【正文】 收均達(dá)到優(yōu)良。所以在項(xiàng)目建設(shè)的過程中對施工安全、質(zhì)量以及對其有影響的施工進(jìn)度、成本控制顯得尤為重要。同時(shí)，還需要以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，組建一個(gè)專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)。組建一個(gè)專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)單位在選拔項(xiàng)目經(jīng)理時(shí)，應(yīng)該按照公平、公正原則，競爭上崗。有的還公然違反合同規(guī)定，比如沒有按合同規(guī)范及時(shí)向施工人員提供技術(shù)資料，導(dǎo)致施工不能正常進(jìn)行。但一些企業(yè)為了占領(lǐng)市場，明知會(huì)出現(xiàn)虧損，還進(jìn)行承包。這樣的情況可能會(huì)造成高速公路工程施工項(xiàng)目被一些施工水平較低的單位承包。在施工前讓所有的施工人員了解自己崗位的質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)資料分析在高速公路施工過程中所有可能會(huì)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并制作成表。工地的生活區(qū)和工作區(qū)不能靠的太近，施工設(shè)備和材料的放置要整齊，合理。確定其真實(shí)性，避免謊報(bào)跟多報(bào)的情況出現(xiàn)。合理地控制施工人數(shù)，提高生產(chǎn)效率，提升項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的管理水平，嚴(yán)格控制成本支出。然后根據(jù)甲方對工期要求，結(jié)合自身施工水平，編制出一份能保證質(zhì)量、按時(shí)交工和經(jīng)濟(jì)的施工方案，方案要細(xì)分到每一道工序。它們同樣都是工程管理的核心。為適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，國內(nèi)高速公路的工程建設(shè)也在大力推進(jìn)。一條高速公路的好壞能直接影響到國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。在高速公路施工項(xiàng)目管理中應(yīng)該將這五個(gè)大的目標(biāo)細(xì)分為多個(gè)子目標(biāo)，落實(shí)到每個(gè)負(fù)責(zé)人，建立起一個(gè)科學(xué)，完善的管理體系。對施工成本管理的目標(biāo)建立完善的機(jī)構(gòu)跟責(zé)任控制制度對施工成本的控制管理一直貫穿著整個(gè)高速公路施工周期，完成項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)的建立后，以項(xiàng)目經(jīng)理為主建立起成本控制管理體系和成本控制責(zé)任體系。依計(jì)劃安排施工順序，避免施工機(jī)械設(shè)備閑置。(三)安全目標(biāo)管理對工人進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，提高他們的安全意識(shí)，對在特殊崗位的工人，要加強(qiáng)安全操作培訓(xùn)。保持通行道路順暢。在日后施工過程中如果出現(xiàn)問題，馬上通報(bào)并處理。致使另外那些施工水平高的企業(yè)不能很好的融入到市場競爭機(jī)制中，導(dǎo)致企業(yè)缺乏對自身競爭力能力培養(yǎng)的動(dòng)力。把希望寄托在工程變更和其他手段上來彌補(bǔ)出現(xiàn)的虧損，甚至是盈利。項(xiàng)目款沒有及時(shí)支付，致使施工單位資金周轉(zhuǎn)困難，而且還在工期結(jié)束后拖欠款項(xiàng)。對其進(jìn)行職業(yè)化管理。管理團(tuán)隊(duì)在施工管理中需要要明確管理目標(biāo)，實(shí)行最優(yōu)化管理。(三)建立合理的激勵(lì)和約束制度建立激勵(lì)制度目的在于提高作業(yè)和管理人員的工作積極性和主動(dòng)性，盡可能使他們在工作中能充分發(fā)揮潛能，促使他們的個(gè)人目標(biāo)跟單位目標(biāo)方向一致，而約束制度的建立的目的在于，規(guī)范作業(yè)和管理人員的行為，抑制其行使職責(zé)以外權(quán)利。第二條指導(dǎo)思想通過建立、健全項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)管理制度，明確每位項(xiàng)目管理者的職責(zé)和崗位責(zé)任，明確每項(xiàng)工作的責(zé)任人，工作到位、責(zé)任到人，從而保證各項(xiàng)技術(shù)要求能夠落實(shí)到位，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的精細(xì)化。第五條落實(shí)工程質(zhì)量終身制，建立工程質(zhì)量登記表分項(xiàng)工程開工前，建立分項(xiàng)工程質(zhì)量終身制的臺(tái)帳，并將分項(xiàng)工程質(zhì)量終身責(zé)任細(xì)化分解、量化到人、層層落實(shí)質(zhì)量終身責(zé)任制。嚴(yán)格按照規(guī)定收集、整理、歸檔，確保完整真實(shí)規(guī)范。管理理念要?jiǎng)?chuàng)新，標(biāo)準(zhǔn)化管理要求關(guān)口前移，凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。為進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)計(jì)優(yōu)化工作,施工單位與設(shè)計(jì)咨詢單位加強(qiáng)協(xié)作，關(guān)口前移，核查地質(zhì)勘察工作量和深度，為確保設(shè)計(jì)質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；加強(qiáng)施工圖定測中間審查和現(xiàn)場驗(yàn)收環(huán)節(jié)，使設(shè)計(jì)更符合現(xiàn)場實(shí)際，和諧自然，為標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。對駐地規(guī)模、駐地設(shè)施、駐地標(biāo)牌以及各個(gè)部室的設(shè)置等進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定，避免標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一帶來的管理困難。同時(shí)，加大檢查監(jiān)督力度，建立嚴(yán)格的考核評(píng)價(jià)及獎(jiǎng)懲制度。有了具體的、定性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)還不夠，還要有定量的、易操作的量化考核標(biāo)準(zhǔn)。第三題1.《基于并行工程的高速公路建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式研究》作者：韓向東, 何 仁來源：《中國公路學(xué)報(bào)》文件綜述：將并行工程的管理思想和方法移植到高速公路建設(shè)工程項(xiàng)目管理中, 提出了一種基于并行工程的高速公路建設(shè)工程項(xiàng)目管理模式。d基于并行工程的項(xiàng)目管理模式特別適合于建設(shè)周期要求短的高速公路建設(shè)項(xiàng)目。3.《四自公路建設(shè)管理模式創(chuàng)新探索》作者：趙軍來源：《建筑與發(fā)展》文件綜述：“四自公路”的含義是指公路的建設(shè)和管理體制實(shí)行“地方自行貸 款、自行建設(shè)、自行收費(fèi)、自行還貸”這一模式，它是我國公路建設(shè)改革深化的產(chǎn)物。引言隨著我國社會(huì)現(xiàn)代化程度的不斷提高，建筑工程項(xiàng)目也越來越人性化，功能較以前強(qiáng)大了很多。大中橋12座，涵洞4座，T梁1585片。計(jì)劃書的步驟則是實(shí)施和監(jiān)督的基本要求，為了更好保證財(cái)政資源、人力及物資能夠得到合理分配，一定要在嚴(yán)格遵守經(jīng)過審批的施工進(jìn)度計(jì)劃。這就要求對于承包施工單位的監(jiān)督管理應(yīng)該更加重視，只有在對于工程項(xiàng)目的進(jìn)度掌握清楚的基礎(chǔ)上，才能在發(fā)生影響項(xiàng)目運(yùn)行進(jìn)度情況下，找到影響因素并能夠及時(shí)地進(jìn)行協(xié)調(diào)幫助的提供，在必要的情況下，則可以對于工程項(xiàng)目施工方案進(jìn)行局部修改或者重新制定。對于在檢驗(yàn)中的不合格材料，應(yīng)該對于其材料進(jìn)行請退出場。另外，應(yīng)該特殊保護(hù)易爆、易燃材料，及時(shí)清理庫存量也是庫管員的另一個(gè)重要職責(zé)。在質(zhì)量控制方面，為了能夠?qū)τ诔霈F(xiàn)的施工問題更好公正，對于相關(guān)的責(zé)任人和責(zé)任部門更加明確化，應(yīng)該建立起一套完整的追究質(zhì)量問題的制度。在過程中，應(yīng)該盡量使得進(jìn)度管理和施工計(jì)劃相符合。就不同形式的措施，主要在工程項(xiàng)目方面包括以下幾點(diǎn)：一是，技術(shù)措施的準(zhǔn)備工作應(yīng)該得以充分重視，包括相關(guān)的調(diào)整設(shè)計(jì)、施工方法、設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)等相關(guān)的工程施工所涉及到的技術(shù)問題；二是，做好在項(xiàng)目中的組織措施，主要包括管理人員職責(zé)、施工人員工作、安排任務(wù)明確化以及相應(yīng)的各個(gè)階段的施工目標(biāo)；三是，做好工程中的合同措施，主要做好所有者與各種商業(yè)糾紛相關(guān)問題，盡量使得因?yàn)樯鲜鰡栴}所造成的工期延誤的損失最小化。相關(guān)的旬檢、月檢、季檢、年檢工作應(yīng)該進(jìn)一步得到重視，還要對于各施工專業(yè)進(jìn)行不定時(shí)的檢查，為了使得順利有效進(jìn)行監(jiān)督工作，主要包括相關(guān)的檢查用電安全、檢查高空作業(yè)安全、檢查防火與防盜安全、檢查交通安全、檢查機(jī)械設(shè)備、檢查防火與防盜安全等方面。結(jié)語對于較為特殊的施工工程的公路橋梁項(xiàng)目來說，其項(xiàng)目管理涉及到眾多學(xué)科方面的內(nèi)容，其中體現(xiàn)出復(fù)雜和細(xì)致的管理特點(diǎn)。各施工企業(yè)必須對內(nèi)抓好項(xiàng)目管理，在保證質(zhì)量、安全、工期的前提下；盡可能的縮減成本、擴(kuò)大利潤空間以贏得市場。首要工作是成立安全管理組織機(jī)構(gòu)，明確分工，責(zé)任到人，并根據(jù)所承擔(dān)的施工項(xiàng)目特點(diǎn)，制定安全管理制度，并進(jìn)行布置落實(shí)。要求各專業(yè)針對本工程特點(diǎn)及專業(yè)特點(diǎn)，編制出危險(xiǎn)點(diǎn)、危險(xiǎn)源、危險(xiǎn)面及防護(hù)措施，作為向職工安全交底的主要內(nèi)容，并在作業(yè)面做出明顯標(biāo)識(shí)，警示施工現(xiàn)場人員。利用安全事故通報(bào)、安全事故錄相、安全演講、安全事故案例對職工進(jìn)行教育；使每個(gè)人從意識(shí)上形成“我要安全”、“生命對我只有一次”、“妻子、兒女期盼著我”的理念；使每個(gè)職工始終牢記安全、心系安全以確保安全文明施工的順利進(jìn)行。① 項(xiàng)目開工伊始，要樹立“精品工程”目標(biāo)，教育每個(gè)職工質(zhì)量與企業(yè)，質(zhì)量與個(gè)人的關(guān)系，懂得企業(yè)憑質(zhì)量占領(lǐng)市場，失去質(zhì)量，就是失去市場，失去企業(yè)生存的首要條件。③ 編制操作性強(qiáng)的施工作業(yè)指導(dǎo)書及大型施工方案，做好交底工作，并且要求施工人員要掌握技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做好施工原始記錄。對關(guān)鍵工序要責(zé)任到人，使每個(gè)環(huán)節(jié)都在質(zhì)量控制之中。實(shí)行項(xiàng)目部一支筆管理，項(xiàng)目經(jīng)理控制資金的支付，避免越