【正文】 堵塞通道。（五）消防設施器材維護管理制度公司消防設施器材由安全部管理，定期檢查檢測消防設施器材?；馂碾[患整改完畢，負責整改的部門或有關負責人應將整改情況記錄報送公司消防安全責任人或消防安全管理人簽字，確認后存檔備查。易燃易爆危險物品應分類、分項儲存。安全部負責隊員的業(yè)務訓練考核及指導。電氣設備和線路要定期檢修，發(fā)現(xiàn)問題及時報告，及時處理。對未依規(guī)定履行職責的部門和個人，將給予相應處理。不得使用有故障的焊接工具。不準隨便動用消防器材。負責車輛檔案管理工作。認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。四、維修部經(jīng)常性地檢查設備情況，并列入員工工作考核內(nèi)容。c、其他機動車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為機動車行駛6000公里或者60日。第二條從事汽車修理、維護或?qū)ｍ椌S修的企業(yè)及個體工商戶（以下簡稱汽車維修業(yè)戶）和各級汽車維修行業(yè)管理部門，均適用本辦法。質(zhì)量檢驗員必須經(jīng)過當?shù)仄嚲S修行業(yè)管理部門培訓、考核并取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。汽車維修竣工出廠合格證。雙方經(jīng)調(diào)解仍有爭議時，可向當?shù)丶夹g監(jiān)督部門提出申訴或向法院起訴。四、實行質(zhì)量保證期制度，在正常使用條件，按照浙江省汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定實施細則條款執(zhí)行。二、嚴把配件采購關，不得用假冒偽劣配件。第十四條各級汽車維修行業(yè)管理部門應制定并認真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量檢驗制度，對維修車輛實行定期或不定期的質(zhì)量檢測，并將檢測結(jié)果做為評定維修業(yè)戶維修質(zhì)量和年審《技術合格證》的主要依據(jù)之一。第十一條汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度（汽車小修和部分專項修理除外），維修質(zhì)量不合格的車輛不準出廠。第五條汽車維修企業(yè)必須建立健全與其維修類別相適應的質(zhì)量管理機構(gòu)；汽車維修個體業(yè)戶應有人負責質(zhì)量管理工作，其管理機構(gòu)和人員的主要職責是：（一）認真執(zhí)行質(zhì)量管理法規(guī)和本辦法；（二）貫徹執(zhí)行國家和交通部頒布的有關汽車維修的技術標準、相關標準以及有關地方標準；（三）制定維修工藝和操作規(guī)程；（四）依據(jù)國家標準、行業(yè)標準、地方標準的要求，制定汽車維修企業(yè)技術標準；（五）建立健全汽車維修業(yè)戶內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，掌握質(zhì)量動態(tài)，進行質(zhì)量分析，推行全面質(zhì)量管理；（六）開展質(zhì)量評優(yōu)與獎懲工作。以上質(zhì)量保證期僅適用于車輛竣工出廠后,托修方嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程和車輛走合期規(guī)定,合理使用、正常維護的情況下出現(xiàn)的質(zhì)量問題。b、摩托車整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為摩托車行駛7000公里或者80日。二、使用人員達到會操作，清楚日常保養(yǎng)知識和安全操作知識，熟悉設備性能的程度，維修部簽發(fā)設備操作證，上崗操作。三、對維修車輛一律進行三級檢驗。收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。不準在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。焊割操作不準與油漆、噴漆、木工等易燃操作同部位、同時間、上下交作業(yè)。（十二）消防安全工作考評和獎懲制度公司將把平時演練情況、業(yè)務學習情況、日常消防工作、規(guī)章制度落實情況作為公司各部門、個人考評、獎懲的依據(jù)。滅火和應急疏散預案內(nèi)容包括：組織機構(gòu)（滅火行動組、通訊聯(lián)絡組、疏散引導組、安全防護救護組）；報警和接警處置程序；應急疏散的組織程序和措施；撲救初起火災的程序和措施。（九）義務消防隊的組織管理制度為了加強安全生產(chǎn)及防火工作，提高公司自防自救能力，制定如下制度：建立健全義務消防隊的組織機構(gòu)，適時更新、補充義務消防隊員。禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。消防安全責任人或消防安全管理人應每月組織一次消防安全會議，討論檢查過程中發(fā)現(xiàn)的火災隱患及相應的整改措施，確保安全生產(chǎn)。值班人員應記錄下當班情況，并做好交接班工作。所有的疏散出口、樓梯、走道必須配置相應的應急照明和疏散標志。公司通過多種形式開展多種形式開展經(jīng)常性的消防安全宣傳教育。嚴禁少年兒童進入工作場所，否則因此而造成的一切后果由本人負責。按規(guī)定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，車間、工作間不得存放。并落實各項工作責任制。材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、材料應分類、分規(guī)格存放。人員調(diào)離時應由相關業(yè)務科室簽署意見，廠長批準。廠內(nèi)業(yè)務技術性培訓：由廠內(nèi)要根據(jù)需要自行組織的培訓。如確需更正,應經(jīng)有關領導批準同意。1．汽車維修檔案由業(yè)務部門負責收集、整理、保管。過程檢驗實行維修工自檢、班組內(nèi)部互檢及廠檢驗員專檢相結(jié)合的辦法。（8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。（1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。第三篇：汽車維修質(zhì)量管理制度汽修管理制度一、汽車維修質(zhì)保及服務承諾制度在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。，要及時處理，否則問題會越來越嚴重?；咀龇ǎ?。第十七條各省、自治區(qū)、直轄市交通主管部門可根據(jù)本辦法制定本地區(qū)的汽車維修質(zhì)量管理辦法或?qū)嵤┘殑t。第十二條汽車維修業(yè)戶必須執(zhí)行車輛出廠質(zhì)量保證期制度。第八條汽車維修業(yè)戶在維修生產(chǎn)中必須遵守以下法規(guī)和標準：（一）國務院發(fā)布的《工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量責任條例》的有關規(guī)定。第三條各級汽車維修行業(yè)管理部門負責汽車維修質(zhì)量管理工作，其主要職責是：（一）宣傳、貫徹國家和交通部有關質(zhì)量管理的方針、政策和法規(guī)；（二）對汽車維修行業(yè)質(zhì)量進行管理、監(jiān)督、檢查；（三）指監(jiān)督檢查汽車維修業(yè)戶建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢驗制度，執(zhí)行汽車維修技術標準和工藝規(guī)范；（四）組織汽車維修行業(yè)質(zhì)量檢查評比；（五）收集交流汽車維修行業(yè)維修質(zhì)量信息，開展技術咨詢和質(zhì)量診斷工作；（六）組織汽車維修業(yè)戶質(zhì)量管理人員及質(zhì)量檢驗人員的培訓、考核工作；（七）受理汽車維修質(zhì)量問題的申訴，負責進行調(diào)解處理。，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執(zhí)行竣工出店技術標準，未達標準不準出店。（2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。根據(jù)我國汽車行業(yè)的實際情況，汽車產(chǎn)品與服務的特有屬性及汽車客戶的特殊性質(zhì)，按照層次分析法和汽車維修行業(yè)的具體情況建立了一個多指標、多層次的汽車維修質(zhì)量評價指標體系（如圖1所示）。其三是取締假冒偽劣汽車配件市場和打擊假冒偽劣汽車配件的經(jīng)營者，杜絕假冒偽劣汽車配件進入汽車維修業(yè)戶。為了適應我國加入WTO的需要，企業(yè)應努力創(chuàng)造條件，建立質(zhì)量管理體系，并進行質(zhì)量體系認證工作。維修員工的業(yè)務素質(zhì)，是樹立汽車維修品牌和形象的關鍵，也是保證維修業(yè)務長遠發(fā)展的重要基礎。（3）行業(yè)主管部門對維修質(zhì)量管理、監(jiān)督力度不夠首先表現(xiàn)在培訓工作的規(guī)范化、制度化落不到實處。對于汽車的維修手段是影響維修水平以及技術的先決條件，在我國傳統(tǒng)的汽車維修手法方面，主要是以手工維修為主，在對汽車的故障進行診斷方面，主要是依靠維修人員的感官認識以及維修人員的經(jīng)驗來對故障進行判斷，然后在維修的過程中，輔以少量的工具。（3）方法 指有無合理地操作規(guī)程及正確的檢測方法。然而汽車的新技術、新工藝、新結(jié)構(gòu)的不斷更新，對汽車維修技術也提出了更高的要求，也給汽車維修業(yè)帶來了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，汽車維修業(yè)將面臨高層次、高水平的技術信息、質(zhì)量管理、品牌服務等方面的激烈競爭。Quality Evaluation Index 隨著我國小康社會的逐漸建成，人們的收入逐年提高，使得汽車已逐漸進入普通家庭，因此，汽車保有量迅速增加，這給汽車的維護保養(yǎng)、修理等售后服務業(yè)帶來了無限的發(fā)展機遇。要在數(shù)量、品種、規(guī)格、先進性與其維修車型品種適配，并且經(jīng)常對機具設備進行維護、保管，建立電子技術檔案；檢測設備定期要標定，保證精度。在日常養(yǎng)護期間，需要對其性能進行檢測，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，為汽車的安全行駛提供基礎保障。我國在汽車維修方面的技術人才嚴重缺失，直接影響了我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展，所以應該加強專業(yè)技術與個人素質(zhì)全面發(fā)展的復合型人才的隊伍建設，為我國的汽車維修行業(yè)創(chuàng)造更大的發(fā)展空間。對于維修技術人員更換的零部件，要進行合理的分析檢查，嚴格杜絕不必要的零部件更換。其三對維修后的車輛進行技術跟蹤服務和回訪，及時為車輛安全運行提供技術保障，了解車輛維修后的各方面情況和總結(jié)維修經(jīng)驗，使本企業(yè)的維修水平和維修質(zhì)量不斷提高，進而增強企業(yè)的競爭力。其次是收集一些質(zhì)量好，價格合理的汽車配件生產(chǎn)廠家的資料，為汽車維修業(yè)戶提供汽車配件的技術咨詢或使用依據(jù)。當然，這無疑增大了行業(yè)主管部門的工作量，但確也增加了行業(yè)主管部門與各維修業(yè)戶之間的聯(lián)系，縮短了與各維修業(yè)戶間的距離，更便于指導各維修業(yè)戶的實際工作和更好地保證汽車維修質(zhì)量。（1）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量檢驗，進行質(zhì)量分析。（8）負責質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。第二條從事汽車修理、維護或?qū)ｍ椌S修的企業(yè)和及個體工商戶（以下簡汽車維修業(yè)戶）和各級汽車維修行業(yè)管理部門，均適用本辦法。第七條汽車維修業(yè)戶必須做好質(zhì)量管理的基礎工作，建立健全并嚴格遵守與企業(yè)維修類別相適應的技術管理、計量管理和質(zhì)量檢驗等規(guī)章制度。汽車維修業(yè)戶使用的汽車維修竣工出廠合格證由汽車維修行業(yè)管理部門統(tǒng)一印制和發(fā)放。第十六條對不按技術標準修車，維