【正文】 增加了行業(yè)主管部門與各維修業(yè)戶之間的聯(lián)系，縮短了與各維修業(yè)戶間的距離，更便于指導(dǎo)各維修業(yè)戶的實際工作和更好地保證汽車維修質(zhì)量。③強(qiáng)化對維修業(yè)戶的監(jiān)管特別是對二級維護(hù)企業(yè)的二級維護(hù)車輛實行不定期不事先通知的隨時進(jìn)行抽檢，以保證二級維護(hù)車輛的維護(hù)質(zhì)量。其次是收集一些質(zhì)量好，價格合理的汽車配件生產(chǎn)廠家的資料，為汽車維修業(yè)戶提供汽車配件的技術(shù)咨詢或使用依據(jù)。違章進(jìn)行汽車維修、超格級維修，亂收費等業(yè)戶，雖然是少數(shù)，但他們擾亂了汽車維修市場，若對他們放任，就損害了大多數(shù)遵章經(jīng)營維修業(yè)戶的利益。其三對維修后的車輛進(jìn)行技術(shù)跟蹤服務(wù)和回訪，及時為車輛安全運行提供技術(shù)保障，了解車輛維修后的各方面情況和總結(jié)維修經(jīng)驗，使本企業(yè)的維修水平和維修質(zhì)量不斷提高，進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。從業(yè)人員在環(huán)境優(yōu)美、整潔的氛圍里，會有很好的心情和工作熱情投入工作，其維修質(zhì)量更容易得到保證和提高。對于維修技術(shù)人員更換的零部件，要進(jìn)行合理的分析檢查，嚴(yán)格杜絕不必要的零部件更換。其三是對少數(shù)無證維修、超格級維修、亂收費的維修業(yè)戶監(jiān)管不力，既讓這些不法者短時謀取了暴利，又為車輛維修質(zhì)量留下隱患，也擾亂了汽車維修市場。我國在汽車維修方面的技術(shù)人才嚴(yán)重缺失，直接影響了我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展，所以應(yīng)該加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)與個人素質(zhì)全面發(fā)展的復(fù)合型人才的隊伍建設(shè)，為我國的汽車維修行業(yè)創(chuàng)造更大的發(fā)展空間。（2）汽車維修從業(yè)人員技術(shù)水平偏低汽車維修人員對于汽車的維修水平有重要的作用，其實直接進(jìn)行維修的技術(shù)人員，所以其技術(shù)水平以及個人素養(yǎng)都非常重要。在日常養(yǎng)護(hù)期間，需要對其性能進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，為汽車的安全行駛提供基礎(chǔ)保障。材料按正規(guī)渠道采購或依據(jù)汽車生產(chǎn)廠家要求使用；不論是現(xiàn)購的，還是庫存的，或是修復(fù)的材料，裝配前都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗，禁止使用次品。要在數(shù)量、品種、規(guī)格、先進(jìn)性與其維修車型品種適配，并且經(jīng)常對機(jī)具設(shè)備進(jìn)行維護(hù)、保管，建立電子技術(shù)檔案；檢測設(shè)備定期要標(biāo)定，保證精度。汽車的維修質(zhì)量決定于維修工藝質(zhì)量，而影響維修工藝質(zhì)量無外乎人、設(shè)備、材料、方法和環(huán)境等五個方面主要因素。Quality Evaluation Index 隨著我國小康社會的逐漸建成，人們的收入逐年提高，使得汽車已逐漸進(jìn)入普通家庭，因此，汽車保有量迅速增加，這給汽車的維護(hù)保養(yǎng)、修理等售后服務(wù)業(yè)帶來了無限的發(fā)展機(jī)遇。第一篇：淺談汽車維修質(zhì)量及評價淺談汽車維修質(zhì)量及評價摘要：隨著現(xiàn)代化技術(shù)不斷發(fā)展，汽車維修技術(shù)也在不斷發(fā)展進(jìn)步，但是在汽車日常維修工作中也存在著一些較為明顯的問題和不足，這也直接影響了汽車維修維修的質(zhì)量，本文主要介紹了汽車維修質(zhì)量和維修質(zhì)量評價指標(biāo)的相關(guān)內(nèi)容，以供大家參考。然而汽車的新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)的不斷更新，對汽車維修技術(shù)也提出了更高的要求，也給汽車維修業(yè)帶來了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，汽車維修業(yè)將面臨高層次、高水平的技術(shù)信息、質(zhì)量管理、品牌服務(wù)等方面的激烈競爭。（1）人 指維修操作者。（3）方法 指有無合理地操作規(guī)程及正確的檢測方法。（5）環(huán)境 指作業(yè)場所的清潔、整齊、照明、溫度、濕度及噪音干擾等。對于汽車的維修手段是影響維修水平以及技術(shù)的先決條件，在我國傳統(tǒng)的汽車維修手法方面，主要是以手工維修為主，在對汽車的故障進(jìn)行診斷方面，主要是依靠維修人員的感官認(rèn)識以及維修人員的經(jīng)驗來對故障進(jìn)行判斷，然后在維修的過程中，輔以少量的工具。從我國目前的汽車維修人員的現(xiàn)狀來看，人員素質(zhì)普遍偏低，知識水平普遍不高，其中，初中和高中學(xué)歷的人員占據(jù)了大部分，而從專業(yè)的維修學(xué)校出來的人卻不多，在專業(yè)技術(shù)水平上偏低。（3）行業(yè)主管部門對維修質(zhì)量管理、監(jiān)督力度不夠首先表現(xiàn)在培訓(xùn)工作的規(guī)范化、制度化落不到實處。其四是沒有把汽車配件市場納入行業(yè)管理范疇，使一些假冒偽劣配件在汽車配件市場流通，流入汽車維修業(yè)，給汽車維修質(zhì)量埋下禍根。維修員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，是樹立汽車維修品牌和形象的關(guān)鍵，也是保證維修業(yè)務(wù)長遠(yuǎn)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。②樹立質(zhì)量是企業(yè)的生命意識建立以車主為關(guān)注焦點的思想觀念，把質(zhì)量保證工作做扎實，增強(qiáng)市場競爭力。為了適應(yīng)我國加入WTO的需要，企業(yè)應(yīng)努力創(chuàng)造條件，建立質(zhì)量管理體系，并進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證工作。所以，行業(yè)主管部門應(yīng)該嚴(yán)厲打擊和及時取締，剎住維修業(yè)的歪風(fēng)邪氣，這樣才能使大家搞好汽車維修質(zhì)量。其三是取締假冒偽劣汽車配件市場和打擊假冒偽劣汽車配件的經(jīng)營者，杜絕假冒偽劣汽車配件進(jìn)入汽車維修業(yè)戶。具體做法是：要求二級維護(hù)業(yè)戶對車輛進(jìn)行二級維護(hù)時，均應(yīng)報告行業(yè)主管部門(若維修業(yè)戶的電腦已與主管部門的電腦聯(lián)網(wǎng)，那就更方便了)，行業(yè)主管部門根據(jù)目前正在進(jìn)行的二級維護(hù)車輛，決定抽查對象。根據(jù)我國汽車行業(yè)的實際情況，汽車產(chǎn)品與服務(wù)的特有屬性及汽車客戶的特殊性質(zhì)，按照層次分析法和汽車維修行業(yè)的具體情況建立了一個多指標(biāo)、多層次的汽車維修質(zhì)量評價指標(biāo)體系（如圖1所示）。本店質(zhì)量管理由邵清科負(fù)責(zé)，由分管廠長負(fù)責(zé)。（2）收集保管汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。（6）負(fù)責(zé)設(shè)備管理維修工作。，嚴(yán)格進(jìn)行汽維護(hù)前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴(yán)格執(zhí)行竣工出店技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出店。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴(yán)肅查處。第三條各級汽車維修行業(yè)管理部門負(fù)責(zé)汽車維修質(zhì)量管理工作，其主要職責(zé)是：（一）宣傳、貫徹國家和交通部有關(guān)質(zhì)量管理的方針、政策和法規(guī)；（二）對汽車維修行業(yè)質(zhì)量進(jìn)行管理、監(jiān)督、檢查；（三）指監(jiān)督檢查汽車維修業(yè)戶建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢驗制度，執(zhí)行汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范；（四）組織汽車維修行業(yè)質(zhì)量檢查評比；（五）收集交流汽車維修行業(yè)維修質(zhì)量信息，開展技術(shù)咨詢和質(zhì)量診斷工作；（六）組織汽車維修業(yè)戶質(zhì)量管理人員及質(zhì)量檢驗人員的培訓(xùn)、考核工作；（七）受理汽車維修質(zhì)量問題的申訴，負(fù)責(zé)進(jìn)行調(diào)解處理。第五條汽車維修企業(yè)必須建立健全與其維修類別相適應(yīng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)；汽車維修個體業(yè)戶應(yīng)有人負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，其管理機(jī)構(gòu)和人員的主要職責(zé)是：（一）認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理法規(guī)和本辦法；（二）貫徹執(zhí)行國家和交通部頒布的有關(guān)汽車維修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及地方標(biāo)準(zhǔn)：（三）制定維修工藝和操作規(guī)程；（四）依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)的要求，制定汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，（五）建立健全汽車維修業(yè)戶內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗，掌握質(zhì)量動態(tài)，進(jìn)行質(zhì)量分析，推行全面質(zhì)量管理；（六）開展質(zhì)量評優(yōu)與獎懲工作。第八條汽車維修業(yè)戶在維修生產(chǎn)中必須遵守以下法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)：（一）國務(wù)院發(fā)布的《工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任條例》的有關(guān)規(guī)定。一、二類維修業(yè)戶對進(jìn)行汽車大修、總成大修、二級維護(hù)的車輛必須建立《汽車維修技術(shù)檔案。第十二條汽車維修業(yè)戶必須執(zhí)行車輛出廠質(zhì)量保證期制度。第十四條各級汽車維修行業(yè)管理部門應(yīng)制定并認(rèn)真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量檢驗制度，對維修車輛實行定期或不定期的質(zhì)量檢測，并將檢測結(jié)果做為評定維修業(yè)戶維修質(zhì)量和年審《技術(shù)合格證》的主要依據(jù)之一。第十七條各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門可根據(jù)本辦法制定本地區(qū)的汽車維修質(zhì)量管理辦法或?qū)嵤┘?xì)則。如何平息車主抱怨和投訴，關(guān)系到本店的信譽(yù)、本店的服務(wù)質(zhì)量?；咀龇ǎ?。，有禮貌抱歉態(tài)度告訴他，不要讓他沒有面子。，要及時處理，否則問題會越來越嚴(yán)重。第三篇：汽車維修質(zhì)量管理制度汽修管理制度一、汽車維修質(zhì)保及服務(wù)承諾制度在車輛維修作業(yè)中，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。二、汽車維修質(zhì)量管理制度為提高車輛的維修質(zhì)量，加強(qiáng)全廠職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。（1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗，進(jìn)行質(zhì)量分析。（5）負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計量工作。（8）負(fù)責(zé)質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。嚴(yán)禁偷漏作業(yè)項目。過程檢驗實行維修工自檢、班組內(nèi)部互檢及廠檢驗員專檢相結(jié)合的辦法?？⒐z驗由檢驗員專職進(jìn)行。1．汽車維修檔案由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)收集、整理、保管。檔案袋應(yīng)有標(biāo)識，以便檢索。如確需更正,應(yīng)經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)同意。培訓(xùn)形式：上崗培訓(xùn)：由行業(yè)主管部門和學(xué)校聯(lián)合主辦，通過對本行業(yè)相關(guān)法律、法規(guī)、職業(yè)道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。廠內(nèi)業(yè)務(wù)技術(shù)性培訓(xùn)：由廠內(nèi)要根據(jù)需要自行組織的培訓(xùn)。參加培訓(xùn)人員應(yīng)與本廠簽訂服務(wù)合同，服務(wù)3年以上的，培訓(xùn)費用由廠方承擔(dān)，不到3年由本人承擔(dān)。人員調(diào)離時應(yīng)由相關(guān)業(yè)務(wù)科室簽署意見，廠長批準(zhǔn)。六、汽修廠配件材料管理制度(汽修廠倉庫管理制度相關(guān))自覺遵守廠部各項管理制度，倉庫嚴(yán)禁閑雜人員入內(nèi)。材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、材料應(yīng)分類、分規(guī)格存放。加強(qiáng)對舊料的管理工作。并落實各項工作責(zé)任制。以期逐步改進(jìn)、完善、提高。按規(guī)定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，車間、工作間不得存放。嚴(yán)禁違章作業(yè)和違章操作使用各種用電設(shè)備及各種機(jī)機(jī)件設(shè)備。嚴(yán)禁少年兒童進(jìn)入工作場所，否則因此而造成的一切后果由本人負(fù)責(zé)。公司每個季度對全體職工進(jìn)行疏散演習(xí)，對義務(wù)消防隊員進(jìn)行滅火演習(xí)專門培訓(xùn)，使每個隊員都能熟練使用滅火器材。公司通過多種形式開展多種形式開展經(jīng)常性的消防安全宣傳教育。檢查中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，檢查人員應(yīng)填寫記