【正文】 ? 會(huì)利用緊急電話系統(tǒng)的知識(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單的安裝 ? 會(huì)使用緊急電話系統(tǒng)的軟件系統(tǒng) ? 會(huì)排除緊急電話系統(tǒng)的常見故障 32 工程招標(biāo)與投標(biāo) ? 會(huì)制作常規(guī)的標(biāo)書 ? 會(huì)制作投標(biāo)邀請(qǐng)書 ? 會(huì)發(fā)布投標(biāo)邀請(qǐng)書 33 探測(cè)器安裝與調(diào)試 ? 能綜合現(xiàn)場(chǎng)及其他情況選擇適當(dāng)?shù)奶綔y(cè)器； ? 能熟練安裝常用的探測(cè)器； ? 能采取有效措施排除探測(cè)器故障； 消防系統(tǒng)安裝與維護(hù) 34 報(bào)警器安裝與調(diào)試 ? 能綜合現(xiàn)場(chǎng)及其他情 況選擇適當(dāng)?shù)膱?bào)警器； ? 能熟練安裝常用的報(bào)警器； ? 能采取有效措施排除報(bào)警器故障； （續(xù)上表） 序號(hào) 典型工作任務(wù) 職業(yè)崗位能力 行動(dòng)領(lǐng)域 35 噴淋設(shè)備安裝與調(diào)試 ? 能綜合現(xiàn)場(chǎng)及其他情況選擇適當(dāng)?shù)臏缁鹧b置； ? 能熟練安裝常用的滅火裝置； ? 能采取有效措施排除噴淋設(shè)備的故障； 消防系統(tǒng)安裝與維護(hù) 36 系統(tǒng)控制器安裝與調(diào)試 ? 能根據(jù)方案編程，使控制器完成預(yù)定的功能； ? 能調(diào)試系統(tǒng)使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)； ? 能采取有效措施排除系統(tǒng)故障 37 遂道防煙、排煙及空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng) 的維護(hù) ? 能維護(hù)系統(tǒng)使之保持正常工作狀態(tài) 。 ? 課程設(shè)置與工作任務(wù)對(duì)接 以工作任務(wù)來整合理論與實(shí)踐，從崗位需求出發(fā)，構(gòu)建項(xiàng)目課程，確定行動(dòng)領(lǐng)域，增強(qiáng)學(xué)生適應(yīng)企業(yè)的實(shí)際工作環(huán)境和 完成工作任務(wù)的能力。 三、課程體系 改革 根據(jù)交通安全與智能控制專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，基于對(duì)相關(guān)行業(yè)企業(yè)人才需求的調(diào)研和崗位技能分析，在對(duì)高職教育人才培養(yǎng)發(fā)展規(guī)律進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)后，我院以 “校園基地一體、工學(xué)情境合一”人才培養(yǎng)模式為統(tǒng)領(lǐng)，完成了“基于崗位的任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的課程體系的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)教學(xué)模式向“情境教學(xué)與事件驅(qū)動(dòng)相結(jié)合”教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變。 積極與“ H3C”和“思科”兩個(gè)市場(chǎng)份額較大且具有較強(qiáng)影響力的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)建立聯(lián)系，在我校分別設(shè)立了“ H3C”網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)學(xué)院和“思科”網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)學(xué)院。以能力體系為基礎(chǔ)確定各模塊中學(xué)習(xí)領(lǐng)域的教學(xué)內(nèi)容，圍繞職業(yè)能力的形成來組織相應(yīng)的知識(shí)、技能和態(tài)度，開展相應(yīng)的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。徹底擺脫學(xué)科課程的思想束縛，以工作任務(wù)來 整合理論與實(shí)踐，從崗位需求出發(fā)，構(gòu)建項(xiàng)目課程，增強(qiáng)學(xué)生適應(yīng)企業(yè)的實(shí)際工作環(huán)境和完成工作任務(wù)的能力。它具體規(guī)定了專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)領(lǐng)域、人才培養(yǎng)規(guī)格、職業(yè)能力要求、課程結(jié)構(gòu)、專業(yè)教學(xué)內(nèi)容、技能考核項(xiàng)目與要求、教學(xué)安排和教學(xué)條件等內(nèi)容。這樣既淡化教室授課的觀念，又能順利實(shí)現(xiàn) 教學(xué)情境與職業(yè)情境的對(duì)接。采用“情境教學(xué)與事件觸發(fā)相結(jié)合”的方式組織教學(xué)。 （ 5） 教師實(shí)踐技能要求較高。學(xué)生到各個(gè)站點(diǎn)的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容主要是高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)維和排障。 學(xué)校的智能交通實(shí)訓(xùn)基地是嚴(yán)格地依照公路安全管理需求和機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范來建設(shè)的，是一個(gè)真實(shí)的職業(yè)環(huán)境。 （ 2） 培養(yǎng)目標(biāo)確立以 市場(chǎng) 為 導(dǎo)向。 “校園基地一體、工學(xué)情境合一”人才培養(yǎng)模式的構(gòu)成，見下圖： “校園基地一體、工學(xué)情境合一” 人才培養(yǎng)模式 目目 標(biāo)標(biāo) 培養(yǎng)“下得去，用得上”的高技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)人才 教教 學(xué)學(xué) 模模 式式 情境教學(xué)和事件驅(qū)動(dòng) 結(jié)合教學(xué)模式 保保 障障 系系 統(tǒng)統(tǒng) 政策、資金、 全國資源共享平臺(tái) 課課 程程 體體 系系 “ 工作任務(wù)驅(qū)動(dòng) ” 課程體系 規(guī)規(guī) 格格 “三能力 ” —— 職業(yè)能力 、 知識(shí)遷移能力、學(xué)習(xí)能力 “兩素養(yǎng)” —— 政治素養(yǎng)和職業(yè)素養(yǎng) 第一層次 第二層次 第三層次 “校園基地一體、工學(xué)情境合一”人才培養(yǎng)模式的特征： （ 1） 人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵層次清晰 。 ? TAFE 模式 以澳大利亞為代表的人才培養(yǎng)模式。這樣，學(xué)生能較熟練地掌握崗位所需的技術(shù)，畢業(yè)就能很快地頂崗工作，普遍受到企業(yè)的歡迎，曾被譽(yù)為德國經(jīng)濟(jì)振興的“秘密武器”。 “校園基地一體、工學(xué)情境合一”人才培養(yǎng)模式內(nèi)涵 人才培養(yǎng)模式是在一定教育理論和教育思想指導(dǎo)下，按照特定的培養(yǎng)目標(biāo)和人才規(guī)格，以相對(duì)穩(wěn)定的教學(xué)內(nèi)容和課程體系、管理制度和評(píng)估方式實(shí)施人才教育過程的總和。同學(xué)在校園，利用校區(qū)內(nèi)的交通智能控制設(shè)備就能完成高速公路管理中心相應(yīng)崗位的技能實(shí)踐。調(diào)研主要采取座談、問卷等形式開展。目前更有三個(gè)在建的省級(jí)質(zhì)量工程項(xiàng)目：人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)、省級(jí)示范實(shí)訓(xùn)基地、教學(xué)中引入計(jì)算思維。為了高速公路不斷增加的機(jī)電系統(tǒng)缺乏使用與維護(hù)專門人員而開設(shè)的。經(jīng)過交通廳人才培養(yǎng)模式研究項(xiàng)目、國家級(jí)師范院校重點(diǎn)專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目、省級(jí)重點(diǎn)專業(yè)項(xiàng)目的建設(shè)，形成了校園基地一體、工學(xué)情景合一的獨(dú)特人才培養(yǎng)模式。 專業(yè) 培養(yǎng)目標(biāo) 培養(yǎng)具有的 較高的 政治素 養(yǎng)和良好的職業(yè)素養(yǎng) ， 具備 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基本操作和管理 ， 高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)用、維護(hù)和管理，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)操作，利用監(jiān)控設(shè)備對(duì)高速公路的路況、交通流量、安全問題等進(jìn)行監(jiān)督和處理 的職業(yè)能力 ， 具備較強(qiáng)的知識(shí)遷移能力和再學(xué)習(xí)能力的 交通信息管理 行業(yè)“下得去，用得上”的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才。項(xiàng)目組分別對(duì)云南省昆石高速監(jiān)控中心、云南省昆安高速監(jiān)控中心、云南省昆玉高速公 路監(jiān)控中心、云南省玉元高速公路監(jiān)控中心、云南省元謀高速公路監(jiān)控中心、云南省思小高速公路監(jiān)控中心、云南省“云嶺”交通科技發(fā)展有限公司等近十個(gè)相關(guān)單位進(jìn)行了調(diào)研，從中獲得了較為寶貴的一線資料。根據(jù)智能交通實(shí)訓(xùn)基地的系統(tǒng)組成，學(xué)生在校內(nèi)可充分認(rèn)識(shí)并完成供電系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的調(diào)試和維護(hù)、監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的調(diào)試和維護(hù)、收費(fèi)系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的調(diào)試和維護(hù)、通信系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的調(diào)試和維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)的維護(hù)和消防系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的調(diào)試和維護(hù)等任務(wù)。它包括：培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格；實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)規(guī)格的教育過程；相適應(yīng)的教學(xué)方式和方法；實(shí)施該過程的管理和評(píng)估制度等四個(gè)要素。 ? CBE 模式 以加拿大、美國為代表的人才培養(yǎng)模式。是一種國家框架體系下以產(chǎn)業(yè)為推動(dòng)力量的，政府、行業(yè)與學(xué)校相結(jié)合，以學(xué)生為中心進(jìn)行靈活辦學(xué)的、與中學(xué)和大學(xué)進(jìn)行有效銜接的，相對(duì)獨(dú)立的、多層次的綜合性人才培養(yǎng)模式。 學(xué)院 人才培養(yǎng)模式的研究是 圍繞 “ 培養(yǎng)什么樣的人 ” 和 “ 怎樣培養(yǎng) ” 這兩個(gè)基本問題而展開的。 高職教育是適應(yīng)現(xiàn)代生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展的，培養(yǎng)適應(yīng) 生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的應(yīng)用性人才，因此高職教育與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密聯(lián)系，表現(xiàn)在人才培養(yǎng)目標(biāo)上就是以市場(chǎng)為導(dǎo)向。 把以課堂 間接 傳授 理論 知識(shí)為主的教育環(huán)境，與直接獲取實(shí)際能力、經(jīng)驗(yàn)為主的 職業(yè) 環(huán)境有機(jī)結(jié)合，使學(xué)生在 職業(yè)環(huán)境下從真實(shí)實(shí)踐項(xiàng)目實(shí)施過程中 獲取知識(shí)；把在校學(xué)習(xí)與在崗工作有機(jī)結(jié)合，讓學(xué)生工學(xué)交替，在理論知識(shí)指導(dǎo)下參 加實(shí)踐，在實(shí)踐中驗(yàn)證所學(xué)的理論知識(shí)，掌握技術(shù)，提高技能。由于設(shè)備運(yùn)維時(shí)間間隔較長且故障率低，學(xué)生實(shí)習(xí)期間的工作安排不緊湊，學(xué)習(xí)效率不高。 無論是在講臺(tái)前還是在工作現(xiàn)場(chǎng)，教師均充當(dāng)著重要角色，對(duì)教師的專業(yè)理論造詣、專業(yè)技能和組織協(xié)調(diào)能力提出較高要求。 教師根據(jù)各學(xué)習(xí)領(lǐng)域的教學(xué)要求在真實(shí)的智能化管理環(huán)境中實(shí)施教學(xué)，確保教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際應(yīng)用緊密結(jié)合。 以崗位需要和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，開發(fā)了交通安全與智能控制專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn) 對(duì)高速公路智能化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與安裝過程進(jìn)行任務(wù)分解，分為供電系統(tǒng)安裝與維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、監(jiān)控系統(tǒng)安裝與維護(hù)、收費(fèi)系統(tǒng)安裝與維護(hù)、通信系統(tǒng)安裝與維護(hù)和消防系統(tǒng)安裝與維護(hù)六項(xiàng)任務(wù)。 以崗位需要和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，開發(fā)交通安全與智能控制專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。以能力體系為基礎(chǔ)確定課程內(nèi)容，圍繞職業(yè)能力的形成來組織相應(yīng)的知識(shí)、技能和態(tài)度，開展相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)。 根據(jù)交通 安全與智能控制專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)能力需求及職業(yè)崗位需要，制定專業(yè)核心課程標(biāo)準(zhǔn)； 由專業(yè)教師與企業(yè)技術(shù)人員共同成立專業(yè)核心課程建設(shè)項(xiàng)目組，針對(duì)高職教育特點(diǎn)，突出課程的應(yīng)用性，根據(jù)交通安全與智能控制專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)、專業(yè)能力需求及職業(yè)崗位需要，完成了 11 門專業(yè)核心課程課程標(biāo)準(zhǔn)的制定及完善工作。將使用不同品牌產(chǎn)品進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)組建、網(wǎng)絡(luò)維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)管理的應(yīng)用能力和知識(shí)要點(diǎn)嵌入到相應(yīng)專業(yè)的課程體系中進(jìn)行教學(xué)。 構(gòu)建“基于崗位的任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的課程體系 （ 1）構(gòu)建思路 緊密聯(lián)系高速公路的相關(guān)企業(yè)，對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)安裝與維護(hù)各工作任務(wù)進(jìn)行分析，整合形成綜合能力領(lǐng)域，構(gòu)建“基于崗位的任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的課程體系。 對(duì)交通安全與智能控制技術(shù)領(lǐng)域、職業(yè)崗位（群）的任職要求進(jìn)行系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)認(rèn)知心理順序及職業(yè)成長規(guī)律，將典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的行動(dòng)領(lǐng)域。 38 遂道報(bào)警器安裝與維護(hù) ? 能根據(jù)不同報(bào)警器合理劃分報(bào)警區(qū)域； ? 能選擇合適的位置安裝報(bào)警器； ? 能依據(jù)安裝標(biāo)準(zhǔn)正確安裝并設(shè)置報(bào)警器； ? 能檢查并排除報(bào)警器的常見故障，使系統(tǒng)運(yùn)行于正常狀態(tài)。 ? 能夠規(guī)劃 IP 地址的分配，能根據(jù)不同情況進(jìn)行子網(wǎng)的劃分。 ? 能夠進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)用戶管理，執(zhí)行數(shù)據(jù)備份與還原。 ? 能夠?qū)k公網(wǎng)絡(luò)使用撥號(hào)、 ADSL、 VPN 進(jìn)行 Inter 接入 及共享 Inter 連接。 ? 能夠熟練使用 IOS CLI 配置 NAT 和 DHCP。 ? 能夠配置 RIP v EIGRP路由協(xié)議。 72 （續(xù)上表） 序號(hào) 行動(dòng)領(lǐng)域 學(xué)習(xí)領(lǐng)域 主要教學(xué)內(nèi)容與要求 技能考核項(xiàng)目與要求 參考 學(xué)時(shí) 5 監(jiān)控系統(tǒng)安裝與維護(hù) 智能監(jiān)控系統(tǒng)與技術(shù) ? 熟悉氣象條件、路面狀態(tài)、道路環(huán)境、道路檢測(cè)設(shè)備的安裝工藝和質(zhì)量要求 ? 掌握交通事件檢測(cè)設(shè)備的工作原理及檢測(cè)設(shè)備的安裝工藝要求； ? 熟悉視頻監(jiān)視系統(tǒng)的構(gòu)成原理； ? 掌握視頻攝像子系統(tǒng)的構(gòu)成； ? 掌握視 頻傳輸技術(shù)及規(guī)范； ? 掌握視頻顯示和輸出技術(shù)要求； ? 視頻控制技術(shù)及其技術(shù)要點(diǎn)； ? 不同現(xiàn)場(chǎng)的視頻監(jiān)視方案； ? 系統(tǒng)質(zhì)量要求和調(diào)試方法； ? 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成及組網(wǎng)知識(shí)； ? 視頻編 /解碼知識(shí)； ? 網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)知識(shí)； ? 誘導(dǎo)系統(tǒng)信息組成原理和特點(diǎn)； ? 誘導(dǎo)標(biāo)志的用途、分類及特征； ? 信息顯示與信息提供裝置設(shè)置方法； ? 熟悉各種信息顯示終端設(shè)備； ? 熟悉各種設(shè)備的故障檢測(cè)方法； ? 能描述 監(jiān)控系統(tǒng)的組成、功能及發(fā)展趨勢(shì)，交通流特性及控制策略，監(jiān)控系統(tǒng)中交通檢測(cè)設(shè)備、環(huán)境檢測(cè)設(shè)備、監(jiān)控中心主要設(shè)備的組成及工作機(jī)理 ? 能描述監(jiān)控系統(tǒng)各子系 統(tǒng)的主要施工工藝流程和技術(shù)要求 ? 能比較各種施工方案的主要特點(diǎn)并進(jìn)行選擇 ? 能掌握 監(jiān)控系統(tǒng)中機(jī)電設(shè)備施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容 ? 能夠進(jìn)行 監(jiān)控系統(tǒng)中外場(chǎng)設(shè)備安裝 ? 熟練掌握 監(jiān)控中心設(shè)備安裝的質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容、方法和規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) ? 熟練掌握 監(jiān)控系統(tǒng)中機(jī)電設(shè)備測(cè)試、試運(yùn)行的質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容 ? 能正確地采集、分析和處理監(jiān)控?cái)?shù)據(jù) ? 能根據(jù)采集數(shù)據(jù)對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷，維護(hù)系統(tǒng)穩(wěn)定性 ? 熟練掌握網(wǎng)絡(luò)技術(shù) ? 熟練掌握 監(jiān)控系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的硬件構(gòu)成及系統(tǒng)支撐軟件和監(jiān)控應(yīng)用軟件的功能 ，能嫻熟操作計(jì)算機(jī) 105 6 收費(fèi)系統(tǒng)安裝與維護(hù) 收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)與運(yùn)營管理 ? 高速公路及收費(fèi)道路的發(fā)展現(xiàn)狀； ? 收費(fèi)系統(tǒng)的組成； ? 收費(fèi)的條件、對(duì)象及原則； ? 收費(fèi)基本概念（包括收費(fèi)制式、收費(fèi)方式、車型分類、通行券及通行費(fèi)付款方式）； ? 收費(fèi)車道的設(shè)計(jì)； ? 掌握收費(fèi)流程； ? 計(jì)重收費(fèi)； ? 收費(fèi)站設(shè)計(jì)； ? 收費(fèi)廣場(chǎng)排隊(duì)模型及優(yōu)化； ? 收費(fèi)系統(tǒng)軟件及收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)軟件的使用； ? 了解收費(fèi)中心的組成和功能； ? 聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的發(fā)展趨勢(shì)和實(shí)施要點(diǎn)； ? 熟悉 ETC收費(fèi)方式的應(yīng)用和發(fā)展； ? 收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成； ? 收費(fèi)監(jiān)控要點(diǎn)； ? 收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備的使用和功能； ? 收費(fèi)系統(tǒng)及設(shè)備的常見故障及基本維護(hù)方法 ? 能描述收費(fèi)系統(tǒng)各部分的組成和功能； ? 能進(jìn)行收費(fèi)流程的操作； ? 能描述和處理收費(fèi)過程中產(chǎn)生的各種數(shù)據(jù)； ? 能初步處理常見收費(fèi)過程中出現(xiàn)的異常問題； ? 能進(jìn)行收費(fèi)設(shè)備的認(rèn)知和使用； ? 能進(jìn)行收費(fèi)設(shè)備故障的初步判斷和排除。 ? 熟悉公路工程標(biāo)書的基本制作方法。 素質(zhì)教育模塊包括本專業(yè)必修的文化基礎(chǔ)課：大學(xué)英語，大學(xué)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，應(yīng)用文寫作，體