機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))——汽車橋殼鏜孔車端面組合機(jī)床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)-wenkub
2023-07-14 18:44:37 本頁(yè)面
【正文】 機(jī)、加料機(jī)、壓鑄機(jī)等。 起重運(yùn)輸 機(jī)械 —— 起重機(jī)、叉車、裝卸機(jī)械、液壓支架等。 汽車工業(yè) —— 自卸式汽車、平板車、高空作業(yè)車等。我國(guó)機(jī)械工業(yè)在認(rèn)真消化、推廣國(guó)外引進(jìn)的先進(jìn)液壓技術(shù)的同時(shí)，大力研制、開(kāi)發(fā)國(guó)產(chǎn)液壓件新產(chǎn)品，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量可靠性和新技術(shù)應(yīng)用的研究，積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，對(duì)一些性能差而且不符合國(guó)家標(biāo) 準(zhǔn)的液壓件產(chǎn)品，采用逐步淘汰的措施。 60年代獲得較大發(fā)展，已滲透到各個(gè)工業(yè)部門，在機(jī)床、工程機(jī)械、冶金、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車、船舶、航空、石油以及軍工等工業(yè)中都得 到了普通的應(yīng)用。 20 世紀(jì)初康斯坦丁 第一次世界大戰(zhàn)（ 19141918）后液壓傳動(dòng)廣泛應(yīng)用，特別是 1920 年以后，發(fā)展更為迅速。如今，流體傳動(dòng)技術(shù)水平的高低已成為一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的重要指標(biāo)。 綜上所述，完成整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程需要進(jìn)行一系列艱巨的工作。 面對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)近年來(lái)的快速發(fā)展，機(jī)械制造工業(yè)的壯大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占重要地位的制造業(yè)領(lǐng)域得以健康快速的發(fā)展。 液壓技術(shù)是機(jī)械設(shè)備中發(fā)展速度最快的技術(shù)之一。三江學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 三 江 學(xué) 院 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題 目 汽車橋殼鏜孔車端面組合機(jī)床液壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 高職院 院（系） 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 專業(yè) 學(xué)生姓名 季 丹 學(xué) 號(hào) G0951520xx 指導(dǎo)老師 劉 凱 起訖日期 20xx年 12月 17日 — 20xx年 4 月 5 日 設(shè)計(jì)地點(diǎn) 高職院 摘 要 三江學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 2 本論文主要闡述了組合機(jī)床動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)（汽車橋殼鏜孔，車端面液壓系統(tǒng)），能實(shí)現(xiàn)的工作循環(huán)是： 鏜孔：滑臺(tái)快進(jìn)→工進(jìn)（鏜孔），鏜孔完成后死檔停面，行程開(kāi)關(guān)發(fā)信號(hào)→復(fù)合頭 Tc40B 油缸工進(jìn)（車端面）端面加工完成，行程開(kāi)關(guān)發(fā)信號(hào)→滑臺(tái)， 復(fù)合頭同時(shí)快退。特別是近年可與微電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，使液壓技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。制造裝備的改進(jìn)，使得作為制造工業(yè)重要設(shè)備的各類機(jī)加工工藝裝備也有了許多新的變化，尤其是孔加工，其在今天的液壓系統(tǒng)的地位越來(lái)越重要。設(shè)計(jì)者先應(yīng)樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思想，努力掌握先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)知識(shí)和科學(xué)的辯證的思想方法。 第一個(gè)使用液壓原理的是 1795 年英國(guó)約瑟夫液壓元件大約在 19 世紀(jì)末 20世紀(jì)初的 20 年間，才開(kāi)始 進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。尼斯克（ G當(dāng)前液壓技術(shù)正向高壓、高速、大功率、高效率、低噪聲、低能耗、長(zhǎng)壽命、高度集成化等方向發(fā)展。由此可見(jiàn)，隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，液壓技術(shù)將獲得進(jìn)一步發(fā)展，在各種機(jī)械設(shè)備上的應(yīng)用將更加廣泛。 農(nóng)業(yè)機(jī)械 —— 聯(lián)合收割機(jī)的控制系統(tǒng)、拖拉機(jī)的懸掛裝置等。 三江學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 7 礦山機(jī)械 —— 開(kāi)采機(jī)、提升機(jī)、液壓支架等。 靜液壓傳動(dòng)裝置的應(yīng)用 靜液壓傳動(dòng)由于具有無(wú)級(jí)變速，調(diào)速范圍寬，可以實(shí)現(xiàn)恒扭或恒功率調(diào)速，容易實(shí)現(xiàn)電控等優(yōu)點(diǎn)，在工程機(jī)械中具有良好的應(yīng)用前景。國(guó)內(nèi)叉車和液壓元件生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該看到靜液壓叉車的良好前景，聯(lián)合研究開(kāi)發(fā)適合我國(guó)國(guó)情的叉車靜液壓系統(tǒng)，提供能先進(jìn)，工作可靠，價(jià)格適中的產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)該看到中小型多功能工程機(jī)械的發(fā)前景，聯(lián)合國(guó)內(nèi)外靜液壓元件生產(chǎn)企業(yè)共同開(kāi)展對(duì)它們的研究開(kāi)發(fā)，以促進(jìn)中小型多功能工程機(jī)械在我國(guó)的發(fā)展。液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過(guò)液體壓力能的變化來(lái)傳遞能量，經(jīng)過(guò)各種控制和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件（缸或馬達(dá)）把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。液壓缸里的油液經(jīng)換向閥和回油管排回油箱。 液壓系統(tǒng)的基本組成 1）能源 裝置 —— 液壓泵。 3）控制裝置 —— 液壓閥。 4）輔助裝置 —— 油箱、管路、蓄能器、濾油器、管接頭、壓力表開(kāi)關(guān)等。 第三章 液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn) 液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) 三江學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 9 1）在相同的體積下，液壓執(zhí)行裝置能比電氣裝置產(chǎn)生出更大的動(dòng)力。由于液壓執(zhí)行裝置重量輕、慣性小、反應(yīng)快，所以易于實(shí)現(xiàn)快速起動(dòng)、制動(dòng)和頻繁地?fù)Q向。當(dāng)液壓控制和電氣控制或氣動(dòng)控制結(jié)合使用時(shí)，能實(shí)現(xiàn)較復(fù)雜的順序動(dòng)作和遠(yuǎn)程控制。 2）液壓傳動(dòng)在工作過(guò)程中有較多的能量損失，如摩擦損失、泄漏損失等，故不宜于遠(yuǎn)距離傳動(dòng)。 5）液壓系統(tǒng)故障的診斷比較困難，因此對(duì)維修人員提出了更高的要求，既要系統(tǒng)地掌握液壓傳動(dòng)的理論知識(shí)，又要有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 液壓缸實(shí)際有效面積計(jì)算 根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書：復(fù)合鏜頭等自重引起的摩擦阻力 Ff≤ 500kgf 油缸 =100mm d=70mm 無(wú)桿腔面積 A1=π D2/4= 1002/4mm2=7850mm2 有桿腔面積 A2=π（ D2d2） /4= (1002702)/4mm2=4010mm2 活塞桿面積 A3=π D2/4= 702/4mm2=3846mm2 計(jì)算液壓缸在工作循環(huán)中各階段所需的壓力 (滑臺(tái)工進(jìn)、快進(jìn)、三江學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 11 快退的工作壓力 P) （差動(dòng)連接） P1A1P1A2=Ff P1=Ff/(A1A2)=500/()=13kgf/cm2 （鏜孔） 二位二通行程閥被壓下，使液壓油只能經(jīng)過(guò)調(diào)速閥 L實(shí)現(xiàn)工進(jìn)調(diào)速，同時(shí)因工進(jìn)壓力升高，順序閥 xy25B 被打開(kāi)，滑臺(tái)油缸的回油經(jīng)順序閥（ xy25B） –– 背壓閥（ PB10B） 油箱從而回油路有背壓 PB=5kgf/cm2 =滑臺(tái)工進(jìn)時(shí)阻力 F1=F 切 +Ff=300+500=800kgf，另外還有背壓 所以 P1A1=F1+PbA2 工進(jìn)時(shí)的工作壓力： P1=F1/A1+A2Pb/A1 P1=800/+()*5=+=13kgf/cm2=13Mpa P1A2=Ff P1=Ff/A2=500/= 由此可見(jiàn)，快進(jìn)、工進(jìn)、快退最大所需工作壓力為 13kgf/cm2 計(jì)算液壓缸在工作循環(huán)中各階段所需的流量 計(jì)算公式： V=10 q/A（ m/min） 試中 q：流量（ L/min 升 /分） A：油缸截面積 單位： cm2 因?yàn)? V 快進(jìn) A1=q+V 快進(jìn) A2 所以 q=V 快進(jìn) (A1A2)= ()247。 第五章 液壓元件選擇 選擇油泵和電機(jī) 三江學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 13 油泵：由以上計(jì)算可知系統(tǒng)最大的壓力 P=13kgf/ 最大流量 18L/min，另外考慮到節(jié)能，所以選用限壓式變量泵 Ybp25B,其額定壓力 P0=25kgf/cm2 q0=25L/min n=1000 轉(zhuǎn) /分 η 總 = 電動(dòng)機(jī)功率 N=P0q0/60η 總 = 25/60 = 式中： P0單位： Mp q0單位： L/min 所以 P0=25kgf/ cm2= 根據(jù)計(jì)算選擇電動(dòng)機(jī)型號(hào)為 y10011此電動(dòng)機(jī)的額定功率 N=n=r/min。 三江學(xué)院 20xx 屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 14 第六章 擬定液壓系統(tǒng)圖 液壓泵型式的選擇 由工況圖可知，系統(tǒng)循環(huán)主要由低壓大流量和高壓小流量?jī)蓚€(gè)階段組成，而且是順序進(jìn)行的。 變時(shí)，定子反應(yīng)滯后，液壓沖擊大。 。最大流量與最小流量之比 qmax/qmin=( 102)□ 60；其相應(yīng)的時(shí)間之比（ t1+t3）/t2=(1+)/=。 （ 2）選擇
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