【正文】 達(dá)四方。省級新農(nóng)村建設(shè)示范村?鳳翔新村?道路、管網(wǎng)、文化中心、超市等基礎(chǔ)設(shè)施基本建成，一期規(guī)劃的 200 戶已陸續(xù)建房。全年縣城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資 2100 萬元。 —— 居民收入穩(wěn)步提高。 —— 投資保持穩(wěn)定增長。投資 6700 萬元完善了產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施及配套設(shè)施，集聚區(qū)新建、擴(kuò)建、續(xù)建工業(yè)項目 21 個，建成投產(chǎn)丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告 11 14 個。 、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展現(xiàn)狀 —— 綜合實力顯著增強(qiáng)。年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫為 ℃，極端最低氣溫為－ ℃。古稱桐丘，因境內(nèi)東有扶亭、西有洧 水溝，而改為扶溝。 設(shè)計中應(yīng)加強(qiáng)工程地質(zhì)及水文勘察工作，同時進(jìn)一步作好環(huán)境保護(hù)、水土保持、防洪等工程的優(yōu)化設(shè)計。 、 社會評價 項目的實施是 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 工程 發(fā)展的需要，對完善城市 交通體系 ,改善社會投資環(huán)境、帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大，項目建成后， 較好 地改善了 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 的交通 狀況 、排水、綠化和亮化設(shè)施 。 總工期為 10個月。 （ 2） 融資方案 ： 資金 地方自籌。 項目建設(shè)規(guī)模 道路全長 510 米，紅線控制 18 米， 為城區(qū)主干道 ,瀝青混凝土路面寬 9米，建設(shè)面積 4590 ㎡ 。即 （ 1）主路采用雙向 兩 車道設(shè)計，每條車道寬 米，主路總寬 9米；工程標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式為 2幅路 。 、研究范圍 （ 1）工程建設(shè)范圍 根據(jù)設(shè)計委托書，本項目為 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)新建道路工程建設(shè)項目 ，道路總長 510米， 其中道路紅線寬度 18米。本項目的實施，將進(jìn)一步提升該地區(qū)對外整體形象和水平，增強(qiáng)對企業(yè)的吸引力，為招商引資工作創(chuàng)造優(yōu)越的外部環(huán)境。 ，加快招商引資工作的需要。 ，滿足區(qū)域內(nèi)交通量快速增長的需要。 在此背景 下， 依據(jù) 《 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 工程 總 平面、斷面規(guī)劃 方案圖 》； 扶溝縣住房和城鄉(xiāng) 建設(shè)局 委托公司承擔(dān)了本工程的 項目 可行性研究報告 編制工作。 、項目背景 近年來，扶溝縣不斷加大城市建設(shè)力度，城市面貌日新月異，城市化水平不斷提高。為進(jìn)一步將環(huán)境優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，根據(jù)縣委、縣政府提出的《扶溝縣 20xx 年城市重點工程安排意見》，以打造生態(tài)宜居城市為目標(biāo)，不 斷加大 城市 基礎(chǔ)設(shè)施 工作力度，努力打造環(huán)境優(yōu)美、溫馨舒適的 “花園式 ”城市。 丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告 3 建設(shè)必要性 1. 、本項目的建設(shè)是實現(xiàn)扶溝縣總體規(guī)劃目標(biāo)，早日實現(xiàn)扶溝縣城市總體規(guī)劃布局的需要。 扶溝縣城區(qū)現(xiàn)狀道路路網(wǎng)不夠完善，過境交通穿越城區(qū)。 投資環(huán)境的建設(shè)直接影響著一個地區(qū)招商引資工作的開展。 、 研究 依據(jù) （ 1）任務(wù)依據(jù) 扶溝縣住房和城鄉(xiāng) 建設(shè)局 委托書 。 （ 2）工程內(nèi)容 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)新建道路工程建設(shè)項目 ,主要包括 ： 新建機(jī)動車道路面： 4590 平 方 米 、 新建人行道板鋪裝： 4590 平方米 、兩側(cè)丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告 5 路燈各 17 盞、兩側(cè)行道樹 204 株、給水和雨污分流管道各 510 米鋪設(shè) 、交通標(biāo)志、 通訊、 燃?xì)?、供熱等附屬配套工程?（ 2） ； （ 3）道路總寬度 18 米 。兩側(cè)人行道寬各 米、丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告 6 荷蘭磚鋪裝層 ，人行道面積 4590 ㎡ 。本項目為 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 基礎(chǔ)設(shè)施工程，無直接經(jīng)濟(jì)收入，從縣政府財政收入中安排項目資金。 、 國民經(jīng)濟(jì)評價 經(jīng)計算，本項目內(nèi)部收益率為 ％，大于社會折現(xiàn)率 ％ ；經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值 萬元，大于零；投資回收期為 年， 小 于 20 年。 項目的建設(shè)在滿足沿線對 道路 基礎(chǔ)設(shè)施要求的同時，促進(jìn) 了 社會綜合事業(yè) 的 迅速發(fā)展 和商業(yè)的 繁榮 。 根據(jù)實際情況在測設(shè)中要處理好技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與合理 利用土地的關(guān)系，整個工程的土石方要基本平衡，防止棄土流失，將建設(shè)項目對環(huán)境影響減少到最低限度。 轄崔橋鎮(zhèn)、江村鎮(zhèn)、白潭鎮(zhèn)、曹里鄉(xiāng)、韭園鎮(zhèn)、柴崗鄉(xiāng)、固城鄉(xiāng)、練寺鎮(zhèn)、汴崗鎮(zhèn)、大新鎮(zhèn)、呂潭鄉(xiāng)、包屯鎮(zhèn)、大李莊鄉(xiāng)、城郊鄉(xiāng)、城關(guān)鎮(zhèn)、農(nóng)牧場 16 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場） ,人口 73 萬人。年平均日照時數(shù)為 小時，年日照率為 49%。 20xx 年，全縣生產(chǎn)總值 億元，增長 12%。產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)被確定為省首批新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地和省承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移（紡織服裝類）示范區(qū)試點。全社會固定資產(chǎn)投資 75 億元，增長 %，其中城鎮(zhèn)固定 資產(chǎn)投資 億元，增長 16%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 10900 元，增長9%；農(nóng)民人均純收入 4600 元，增長 %。完成了垃圾處理場二期建設(shè)；天然氣工程鋪設(shè)主管網(wǎng) 1 萬米，入戶 4000 戶；改造城區(qū) 4 條小街道；完 成了鴻昌公園建設(shè)；鳳凰臺街西段開發(fā)、永登高速縣城連接線、 102 省道永登高速扶溝站至南環(huán)路段拓寬改造、 大廣高速縣城連接線農(nóng)牧場段管網(wǎng)建設(shè)進(jìn)展順利；新開工建設(shè)高中檔商品房 萬平方米、廉租房 2 萬平方米。 、 交通條件 扶溝與鄭州、許昌、開封、漯河等中原城市群相距較近，位于中丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告 12 原城市群經(jīng)濟(jì)區(qū)劃圈內(nèi)。 原規(guī)劃道路總長度為 千米，城區(qū)道路總面積 公頃，道路密度為 千米 /平方千米，人均城區(qū)道路占地 平方米。新城區(qū)道路網(wǎng)剛剛起步，線路尚不能覆蓋全部地區(qū)。地貌受外力作用，特別是黃河泛丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告 13 濫的沖積，是有大平小不平，微地面起伏的特點，崗、坡、洼地相間分布的微地貌特征。地下水類型為潛水，含水層為亞粘土、亞砂土及粉細(xì)砂層，富水性較好，大氣降水補(bǔ)給，以蒸發(fā)為主要排泄手段，地下水化學(xué)類型為 HCO3－ Ca－ MG 型。綜合路區(qū)內(nèi)新構(gòu)造運動的特征及地震震級、強(qiáng)度等因素，判定路區(qū)區(qū)域為穩(wěn)定域。工程屬簡單類型。 、建設(shè)材料和運輸條件 扶溝縣 為缺砂少石地區(qū)，沿線除土外無料源可以利用，經(jīng)考察可以采用汽車運輸從以下地方采購。 項目的建設(shè)，一方面可以有效改善道路沿線交通和市政設(shè)施條件，推動道路沿線地區(qū)的土地開發(fā)，另一方面對整個扶溝縣規(guī)劃格局的盡快實現(xiàn)，優(yōu)化城市功能布局具有重要的 意義。隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，近年來交通增長迅速，交通負(fù)荷日益增長，道路服務(wù)水平明顯下降。扶溝縣把完善投資環(huán)境，加快招商引資工作作為工作的重點內(nèi)容，并制定了鼓勵優(yōu)惠政策，推動引資興業(yè)工作的開展。 項目地處 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 工程 內(nèi)，近年來隨著 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 工程 經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展， 新建 道路工程 交通狀況落后成為制約 扶 溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 工程 發(fā)展的?瓶頸?。隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，環(huán)境在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位越來越突出和重要，經(jīng)濟(jì)競爭一定程度上即是發(fā)展環(huán)境的競爭，良好的 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 氛圍，便捷快速的 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 交通將為 扶溝縣丹桂華庭西側(cè)道路 提供最基本的經(jīng)濟(jì)建設(shè)平臺。 4. 設(shè)計規(guī)范 《城市道路設(shè)計規(guī) 范 》（ CJJ37－ 90）； 《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（ JCJ 50－ 20xx）； 《城 市 道路 設(shè)計手冊 》 。 《 給排水管道工程 施工驗收規(guī)范》 (C B50268— 20xx） 。 （ 2）道路等級：城市 次 干道 11 級； （ 3）道路設(shè)計時速： 30km/h； （ 4）路面結(jié)構(gòu)類型：瀝青混凝土路面，設(shè)計年限 15年； （ 5）道路排水：排水體制采用道路兩側(cè)水溝排水制，雨水設(shè)計重現(xiàn)期一年； （ 6）人行道： ，無障礙設(shè)計； （ 7）綠化：在車行道兩側(cè)實行綠化種植樹木。兩側(cè)路燈各 17 盞、兩側(cè)行道樹 204 株、 鋪設(shè) 給水和雨、污分流管道各 510 米鋪設(shè)及通訊、 燃?xì)?、供熱等附屬配套工程? (4)本著節(jié)約投資 資金和節(jié)約集約土地 的原則。 、 技術(shù)指標(biāo) 機(jī)動車設(shè)計車速 30 公里／米 道路交叉口轉(zhuǎn)彎半徑 20～ 30 米 道路路面設(shè)計荷載： 行車道為汽 20 級，掛車 100；人行道為350kg/m2 設(shè)計使用年限 15 年 、 道路斷面型式與選擇 道路斷面分為 ： (1)道路寬度為 5+20+5=30 米，即人行道 5 米、機(jī)動車道寬 20 米。 15 厘米厚 (5％ )水泥穩(wěn)定碎石基層 。 2 厘米厚細(xì)粒式瀝青砼（ AC— 13I 型變級配） 。道路規(guī)劃紅線為 18m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置形式： 、擬建工程場地地貌單元屬黃河泛溢沖積平原，地形平坦。 丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告 22 場地沿線地下水為潛水，屬第四系松散巖類孔隙水，地下水來源主要為大氣降水，排泄以開采和蒸發(fā)為主。 縱斷面設(shè)計 道路縱斷面設(shè)計原則上以規(guī)劃交叉口路面標(biāo)高為依據(jù)，并考慮管線理深覆土、路面排水、填挖方等因素，確定路面設(shè)計高程； 橫斷面設(shè)計 道路橫斷面為 12 幅路形式， 15 米 （寬） 。經(jīng)實地勘查，本工程施工范圍內(nèi)路槽下的土質(zhì)含水量較大，為保證路槽壓實要求，路槽下挖 40 厘米，用12％的石灰土分層處理，回填至路槽設(shè)計標(biāo)高，以達(dá)到路基設(shè)計壓實度和彎沉值的要求。 人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計 ： 結(jié)構(gòu)總厚度 34 厘米，自 上 而 下 依次為： 6cm厚荷蘭磚鋪裝層； 3cm厚 1:3 水泥砂漿找平層； 10cm厚 5%水泥穩(wěn)定碎石基層； 15cm厚 12%石灰土基層。 、 施工要求及注意事項 本圖采用周口地方坐標(biāo)系和 1985 年國家高程系。 丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告 24 4．原地基上樹根、腐殖土、草皮（沿線按 30cm 厚清除）及垃圾全部清理外運。 路面基層施工時， 其各項技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《公路 路面基層施工技術(shù) 規(guī)范》（ JTJ034－ 20xx）中的有關(guān)要求 ； 透油層、粘油層及下封層技術(shù)要求及施工均應(yīng)滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJI－ 20xx 中 相關(guān)規(guī)定。道路交叉口、沿線規(guī)劃單位進(jìn)出口設(shè)殘疾人坡道；道邊外 米處裁行道樹，株距 5 米，樹池 內(nèi)放 15cm 厚鵝卵石（粒徑＜ 5cm），人行道外采用青石道邊栽邊。側(cè)石允許偏差應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范。 14．工程沿線此次勘察未直接發(fā)現(xiàn)有古跡遺存，但不排除有地下文物的情況，建議施工前進(jìn)行專門的文物勘察，發(fā)現(xiàn)文物需妥善處 理。 施工中應(yīng)控制好混合料的含水量，拌和應(yīng)均勻，碾壓應(yīng)密實。 （ 3）路面施工 丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告 26 瀝青混凝土路面 施工時， 瀝青混凝土路面 使用的各種材料運至現(xiàn)場后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗，經(jīng)評定合格方可使用。 在進(jìn)行路面攤鋪時，攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，以提高平整度，減少混合料的離析。所有人行道過 路 處設(shè)置的無障礙通道及路段上設(shè)置的停車帶進(jìn)出口處坡道應(yīng)銜接平順，不能有明顯折點。抗折強(qiáng)度不宜低于 。 、 主要工程量： 新建機(jī)動車 道路面： 4590 平 方 米 丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告 27 新建人行道板鋪裝 ： 4590 平方米 青石 平 側(cè)石： 1020 米 青石大道邊石： 1020 米 青石小道邊石： 1020 排水工程 根據(jù)規(guī)劃，本次設(shè)計排水采用雨、污水分流制排水體制。 q（ L／ S） 雨水流量計算參照 周口 市暴雨強(qiáng)度公式： q）（ 67＊ ＋ lgTE）／（ t＋ 4492） 其中：徑流系數(shù)： w＝ 重現(xiàn)期： 1． 0（年） 工程設(shè)計 l、管材、管基及接口： 丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告 28 雨水管道均采用平 口 式鋼筋混凝土圓管。 排水窨井及加固處理 本工程所選用的排水窨井及檢查井皆為排水定型圖，道路直線段均采用矩形窨井，側(cè)窨井蓖進(jìn)水，道路交口處路面內(nèi)容并采用圓形檢查井，圓弧最低點處設(shè)矩形側(cè)窨井收水。鋼筋檢 ，厚度與頂基層一致。 排水工程施工注意事項 、施工前必須先復(fù)道路現(xiàn)狀高程，控制點坐標(biāo)，確定無誤后方可進(jìn)行施工。管道兩側(cè)應(yīng)對稱回填，薄層輕夯。 施工驗收執(zhí)行《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》 GB50268－ 20xx 以及《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 GB50203－ 20xx 等。詳見圖 YS－ 29《雨水管道工程數(shù)量表》。 2．管材、管基及接口 污水主管道及交口預(yù)留管采用 D500 HDPE 雙壁波紋排水管 ，管基采用 120 度混凝土基礎(chǔ)，接口采用滑動橡膠圈。 為了避免城市道路排水檢查井的沉陷，車道下設(shè)計排水檢查井井蓋應(yīng)進(jìn)行加固處理。 施工方案：人工頂管方案 主要工程量 污水管總長 510 米，詳見 WS－ 8 污水管道工程數(shù)量表》 雨 、 污水管道驗收時 應(yīng) 做 閉 水試驗。 通路等級為城市 次 干道 2 級標(biāo)準(zhǔn)。燈具與光源配合生產(chǎn)，并保證穩(wěn)丹桂華庭西側(cè)新建道路工程項目可行性研究報告 32 定工作四年。 光源安裝高度為 1