【正文】 擠附加費(fèi) Currency Adjustment Factor(CAF)貨幣貶值附加費(fèi)Deviation surcharge 繞航附加費(fèi) Direct Additional 直航附加費(fèi)Additional for Optional Destination 選卸港附加費(fèi) Additional for Alteration of Destination 變更卸貨港附加費(fèi)Fumigation Charge 熏蒸費(fèi) Bill of Lading 提單On Board(Shipped)B/L 已裝船提單Received for shipment B/L 備運(yùn)(收妥待運(yùn))提單 Named B/L 記名提單 Bearer B/L 不記名提單 Order B/L 指示提單Blank Endorsement 空白備書 Clean B/L 清潔提單In apparent good order and condition 外表狀況良好Unclean(Foul, Dirty)B/L 不清潔提單 Direct B/L 直航提單 Transshipment B/L 轉(zhuǎn)船提單 Through B/L 聯(lián)運(yùn)提單Multimodal(Intermodal, bined)transport B/L 多式聯(lián)運(yùn)提單 Long Form B/L 全式提單 Short Form B/L 簡式提單 Antidated B/L 倒簽提單 Advanced B/L 預(yù)借提單 Stale B/L 過期提單 On Deck B/L 甲板貨提單Newbuilding 新船Nippon kaiji kyokai(NKK)日本船級社No cure no pay 無效果無報酬Not otherwise enumerated(.)不另列舉Nominate a ship 指定船舶進(jìn)行航行To be nominated(TBN)指定船舶Nonconference line(Independent line ,Outsider)非公會成員的航運(yùn)公司Nondelivery 未交貨Nonnegotiable bill of lading 不可流通的提單Nonreversible laytime 不可調(diào)配使用的裝卸時間Nonvessel owning(operating)mon carrier(NVOCC)無船承運(yùn)人Not always afloat but safe aground 不保持浮泊但安全擱淺Note protest 作海事聲明Notice of redelivery 還船通知書Notify party 通知方Ocean(Liner, Sea)waybill 海運(yùn)單Off hire 停租Oil tanker 油輪Oncarriage 貨運(yùn)中轉(zhuǎn)Oncarrier 接運(yùn)承運(yùn)人Oneway pallet 單邊槽貨盤Open hatch bulk carrier 敞艙口散貨船Open rate 優(yōu)惠費(fèi)率Open rated cargo 優(yōu)惠費(fèi)率貨物Open side container 側(cè)開式集裝箱Open top container 開頂集裝箱Operate a ship 經(jīng)營船舶Optional cargo 選港貨物Ore/bulk/oil carrier 礦石/散貨/油輪Out of gauge 超標(biāo)(貨物)Outport 小港Outturn 卸貨Outturn report 卸貨報告Outward 進(jìn)港的Overheight cargo 超重貨物Overlanded cargo or overlanding 溢卸貨Overload 超載Overstow 堆碼Overtime(O/T)加班時間Overtonnaging 噸位過剩Owner′s agents 船東代理人 Charter Party B/L 租約項(xiàng)下提單 House B/L 運(yùn)輸代理行提單 Seaworthiness 船舶適航Charter Party(C/P)租船合同(租約)Voyage charter party 航次租船合同 Time Charter Party 定期租船合同Bareboat(demise)Charter Party 光船租船合同 Common carrier 公共承運(yùn)人 Private carrier 私人承運(yùn)人 Single trip C/P 單航次租船合同Consecutive single trip C/P 連續(xù)單航次租船合同 Return trip C/P 往返航次租船合同 Contract of Affreightment(COA)包運(yùn)合同 Voyage Charter Party on Time Basis 航次期租合同F(xiàn)ixture Note 租船確認(rèn)書 Free In(FI)船方不負(fù)責(zé)裝費(fèi) Free Out(FO)船方不負(fù)責(zé)卸費(fèi)Free In and Out(FIO)船方不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi) Free In and Out，Stowed and Trimmed(FIOST)船方不負(fù)責(zé)裝卸、理艙和平艙費(fèi)Declaration of ship′s Deadweight Tonnage of Cargo 宣載通知書Dunnage and separations 墊艙和隔艙物料 Lumpsum freight 整船包價運(yùn)費(fèi)Weather working days()良好天氣工作日 Notice of Readiness(NOR)船舶準(zhǔn)備就緒通知書 Idle formality 例行手續(xù)Laytime statement 裝卸時間計算表 Damage for Detention 延期損失Customary Quick Despatch(CQD)習(xí)慣快速裝運(yùn) International Maritime Dangerous Goods Code(IMDG)國際海上危險品貨物規(guī)則(國際危規(guī))Booking Note 托運(yùn)單(定艙委托書)Shipping Order(S/O)裝貨單(下貨紙)Mate′s Receipt 收貨單 Loading List 裝貨清單Cargo Manifest 載貨清單(貨物艙單)Stowage Plan 貨物積載計劃 Dangerous Cargo List 危險品清單 Stowage Factor 積載因素(系數(shù))Inward cargo 進(jìn)港貨 Outward cargo 出港貨Container yard(CY)集裝箱堆場Container Freight Station(CFS)集裝箱貨運(yùn)站Package limitation 單位(賠償)責(zé)任限制Packing list 裝箱單Pallet 托(貨)盤Pallet truck 托盤車Palletized 托盤化的Panamax 巴拿馬型船Parcel 一包，一票貨Performance claim 性能索賠Perishable goods 易腐貨物Permanent dunnage 固定墊艙物Per freight ton(.)每運(yùn)費(fèi)噸Phosphoric acid carrier 磷酸船Piece weight 單重Pier 突碼頭Pier to pier 碼頭至碼頭運(yùn)輸Piggy –back 馱背運(yùn)輸Pilferage 偷竊Pilot 引航員Pilotage 引航Pilotage dues 引航費(fèi)Platform平臺Platform flat平臺式集裝箱Pooling(班輪公司間分?jǐn)傌浳锘蜻\(yùn)費(fèi))分?jǐn)傊芇ort 港口，船的左舷Port of refuge 避難港Portable unloader 便攜式卸貨機(jī)Post fixture 訂約后期工作Postentry 追補(bǔ)報關(guān)單Preamble(租船合同)前言Preentry 預(yù)報單Preshipment charges 運(yùn)輸前費(fèi)用Prestow 預(yù)定積載Private form 自用式租船合同Pro forma charterparty 租約格式Produce carrier 側(cè)開式集裝箱Product(products)carrier 液體貨運(yùn)輸船Promotional rate 促銷費(fèi)率Prospects 預(yù)期Protecting(protective, supervisory)agent 船東利益保護(hù)人Protection and indemnity club(association)(P.amp。 Quarantine CHG 出入境檢疫費(fèi)Terminal CHG 港雜費(fèi) Storage CHG 倉儲費(fèi)Customs Monitor CHG 監(jiān)管費(fèi)Terminal Demurrage CHG 疏港費(fèi) Tidy CHG 理貨費(fèi)Equipment Detention CHG 超期租箱費(fèi) Dragging CHG 還箱費(fèi) EDI Data Fee 預(yù)錄費(fèi)Inspection Yard CHG 動檢場地費(fèi) Inspection Yard CHG 衛(wèi)檢場地費(fèi) Manifest Revise CHG 艙單更改費(fèi) Seal Fee 封子費(fèi)Inspection CHG 動衛(wèi)檢查驗(yàn) Doc Transfer CHG 商檢換單費(fèi) Exchange D/O Fee 換單費(fèi) Booking Fee 定艙費(fèi)Customs Examination CHG 查驗(yàn)費(fèi) Unstuffing CHG 掏箱費(fèi) Local CHGs 內(nèi)陸包干費(fèi) Door Delivery Fee 門到門運(yùn)輸 Insurance CHG 保險費(fèi)Inland Tracking 內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)Customs Entry Fee 進(jìn)口報關(guān)費(fèi) Diversion CHG 改港費(fèi)第三篇：國際物流專業(yè)術(shù)語國際物流專業(yè)術(shù)語 A/NBAFB/LB/RCamp。(9)變更卸貨港附加費(fèi)(ALTERNATIONAL OFDESTINATION CHARGE)貨主要求改變貨物原來規(guī)定的港港，在有關(guān)當(dāng)局(如海關(guān))準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi)。(7)港口擁擠附加費(fèi)(PORT CONGESTION SURCHARGE)。主要有：(1)燃油附加費(fèi)(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT .).在燃油價格突然上漲時加收(2)貨幣貶值附加費(fèi)(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT .).在貨幣貶值時,船方為實(shí)際收入不致減少,按基本運(yùn)價的一定百分比加收的附加費(fèi).(3)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡運(yùn)往非基本港的貨物,需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港,船方收取的附加費(fèi),其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi).(4)直航附加費(fèi)(DIRECT ADDITIONAL).當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量,船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時所加收的附加費(fèi).(5)超重附加費(fèi)(HEAVY LIFT ADDITIONAL)超長附加費(fèi)(LONG LENGTH ADDITIONAL)和超大附加費(fèi)(SURCHARGE OF BULKY CARGO)。當(dāng) 貨代公司的業(yè)務(wù)員將海運(yùn)價報給你的時候，別以為只付個基本運(yùn)價就行了，沒有這樣便宜的事。“文件費(fèi)”。 件以后，因反恐需要，美國海關(guān)要求2003年2月1日開始啟程運(yùn)往美國港口的集裝箱貨物，其承運(yùn)人必須在國外港口裝貨前至少24小時以電子方式通過美國設(shè) 置的“自動艙單系統(tǒng)”，向美國海關(guān)提交準(zhǔn)確完整的貨物申報單。這是在每年運(yùn)輸旺季時，船公司根據(jù)運(yùn)輸供求關(guān)系狀況而加收的附加費(fèi)，也稱高峰附加費(fèi)。這是由于國際金融市場的匯率發(fā)生變動，計收運(yùn)費(fèi)的貨幣貶值，為了彌補(bǔ)船公司在貨幣兌換過程中的匯兌損失而加收的附加費(fèi)。這是由于燃油價格上漲，使船舶的燃油費(fèi)用支出超過原核定的運(yùn)輸成本中的燃油費(fèi)用，船公司在不調(diào)整原定運(yùn)價的前提下，為補(bǔ)償燃油費(fèi)用的增加而加收的附加費(fèi)。對此費(fèi)用，貨主與船公司之間存在 較大的爭議。現(xiàn)在船公司常收的附加費(fèi)有: (original receiving charge)“原產(chǎn)地接貨費(fèi) ”。debit借方。第二篇：物流專業(yè)術(shù)語和常用術(shù)語Advanced B/L預(yù)借提單 Antidate B/L 倒簽提單 Broken space空艙位 bulk散貨 Cargo receipt貨物收據(jù)Carrier Owned Container(COC)船方的自備箱 Chargeable weight計費(fèi)重量 shipping order 訂艙委托書Shut out退關(guān) subject to……按照 surcharge附加費(fèi)surrendered電放Telex release電放Closing Date截關(guān)日 conventional vessel 散貨船 Customs formalities 海關(guān)手續(xù) Customs free depot 海關(guān)免稅倉庫 Customs valuation 海關(guān)估價 Customs drawback海關(guān)退貨 deposit保證金Demdemurrage疏港費(fèi)。另一種是不定期的零擔(dān)貨運(yùn)班車。單件重量不超過200千克。按件托運(yùn)的零擔(dān)貨物，（單件重量超過10千克的除外）。公路零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式主要有兩種，一種是零擔(dān)貨運(yùn)班車，它又有兩種基本形式:普通零擔(dān)貨運(yùn)班車和快件零擔(dān)貨運(yùn)班車，對于大多零擔(dān)物流企業(yè)而言，兩種形式均兼而有之。城際物流班車：城際物流班車是樂立信物流經(jīng)過多年運(yùn)作設(shè)計出的，相對傳統(tǒng)物流運(yùn)輸模式，他具有如下特點(diǎn)：服務(wù)高端客戶：對時間、服務(wù)要求高每天準(zhǔn)時發(fā)車、準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)、不拖延定點(diǎn)，定線，定時，定價，定車次，像火車一樣行駛并準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，讓貨物直達(dá)指定地點(diǎn)提供上門取件和送貨上門服務(wù)城際物流班車的問世是樂立信物流品牌運(yùn)作的重要體現(xiàn)，賦予了樂立信