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校車調(diào)研報(bào)告本站推薦-wenkub

2024-10-21 11 本頁面
 

【正文】 很多道路缺少、甚至全段路無任何交通標(biāo)志、標(biāo)線,路面較窄,路況較差,很容易發(fā)生交通事故。還有些車輛采取“游擊戰(zhàn)”刻意逃避執(zhí)法部門的監(jiān)管,形成了“教育部門管不了,職能部門抓不著”的局面。(三)綜合管理不夠接送學(xué)生車輛的交通安全究竟怎么管理,大多數(shù)人認(rèn)為只是交警部門的事。原因主要有三個(gè)方面:一是車主及駕駛?cè)藶榱艘晃兜刈非蠼?jīng)濟(jì)效益的最大化,能上多少上多少,能跑多快就跑多快,特別是幼兒園的接送車,認(rèn)為學(xué)生所占空間小,超載不會(huì)影響安全,如定員七人的面包車擠十幾個(gè)人甚至更多。上下學(xué)時(shí)段在校園門口接送學(xué)生的車輛蜂擁而至,亂停亂放、隨意行駛,秩序十分混亂,交通堵塞嚴(yán)重,只能靠交警臨時(shí)疏通,孩子家長對(duì)安全問題有的熟視無睹,有的心存僥幸心理,有的無可奈何,學(xué)生及幼兒出行存在極大的交通安全隱患。到目前為止,全市對(duì)需要接送的學(xué)生及幼兒,因沒有明確的政策和統(tǒng)一的管理模式,暫無專門用于接送的校車。特別是對(duì)地處偏僻位置的縣屬學(xué)校要給予重點(diǎn)傾斜,以利于學(xué)校的健康、有序發(fā)展。實(shí)施校車工程安全是第一位的。針對(duì)以上情況,學(xué)校多次向上級(jí)教育部門和縣政府反映要求增加公交車次數(shù)或更新、增加校車。我校所處位置偏僻,交通極不不便。我校校車屬于自籌購車,主要用于學(xué)生放假回家、返校的接送及學(xué)校的教育教學(xué)、學(xué)生的實(shí)習(xí)實(shí)踐等活動(dòng)。第一篇:校車調(diào)研報(bào)告(本站推薦)安陽縣職業(yè)中專校車交通安全調(diào)研報(bào)告安陽縣職業(yè)中專是一所國家級(jí)重點(diǎn)職業(yè)學(xué)校,現(xiàn)有教職工200余人,在校學(xué)生2114余人。學(xué)校規(guī)定,學(xué)生回家時(shí),凡需坐長途車的學(xué)生一律發(fā)放乘車卡,憑卡免費(fèi)優(yōu)先乘坐校車;短途無卡學(xué)生等有卡學(xué)生上完后方可上車。為了擴(kuò)大生源,吸引學(xué)生到我校就讀,便利廣大教職工進(jìn)行教育教研,在經(jīng)費(fèi)緊張的情況下,學(xué)校自籌資金分別于1996年、2001年投資27萬元購置了三輛宇通客車。雖然上級(jí)政府支持學(xué)校工作,但因?yàn)榻?jīng)費(fèi)緊張,到目前為止,問題仍未得到解決。加強(qiáng)校車駕駛員的責(zé)任心教育、校車機(jī)件的定時(shí)維修、季檢、年檢以及接近報(bào)廢車程的更換,學(xué)校的主管領(lǐng)導(dǎo)都倍加關(guān)注。第二篇:校車安全調(diào)研報(bào)告校車安全調(diào)研報(bào)告隨著社會(huì)的進(jìn)步、教育事業(yè)的蓬勃發(fā)展及人們生活節(jié)奏的加快,中小學(xué)生及幼兒上、下學(xué)乘車需求日益增強(qiáng),一批批接送學(xué)生的運(yùn)營車輛應(yīng)運(yùn)而生,但有些車輛的車況極差、駕駛員的基本素質(zhì)很低,存在較大的安全隱患,引起市委政府和社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。自去年60輛公交車劃歸交通局接管后,分流出一部分,增加流經(jīng)學(xué)校附近的公交線路,因不是專用車,受車上其他乘客的影響,公交車很難保證按時(shí)到達(dá),造成有的學(xué)生改乘其它車輛,了了無幾的客源,使公交車效益甚微,久而久之,此線路公交車也就名存實(shí)亡了。二、存在的問題(一)車輛及駕駛?cè)藸顩r堪憂從調(diào)查的情況看,接送學(xué)生的車輛大部分是政府禁止?fàn)I運(yùn)的報(bào)廢車或帶“病”車,安全性能很低,且車主又沒有購買交強(qiáng)險(xiǎn),令人十分擔(dān)憂。二是學(xué)生乘車時(shí)間集中。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),一些學(xué)校雖多次明確學(xué)生上下學(xué)不乘坐“病”車,但效果不明顯,對(duì)接送學(xué)生的車輛存在超員等違法行為,受職權(quán)范圍所限,無法管理,即使管車主也不聽。一旦發(fā)生交通事故,后果不堪設(shè)想。三、確保學(xué)生出行安全的建議(一)明確職責(zé),綜合管理當(dāng)前,學(xué)生出行所暴露出的安全問題,不是單靠哪一個(gè)部門或一兩次突擊整治就能解決的,而要從根本上消除學(xué)生出行的安全隱患,必須堅(jiān)持以政府為主導(dǎo),建立以公安交通管理部門為主體,相關(guān)部門積極配合,學(xué)校、家庭、社會(huì)共同參與的安全防控體系,加強(qiáng)相關(guān)職能部門之間的協(xié)調(diào)配合,形成齊抓共管的態(tài)勢。公安交警部門:要認(rèn)真做好接送學(xué)生車輛的檢測工作,嚴(yán)禁不合格車輛接送學(xué)生。教育行政部門:要加強(qiáng)與各部門及學(xué)校的聯(lián)系和協(xié)調(diào),督促各校做好接送學(xué)生車輛的安全工作,要將交通安全教育納入課堂教學(xué)計(jì)劃,制定相關(guān)的考核方案。(二)嚴(yán)格審批,規(guī)范管理一是實(shí)行審批制度。同時(shí)要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)學(xué)生接送車輛日常安全檢查,及時(shí)掌握接送學(xué)生車輛的基本情況,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題,當(dāng)即下達(dá)限期整改通知書,明確責(zé)任人,實(shí)行跟蹤督查,直到整改到位;三是落實(shí)責(zé)任追究制度。同時(shí)公安交警部門要安排足夠警力,維護(hù)中小學(xué)校、幼兒園及周邊道路交通秩序,及時(shí)糾正和制止危及孩子們交通安全的行為,從源頭上杜絕“病”車接送學(xué)生的現(xiàn)象。(二)超員現(xiàn)象嚴(yán)重從對(duì)接送學(xué)生車輛的安全檢查來看,超員現(xiàn)象十分嚴(yán)重。接送學(xué)生的車輛,由于接送時(shí)間的特殊性要求,在實(shí)際接送中幾乎是“一次到位”,增加了超載現(xiàn)象發(fā)生的概率,每逢學(xué)生放學(xué)和上學(xué)生返校時(shí)間,超員現(xiàn)象更為突出。還有些車輛采取“游擊戰(zhàn)”刻意逃避執(zhí)法部門的監(jiān)管,形成了“教育部門管不了,職能部門抓不著”的局面。隨著 “村村通”工程的實(shí)施,修建了相當(dāng)規(guī)模的水泥路,但是,交通安全設(shè)施也不健全,很多道路缺少、甚至全段路無任何交通標(biāo)志、標(biāo)線,路面較窄,路況較差,很容易發(fā)生交通事故。公安交警部門:要認(rèn)真做好接送學(xué)生車輛的檢測工作,嚴(yán)禁不合格車輛接送學(xué)生。中心學(xué)校:要加強(qiáng)與各部門及小學(xué)、幼兒園的聯(lián)系和協(xié)調(diào),督促各校和幼兒園做好接送學(xué)生車輛的安全工作,要將交通安全教育納入課堂教學(xué)計(jì)劃,制定相關(guān)的考核方案。凡是接送學(xué)生的車輛,在接送前必須按照有關(guān)規(guī)定到相關(guān)部門辦理手續(xù),取得道路運(yùn)輸許可證,且僅限于在規(guī)定的道路或相應(yīng)的行政區(qū)域范圍內(nèi)接送學(xué)生。中心學(xué)校、交警三中隊(duì)要分別與幼兒園簽訂責(zé)任狀,明確工作職責(zé),嚴(yán)格按照誰主管誰負(fù)責(zé)、誰簽字誰負(fù)責(zé)、誰檢查誰負(fù)責(zé)的原則,將責(zé)任落到實(shí)處,特別是對(duì)因安全監(jiān)管工作不到位、工作措施不落實(shí)、安全隱患不及時(shí)消除而發(fā)生重大交通事故的,要追究相關(guān)人員的責(zé)任。接送學(xué)生車輛的安全問題既事關(guān)諸多學(xué)生的人身安全和家庭幸福,也是一個(gè)社會(huì)問題,因此,我們必須時(shí)刻繃緊交通安全這根弦,加強(qiáng)接送學(xué)生車輛的管理,加大對(duì)接送學(xué)生車輛的安全檢查力度,及時(shí)排除隱患,采取有效措施,確保我鎮(zhèn)中小學(xué)生及幼兒的人身安全?,F(xiàn)就我校學(xué)生上下學(xué)交通安全情況報(bào)告于下:我校學(xué)生上下學(xué)交通現(xiàn)狀:一、我校屬南部縣邊遠(yuǎn)山區(qū)小學(xué),學(xué)校沒有接送學(xué)生上下學(xué)的校車。但因孩子年齡小,自控力差,又不懂是非,加之家長的溺愛、摩托車、面包車駕駛員的唆使,還是有相當(dāng)?shù)?
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