【正文】 整齊、光滑；標志板的外形尺寸偏差為177。 b．所有標志柱將配有圖紙中的柱帽，柱帽采用鋼板焊接或其它方法緊固在立柱上。 7）防阻塊（托架）及端頭安裝 A．防阻塊（托架）通過連接螺栓固定于波形梁板與立柱之間，在擰緊連接螺栓前應調(diào)整托架使其準確就位。波形梁與公路的線形相協(xié)調(diào)，當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后擰緊螺栓。 B．護欄構件按圖紙規(guī)定架設，并保持平順、連續(xù)的安裝效果，所有搭接接順交通流的方向拼接。 C、采用鋼管作立柱時配有合適的防雨帽。 5）立柱安裝 A、一般采用打入法設置立柱，立柱在打入時進行準確無誤的定位，以確保每根立柱垂直豎立，埋入牢固。 4)立柱放樣 a、施工之前則根據(jù)設計圖紙進行立柱放樣，并以橋梁、涵洞、通道、為控制點，進行測距定位。在混凝土護欄與波形梁鋼護欄相連接處相應設置過渡段。護欄設置位置符合圖紙要求。中央分隔帶開口處活動鋼護欄的構件，按圖紙所示在工廠加工和拼裝后設置。所有構件的防腐處理均符合《公路交通工程鋼構件防腐技術條件》（ GB/T1822620xx）的要求。 每批高強度螺栓的出廠合格證中的螺栓連接副扭矩將附有扭矩系數(shù)的平均值、標準偏差的試驗數(shù)據(jù)和扭矩 系數(shù)測試時的環(huán)境溫度等技術資料。清除端部毛刺。 防阻塊不產(chǎn)生明顯的扭轉(zhuǎn)。護欄板的長度和寬度方向嚴禁焊接，構件不出現(xiàn)裂縫。 施工氣溫℃ 運輸 允許最長時間（ h） 鋪筑完畢允許最長時間（ h） 5～ 9 10～ 19 20～ 29 30～ 35 （一）護欄工程施工 A、選材及處理 ①本公司所選用的材料包括波形梁板、立柱、端頭等構件其基底金屬材質(zhì)為碳素結構鋼，其力學性能及化學成分指標不低于《碳素結構鋼》（ GB/T7001988）的規(guī)定。 A、 施工內(nèi)容 交通標線 、 反光標牌 、 金屬構件 等 。 B、 詳細方法和工作程序 1． 混凝土 拌和： 采用 虎霸 750 型拌和機； 攪拌均勻 ，并對混凝土拌和物的質(zhì)量進行檢驗， 低溫或高溫天氣的施工，拌和物出料溫度宜 控制 在 10～35℃。 高強度拼接螺栓連接副選用優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼或合金結構鋼制造，其化學成分及力學性能符合《優(yōu)質(zhì)碳素結構鋼》（ GB/T6991999）或《合金結構鋼技術條件》（ GB/T30771999）及《低合金高強度結構鋼》（ GB/T15911994）的規(guī)定，公稱直徑16mm、 級抗拉荷載不小于 133KN。 波形梁板的冷彎黑色構件表面不出現(xiàn)裂紋、氣泡、折疊、夾層、和端面分層。端面切口保持垂直，同時清除端部毛刺。曲線部分保持圓滑平順。 帶螺紋的緊固件進行防腐處理后，不產(chǎn)生因涂層而影響其配 合。所有螺紋的構件在鍍鋅后，將作螺紋清理或作離心分離。 B、施工要求 1）我方在護欄運往工地之前，向監(jiān)理工程師提供所采用的護欄部件的樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查批準，必要時則根據(jù)監(jiān)理工程師的要求進行荷載試驗。 3）路側(cè)波形梁護欄的起、訖點進行端頭處理。端頭和漸變段、過渡段的構造形式符合圖紙規(guī)定。 b、放樣后調(diào)查每根立柱下的地基狀況，如遇地下管線、泄水管等或涵洞頂部埋土深度不足時，則改變立柱固定方式或調(diào)整立柱位置。立柱安裝時，達到符合設計圖規(guī)定的埋（嵌）入深度，當打入過深時，將立柱全部拔出，待基礎壓實后重新打入（或采用混凝土基礎）。 D、護欄漸變段及端部立柱，按圖紙規(guī)定的坐標進行安裝。螺栓有足夠長度，穿出螺母外的長度不小于 6mm，但 不能大于25mm。連接螺栓的終擰扭矩值位 6068N﹒m，拼接螺栓為高強螺栓， 終擰扭矩值位于 315430N?m之間控制。 B．路側(cè)波形梁護欄斷開處按設計圖紙要求安裝端頭梁。 ② 標志板 a．標志板符合《公路交通標志板技術條件》的規(guī)定。 5mm，若外形尺寸大于 ㎡時，其偏差為其外形尺寸的177。當采用平接時，其 間隙不超過 1mm，距標志板邊緣 50mm 之內(nèi)，不出現(xiàn)接縫。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙為 1mm。 h．標志板背面將采用適當?shù)幕瘜W或物理方法，使其表面變成暗灰色和 不反光。 （ b）用作標志面的反光膜的逆反射系數(shù)值不低于招標文件的規(guī)定。 c. 耐候性能 反光膜按《公路交通標志板技術條件》的規(guī)定進 行自然暴露或人工氣候的耐候性能試驗，在試驗完成后： (a)試樣沒有明顯的裂縫、刻痕、凹陷、氣泡、侵蝕、剝離、粉化或變形，任何一邊均不出現(xiàn)超過 2mm 的收縮，也不出現(xiàn)從標志底板邊緣脫膠現(xiàn)象。 試樣在鹽霧空間連續(xù)暴露， 22小時為一周期，共試驗 5 個周期。 標志面按《公路交通標志板技術條件》（ JT/T2791995）的規(guī)定進行沖擊試驗，標志面在經(jīng)受質(zhì)量 的實心鋼球 從250mm 高處自由落下撞擊后 ,以沖擊點為圓心 ,在半徑為 6mm 的圓形區(qū)域以外 ,不出現(xiàn)裂縫、層間脫離或其他損壞。C 的試驗箱中保持 24小時，以及試樣在 40186。 標志面按《公路交通標志板技術條件》（ JT/T2791955）的規(guī)定進行附著性能的試驗。當接觸的金屬材料不同時，將鋪設絕緣材料，以防止電解腐蝕。對于 路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距土路肩邊緣不得小于 250 ㎜，或根據(jù)監(jiān)理工程師的指示確定。 ③、標志支承結構 （ 1）路側(cè)式標志的裝設，嚴格按照《道路交通標志和標線》（ GB57681999）第 條的規(guī)定進行。提供的連接件和附件適合標志安裝系統(tǒng)并符合《道路交通標志和標線》（ GB57681999）附錄 E 的要求。門架標志結構整個安裝過程則以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)。 貼反光膜：電腦設計 電腦刻繪 機械貼膜 分割包裝 2）工藝特點： 標志桿：采用機械下料，在工裝模子內(nèi)定位組焊，形成流水線作業(yè)。 3）標志板制作安裝 （ 1） 標志面板的制作 a、 交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照《道路交通標志和標線》（ GB57681999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行。 c、 粘貼反光膜時，決不采用手工操作或用溶劑激活粘結劑。反光膜粘貼在擠壓型材板面上，伸出上、下邊緣的最小長度為 8mm，并且緊密地粘貼在上、下邊緣上。 （ 4）定向反光膜則用不剝落的熱活性膠粘劑粘貼，將反光膜牢固粘貼到標志板上，其表 面均不產(chǎn)生任何氣泡和污損等缺陷。標志桿運至安裝現(xiàn)場后妥善置放，防止損傷受污。 （ 8）標志安裝完畢后，我方則清掃所有標志板。 里程標、百米標 （ 1）里程標、百米標等其他標志我方則嚴格根據(jù)遵守《道路交通標志和標線》（ GB57681999）和圖紙制作和設置，并 按圖紙