【正文】 單位 重點專業(yè) 重點專業(yè) 電子信息類 重點專業(yè) 航空港安全檢查 第二部分 建設基礎 4 圖 23 學院取得的行業(yè)資格證授權培訓和考試單位 近年來，學院先后成為教育部高職高專教育現(xiàn)代電子技術師資培訓基地，教育部、財政部支持建設的國家職業(yè)教育飛機結構修理實訓基地，廣東省高職高專教育民航運輸職業(yè)教育實訓基地、電工電子與自動化技術職業(yè)教育實訓基地。 第二部分 建設基礎 2 第二部分 建設基礎 一、 學院概況 廣州民航職業(yè)技術學院 1999 年 3月經教育部批準成立，是中國民航總局唯一一所獨立設置實施高等職業(yè)教育的全日制普通高等院校。 本《方案》分為 “總論”、“建設基礎”、“指導思想與建設目標”、“ 建設項目 ”、 “ 項目建設進度 ” 、 “建設經費 預算 ”、“保障措施”和“預期效益” 八 個部分。 在分析學院當前面臨的機遇與挑戰(zhàn)的基礎上，制定了建設方案的指導思想 和建設目標 ，確 定了主要建設內容。學院 1980 年建校，歷經了技校、普通中專、全國重點中專、高職學院四個辦學階段，學院升格為高職院校以來成績顯著 （見圖21） 。 學院有 3 個校區(qū)，主校區(qū)位于舊白云機場，新建成的綜合實 訓基地位于新白云機場北工作區(qū)（飛機維修區(qū)），緊鄰多個民航生產單位，主校區(qū)和綜合實訓基地占地面積共 363畝。 優(yōu)勢與特色 5 備。而目前民航院校對民航企業(yè)所急需的高技能人才的實際培養(yǎng)能力遠遠不能滿足發(fā)展需求，為此，中國民航總局對學院給予了大力的支持：民航總局將學院實訓基地建設工程明確列入《中國民用航空發(fā)展第十一個五年規(guī)劃 》中，計劃投入 億元用于學院的建設和發(fā)展，其中 綜合實訓基地的建設，同時，投入 億元支持學院在廣州市花都區(qū)建設 980 畝的新校區(qū)，其中，申請國家財政撥款 億元。教師在 20212021 年發(fā)表論文 175 篇，其中核心期刊 30 篇，四大索引收錄論文 4篇。學院在設計人才培養(yǎng)方案時，注重結合國內外民航行業(yè)不同的標準，以及其技術含量高、設備更新快的特點，根據(jù)學生的職業(yè)發(fā)展明確專業(yè)培養(yǎng)目標，按模塊化開發(fā)專業(yè)教學計劃、設置課程體系，結合民航相關崗位培訓考試大綱和“崗位資格證書”的內涵要求，進行專業(yè)建設。學院根據(jù)企業(yè)的用人需求，與企業(yè)共同開發(fā)專業(yè)教學計劃和課程體系，確定實訓實習方案和崗位 資格考證計劃 ， 近三年來學院每年都有 100多名學生到這 3家世界知名的航空維修企業(yè)工作。 圖 24 專業(yè)建設 和課程建設的成績 專業(yè)建設和課程建設取得顯著成績 廣東省高職高專職業(yè)教育實訓基地 ? 電工電子與自動化技術專業(yè)（ 2021 年） ? 飛機結構修理專業(yè)（ 2021 年） ? 民航運輸專業(yè)（ 2021 年） 專業(yè)建設 ? 2021 年全國高職高專教育教學改革試點專業(yè)： 飛機機電設備維修、應用電子技術 ? 2021 年廣東省高職高專教育示范性專業(yè)： 飛機機電設備維修、應用電子技術 ? 2021 年廣東省高職高專教育示范性建設專業(yè)： 航空乘務與旅游管理 廣東省高等學校精品課程 ? 《飛機結構基礎》（ 2021 年） ? 《電路分析》（ 2021 年） ? 《飛機系統(tǒng)與附件》（ 2021 年） ? 《低頻電子線路》（ 2021 年） ? 《民航計算機訂座》（ 2021 年） 多媒體課件、教育軟件 競賽 ? 《飛機飛行操縱系統(tǒng)》獲 2021 年全國第 7 屆計算機教育軟件、多媒體教育軟件競賽三等獎 ? 《飛機載重平衡網絡課程》獲廣東省計算機教育軟件優(yōu)秀獎 ? 《電路分析》獲廣東省計算機教育軟件優(yōu)秀獎 ? 《電子商務與物流》獲廣東省計算機教育軟件優(yōu)秀獎 第二部分 建設基礎 8 由于服務面向及其專業(yè)定位準確，畢業(yè)生符合民航行業(yè)相應崗位的職業(yè)標準和技能要求，深受民航企業(yè)的歡迎。 校內實訓基地建設，實現(xiàn)利益“雙贏”。 2．產學合作打造雙師隊伍 學院注重與國內外大、中型航空企業(yè)、院校建立密切的合作關系，派遣教師到航空企優(yōu)勢與特色 9 業(yè)接受培訓和考試。 聘請了 151名企業(yè)的專業(yè)技術人員和能工巧匠擔任學院相關專業(yè)兼職教師，參與專業(yè)建設、教學改革，擔任實習指導教師，形成了專兼結合、高素質的“雙師”結構教師隊伍。 ? ８人考取了 CAAC 維修機型執(zhí)照。 ? ７人考取 IATA/UFTAA 國際航協(xié)旅游客運銷售代理（基礎級）資格證書。 ? ７人考取 BSP 票證開帳與結算計劃證書。 專任教師取得國內外行業(yè)崗位資格證書情況 第二部分 建設基礎 10 建立靈活的培訓機制，實現(xiàn)“互惠互利”。 2021 年，學院為行業(yè)企業(yè)開展的職業(yè)培訓超過 4800 人次，培訓收入達 980 萬元。 學院與萊斯達航空服務集團、中國民航信息網絡股份有限公司廣州分公司合作創(chuàng)辦了運輸業(yè) 務培訓中心和民航商務計算機培訓基地。 2021 年至今，學院已為 5所院校 2021 名學生提供了專業(yè)教學服務：為南京航空航天大學民航學院飛機維修專業(yè)提供實訓教學，為香港專業(yè)教優(yōu)勢與特色 11 育學院飛機維修專 業(yè)和航行管制雷達技術提供理論和實訓教學，為東莞理工學校電子與通信專業(yè)提供專業(yè)教學，為三亞航空旅游職業(yè)學院進行教學管理指導和幫助、共同設計人才培養(yǎng)方案、為飛機維修專業(yè)開展專業(yè)理論和實驗實訓教學，為江蘇信息職業(yè)技術學院空中乘務和民航運輸專業(yè)提供理論和實訓教學。 自 2021 年開始，學院先后與加拿大圣力嘉 (Seneca)文理應用學院合作舉辦航空乘務與旅游管理專業(yè)、電子工程技術專業(yè)；與加拿大卡納多（ Canadore）文理學院合作舉辦飛機及發(fā)動機維修、飛機結構修理、飛機電子設備維修專業(yè)，實施國內 2年，國外 1年的 “ 2＋ 1”聯(lián)合辦學模式； 2021 年，學院在此基礎上，又開發(fā)了“ 3 年直通車”的“ 2+1”合作教育模式，即將“ 2+1”模式中最后 1 年的國外留學教育調整為在國內完成，課程學分互認，采用原版教材并由“加方”教師全英文授課，使學生不必花費巨額學費，不出國門就能享受國際化教育，獲取與出國學習相同的中、加雙方大專文憑。 近兩第二部分 建設基礎 12 年，新加坡航空公司、韓國韓亞航空公司、芬蘭航空公司、澳門機場、國際游輪公司 等在飛機機電設備維修、航空乘務與旅游 管理等專業(yè)共 錄用 110 多名學生 。 1．嚴格監(jiān)控保障培養(yǎng)質量 學院建立了教學質量監(jiān)控與保障體系，將教學管理與質量監(jiān)控貫穿于教學的全過程。每學期對教師的教學評價主要以學生評價、督導評議、院系教學檢查等進行綜合評價，對綜合評價不稱職的教師實行高職低聘，從而提高了教學質量監(jiān)控與評價的效果。如飛機 機電設備維修專業(yè)及專業(yè)群的專業(yè)課程考試充分借鑒中國民航航空器維修人員基礎執(zhí)照的考試方法 ，分筆試、口試和實作三部分。 3．素質教育體現(xiàn)職業(yè)特色 我們突出以人為本，將素質教育貫穿于人才培養(yǎng)全過程， 在注重職業(yè)道德教育的同時，將體現(xiàn)職業(yè)特色的專業(yè)文化和企業(yè)文化貫穿到學生素質教育中。 圖 26 學生在全國及廣東省各類競賽中獲獎情況 學院舉辦高等職業(yè)技術教育 已經有 10 多年的歷史，畢業(yè)生遍及全國各航空公司、機場和空管部門，部分學生已成為一線生產崗位的主要技術骨干和管理干部，飛機維修專業(yè)學生占據(jù)中南地區(qū)各飛機維修單位的“半壁江山”。 在“ 2021 年全國大學生電子設計競賽”中， 2 個代表隊榮獲全國二等獎。 （三） 實踐教學保障條件有待進一步加強 根據(jù)學院“十一五”規(guī)劃，現(xiàn)有的實驗實訓教學條件還不能充分滿足教學要求，專業(yè)實訓等內涵建設需要加強， 體現(xiàn)工學結合的校內生產性實訓基地建設有待加強。 實施大型產學合作教育項目，對照行業(yè)標準制訂課程標準和評價體系，完善與學院各專業(yè)相關的民航職業(yè)崗位技能考點的建設工作，與企業(yè)共同建立針對校內生產性實訓和校外頂崗實習的管理流程和運行機制，加強對實踐教學的過程管理，使教學模式與工學結合的要求全面接軌， 形成融合國內外行業(yè)標準的民航特有專業(yè)的 教學標準，專業(yè)特色更加鮮明。 內容 之二： 打造一支具有國際特色、行業(yè)認可、專兼結合的“雙師”素質教學團隊。 產學研合作教育吸引更多的優(yōu)質高職教育資源，以資源 共享、互惠互利的“雙贏”發(fā)展原則與民航行業(yè)企業(yè)合作，通過企業(yè)資金、設備、航材的投入，共建內涵豐富的校內實訓基地，以及融學生實訓、培訓和職業(yè)技能鑒定為一體的校內生產性實踐教學基地， 打造一個行業(yè)共享、服務其他院校同類專業(yè)的民航飛機維修、航空服務主要專業(yè)實訓教學與培訓的“公共實訓平臺”。 內容 之四： 創(chuàng)新高職教育國際合作運行機制，培養(yǎng)國際化的民航高技能人才。 在建設期內，使國際合作專業(yè)學生規(guī)模達 50%以上，獲取中、加方大專雙文憑的學生數(shù)爭取 150 名以上；每年向國外輸出畢業(yè)生 80 名以上；國際合作專業(yè)分別根據(jù)學生的職業(yè)發(fā)展開發(fā) 2 個以上模塊的課程體系；引進 24 本合作專業(yè)教材； 8門課程實行雙語教學；聘請國外航空企業(yè)、國外合作院校等外籍教師超 40 人次。 建立由校企雙方共同參與的、適應生產性實訓和頂崗實習要求的過程管理規(guī)范和教學標準；完善和創(chuàng)新校內生產性實訓基地的教學管理模式 ，根據(jù)生產一線的能力要求、行業(yè)標準以及工作流程，開發(fā)技能訓練項目，明確實訓的目的要求和考核評價標準，使之能滿足工學結合的教學管理要求。開發(fā) 46 門課程的試題庫。 內容 之 八： 增強 社會服務和輻射能力 構建教育培訓服務 平臺 ，加強技術開發(fā)服務和輻射交流服務 ，充分整合校企資源和社會資源，培育和拓展服務市場，擴大服務規(guī)模和輻射范圍， 使 行業(yè)、企業(yè)、院校、社區(qū) 在參與和分享 學院的辦學理念、辦學特色和辦學成果 的同 時， 學院的社會服務能力和輻射能力得到大大的提高。 飛機維修工程屬于民航技術應用性比較強的領域，所需人才絕大多數(shù)正是高職院校所培養(yǎng)的高技能人才，其人才培養(yǎng)成功與否直接影響到民航運輸?shù)纳a安全。國內飛機保有量將在 2020 年再翻一番，預計達到 3000 架左右。 第四部分 建設項目 20 （二）飛機機電設備維修專業(yè)現(xiàn)有基礎 飛機機電設備維修專業(yè) 是 培養(yǎng)從事民用航空飛機機體、飛機動力裝置和飛機電氣系統(tǒng)維護生產第一線高技能人才的主要專業(yè)，是民用航空飛機維修工程的重要專業(yè)之一，也是機電一體化的典型代表專業(yè)。近幾年通過與加拿大卡納多學院、香港專業(yè)教育學院的合作辦學，進一步優(yōu)化理論教學，強化實踐教學，并有詳細的知識能力結構分析，具有鮮明的職業(yè)特色，在國內及 亞洲 地區(qū) 有很高的知名度。 經過幾年的建設和發(fā)展，本專業(yè)在以下幾個方面具有較大的優(yōu)勢和特色： 1．“雙師”結構和“雙師”素質教師隊伍建設成效顯著 飛機機電設備維修專業(yè)現(xiàn)有專任教師 45 名，其中：高級職稱教師 6 名；研究生學歷教師 22名；校內兼職教師 12名；校內專職實習指導教師 22 名；專業(yè)顧問委員會委員 17名（均聘請為客座副教授）；校外兼職實習指導教師 50 名。 2．有滿足教學要求、設備良好的實驗室和專業(yè)教室 飛機機電設備維修專業(yè)非常重視課內實踐教學環(huán)節(jié)，目前建有發(fā)動機專業(yè)教室、航空電氣電源專業(yè)教室、機械基礎 專業(yè)教室、航空電子專業(yè)教室、電機實驗室、力學實驗室、機械零件陳列室、飛機結構專業(yè)教室、飛機結構腐蝕與防護陳列室、飛行操縱模擬實驗臺等?；灸軌虮ＷC專業(yè)課的課內實踐教學在實驗室和專業(yè)教室內進行。 4．穩(wěn)定的校外實習基地遍布全國 飛機機電設備維修專業(yè)有穩(wěn)定的校外實習基地， 學院與南方航空（集團）公司（含各分、子公司）、廣州飛機維修公司、北京飛機維修公司、珠海摩天宇發(fā)動機維修公司、深圳航空公司、東方航空公司、云南航空公司、海南航空公司簽有校外實習基地協(xié)議，在民航及相關企業(yè)建立了 82 個穩(wěn)定的校外實習基地，安排學生在校期間至少有 6個月以上時間到企業(yè) 生產一線頂崗實習或生產實習，解決了學生的專業(yè)實習，又滿足了企業(yè)的用人需要。 本專業(yè)在發(fā)展過 程中，在提高專業(yè)綜合水平 的基礎上，注重人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，按照教育部、民航總局、廣東省關于教育 教學 改革的要求，積極推行工學結合的人才培養(yǎng)模式，取得了良好的效果。 6．教學改革成績顯著 （ 1）教學計劃的優(yōu)化。 （ 3）課程體系的改革。 （ 4）教學方法的改革。積極開展教學改革研究，近三年獲得的全 國、廣東省和中國民航總局教學、教改課題和成果獎共計17 項，“飛機構造基礎”和“飛機系統(tǒng)與附件” 2 門課程分別被評為 2021 年度和 2021 年度廣東省高等學校精品課程。其中：“飛機構造基礎”已由航空工業(yè)出版社正式出版，“航空機械基礎”、“航空維修基礎”等教材正在與有關出版社洽談出版事宜。與春秋航空公司、東海航空公司的合作也正在進行之中。 8．國際合作取得良好成績 本專業(yè)非常重視與國外（境外）相關院校的合作， 2021 年開始與加拿大卡納多文理學院合作采用“ 2＋ 1”模式開辦了飛機與發(fā)動機維修專業(yè)