【正文】 困局》的提案，建議廳級以下官員全部取消專車。1998年國家啟動部分中央機關(guān)的車改試點，并同時在浙江、江蘇、北京、湖南、重慶等地試點?！彼涡×终f。宋小林告訴記者，領(lǐng)導車改后會領(lǐng)取較高的補貼，但一些領(lǐng)導并不經(jīng)常到基層考察工作，一般都是普通公務員到下面調(diào)查?！痹谌~青看來，能把一般公務用車砍掉，就已經(jīng)是很大的進步，至于一把手用車，“只能是走一步算一步”?！翱梢哉f，這個方案充滿智慧，它采用了一種贖買的政策，來?收買?一把手。一把手車改，“只能是走一步算一步”此次車改，一把手專車會不會“下崗”?改革方案中的表述是：鼓勵省(自治區(qū)、直轄市)所屬廳(局)正職主要負責人和市(地、州、盟)、縣(市、區(qū)、旗)及鄉(xiāng)(鎮(zhèn))黨政主要負責人參加改革，確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務用車的，允許以適當集中形式提供工作用車實物保障?！薄八臀募w章”等事務，葉青認為，這部分費用不會算在車補里，因為單位一般會留有機要通信用車。如果出了區(qū)縣，就算是出差。葉青認為，補貼發(fā)放的總原則就是方案里的那句話，“?適度發(fā)放公務交通補貼?，首先是?適度?的原則，其次是?公務交通?的原則，既然是?公務交通?，這個補貼不可能、也不應該很高。近日，記者記者嘗試聯(lián)系浙江一名處級干部采訪，他表示，他們的補貼過高，現(xiàn)在領(lǐng)導壓力很大，不方便多說。由于最高標準達3100元，遠高于城市最低工資保障標準，溫州模式一度受到質(zhì)疑，被稱為“三高車改”?！彼f，在常州，很多人領(lǐng)了補貼還想方設(shè)法讓單位派公車，車改相當于沒有改。這筆費用是相當大的。該市一名公車司機宋小林告訴記者，“一個大一點的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，車改前有八九輛車，加上司機工資，全年開銷是60萬到90萬元之間，但車改后200萬都不夠?？梢怨?jié)約1/3的公車費用，即1000億元以上，可能會達到1500億元”。新華網(wǎng)調(diào)查顯示，目前我國公務車主要用于三個方面：辦公事用、司機私用和干部私用?！比~青說。第十屆全國人大代表、湖北省統(tǒng)計局副局長葉青曾連續(xù)多年向全國兩會上書，建議“公車改革”。司局級每月補貼1300元、處級800元、科級及以下500元。第一篇：2015河南事業(yè)單位考試時政熱點：公車改革之后,官員都不愿意出差了？2014河南事業(yè)單位考試時政熱點：公車改革之后，官員都不愿意出差了？鄭州事業(yè)單位群號：58675535 7月16日，《關(guān)于全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關(guān)公務用車制度改革方案》下發(fā)，備受全民關(guān)注的公車改革在醞釀20年后全面啟動。地方補貼標準不得高于上述標準的130%，邊疆民族地區(qū)和其他邊遠地區(qū)標準不得高于150%。他告訴記者，據(jù)初步分析，我國目前大約有公車200萬輛，我國全年的公車開支在3000億元以上。貴州省一位縣級官員的司機趙飛告訴記者，自己每天忙得很，領(lǐng)導上下班、領(lǐng)導家人朋友出行都得用車。三塊“業(yè)務”各占約1/3。當然，車改要想達到減少開支、杜絕腐敗等目標，還需要積極推進、嚴格落實。因為，車改以前的費用主要包括駕駛員的工資、維修費用、汽油費、養(yǎng)路費等?！睋?jù)他介紹，當時科級官員買車每人還給補貼16000元，后來處級干部也想?yún)⒓榆嚫念I(lǐng)取補貼，但報到省里沒批下來。溫州、杭州等地現(xiàn)行車補“偏高”從1997年至今，全國多個省份的地市、縣區(qū)都曾高調(diào)車改，南京、杭州、溫州、常州等地被認為是車改動靜比較大的城市。與溫州類似，杭州現(xiàn)行補貼標準分9檔，其中正局級2990元/月，正處級1600元/月，科員、辦事員及其他人員350元/月。宋小林向記者表示，車改的關(guān)鍵是國家要節(jié)約開支，對領(lǐng)導干部有制約作用，但是現(xiàn)在有些領(lǐng)導干部不受制約，“之前的補貼標準都是他們自己定的”。”車補不是差旅費、上下班交通費新方案出臺后，有的官員說：車補這么低，以后不出差了。出差使用車的費用全部都要報銷，而且還要多報銷一些，經(jīng)常會翻幾倍報銷。公車改革補貼多少夠用?有杭州、溫州等地基層公務員表示，“每月500元，明顯不夠用。葉青認為，改革后將會保留三類用車，即執(zhí)法車、機要通信車和一些一把手的車，第三類就是所謂的“實物保障”。因為車改反對聲音最大的就是市長、縣長、鄉(xiāng)鎮(zhèn)長。事實上，在此前各地的車改中，溫州、嘉興等地已將一把手用車納入改革范圍。而一個普通辦事員的補貼是400元，只夠上下班不方便的時候打車的開銷。(記者 白朝陽。2003年全國政協(xié)委員關(guān)于公車改革的提案引發(fā)熱議，由此出現(xiàn)了2004年前后的全國性公車改革高峰，北京、廣東等地試點公車貨幣化改革。2011年工信部等三部門聯(lián)合發(fā)文，進一步降低黨政機關(guān)公務用車的采購價格，價格不超過18萬元，這比此前的標準降了2萬元。《關(guān)于分類推進事業(yè)單位改革的指導意見》日前正式發(fā)布。廣東省中醫(yī)院的改革樣本時任廣東省中醫(yī)院院長呂玉波憶及多年前的醫(yī)院改革，不禁感慨萬千。有些人開始開大處方，多買藥，多賺錢?！钡?000年，廣東省中醫(yī)院將收入高低與工作量和科室的費用控制水平掛鉤，分配與醫(yī)務人員貢獻大小和學術(shù)水平高低、業(yè)務能力強弱掛鉤?！耙屆恳粋€進入省中醫(yī)院的醫(yī)務人員都能看到一個鋪設(shè)好的成才階梯?？蓤猿诌^來以后，大家明白了醫(yī)院的良苦用心。廣東省中醫(yī)院實施全員聘用合同制，變“相馬”為“賽馬”，由“身份管理”向“崗位管理”轉(zhuǎn)變，形成了“想干有機會，能干給崗位，干好有地位”的良好的競爭氛圍。在醫(yī)院，上上下下成了常態(tài)。近年來，類似廣東省中醫(yī)院的改革試點在教育、科技、文化、衛(wèi)生等各行業(yè)，紛紛開花。最早參與到《指導意見》制定工作的朱光明說：“與此前的政府機構(gòu)改革和企業(yè)改革等相比，這次事業(yè)單位改革，從整體制度設(shè)計到政策準備，做的都是最好的?！敝旃饷髡f，“事業(yè)單位改革的安排是經(jīng)過深思熟慮的。截至2011年底，全國簽訂聘用合同的事業(yè)單位工作人員已達90%。2011年6月，國務院召開了全國分類推進事業(yè)單位改革工作座談會，對改革進行系統(tǒng)部署。山西、上海、浙江、廣東、重慶5個試點省市分類工作進展較快，兩個試點省市基本完成了分類工作，其他試點省市已基本完成模擬分類，創(chuàng)造了不少好的做法經(jīng)驗?！笆聵I(yè)單位的改革非常復雜，面臨的任務也很艱難?！耙驗檫@個關(guān)系到將來的利益保障，許多單位都想爭取歸入利益沒有損失的分類。在廣東推進事業(yè)改革試點過程中，以高校教職工為代表的公益類事業(yè)單位內(nèi)，掀起了一股提前退休潮，嚴重影響了高校的教學秩序。“長期以來，作為事業(yè)單位的出版社，其在編人員均為學校在編人員。對于新體制員工，出版社仍繼續(xù)按照《勞動法》、《勞動合同法》等法律法規(guī)進行管理。”“第五個難點就在于推進改革的組織協(xié)調(diào)。中國的事業(yè)單位改革更需要耐心，就像完成一次“長征”。改革不是簡單地減人、減機構(gòu)、甩包袱，更不是把事業(yè)單位搞小變?nèi)酢?001年2008年其他國家也在砸“鐵飯碗” 德國與城市交通、水電供應、托兒所、老年護理、垃圾處理等有關(guān)的“公共服務行業(yè)”都算事業(yè)單位。韓國韓國的事業(yè)單位按照資金和人力資源分為三類：公共企業(yè)（如韓國電力公司和高速公路集團等）、準政府機構(gòu)（如韓國國家養(yǎng)老基金和大韓貿(mào)易投資振興公社等）和未分類事業(yè)單位（如政府投資的研發(fā)中心和國立大學附屬醫(yī)院等）。第三篇：2014江西事業(yè)單位考試時政熱點：公車改革終啟“貨幣化”大幕(二)中公江西事業(yè)單位考試網(wǎng)20