【正文】 一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。一、實訓(xùn)目的為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習(xí)。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。XX年大專xx天物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。xx天物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編為大家整理的物流實訓(xùn)報告，歡迎閱讀與收藏。在實訓(xùn)中，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中往，才能真正熟悉理論其中的意義?！绷己?、的包裝能夠提高新產(chǎn)品的吸引力，包裝本身的價值也能引起消費者購買某項產(chǎn)品的動機。包裝能幫助庫房管理人員準確地找到產(chǎn)品，也可幫助消費者找到他的想頭的東西。(2)提供方便。四、黃江香港高速模型有限公司，東莞市鳳崗隆昌塑膠電子玩具廠都是通過流水線生產(chǎn)玩具的，我們可以看到每個流水線的每一個位置的員工都有其自己的崗位，缺一不可，分工明確，效率高效，而且制作的流程有嚴格的規(guī)范。由于性質(zhì)不同，其報關(guān)程序各異。該項目以東莞龐大的加工貿(mào)易市場為依托，利用虎門港的區(qū)位優(yōu)勢，以保稅物流為物色，大力引入標桿性的第三方物流企業(yè)，開展保稅倉儲、流通加工、國際配送、國際貿(mào)易和國際采購等現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，培養(yǎng)并規(guī)范東莞市的物流市場，服務(wù)并引領(lǐng)東莞市產(chǎn)業(yè)支援服務(wù)業(yè)發(fā)展，并進一步發(fā)展成為珠江三角洲地區(qū)輻射能力最強，物流業(yè)務(wù)面向全國，輻射香港、臺灣、日本和東南亞的規(guī)模最大的物流樞紐之一。發(fā)達的交通網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)以及口岸和通關(guān)設(shè)施將為虎門港的發(fā)展提供強有力的支撐。擁有珠江口53公里有條件成規(guī)模開發(fā)的深水岸線，海域面積79平方公里，航道水深13米；后方陸域資源充足，具備發(fā)展臨港工業(yè)、倉儲物流的空間資源條件，相比周邊成熟港口更具開發(fā)潛力。廣東省重要港口之一，也是東莞市唯一的港口。深圳市鹽田港集團有限公司以80萬元起家，20多年來依托優(yōu)良的自然、區(qū)位條件，利用深圳經(jīng)濟特區(qū)的政策優(yōu)勢，實施高度市場化的港口發(fā)展模式，經(jīng)過創(chuàng)業(yè)、合資建港、快速發(fā)展等發(fā)展階段，已成長為一個以港口建設(shè)投資、綜合物流以及港口配套服務(wù)業(yè)為主的大型企業(yè)集團。利用系統(tǒng)的庫位管理功能，更可以及時掌握所有庫存物資當前所在位置，有利于提高倉庫管理的工作效率。這不僅造成大量的人力資源浪費，而且由于人為的因素，數(shù)據(jù)錄入速度慢、準確率低。老師還特意向我們介紹了其除了倉庫出租外的增值服務(wù)——流通加工，這個增值服務(wù)是他們的主要利潤來源之一，我們知道物流即實物分配，包括企業(yè)、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動。其主要采取倉庫出租的方式運營。為今后的學(xué)習(xí)生活打下了結(jié)實的基礎(chǔ)。目的：加深對物流流程的了解和掌握。參觀的過程中，在專業(yè)老師的指導(dǎo)下，我們了解到該配送中心的倉庫分為大型、中型和小型貨架三類，倉庫收貨發(fā)貨基本實現(xiàn)全自動化。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的，但這次實訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)物流分有好多種，不同的物流就會提供不同的服務(wù)及增值服務(wù)，像第三方物流（外包），是通過提供增值服務(wù)實現(xiàn)企業(yè)利潤最大化的，而產(chǎn)銷物流是通過銷售與轉(zhuǎn)讓商品賺取利潤的。隨著企業(yè)規(guī)模的不斷發(fā)展，倉庫管理的物資種類與及數(shù)量都在不斷增加、出入庫頻率劇增，倉庫管理作業(yè)也已十分復(fù)雜和多樣化，傳統(tǒng)的人工倉庫作業(yè)模式和數(shù)據(jù)采集方式已難以滿足倉庫管理的快速、準確要求，嚴重影響了企業(yè)的運行工作效率，成為制約企業(yè)發(fā)展的一大障礙。采用RFID技術(shù)后，將為企業(yè)帶來以下效益：（1）節(jié)省人工采集數(shù)據(jù)成本；（2）自動化的倉庫管理作業(yè)，提高工作效率；（3）減少管理成本和人為差錯；我還了解到倉管人員的主要工作是：（1）入庫（進貨檢驗）（2）出庫（揀選）（3）移庫（補貨）（4）盤庫（5）根據(jù)需要，產(chǎn)生各種庫存報表。自開港以來，鹽田港集裝箱吞吐量持續(xù)增長，已發(fā)展成為全國集裝箱吞吐量最大的單一港區(qū)，也是目前中國大陸遠洋集裝箱班輪密度最高的單個集裝箱碼頭。虎門港區(qū)位優(yōu)勢優(yōu)越。虎門港基礎(chǔ)設(shè)施完善。來到虎門港，我們看到了許多直接搬運集裝箱的超大型機械，據(jù)專業(yè)人員介紹，這些機械是由地下通電的，電力高達幾萬伏，有了這些大型機械，不僅節(jié)省了人手，而且還加快了工作效率，提高了工作質(zhì)量。而廣發(fā)運輸有限公司是一家主營運輸?shù)墓?，但我從這兩家公司了解到不少有關(guān)于報關(guān)的知識流程：報關(guān)是履行海關(guān)進出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一。運輸工具如船舶、飛機等通常應(yīng)由船長、機長簽署到達、離境報關(guān)單，交驗載貨清單、空運、海運單等單證向海關(guān)申報，作為海關(guān)對裝卸貨物和上下旅客實施監(jiān)管的依據(jù)。我們還觀察到其產(chǎn)品打包裝時需要稱重，再封上膠紙，而老師也趁機向我們講解了包裝的重要性：(1)這是最重要的作用，它是指保護被包裝的商品，防止風(fēng)險和損壞，諸如滲漏制造者、營銷者及顧客要把產(chǎn)品從一個地方搬到另一個地方，牙膏或釘子放在紙盒內(nèi)可以很容易在庫房里搬動，醬菜和洗衣粉的不方便包裝，已被現(xiàn)在的小包裝所取代。(4)促進某種品牌的銷售，特別是在自選商店里更是如此。此外，提高包裝的吸引力要比提高產(chǎn)品單位售價的代價要低。同時這次實踐也讓我更深進的了解到，隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通上風(fēng)和旺盛的市場需求不適應(yīng)，在發(fā)展進程中還存在著很多題目和制約因素。物流實訓(xùn)報告1為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實訓(xùn)。在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。通過這幾天上機實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認識。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。四、實訓(xùn)結(jié)論及推薦進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應(yīng)思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。推薦：加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。物流實訓(xùn)報告315天轉(zhuǎn)眼既逝，回顧實訓(xùn)生活，收獲是很豐富的。下了車，就沒有了剛開始的欣喜，因為風(fēng)很大，揚起的灰塵很多。后來，我們就這樣商量著，進入了另一條街道，看到了南京科盛環(huán)保有限公司。下午，我們就上午的調(diào)查情況開會交流總結(jié)經(jīng)驗，不知別人是如何的感受，但我確實從中學(xué)到了東西：一從團隊上說，有人說團結(jié)就是力量，我認為不假，如果你的對團結(jié)不好，任務(wù)就完成不了，就像行駛在海上的船沒有了前進的動力。而我們必須由競爭意識，必須學(xué)著去適應(yīng)競爭，并且運用自如，才能取得成功和勝利！后來我們學(xué)會了許多在課堂上學(xué)不到的知識，上機操作讓我學(xué)到了許多的企業(yè)管理的操作如企業(yè)規(guī)劃、物流計劃的程序、訂單以及內(nèi)部管理的操作，理論與實際相結(jié)合！讓我們與企業(yè)的管理的距離拉近了許多，并有了初步的操作技能，讓我在學(xué)習(xí)物流管理的路上有了信心和希望。駕駛員攜貨物運輸單去倉儲部提貨，倉庫按照訂單上的壞機裝上車，并進行車尾交接，發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù)，并在庫存統(tǒng)計表壞機庫作出庫處理。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。自從上了實訓(xùn)課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。理論是實踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。四、實訓(xùn)建議提高學(xué)生操作的積極性。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。同時也對物流企業(yè)資源的管理過程有了一個實際的體驗。各職能中涵蓋著了企業(yè)運營的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)。第一年第一季度開發(fā)投標北京，簽約續(xù)約單，投標北京往天津、石家莊、濟南、太原、武漢、上海、西安、廣州，重點是放在北京近城的公路運輸和京廣沿線鐵路，但不要太大的投入，北京是個大市場爭取拿下。第二年第一、二季度開發(fā)華南片區(qū)，開拓廣州，有力的投入，還是以上海為中心，投標廣州往香港、澳門、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。第三年總之。物流沙盤模擬實訓(xùn)拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。這次實訓(xùn)使我體會到團隊合作是不容忽視的。物流沙盤模擬實訓(xùn)全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營管理能力和經(jīng)驗，提高了我的長期規(guī)劃能力，使我進一步理解了決策對企業(yè)的影響力。公司確立以人為本的理念，不斷的進行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時，公司以國際標準規(guī)范企業(yè)管理，加強服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。同有關(guān)部門對固定資產(chǎn)、流動資產(chǎn)進行管理，對各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報廢情況進行核實，辦理有關(guān)財務(wù)手續(xù)。倉庫管理部（鐘德高）：協(xié)調(diào)處理倉庫加工，入庫及出庫的管理。定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴。定期的總結(jié)業(yè)績情況，從而接受更多的訂單。車輛損壞的日常修理以及更新等工作。在沒有實訓(xùn)之前我們對物流沙盤一無所知，根本就不知道它是一個什么樣的軟件，能用來做什么，對我們有什么幫助。在每個團隊中每個人都有自己的角色，由于我之前參加過物流沙盤比賽的培訓(xùn)，所以在我們這個團隊中我擔任的是總裁CEO,A擔任的是運營總監(jiān)COO,B擔任的是營銷總監(jiān)CSO,C擔任的是財務(wù)總監(jiān)CFO，在角色扮演中我們都有各自的任務(wù)。接著就是財務(wù)總監(jiān)確定是否進行貸款，以及更新應(yīng)收、應(yīng)付款，再接著有運營總監(jiān)負責購買、租賃倉庫及運輸工具，然后是我做貨物到達，接著財務(wù)總監(jiān)做運費結(jié)算，運營總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、運輸調(diào)度、選擇運輸路線發(fā)貨，這些主要是第一周的工作，接下來的幾周和第一周的操作基本一樣，如果在哪個環(huán)節(jié)有作業(yè)就做，沒有的話就點擊跳過、返回。如果資金還夠的話，我們還可以接著做下一年的。二是提高了實際動手操作的能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經(jīng)驗。物流實訓(xùn)報告9為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實訓(xùn)。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。我達到了實習(xí)的目的，認真的完成了各項實習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的了解，同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。三、實驗過程記錄熟悉規(guī)則，建立自己的物流公司，走盤規(guī)則，競標，資產(chǎn)設(shè)置，公開信息，訂單發(fā)布，跟蹤管理表格的計算，決定各組經(jīng)營名次，對整個運營過程的總結(jié)和點評。公司經(jīng)營處在盈虧平衡狀態(tài)，形勢并不樂觀！五、公司的人員職務(wù)分配方案：① 總經(jīng)理② 財務(wù)總監(jiān)③ 倉儲及庫存經(jīng)理 ：運輸及配送經(jīng)理④ 兼任計劃與協(xié)調(diào)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理公司的戰(zhàn)略目標：根據(jù)公司現(xiàn)狀，短期內(nèi)走中低端路線，等到公司發(fā)展到一定程度，走中高端路線。沒有走規(guī)模化，這也直接導(dǎo)致了我們在第一期最后的排名以及利潤極不樂觀。而如果服務(wù)費率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步。成本控制是我們物流企業(yè)的重頭戲，因為物流企業(yè)本身不像其他普通的生產(chǎn)制造企業(yè)能創(chuàng)造價值，而相反的，它反而是一種消耗性的行業(yè)。這些問題都要綜合考慮。在起初我們就出現(xiàn)了這樣的問題，經(jīng)過小組的討論與總結(jié)，后來的幾次經(jīng)營都有所好轉(zhuǎn)，但是時而也會有出乎我們的意料事情發(fā)生，如，由于意見不一貸