利，同時也直接影響到工程土石方的數(shù)量的計量，涉及業(yè)主、施工單位的經(jīng)濟利益，因此，做好施工準(zhǔn)備階段測量監(jiān)理規(guī)劃工作十分重要，必須引起測量監(jiān)理工程師的高度重視。設(shè)計單位提供的這些導(dǎo)線和水準(zhǔn)點是今后整個工程施工放樣和檢測的依據(jù)，因此測量監(jiān)理工程師接樁后應(yīng)按交通部相應(yīng)規(guī)范要求對其進行復(fù)測，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時向業(yè)主和設(shè)計單位反映，符合相應(yīng)規(guī)范要求則提交復(fù)測成果報告。、施工控制點的加密① 控制點的加密在高速公路建設(shè)中不可避免，由于公路勘察階段，設(shè)計單位設(shè)的控制點一般間距500600米左右，達不到建設(shè)過程中施工放樣的點的密度要求，同時由于不可避免的少數(shù)點位的損壞、由于地物變化有些點位不通視、原有點位位置不理想等，也必須要通過加密來滿足在施工過程中放樣中對控制點的數(shù)量和密度的要求?？刂泣c加密應(yīng)采用嚴(yán)密平差，以檢查點位的測設(shè)精度。1/10000。⑥是將相鄰兩合同段的導(dǎo)線和水準(zhǔn)進行聯(lián)測，用各自成果，對交界樁進行現(xiàn)場放樣。，將所測結(jié)果和施工單位的成果進行比較，若二者較差小于相應(yīng)規(guī)范的允許值，則認(rèn)為是合格的，否則應(yīng)查找原因。，由總監(jiān)辦測量監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后方可使用，并作為今后整個工程施工放樣和檢測的依據(jù)。②驗收施工單位測定的地面線，駐地辦測量監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對全部工程的原地面線進行實際測定，并對測定工作進行檢查驗收，以作為路基橫斷面施工圖和土石方工程計量的依據(jù)。該階段又分二個階段。以確定放樣是否正確。③對隱蔽工程量和變更工程量進行復(fù)核。和施工準(zhǔn)備階段一樣，駐地辦測量監(jiān)理工程師應(yīng)對其成果報告進行認(rèn)真仔細(xì)的內(nèi)外業(yè)審核和實地檢測，兩相鄰施工單位之間必須進行聯(lián)測，檢測和聯(lián)測精度符合規(guī)范要求后，對成果報告進行簽認(rèn)并形成書面報告上報總監(jiān)辦，作為今后路面施工放樣和中間交工驗收的依據(jù)。駐地辦測量監(jiān)理工程師進行抽檢。①利用控制點進行線路中線貫通測量；還應(yīng)核對橋梁、遂道建筑中線與線路中線是否一致。如在填方上認(rèn)為不能埋設(shè)永基樁時，應(yīng)以放護樁的辦法代替，對所有放護樁繪制護樁圖，并附示在中線基樁表內(nèi)。3．橫斷面測量橫斷面測量的目的是檢查路基寬度，邊溝、排水溝、邊坡、路基加固和防護工和是否符合設(shè)計要求。測量工作在公路建設(shè)中是一項非常關(guān)鍵的基礎(chǔ)性工作，它貫穿整個公路建設(shè)的全過程，這項工作若有閃失，給整個工程造成的負(fù)面影響是顯著的，重則工程報廢，少則部分返工。下面就各項工作進行具體討論。，應(yīng)按照實施工程的內(nèi)容根據(jù)依據(jù)中的有關(guān)測量需要檢查的內(nèi)容而定。必須堅持施工單位自檢、監(jiān)理抽檢為原則的工作程序，同時監(jiān)理認(rèn)為是重點的或認(rèn)為有懷疑的要加大抽檢力度，必要時全面檢查。、設(shè)計單位向測量監(jiān)理工程師及承包商提供平面控制點（如路線控制的導(dǎo)線點及大橋控制網(wǎng)）及高程控制點，在交接樁位過程中一定要注意點位的完好及與交樁資料的吻合，同時要做好交接記錄，交接記錄中應(yīng)注明樁的完好性，有破損或與點位與資料不符時應(yīng)注明且需各方簽字認(rèn)可，如控制樁不能滿足路線控制要求時必須要求業(yè)主、設(shè)計單位重新交樁。：監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對復(fù)測資料進行整理，同時要求施工單位提供復(fù)測原始手簿，復(fù)測成果應(yīng)分為三部分：⑴、導(dǎo)線成果，應(yīng)檢查邊長及轉(zhuǎn)角與設(shè)計單位提供的成果的反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該級導(dǎo)線的測角中誤差，邊長應(yīng)小于2倍的該級導(dǎo)線的測邊中誤差；⑵、平面控制網(wǎng)，在應(yīng)檢查邊長及角度與設(shè)計單位提供的成果的反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該級控制網(wǎng)的測角中誤差，邊長應(yīng)小于2倍的該級控制網(wǎng)的測邊中誤差，同時應(yīng)檢查本身的角度構(gòu)成的圖形是否滿足規(guī)范對圖形閉合差的要求及相應(yīng)等級的控制網(wǎng)的測角中誤差的要求，水平角觀測結(jié)束后，應(yīng)按菲列羅公式估算測角中誤差；⑶、高程控制水準(zhǔn)點的成果，應(yīng)檢查邊長及轉(zhuǎn)角與設(shè)計單位提供的成果的反算值的比較，差值應(yīng)小于2倍的該級水準(zhǔn)的高程中誤差。 177。四、施工控制點的加密，由于高速公路勘察階段，設(shè)計單位設(shè)的控制點一般間距500600米左右，達不到建設(shè)過程中施工放樣的點的密度要求，同時由于不可避免的少數(shù)點位的損壞、由于地物變化有些點位不通視、原有點位位置不理想等，也必須要通過加密來滿足在施工過程中放樣中對控制點的數(shù)量和密度的要求。常用水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求等級 水準(zhǔn)儀的型號 水準(zhǔn)尺 觀測次數(shù) 往返較差、附合或環(huán)線閉合差（㎜）與已知點聯(lián)測 附合或環(huán)線三等 DS3 雙面 往返各一次 往返各一次 177。常用的平面控制網(wǎng)測量等級控制網(wǎng)等級 橋梁規(guī)模二級小三角 DJ1 DJ2 DJ6二級小三角 177。 177。監(jiān)理工程師應(yīng)檢查施工單位的加密成果，檢查內(nèi)容及方法同控制點的檢查類似，不再敘述。，測量監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工單位對全部工程的原地面線進行實際測定，并對測定工作進行檢查驗收，以作為路基橫斷面施工圖和土石方工程計量的依據(jù)。其測量放樣的成果直接影響著工程建設(shè)項目的質(zhì)量等級、結(jié)構(gòu)、安全及建成后的功能。大家知道，工程質(zhì)量是靠施工單位做出來的，工程測量的施工放樣直接影響著工程進度和工程質(zhì)量，所以在測量監(jiān)理工作中首先應(yīng)責(zé)成承包商建立健全質(zhì)量保證體系，使承包商在測量人員、儀器配備、組織管理、檢測程序、手段、方法等各個環(huán)節(jié)上加強管理，并設(shè)置質(zhì)量檢測機構(gòu)和質(zhì)量管理小組，實行自檢、互檢、復(fù)檢的三級檢查制度。因此，承包商要首先正確處理好工程質(zhì)量與經(jīng)濟效益的關(guān)系，牢牢樹立“質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，以質(zhì)量促效益，主動接受和配合監(jiān)理單位做好檢查、監(jiān)督和管理工作。因此，要使承包商能保證按設(shè)計要求、設(shè)計位置、設(shè)計尺寸和幾何形狀準(zhǔn)確無誤地進行放樣、施工，除對建設(shè)項目中的各分部、分項加強檢查外，還要加強合同管理，督促施工單位嚴(yán)格按照合同辦事。測量放樣成果又是直接涉及到工程質(zhì)量的。在測量監(jiān)理細(xì)則中，要明確測量監(jiān)理人員的職責(zé)、工作方法、步驟、手段以及測量的精度要求和保證質(zhì)量應(yīng)采取的必要措施等。審核承包商實施的加密控制測量方案，對施工單位設(shè)置的臨時測量控制點、控制網(wǎng)進行檢查、復(fù)核和復(fù)測，同時督促施工單位對重要的測量控制網(wǎng)點進行妥善保護，并建立定期復(fù)測制度，檢查其落實情況。④配合工程驗收，組織已完工程的測量檢測。3．2檢查方法測量監(jiān)理對于工程質(zhì)量控制，主要采用旁站和現(xiàn)場檢測的方法進行。作用是保證各分部、分項及單位工程的位置、尺寸、高程符合設(shè)計要求，并達到允許限差之內(nèi)。3．3 注意事項①監(jiān)理方應(yīng)對委托、指定的檢測單位的資質(zhì)情況如資質(zhì)等級、技術(shù)能力、業(yè)務(wù)范圍、社會信譽、提供的儀器、人員、執(zhí)行的規(guī)范等進行審核，符合要求方可開展工作。在工程監(jiān)理過程中，測量監(jiān)理要認(rèn)真掌握施工圖紙、施工合同、有關(guān)政策、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，通過艱苦細(xì)致的工作，樹立測量監(jiān)理工程師的權(quán)威性，做到“獨立、公正、科學(xué)、可靠”，確保工程測量監(jiān)理質(zhì)量，為有效的控制工程質(zhì)量、工期、投資奠定基礎(chǔ)。在此期限屆滿之前，本投標(biāo)書始終將對我方具有約束力，并隨時接受中標(biāo)。如果我們在本投標(biāo)書有效期內(nèi)撤回投標(biāo)書，或在接到中標(biāo)通知書后１５天內(nèi)未能或拒