【正文】 更換，配以可編程序控制器（ PLC）、數(shù)字控制（ NC）等，能任意改變工作循環(huán)控制和驅(qū)動系統(tǒng)，并能靈活適應(yīng)多品種加工的可調(diào)可變的組合機床。但是，如何根據(jù)制造工藝技術(shù)及組配件的要求，在設(shè)計上靈活應(yīng)用并有所創(chuàng)新，以更好地適應(yīng)加工工件的需要，是擺在我們組合 機床設(shè)計人員面前的一個課題。在組合機床上可以完成鉆孔、擴孔、銑削磨削等工序，生產(chǎn)效率高，加工精度穩(wěn)定。它通過按一定速比排布傳動齒輪，把動力從動力部件 —— 動力頭、動力箱、電動機等，傳遞給各工作主軸，使之獲得所要求的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向等。它能夠?qū)σ环N（或幾種）零件進行多刀、多軸、多面、多工位加工。在組合機床上可以完成鉆孔、擴孔、銑削磨削等工序，在實際生產(chǎn)中廣泛應(yīng)用，生產(chǎn)效率高，加工精度穩(wěn)定。繪出圖紙，明確計算，通過設(shè)計的過程最終得到主軸箱精確的齒輪傳動系統(tǒng)，和具體的分布情況，使之符合加工要求。 組合機床對多孔鉆削加工具有較大的優(yōu)勢，它按孔的坐標(biāo)分布位置實行一次加工，保證了孔的坐標(biāo)位置尺寸精度。[8] 組合機床技術(shù)裝備現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢 組合機床及其自動線是集機電一體的綜合自動化程度較高的制造技術(shù)和成套工藝裝備。另外，近年來組合機床加工中心、數(shù)控組合機床、機床輔機（清洗機、裝配機、綜合測量機、試驗機、輸送線）等在組合機床行業(yè) 中所占份額也越來越大。因此，市場要求我們不斷開發(fā)新技術(shù)、新工藝，研制新產(chǎn)品，由過去的“剛性”機床結(jié)構(gòu)，向“柔性”化方向發(fā)展，滿足用戶需求，真正成為剛?cè)峒鎮(zhèn)涞淖詣踊b備。 （ 2） 機床結(jié)構(gòu)方案的分析和確定 根據(jù)工藝方案確定機床的型式和總體布局。 （ 4） 組合機床的部分方案和施工方案 制定組合機床流水線的方案時，與一般單個的組合機床方案有所不同。大型通用部件是指電機功率為 千瓦的動力部件及其配套部件。用大型通用部件組成的機床稱為大型組合機床。單工位機床又有單面、雙面、三面和四面幾種，多工位機床則有移動工作臺式、回轉(zhuǎn)工作臺式、中 央立柱式和回轉(zhuǎn)鼓輪式等配置型式。 （ 3） 組合機床的通用部件是經(jīng)過周密設(shè)計和長期生產(chǎn)實踐考驗的，又有廠成批制造，因此結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、工作可靠，使用和維修方便。 （ 6） 組合機床易于聯(lián)成組合機床自動線，以適應(yīng)大規(guī)模的生產(chǎn)需要。其中還有能同時完成切削主運 動和進給運動的動力頭。由于通用部件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，可根據(jù)需要靈活配置，能縮短設(shè)計和制造周期。有的組合機床采用車削頭夾持工件使之旋轉(zhuǎn)，由刀具進給運動，也可以實現(xiàn)某些回轉(zhuǎn)體類零件（如飛輪、汽車后橋半軸等）的外圓和端面加工。在專用機床中某些部件因重復(fù)使用，逐步發(fā)展成為通用部件，因而產(chǎn)生了組合機床。 組合機床部件分類 通用 部件按功能可分為動力部件、支承部件、輸送部件、控制部件和輔助部件五類。 輸送部件是用以輸送工件或主軸箱至加工工位的部件，主要有分度回轉(zhuǎn)工作臺、環(huán)形分度回轉(zhuǎn)工作臺、分度鼓輪和往復(fù)移動工作臺等。這類機床常見的有兩種，可換主軸箱式組合機床和轉(zhuǎn)塔式組合機床。由于機床是根據(jù)不同加工對象而制定總體結(jié)構(gòu)方案，故有的主軸箱是安裝在動力頭或動力箱上；有的則是安裝在動力滑臺或床身上的。在這種懸伸比之下單靠主軸本身是不能保證孔加工的位置精度的，而主要有夾具的導(dǎo)向裝置來保證。 大型標(biāo)準(zhǔn)主軸箱的后蓋有四種厚度，設(shè)計時，若主軸箱內(nèi)只有動力頭輸出軸與另一傳動軸上有 4 或 5 排齒輪，并且這一對 4 或 5 排齒輪的輪廓又不超出后蓋與動力頭的結(jié)合法蘭的范圍時，可以分別選用厚度為 50 和 100 毫米的后蓋。主軸箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是標(biāo)準(zhǔn)的，但箱體的外形按具體需要可有多種形式。 屬于箱體類零件的有：鑄鋁的主軸箱體、前蓋和后蓋，以及鋼制的上蓋等。 主軸和傳動軸的截面圖表示：主軸和傳動軸的裝配型式，軸承、齒輪、隔套等零件的安裝位置，主軸防油套的型號，以及必要的零件尺寸等。 補充加工圖和修改模型及補充加工圖 所謂補充 加工圖和修改模型及補充加工圖，則是對基本零件圖 —— 主要是通用箱體零件圖的補充圖或?qū)σ殉尚土慵岢鲅a充加工要求的圖紙。 用細實線把基本零件圖上的主要圖形畫出，次要的圖形。如需要取消基本零件圖上原有的圖形和尺寸，則需要特別加以注明。當(dāng) 三江學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 11 主軸箱是直接安裝在動力滑臺或床身上時，一般選取主軸箱底平面與通過其他定位銷孔的垂直線交點為坐標(biāo)原點。 主軸坐標(biāo)的計算 主軸坐標(biāo)的計算是按主軸箱設(shè)計的原始依據(jù)或被加工零件工序圖 進行的。 當(dāng)被加工零件的孔距尺寸帶有公差時，在計算坐標(biāo)時應(yīng)考慮公差的影響。設(shè)計時，盡可能不選用 15 毫米直徑的主軸和滾針主軸，因為這種主軸的精度低，既不便于制造裝配，也不便于使用和維修。 傳動系統(tǒng) 的設(shè)計與計算 所謂傳動系統(tǒng)的設(shè)計，就是通過一定的傳動鏈，按要求把動力從動力部件的驅(qū)動軸傳遞到主軸上去。 主軸的分布盡管有各種各樣類型，但通常采用的經(jīng)濟而又有效的傳動是：用一根傳動軸帶動多根主軸。對于一些簡單的、主軸數(shù)量較少或其他特殊情況，亦可采用別的布置次序。對于那些傳遞負荷較 大的齒輪 —— 尤其是傳遞低模數(shù)小的齒輪，或者雖非轉(zhuǎn)速低模數(shù)小，但齒根距鍵槽處尺寸大小的齒輪。 加工前橋殼或后橋殼不需要更換夾具和鉆頭。 ②當(dāng)鉆減速器殼 12 — 孔時： v=nD/1000= 614 (m/min) 在 16~24 米 /分之間，故可行。油泵打出的油經(jīng)分油器分向潤滑部位。葉片潤滑泵的使用轉(zhuǎn)速為 400~800 轉(zhuǎn) /分，其安放位置應(yīng)盡可能靠近油池，使之易于打油。待主要傳動環(huán)節(jié)排好后，再用按比列畫在透明紙上的油泵外廓圖，試著給油泵找個合適的位置。單從這一點來說，設(shè)計時可以不必特意留出變速環(huán)節(jié)。 手柄軸的設(shè)置 組合機床主軸箱上一般都有較多的刀具，為了便于更換和調(diào)整刀具，或是裝配和維修時檢查主軸精度，一般每個主軸箱上都要設(shè)置一個手柄軸，以便手動回轉(zhuǎn)主軸。而在傳動系統(tǒng)排好之后，按前述要求從傳動軸中選擇一根作為手柄軸。劉老師有很多知識和經(jīng)驗來指導(dǎo)我，他一絲不茍作風(fēng)，嚴(yán)謹求實的態(tài)度，不僅受我以文，而且教我做人。10/19/20xx,p543,5p,11diagrams [12]組合機床設(shè)計，第一冊，機械部分，大連組合機床研究部編，機械工業(yè)出版社 1975 年 6 月北京第一版 [13]組合機床通用部 件，一機部： JB153375 。 我還要感謝我的家人，是他們給予我充分的支持，專心的來完成這個畢業(yè)課題，尤其是培養(yǎng)我長大含辛茹苦的父母，謝謝你們！ 最后我還要感謝與我一起生活學(xué) 習(xí)了多年的宿舍舍友們，在我繪圖寫論文時，遇到些小問題一時難解之時，是他們給了我?guī)椭?，我們互相鼓勵互相幫助最終完成了這次的畢業(yè)設(shè)計，謝謝大家！ 三江學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 18 參考文獻 [1]曾慧娥，周慶忠 . 基于特征的機械產(chǎn)品造型研究 . 機械設(shè)計與制造工程 1999（ 2）： 12— 14. [2]蔣華林 . 基于 MIDAS 技術(shù)的數(shù)據(jù)庫安全代理的設(shè)計與實現(xiàn) [J]. 重慶大學(xué)學(xué)報， 20xx（ 7）： 124— 127. [3]李維 . Delphi5. X 分布多層應(yīng)用系統(tǒng)篇 [M]. 北京：機械工業(yè)出版社， 20xx. [4]徐憬 . 機械設(shè)計手冊 [ M]. 北京：機械工業(yè)出版社 . 1991 [5]王步灜 . 機械零件強度計算的理論和方法 [M]. 北京：高等教育出版社， 1986. [6]艾興，肖詩綱 . 切削用量簡明手冊 [M]. 機械工業(yè)出版社， 20xx. 2. [7]黃鶴汀 . 金屬切削機床設(shè)計 [M]. 機械工業(yè)出版社， 20xx. 8. [8]張銀保 . 立式軸承座鉆孔組合機床設(shè)計，湖北工業(yè)大學(xué)學(xué)報， 20xx 年 06 月 . [9]戴振斌，周衛(wèi)，王鋼 . 主軸箱密封形式的改進，期刊名：組合機床與自動化加工技術(shù) 20xx（ 5） [10]QUICKCHANGE TOOL SPINDLE BOX, American Machinist。 [12]