【正文】 先進鑄造工藝、沖壓工藝、熱處理工藝以及表面處理工藝的研究與應用技術(shù)。在汽車設(shè)計、關(guān)鍵零部件及材料、汽車電子等領(lǐng)域取得一批有自主知識產(chǎn)權(quán)的重大成果。解決并掌握這些關(guān)鍵技術(shù)，對掌握傳統(tǒng)車用動力產(chǎn)品更新?lián)Q代的核心技術(shù)和新型車用動力發(fā)展的前沿技術(shù)；對在傳統(tǒng)燃油動力先進燃燒技術(shù)、減振降噪技術(shù)、熱管理技術(shù)和可靠性技術(shù)等方面取得國內(nèi)領(lǐng)先的研究成果，并推動我省盡快形成經(jīng)濟型轎車發(fā)動機生產(chǎn)基地和高檔車用柴油機的生產(chǎn)能力提供堅實的技術(shù)支撐；對在代用燃料 發(fā)動機產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化方面取得顯著進展；對在混合動力系統(tǒng)、純電動汽車動力系統(tǒng)、燃料電池發(fā)動機等先進動力技術(shù)方面的研究有所突破并取得相應的自主知識產(chǎn)權(quán)，具有重大作用。申報相關(guān)發(fā)明專利超過 30 項。在汽車設(shè)計、關(guān)鍵零部件及材料、汽車電子等領(lǐng)域取得一批有自主知識產(chǎn)權(quán)的重大成果，縮短我市汽車工業(yè)與國際先進汽車工業(yè)的差距?，F(xiàn)代汽車及零部件生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展呈現(xiàn)出信息化和高技術(shù)化的特點，因此汽車及零部件生產(chǎn)技術(shù)的全面提高必須建立在這些 相關(guān)技術(shù)整體進步的基礎(chǔ)上，加強這些技術(shù)領(lǐng)域的研究開發(fā)，研究、分析、掌握各種先進制造技術(shù)及其在 汽車及零部件制造業(yè) 中的應用，對提升寧波市 汽車及零部件制造業(yè) 的水平具有重要的意義。目前，我市生產(chǎn)的汽車零部件品種較多，涉及汽車零部件全部主要門類，產(chǎn)品銷售范圍不斷擴大，一級、二級配套比例逐步提高，少數(shù)產(chǎn)品已經(jīng)進入國際市場，已成為國內(nèi)重要的汽車零部件生 產(chǎn)基地。目前其總產(chǎn)值約占全省近半，占全國 ％左右，已成為國內(nèi)重要的汽車零部件生產(chǎn)基地。經(jīng)過?十五?期間的發(fā)展，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我市十大重點優(yōu)勢制造業(yè)之一。 盡管寧波市制造業(yè)在?十五?期間實現(xiàn)了數(shù)量和規(guī)模上的高速發(fā)展，但與汽車及零部件制造業(yè)發(fā)達國家相比，在汽車企業(yè)管理和零部件生產(chǎn)過程的控制與管理、零部件生產(chǎn)（設(shè)計和制造）技術(shù)的先進性、生產(chǎn)裝備及相應工具配套等方面，尚有很大的差距。 為進一步加快我市汽車及零部件制造業(yè)的發(fā)展、提高我市汽車及零部件制造業(yè)的整體水平，我市已將汽車及零部件制造業(yè)列為十大重點優(yōu)勢行業(yè)之一，在《國家中長期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要20xx2020》以及《浙江省重大科技專項汽車及關(guān)鍵零部件設(shè)計制造技術(shù)專項?十一五?實施方案》的基礎(chǔ)上，編制了《寧波市汽車及零部件?十一五?發(fā)展專項規(guī)劃》。 通過本專項的實施，突 破汽車及零部件制造業(yè)中的關(guān)鍵共性技術(shù)，形成一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的、處于國內(nèi)領(lǐng)先水平的專有技術(shù)，研制一批具有國際先進水平和示范意義的整車制造技術(shù)、先進車用動力技術(shù)以及汽車電子電器產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)等，設(shè)計制造一批達到國際先進水平的汽車零部件產(chǎn)品，并建成若干具有自主創(chuàng)新能力的汽車及零部件高新技術(shù)創(chuàng)新平臺，把寧波市建成汽車及零部件產(chǎn)品技術(shù)含量高、產(chǎn)品特色顯著、配套產(chǎn)業(yè)完善、輻射力強、零部件效率和質(zhì)量大大提高，并以低成本、高品質(zhì)為主的具有國際競爭力的重要汽車及零部件生產(chǎn)基地。 三、擬解決的關(guān)鍵共性技術(shù) 1．整車集成開發(fā)技術(shù)研究 主要包括：數(shù)字化車型開發(fā)技術(shù)，多車型共享底盤平臺技術(shù)，車身新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，整車性能優(yōu)化設(shè)計和系統(tǒng)匹配技術(shù)，整車性能現(xiàn)代試驗方法與測試技術(shù)等。 3．汽車電子電器產(chǎn)品開發(fā)技術(shù) 主要包括：動力及總成電子控制技術(shù)，車身電子電器技術(shù)，底盤電子控制技術(shù)，新型車用傳感器技術(shù)等。 主要涉及模塊化、系統(tǒng)化產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)；電子化、智能化產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)；輕量化、環(huán)保型產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)；產(chǎn)品性能仿真分析和模 擬試驗技術(shù)等。 6．低能耗與新能源汽 車研究 重點研究開發(fā)混合動力汽車、替代燃料汽車和燃料電池汽車整車設(shè)計、集成和制造技術(shù)，動力系統(tǒng)集成與控制技術(shù)，汽車計算平臺技術(shù)，高效低排放內(nèi)燃機、燃料電池發(fā)動機、動力蓄電池、驅(qū)動電機等關(guān)鍵部件技術(shù)，新能源汽車實驗測試及基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)等。創(chuàng) 3～ 4 個國家級新產(chǎn)品，新增產(chǎn)值 10～ 20 億元以上，同時能帶動一批新興企業(yè)發(fā)展，如：精沖，精密壓鑄，滾壓、大型沖裁等；帶動一批具有較高科技含量的高新技術(shù)項目，如：微電機制造，編碼器，離合器，光學傳感器、微處理器和智能 IC 技術(shù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展。 預期目標： 通過項目實施，本專項預計突破 2項關(guān)鍵共性技術(shù)，形成一批自主知識產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)，授權(quán)和受理的國家專利 2 項以上，創(chuàng) 1～ 2個國家級新產(chǎn)品，新增產(chǎn)值 4～ 5億元以上，項目具有良好的經(jīng)濟效益。 預期目標：通過本項目的實施，結(jié)合 CAE 分析和 NVH 測試，預計開發(fā)一項虛 擬實驗室技術(shù)，該技術(shù)在各 NVH 子系統(tǒng)開發(fā)前期就可以預期整車的 NVH 效果，并對此進行優(yōu)化設(shè)計；建立、健全汽車各 NVH 零件及子系統(tǒng)的測試手段，建立整車 NVH 測試能力，使之能夠完全滿足國內(nèi)甚至國際各汽車主機廠的 NVH 零件及子系統(tǒng)設(shè)計開發(fā)需求；完成各 NVH 子系統(tǒng)的設(shè)計、分析、測試標準，建立一套完整的企業(yè)標準；形成一批自主知識產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)，獲得國家專利 5項以上，發(fā)表論文 8篇以上；結(jié)合項目研究工作，完成 3~5 項整車 NVH 系統(tǒng)集成設(shè)計、開發(fā)項目，為公司新創(chuàng)年產(chǎn)值 2億以上；在項目中培養(yǎng)一批工程技術(shù)人才，建立一支專業(yè)的汽車 NVH 零部件設(shè)計、開發(fā)及測試隊伍。建立仿真模擬試驗測試環(huán)境，對系統(tǒng)進行仿真運行分析與改進。主要研究內(nèi)容包括： PEEK 注塑成型技術(shù)及裝備分析； PEEK 注塑工藝特點分析及模具設(shè)計； PEEK 注塑工藝技術(shù)及模具設(shè)計優(yōu)化研究；批量產(chǎn)品的在線缺陷檢測與控制等。 預期目標： 通過該項目的實施，本專項預計突破 2項關(guān)鍵共性技術(shù)，形成一批自主知識產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)，授權(quán)和受理的國家 專利 2項以上，創(chuàng) 1個國家級新產(chǎn)品，新增產(chǎn)值 10億元以上，由此帶動相關(guān)通訊、微型控制器、視頻、多媒體技術(shù)，顯示器件等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，項目具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益。 項目 8：自動變速箱機油泵研發(fā) 研究內(nèi)容 ：變速箱機油泵流量、噪音等技術(shù)分析；油封結(jié)構(gòu)技術(shù)分析；油泵加工和裝配工藝特點分析；長軸冷精鍛工藝特點的分析；動力輸出分析；氣測油泵性能研究及控制應用；高可靠性驗證與全方位失效模式分析等。 項目 10：基于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)動機智能控制系統(tǒng)研發(fā) 研究內(nèi)容：在完成 發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成、功能與系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，建立基于發(fā)動機控制網(wǎng)絡(luò)的信號與控制模型；實現(xiàn)發(fā)動機系統(tǒng)的智能控制；完成控制網(wǎng)絡(luò)的非線性特性分析及其補償方法。 項目 11：汽油發(fā)動機管理系統(tǒng)（ EMS）研究 研究 內(nèi)容：（ 1）汽車發(fā)動機電子控制單元（隨車電腦 ECU）與發(fā)動機各種工況、狀態(tài)的匹配。主要包括：研究發(fā)動機動態(tài)、靜態(tài)運行模型中的多參量的數(shù)據(jù)標定，保證在開環(huán)控制下數(shù)據(jù)的準確性及閉環(huán)控制的快速性；研究控制器硬件的可靠性及惡劣環(huán)境的適 應性、穩(wěn)定性；研發(fā)與噴射、點火等有關(guān)的脈譜圖數(shù)據(jù)標定；研究本車型維修時相應的故障診斷裝置、解碼器；制定汽油發(fā)動機管理系統(tǒng)（ EMS）產(chǎn)品的企業(yè)（或行業(yè)）標準。 預計目標：通過項目實施，本專項預計突破 2項關(guān)鍵共性技術(shù)，形成一批自主知識產(chǎn)權(quán)的專有技術(shù)，授權(quán)和受理的國家專利 2 項以上，新增產(chǎn)值 23億元以上，年可為國家創(chuàng)利稅萬元，項目具有良好的經(jīng)濟效益。項目具有良好的經(jīng)濟效益。 項目 15：先進材料及工藝開發(fā)應用研究 研究內(nèi)容：超高強度高韌性微合金非調(diào)質(zhì)鋼開發(fā)及應用研究；高性能鎂、鋁合金開發(fā)及應用研究；低成本高溫合金開發(fā)及應用研究；高強度 TRIP 鋼、雙相不銹鋼、螺栓鋼以及齒輪鋼等開發(fā)及應用研究；熔煉法多晶硅制造技術(shù)研究；燒結(jié)硬化工藝制造汽車零部件的研究；汽車工業(yè)用高綜合性能厚大鈹銅模具材料技術(shù)研究；汽車音響及其高性能電感材料研究；汽車用磁敏材料及磁敏傳感器的研究；金屬注 射成型汽車零部件工藝研究研究；磁性阻尼技術(shù)在汽車工業(yè)中的應用研究；激光 電弧復合焊接技術(shù)在汽車上的應用研究等。并組建汽車及零部件產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)科技專項咨詢專家組，負責總體方案和實施計劃的制訂，各項目的組織評審、咨詢和項目承擔單位的遴選，指導監(jiān)督重點項目的 組織與實施，開展項目的中期評估和績效考核。建立以企業(yè)為投入主體的 科技創(chuàng)新與投入體系，引導龍頭企業(yè)對汽車及零部件制造業(yè)發(fā)展的科技投入，凡申請承擔本專項中科技項目的企業(yè)，要求企業(yè)科技投入經(jīng)費不低于財政科技投入的經(jīng)費。 20xx 年寧波市被科技部授予 ?國家新材料成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化基地? 的稱號。 明確提出使寧波 形成電子銅帶材料、釹鐵硼及制品、改性塑料等材料的研究開發(fā)和生產(chǎn)基地，在相關(guān)產(chǎn)業(yè)技術(shù)與規(guī)模上領(lǐng)先全國，成為全國重要的新材料產(chǎn)業(yè)化基地之一。 但是寧波市新材料產(chǎn)業(yè)面臨困難和挑戰(zhàn)也不 容忽視，主要體現(xiàn)在： 人才較匱乏，企業(yè)自主創(chuàng)新能力不足；優(yōu)勢企業(yè)少，產(chǎn)業(yè)集中度不高；不少企業(yè)設(shè)備陳舊、工藝落后；產(chǎn)品檔次與附加值相對較低；土地、水、電、人力資源等方面不具優(yōu)勢。 ?十一五?時期，是中國磁性材料工業(yè)大 發(fā)展時期，世界磁性材料產(chǎn)業(yè)中心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到中國。寧波市磁性材料產(chǎn)業(yè)在?十五?期間實現(xiàn)了數(shù)量和規(guī)模上的跨越式發(fā)展，其中燒結(jié)釹鐵硼產(chǎn)量占到全國的 50%以上，并在磁性材料的性能、附加值和高端應用領(lǐng)域上等方面取得了明顯進步，但是，寧波市在磁性材料產(chǎn)業(yè)仍缺乏原創(chuàng)性的專利技術(shù)，在技術(shù)、工藝、配套裝備的集成創(chuàng)新以及磁性材料在高精度電機上的應用方面也有所欠缺。 建有?中國塑料城?的寧波，隨著鎮(zhèn)海煉化 100 萬噸乙烯、 LG甬興 60 萬噸 ABS樹脂項目、臺塑投資 100億美元的 臺化項目、杜邦總投資 10 億美元的 PTA 項目、華聯(lián)投資 10 億元的 PET、 PBT聚酯項目以及三菱麗陽投資 1億多美元的腈綸項目等的落戶寧波，市內(nèi)的高分子產(chǎn)業(yè)得到迅速發(fā)展壯大，已成為國內(nèi)最重要的高分子材料合成與加工基地。此外在國家建設(shè)?環(huán)境友好型、資源節(jié)約型社會?發(fā)展戰(zhàn)略的今天，不僅對高分子材料本身，同時也對其應用提出了相應的要求，因此通過采用新技術(shù)、新材料不僅能降低高分子材料對化石資源的依賴，降低對環(huán)境的負荷，同時也能通過開發(fā)功能高分子材料服務于?節(jié)能減排?行動。寧波金屬材料產(chǎn)業(yè)面臨的上述問題，關(guān)鍵在于產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)有待提高。進一步推進我市新材料制造業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。使我市新材料行業(yè)在十一五期間達到一個新水平。特別適應了電子信息整機?輕薄短小化?的要求。 3．稀土永磁材料的的表面防護技術(shù) 釹鐵硼磁體耐蝕性差，須對其表面進行防護處理。通過研究開發(fā)先進的磁性材料器件、乃至機電系統(tǒng)，不斷提升材料附加值。 7. 高活性高分子型反應性加工助劑生產(chǎn)技術(shù) 利用物理共混、化學共聚的方法是獲得功能化、高性能化高分子材料的主要方法，同時也是有效降低成本，改善加工性的主要途徑。 9. 環(huán)境友好高分子材料低成本與高性能化制備技術(shù) 為了減輕塑料行業(yè)對石油資源的依賴，以可再生的 生物質(zhì)原料獲得高分子材料是本行業(yè)重要的發(fā)展方向之一。 11. 高分子膜材料制備與應用技術(shù) 高分子膜材料在循環(huán)經(jīng)濟、水處理、新型能源的利用中發(fā)揮巨大作用，開發(fā)水處理的高性能的分離膜、低成本高性能新型復合質(zhì)子交換膜生產(chǎn)技術(shù)，不但可以增強企業(yè)的市場競爭能力，而且也符合國家建設(shè)?資源節(jié)約型，環(huán)境友好型?社會的發(fā)展戰(zhàn)略，也能推動新興能源用材料的發(fā)展。面料功能的復合化有助于提高產(chǎn)品的 科技含量與附加值，增強國際市場競爭力。通過本專項的實施，將在高性能、多功能銅合金材料設(shè)計、熔煉鑄造和熱處理加工等關(guān)鍵技術(shù)上有所突破，不僅帶動整個地區(qū)的行業(yè)發(fā)展、替代進口，同時也使我國在本領(lǐng)域的科研與生產(chǎn)技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。 近年來隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，對變速箱齒輪的要求也在不斷變化。 鋁及鋁合金在鐵路車輛的高速化、客貨列 車與汽車的輕量化方面的作用越來越重要。 PDP用特種銀粉材料的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵技術(shù) 銀粉是電氣和電子工業(yè)的重要材料和應用最廣泛的一種貴金屬粉末。 我國已經(jīng)具有年產(chǎn)上億噸鑄件的生產(chǎn)能力，但與發(fā)達國家相比我們卻不能生產(chǎn)形狀復雜、結(jié)構(gòu)復雜、高精密、高附加值、高技術(shù)含量的鑄件。 四、主要研究領(lǐng)域及重點項目 本專項在三個主要研究領(lǐng)域中，設(shè)置 21個重點項目。 重點項目 2：耐高溫燒結(jié)釹鐵硼永磁材料 研究內(nèi)容： （ 1）電機用超高矯頑力燒結(jié)釹鐵硼永磁材料制備關(guān)鍵技術(shù)研究； （ 2）釹鐵硼永磁材料性能穩(wěn)定性，包括抗老化性能、抗氧化性和耐腐蝕性研究； （ 3）低矯頑力溫度系數(shù)的釹鐵硼永磁材料研究。 預期目標： （ 1）針對磁懸浮軸承和特種電機，實現(xiàn)磁路的設(shè)計優(yōu)化； （ 2）解決輻射取向環(huán)狀磁體的成型問題，成材率達到 80%，磁能積達到 40MGOe； （ 3）針對一到 兩個對于國民經(jīng)濟、國家安全具有重要價值、而在軸承方面遇到技術(shù)瓶頸的機電系統(tǒng)，研究開發(fā)出適用的稀土永磁磁懸浮軸承，突破技術(shù)瓶頸、明顯提升機電系統(tǒng)的性能，并通過這一研究，開拓國內(nèi)磁懸浮軸承技術(shù)的發(fā)展前沿； （ 4）研制出定位精度達到 m或更高量級的高精度稀土永磁直線電機，打破國外對 半導體制造、精密機床等多個重要工業(yè)領(lǐng)域關(guān)鍵裝備的技術(shù)封鎖。 預期目標： （ 1）突破國外技術(shù)和設(shè)備的壟斷，利用快淬工藝和設(shè)備改進，能連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)高磁能積和高工作溫度納米快淬釹鐵硼磁粉，快淬磁粉生產(chǎn)成本（不包括原料）小于 50 元 /公斤； （ 2）高磁能積納米快淬釹鐵硼磁粉的最大磁能積達到 17MGOe； （ 3）高工作溫度納米快淬釹鐵硼磁粉的最高工作溫度不低 于 190℃； （ 4）申請專利 4項，其中發(fā)明專利 2項以上。 （ 2）物理氣相沉