【正文】 個(gè)整體，以增強(qiáng)共同支護(hù)作用。首先沿隧道外輪廓線用鑿巖機(jī)向外鉆孔，傾角10176。上、下導(dǎo)坑間距控制在15米左右。洞門(mén)基礎(chǔ)開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖為主，輔以松動(dòng)爆破，人工配合清底。當(dāng)拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上后，拆除內(nèi)外支模。隧道施工方法洞口段及洞門(mén)施工首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖，開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。下次爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時(shí)間間隔不得少于4小時(shí)。噴射混凝土施工時(shí)，要密切注意水、風(fēng)開(kāi)關(guān)的配合使用，嚴(yán)格控制水灰比，使噴層表面平整光滑，無(wú)干塊或流淌現(xiàn)象。堅(jiān)持樣板引路、建立標(biāo)準(zhǔn)化工地項(xiàng)目部制定了推行樣板工程引路的方針，我部承擔(dān)的工程以隧道為主，力爭(zhēng)將全線隧道建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)工程、標(biāo)準(zhǔn)化工地，確立了以楊家山隧道進(jìn)口、清水溝斜井為點(diǎn)，打造優(yōu)質(zhì)樣板工程，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工地，帶動(dòng)其他工點(diǎn)創(chuàng)優(yōu)。編制合理的施工方案本工程的單位工程項(xiàng)目多,在每項(xiàng)工程開(kāi)工前，由項(xiàng)目部總工室牽頭組織技術(shù)、測(cè)量部門(mén)對(duì)各項(xiàng)單位工程的周邊的地形地貌、水文氣象等自然氣候、施工現(xiàn)場(chǎng)的概況、測(cè)量控制點(diǎn)的布設(shè)、道路、水、電、通訊、物資供應(yīng)、勞動(dòng)力、生活供應(yīng)、醫(yī)療條件等進(jìn)行全面的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,結(jié)合工程施工條件編制優(yōu)化施工方案、設(shè)計(jì)方案。對(duì)不負(fù)責(zé)任導(dǎo)致工程返工、影響施工進(jìn)度的現(xiàn)場(chǎng)管理組直接責(zé)任人員加罰500~1000元，情節(jié)嚴(yán)重者易崗。同時(shí)項(xiàng)目部每半個(gè)月對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理組進(jìn)行一次績(jī)效考核，每一個(gè)月進(jìn)行一次評(píng)比考核，對(duì)優(yōu)秀管理組進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)較差的管理組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。項(xiàng)目部測(cè)量組對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行布設(shè)、復(fù)測(cè)，對(duì)各隧道軸線、標(biāo)高、斷面進(jìn)行抽檢（1次/工點(diǎn)/周）。項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)組安全員監(jiān)督和指導(dǎo)架子隊(duì)施工安全，對(duì)架子隊(duì)的違規(guī)施工行為有權(quán)制止和行使經(jīng)濟(jì)處罰，對(duì)有安全隱患的施工行為下發(fā)安全整改通知單，整改通知單作為月評(píng)考核的依據(jù)之一。實(shí)行工序質(zhì)量三檢制：每道工序架子隊(duì)工班先自檢、隊(duì)技術(shù)員復(fù)檢、項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)組質(zhì)檢員檢驗(yàn)，合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理同意后進(jìn)行后續(xù)工序的施工，否則進(jìn)行整改。測(cè)量員的職責(zé)：負(fù)責(zé)工點(diǎn)控制測(cè)量，負(fù)責(zé)監(jiān)控量測(cè)工作，經(jīng)常復(fù)核架子隊(duì)的施工測(cè)量，及時(shí)監(jiān)督、糾正架子隊(duì)施工測(cè)量偏差，確保各結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。分管副經(jīng)理職責(zé):負(fù)責(zé)分管區(qū)域內(nèi)的一切施工管理工作，對(duì)駐現(xiàn)場(chǎng)的管理人員實(shí)行行政管理和監(jiān)督；負(fù)責(zé)施工計(jì)劃的執(zhí)行、解決和協(xié)調(diào)施工中的各種矛盾，監(jiān)督和落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，負(fù)責(zé)管區(qū)的安全管理工作。對(duì)于隧道施工我們是陌生的，一年來(lái)我們不斷摸索隧道施工技術(shù)質(zhì)量管理模式，對(duì)于隧道施工技術(shù)質(zhì)量的管理，我們著重從制度的建設(shè)方面和技術(shù)準(zhǔn)備方面著手。一、建立現(xiàn)場(chǎng)管理組為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，加強(qiáng)安全、質(zhì)量管控，加快施工進(jìn)度，建立標(biāo)準(zhǔn)化工地，建立現(xiàn)場(chǎng)管理組，進(jìn)駐各工點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)架子隊(duì)實(shí)行全過(guò)程安全、質(zhì)量監(jiān)控；制定質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，制定獎(jiǎng)罰措施，建立激勵(lì)制度，制定評(píng)比考核辦法，調(diào)動(dòng)全員的積極性，對(duì)工程項(xiàng)目施行全過(guò)程、全方位管理。技術(shù)主管的職責(zé)：由有經(jīng)驗(yàn)的隧道工程師擔(dān)任，負(fù)責(zé)工點(diǎn)的技術(shù)管理工作，負(fù)責(zé)施工方案的制定并監(jiān)督實(shí)施；經(jīng)常監(jiān)督、檢查現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量，指導(dǎo)和監(jiān)督技術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量、試驗(yàn)工作；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。安全員的職責(zé)：負(fù)責(zé)工點(diǎn)日常管理工作，經(jīng)常檢查和排查施工中的安全隱患，負(fù)責(zé)對(duì)架子隊(duì)的安全員和施工員進(jìn)行安全交底。整改過(guò)程由現(xiàn)場(chǎng)組技術(shù)員監(jiān)督執(zhí)行。工地試驗(yàn)管理：項(xiàng)目部每個(gè)工點(diǎn)配備1個(gè)試驗(yàn)員，架子隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)配備試驗(yàn)人員1人，項(xiàng)目部和架子隊(duì)人員一起對(duì)施工原材料、砼、試塊等進(jìn)行日常管理。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目書(shū)記、副經(jīng)理、總工為副組長(zhǎng)、各職能部門(mén)成員為組員的安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，定期不定期深入現(xiàn)場(chǎng)檢查工程質(zhì)量、安 2全。對(duì)架子隊(duì)的具體考核獎(jiǎng)評(píng)措施:以項(xiàng)目部質(zhì)量部、安全部和現(xiàn)場(chǎng)組人員開(kāi)具的質(zhì)量整改通知單和監(jiān)理通知單為依據(jù)，當(dāng)月沒(méi)有受到質(zhì)量、安全通知的架子隊(duì)評(píng)為優(yōu)秀架子隊(duì)，給予1000~10000元的獎(jiǎng)勵(lì)；當(dāng)月受到質(zhì)量、安全通知的架子隊(duì)：受到一次通知給予500元罰款、受到二次通知給予2000元罰款、受到三次通知給予4000元罰款、受到四次通知給予10000元罰款。二、高度重視的技術(shù)準(zhǔn)備工作重視圖紙審核，爭(zhēng)取將不利質(zhì)量控制的部分進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化。加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)學(xué)習(xí)。圍繞創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施和質(zhì)量保證措施，建立目標(biāo)責(zé)任制，由項(xiàng)目分管副經(jīng)理親自抓質(zhì)量、安全、標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。噴混凝土?xí)r，要使噴頭與受噴面基本垂直，距離保持1米以下，噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上，并呈螺旋狀施噴。關(guān)鍵詞：隧道施工支護(hù)防排水前言公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要命脈，由于其特有的靈活和優(yōu)越性，發(fā)揮著其他運(yùn)輸方式不可替代的作用。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。拱圈背部用砂漿找平，按要求施作甲種防水層，敷設(shè)多點(diǎn)復(fù)合EVA防水板并應(yīng)粘貼緊密，相互錯(cuò)縫搭接良好，搭接長(zhǎng)度不少于100mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸不少于500mm，伸入甲種防水層20cm，再涂抹水泥砂漿層。漿砌片石砌筑，砂漿勾縫。洞身開(kāi)挖要嚴(yán)格控制超欠挖，控制爆破振速以免擾動(dòng)圍巖。然后頂入導(dǎo)管，頂入長(zhǎng)度不小于管長(zhǎng)的90%，安設(shè)止?jié){塞，用注漿泵壓入水泥砂漿，砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后方可開(kāi)挖預(yù)支護(hù)下的圍巖。錨桿鉆孔采用風(fēng)動(dòng)式鑿巖機(jī)鉆孔，注漿采用水泥砂漿注漿泵，錨桿在洞口外加工制作，施工時(shí)錨桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。拱腳標(biāo)高不足時(shí)，應(yīng)設(shè)置鋼板進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)可用混凝土加固基底。噴混凝土?xí)r，要使噴頭與受噴面基本垂直，距離保持1米以下，噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片由下而上，并呈螺旋狀施噴。錨桿本隧道系統(tǒng)錨桿設(shè)計(jì)為有壓注漿錨桿，Ⅱ類圍巖及Ⅲ。鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)格間距按設(shè)計(jì)施工，應(yīng)隨受噴面起伏鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)的混凝土保護(hù)層不少于20mm，并與錨桿聯(lián)結(jié)牢固。隧道防水系統(tǒng)由多點(diǎn)EVA復(fù)合防水板加彈簧排水管、隧道施工縫、沉降縫中埋設(shè)新型專利防水材料HPZA橡膠止水帶，沉降縫中填塞瀝青馬蹄脂?；炷炼我r砌施工時(shí)間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果確定，Ⅱ類圍巖及Ⅲ類圍巖淺埋段應(yīng)盡快施作二次襯砌,且仰拱要先于二次襯砌施工，以保證初期支護(hù)安全。二次襯砌每循環(huán)灌注12米，要分層連續(xù)對(duì)稱一次灌注至拱頂，每層厚度控制在30厘米左右。施工測(cè)量控制方法開(kāi)工前，首先復(fù)測(cè)設(shè)計(jì)中線，并布設(shè)三角控制網(wǎng)聯(lián)系進(jìn)出洞口方向，達(dá)到設(shè)計(jì)精度，進(jìn)出口高程要進(jìn)行復(fù)測(cè)閉合，采用統(tǒng)一高程。隧道內(nèi)溝槽及路面施工方法本合同段隧道內(nèi)兩側(cè)邊溝基礎(chǔ)為現(xiàn)澆混凝土，邊溝為鋼筋混凝土預(yù)制管，兩側(cè)電纜溝采用現(xiàn)場(chǎng)立模澆筑，混凝土蓋板采用預(yù)制安裝方法進(jìn)行?；炷敛捎冒韬险景韬?，混凝土運(yùn)輸采用混凝土輸送車運(yùn)輸。（4）混凝土采用插入式振搗棒與平板振動(dòng)器相結(jié)合的辦法振搗，振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，嚴(yán)禁用砂漿找平，采用真空吸水，人工抹面拉毛，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度30%時(shí)，用切割機(jī)切縫。（2）關(guān)寶樹(shù)《隧道工程施工要點(diǎn)集》.人民交通出版社，2003。全線設(shè)下道湖樞紐互通連接龍長(zhǎng)高速，經(jīng)白砂互通，共分四個(gè)標(biāo)段。參加過(guò)測(cè)量和隧道施工，總體來(lái)說(shuō)對(duì)隧道施工有一些比較深的了解，所以在此對(duì)隧道施工做一個(gè)總體的評(píng)價(jià)。（2）、施工中左、右導(dǎo)坑掌子面之間在縱向須拉開(kāi)不小于2D（D為開(kāi)挖跨度），導(dǎo)坑上下臺(tái)階在縱向距離應(yīng)小于5米，并須根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整縱向距離，以確保隧道安全順利施工。成洞時(shí)須選擇合理的施工方法，要嚴(yán)格控制進(jìn)洞順序，嚴(yán)禁洞口大開(kāi)挖大刷坡，應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，成洞面須及時(shí)防護(hù)，進(jìn)出口結(jié)合相關(guān)的施工輔助措施成洞。隧道施工放樣應(yīng)保證精度，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)各主要控制點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算隧道的長(zhǎng)度和方向，并根據(jù)此實(shí)地放線。爆破時(shí)必須嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺及裝藥量，并控制爆破波速，避免爆破震動(dòng)對(duì)隧址區(qū)周圍居民區(qū)房屋的不利影響。（4）、在噴射混凝土前，應(yīng)用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的我粉塵和雜物沖洗干凈。（6）、噴射混凝土終凝2小時(shí)后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7天。在開(kāi)挖拱腳處應(yīng)噴射飽滿。（2）、隧道施工前應(yīng)清理洞口段地面，開(kāi)溝疏導(dǎo)封閉積水洼地，不得積水。（4）、結(jié)構(gòu)防排水采用EVA防水板施工時(shí)，噴射混凝土表面應(yīng)平整，凹凸不平的跨深比不大于1/6，對(duì)鋼筋等尖銳的突出物要割除磨平，以免扎破防水層。（5）、防排水結(jié)構(gòu)物的斷面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度、坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。施工前應(yīng)用鋼絲刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后確認(rèn)混凝土和止水膠間有無(wú)縫隙，存在縫隙時(shí)用抹子抹平。（1）混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機(jī)械振搗密實(shí)。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過(guò)大造成臺(tái)車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時(shí)應(yīng)合理控制砼澆注速度。（5）隧道襯砌起拱線以下的反弧部位是砼澆注作業(yè)的難點(diǎn)部位，應(yīng)對(duì)砼性能、坍落度及搗固方法進(jìn)行有效控制，以減少反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。當(dāng)不承受外荷載時(shí)，砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5MPa或在拆模時(shí)混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時(shí)拆模；當(dāng)襯砌施作時(shí)間提前，承受有圍巖壓力時(shí)，按規(guī)范要求進(jìn)行。第四篇：瓦斯隧道施工技術(shù)總結(jié)瓦斯隧道施工技術(shù)總結(jié)1概述，公司申請(qǐng)了科研項(xiàng)目,目前正在推進(jìn)中。隧道位于西秦嶺中山區(qū)。隧道進(jìn)、出位于國(guó)道G212路邊，交通方便。 重、難點(diǎn)施工方案隧道施工的通風(fēng)方案、瓦斯監(jiān)控方案、供電方案及機(jī)械防爆性能改裝是實(shí)施性施工方案的重、難點(diǎn)。隧道內(nèi)瓦斯?jié)舛认拗导俺尢幚泶胧┍? 通風(fēng)的連續(xù)性根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》，應(yīng)實(shí)施連續(xù)通風(fēng)。風(fēng)管最前端距掌子面5m。根據(jù)要求，結(jié)合本隧道特點(diǎn)，采用人工監(jiān)控體系，配備便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀，在檢測(cè)到瓦斯?jié)舛龋?時(shí)報(bào)警，瓦斯?jié)舛龋?%時(shí)立即停機(jī)。成立專人的瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)安裝、使用、維修、維護(hù)的班組。（1）改裝的機(jī)械表（2）改裝后機(jī)械的性能 ①防爆柴油機(jī)的技術(shù)要求： 排氣溫度不超過(guò)70℃； 水箱水位下降設(shè)定值； 機(jī)體表面溫度不超過(guò)150℃； 電器系統(tǒng)采用防爆裝置； 啟動(dòng)系統(tǒng)采用防爆裝置；以上各項(xiàng)設(shè)定值是光指標(biāo)、聲報(bào)警，延時(shí)60s自動(dòng)停車； 防爆柴油機(jī)采用低水位報(bào)警和溫度過(guò)高報(bào)警。工區(qū)內(nèi)采用雙電源線路，其電源線上不得分接隧道以外的任何負(fù)荷。電壓波動(dòng)范圍，高壓為額定值的177。（4）為保證隧道的正常通風(fēng)及照明，左右洞各備用1臺(tái)630KW發(fā)電機(jī)，在停電15分鐘內(nèi)，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)供隧道內(nèi)通風(fēng)、監(jiān)測(cè)及照明。鎧裝聚氯乙稀或不延燃橡套電纜；移動(dòng)式或手持式電氣設(shè)備的電纜，采用專用不延燃橡套電纜；開(kāi)挖面采用銅芯質(zhì)電纜。 施工通訊方案在掌子面和洞口及值班室設(shè)置防爆應(yīng)急電話，確保信息安全暢通。、喝酒人員進(jìn)入洞內(nèi)。不符合規(guī)定或發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)洞并報(bào)告項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。，定期對(duì)通風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢修、保養(yǎng)，確保風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。，掌握一定的通風(fēng)瓦斯知識(shí)和技能，熟悉瓦斯?jié)舛认拗岛吞幚泶胧?，必須滿足“三人連鎖放炮制”和安全生產(chǎn)的需要。有權(quán)安排局部通風(fēng)，有責(zé)任要求工區(qū)安排維修通風(fēng)設(shè)備。 爆破管理 采用礦用炸藥，礦用延時(shí)電雷管起爆，其總延時(shí)時(shí)間不超過(guò)130ms。 爆破設(shè)計(jì)人工風(fēng)鉆鉆眼，Ⅱ類圍巖采用短臺(tái)階預(yù)留核心土法開(kāi)挖，臺(tái)階長(zhǎng)度3～5m；Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用臺(tái)階法開(kāi)挖，光面爆破，臺(tái)階長(zhǎng)度不超過(guò)8m。6施工預(yù)案 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)與超前鉆探隧道采用常規(guī)地質(zhì)素描、HSP地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)、超前鉆探三種方法進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。初探：根據(jù)HSP地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)結(jié)果和設(shè)計(jì)資料，接近突出煤層時(shí)，在距煤層位置15～20m（垂距）處的開(kāi)挖工作面打超前探孔1個(gè)，初探煤層位置；復(fù)探：在距煤層10m（垂距）處開(kāi)挖面上打3個(gè)超前探孔，并取巖（煤）芯，分別探測(cè)開(kāi)挖工作面前方上部及左右部位煤層位置。鉆孔排放