【文章內(nèi)容簡介】 制定好的計(jì)劃進(jìn)行，整個(gè)流程才會(huì)有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會(huì)出現(xiàn)操作的失誤和運(yùn)輸調(diào)度的錯(cuò)誤，影響貨物的到達(dá)時(shí)間和周期時(shí)間，導(dǎo)致貨物延期到達(dá)，造成運(yùn)輸成本的提高?？傊?，這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)使我從感性飛躍到理性，在整個(gè)過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場(chǎng)預(yù)測(cè)、現(xiàn)金流預(yù)測(cè)與財(cái)務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營管理的重要性。物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營管理能力和經(jīng)驗(yàn)，提高了我的長期規(guī)劃能力，使我進(jìn)一步理解了決策對(duì)企業(yè)的影響力。加強(qiáng)我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學(xué)會(huì)培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作效應(yīng)，從而提高了我的經(jīng)營管理經(jīng)營。這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺！物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告7公司名稱：xx物流公司口號(hào)：您的需求，我們的承諾；您的滿意，我們的信譽(yù)！商標(biāo)：（寓意：鷹,威武,俯視全攬；翅膀,展翅高飛；整個(gè)商標(biāo)也象征了在擁有威信的威捷陪伴下，客戶得到最大的滿足；威捷規(guī)模不大可力量是巨大的?。┕竞喗椋何夜拘陆ㄓ赬X年6月10日，現(xiàn)公司擁有各類運(yùn)輸車輛，以及設(shè)備充足。我公司以集裝箱運(yùn)輸；市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運(yùn)輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時(shí)，公司以國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理，加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對(duì)公司員工的“三不準(zhǔn)”的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時(shí)，帶給每位客戶的最大利益。公司的職能部門大概分為了五個(gè)部門：客戶部門，財(cái)務(wù)部門，業(yè)務(wù)部門，倉庫管理部門以及運(yùn)輸部門。各部門的具體安排人員及職能如下：ceo(黃純妤)：制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)創(chuàng)立企業(yè)的文化團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作資金的分配財(cái)務(wù)部（王翠蘭）：根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，指定成本、費(fèi)用及利潤計(jì)劃，并對(duì)其進(jìn)行完成情況的檢查、分析及提出改進(jìn)意見，定期向上級(jí)報(bào)告。同有關(guān)部門對(duì)固定資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)行管理，對(duì)各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報(bào)廢情況進(jìn)行核實(shí)，辦理有關(guān)財(cái)務(wù)手續(xù)。按、半、季度、月度編制財(cái)務(wù)報(bào)告（成本表、損益表等），并于每一個(gè)年終，經(jīng)審核后報(bào)送上級(jí)。審核工資計(jì)算表，收集公司經(jīng)營活動(dòng)情況，資金動(dòng)態(tài)，營業(yè)收入和費(fèi)用開支的資料，分析后上報(bào)上級(jí)。審查外來憑證的合法性，合理性及其手續(xù)是否齊全。倉庫管理部（鐘德高）：協(xié)調(diào)處理倉庫加工，入庫及出庫的管理。對(duì)倉庫的劃分要明確，正確的將貨品安排存放地點(diǎn)，登記貨位編號(hào)根據(jù)出庫工作單，及時(shí)、準(zhǔn)確的挑貨。檢驗(yàn)貨物的包裝標(biāo)志，按要求對(duì)出庫的待運(yùn)的貨物進(jìn)行包裝，拼裝或加固包裝協(xié)助運(yùn)輸部門做好工作，對(duì)質(zhì)量，規(guī)格不和要求的，倉庫管理員有權(quán)拒絕入庫，并及時(shí)匯報(bào)?？蛻舨浚ūR碧秋）：負(fù)責(zé)開拓服務(wù)經(jīng)營項(xiàng)目，建立管理客戶檔案。定期不定期的回放客戶，處理客戶投訴。據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進(jìn)行解答，處理工作，對(duì)物業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)督。指定部門各項(xiàng)工作計(jì)劃，落實(shí)部門各項(xiàng)工作，檢查并指導(dǎo)各項(xiàng)工作的開展，控制日常工作質(zhì)量，提交部門工作報(bào)告業(yè)務(wù)部（盧麗云）：與客戶進(jìn)行洽談并簽訂合同，通過電話或者網(wǎng)上進(jìn)行訂貨系統(tǒng)并接受訂單，確認(rèn)訂單信息發(fā)至倉儲(chǔ)管理部門。根據(jù)公司的情況，把客戶分為三種類型：一般、潛在和關(guān)鍵客戶，為維持共識(shí)獲取利益，正常的運(yùn)營，從而選擇性選擇客戶。定期的總結(jié)業(yè)績情況，從而接受更多的訂單。擴(kuò)展公司的業(yè)務(wù)，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查開發(fā)新市常選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣傳，與各公司建立良好的合作關(guān)系，經(jīng)常進(jìn)行交流，發(fā)現(xiàn)不足能夠及時(shí)改正。運(yùn)輸部門（黃裕杰）：根基客戶的要求，對(duì)貨物進(jìn)行集貨、分貨，同時(shí)選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。根據(jù)客戶需求對(duì)在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)根據(jù)企業(yè)的情況對(duì)現(xiàn)有車輛、司機(jī)及路線進(jìn)行調(diào)動(dòng)，以最短路程達(dá)到最大利益。車輛損壞的日常修理以及更新等工作。根據(jù)現(xiàn)狀對(duì)已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。對(duì)需要配送的貨物進(jìn)行搬動(dòng)，從庫到車?？偨Y(jié)：swot分析，提出建議！物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告8班級(jí)：姓名：學(xué)號(hào)：指導(dǎo)老師：實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：實(shí)訓(xùn)內(nèi)容：實(shí)訓(xùn)時(shí)間：時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間七天的實(shí)訓(xùn)就結(jié)束了，本來我們是實(shí)訓(xùn)兩周的，但是由于五一放假和我們學(xué)院舉行運(yùn)動(dòng)會(huì)，一共耽誤了三天，雖然實(shí)訓(xùn)時(shí)間很短，但是我們也學(xué)到了很多東西。在沒有實(shí)訓(xùn)之前我們對(duì)物流沙盤一無所知，根本就不知道它是一個(gè)什么樣的軟件，能用來做什么，對(duì)我們有什么幫助。但是經(jīng)過七天的實(shí)訓(xùn)之后我們對(duì)物流沙盤模擬軟件有了一個(gè)基本的了解。還記得實(shí)訓(xùn)的第一天，是由許老師帶我們的，她首先讓我們?nèi)喾殖尚〗M，四個(gè)人或三個(gè)人組成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，然后每個(gè)團(tuán)隊(duì)選擇一個(gè)組長，分好組之后老師又給我們每個(gè)組編了個(gè)號(hào)，我們組B組，然后老師給我們介紹了物流沙盤模擬軟件的功能、作用以及它的操作流程。接著我們就按老師教我們的步驟一步一步的向下做，首先是由我們組中的一個(gè)人登錄我們組的公司，登錄之后我們先給我們公司取了一個(gè)名字—遠(yuǎn)航物流，然后有購買了一間普通辦公室，招聘了一位中級(jí)經(jīng)理，最后再修改一下我們公司的登錄密碼（以防別的小組登陸了我們的公司），這些都做好之后我們組的其他組員就可以登錄了，首先進(jìn)入一個(gè)有四個(gè)角色的界面。在每個(gè)團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都有自己的角色，由于我之前參加過物流沙盤比賽的培訓(xùn)，所以在我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)中我擔(dān)任的是總裁CEO,A擔(dān)任的是運(yùn)營總監(jiān)COO,B擔(dān)任的是營銷總監(jiān)CSO,C擔(dān)任的是財(cái)務(wù)總監(jiān)CFO，在角色扮演中我們都有各自的任務(wù)。剛開始的時(shí)候由于我們什么都不懂，老師讓D同學(xué)在主機(jī)上操作，我們跟著他做，主要是先熟悉一下整個(gè)軟件的操作流程，和它所包含的內(nèi)容，它的操作流程主要是這樣的：首先是由財(cái)務(wù)總監(jiān)支付應(yīng)交稅費(fèi)，接下來是由營銷總監(jiān)選擇城市進(jìn)行廣告投放，等每個(gè)小組都投放好之后，我們便開始續(xù)約，續(xù)約只有幾分鐘的時(shí)間，剛開始每個(gè)組都有兩個(gè)續(xù)約訂單，我們必須先先把這兩個(gè)續(xù)約的訂單簽了之后才能開始公開競(jìng)標(biāo)，公開競(jìng)標(biāo)好像只有十分鐘，所以我們要抓緊時(shí)間選擇投標(biāo)的訂單，在投標(biāo)的時(shí)候必須要有同組的同學(xué)幫助，如果只有運(yùn)營總監(jiān)一個(gè)人做的話，這樣很難選擇，因?yàn)槊總€(gè)訂單的收貨地、包含貨物的數(shù)量、運(yùn)輸方式、限期等都不一樣，只有大家都幫著尋找在同一條運(yùn)輸線路上的、同一種運(yùn)輸方式上的訂單，然后共同商量投標(biāo)價(jià)格，我們才能在有限的時(shí)間里投更多的訂單。如果這些事都由一個(gè)人做，我想我們很難投到幾個(gè)訂單。投標(biāo)結(jié)束之后，我們就等著中標(biāo)結(jié)果公示，然后根據(jù)中標(biāo)的結(jié)果，將同城、同種運(yùn)輸工具、同一條線路的訂單分在一起，最后再確定選擇的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的大小以及運(yùn)輸線路。接著就是財(cái)務(wù)總監(jiān)確定是否進(jìn)行貸款，以及更新應(yīng)收、應(yīng)付款，再接著有運(yùn)營總監(jiān)負(fù)責(zé)購買、租賃倉庫及運(yùn)輸工具，然后是我做貨物到達(dá)，接著財(cái)務(wù)總監(jiān)做運(yùn)費(fèi)結(jié)算，運(yùn)營總監(jiān)繼續(xù)做派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、運(yùn)輸調(diào)度、選擇運(yùn)輸路線發(fā)貨，這些主要是第一周的工作，接下來的幾周和第一周的操作基本一樣，如果在哪個(gè)環(huán)節(jié)有作業(yè)就做，沒有的話就點(diǎn)擊跳過、返回。如果在前幾周就把所有的訂單做完了，我們還可以在特殊任務(wù)中選擇結(jié)束本季度運(yùn)營，然后由我在做支付行政管理費(fèi)、進(jìn)行市場(chǎng)開拓、支付員工工資、租賃辦公室等任務(wù)。一切做好之后點(diǎn)擊下一周，我們就進(jìn)入了第一年的第二季度的運(yùn)營了。以后三個(gè)季度的操作和第一季度進(jìn)本一樣，差別就在于做訂單的多少和是否需要貸款，還有就是在最后一季度要進(jìn)行關(guān)帳結(jié)束一年的運(yùn)營。如果資金還夠的話，我們還可以接著做下一年的。實(shí)訓(xùn)的第一天我們都集中在CEO的電腦上做的，做了幾遍熟悉之后我們便開始分工合作，在實(shí)訓(xùn)的過程中我們從遇到過很多問題，不過最后都被我們克服了，我們?cè)诓僮鬟^程中遇到的問題主要有：還沒有投標(biāo)的時(shí)候就點(diǎn)擊了結(jié)束投標(biāo)，結(jié)果我么一個(gè)季度只做了兩個(gè)續(xù)約的訂單提貨計(jì)劃沒安排好，多支付了幾次提貨費(fèi)裝車計(jì)劃沒有安排好把發(fā)往不同方向的訂單裝到了同一輛車上，造成不必要的運(yùn)費(fèi)支出沒有看清航空線路，訂單裝上飛機(jī)之后沒法交貨，支付罰金現(xiàn)金不足以支付貸款等。不過還好在同學(xué)們的互相幫助下我們的問題都順利解決了，而且我們公司最后做的還可以。我覺得這次實(shí)訓(xùn)讓我學(xué)到了很多東西：一是通過物流沙盤模擬讓我們更好的熟悉了物流的整個(gè)操作流程，同時(shí)進(jìn)一步加深了對(duì)理論知識(shí)的理解，使理論與實(shí)踐知識(shí)都有所提高。二是提高了實(shí)際動(dòng)手操作的能力，為就業(yè)和將來的工作取得了一些寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。三是培養(yǎng)了我們耐心與細(xì)心，在物流沙盤模擬操作中每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要我們耐心的考慮細(xì)心的做，一不留神就可能裝錯(cuò)車、選錯(cuò)路線，為我們以后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四是明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，增加了隊(duì)友之間的友誼，如果沒有團(tuán)隊(duì)合作我們很難一個(gè)人完成這些任務(wù)的，尤其是在投標(biāo)、運(yùn)輸調(diào)度的時(shí)候?？傊@次實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺。物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告9為了將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實(shí)訓(xùn)。一、實(shí)訓(xùn)時(shí)間20xx年xx月xx日至xx日。二、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)xx物流中心。三、實(shí)訓(xùn)心得經(jīng)過這幾天在xx物流的實(shí)訓(xùn)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡單的流程就需要多個(gè)部門的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識(shí)專業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識(shí)，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。此外，這次實(shí)訓(xùn)也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營做法。當(dāng)然，此次實(shí)訓(xùn)還存在一些遺憾，通過實(shí)習(xí)，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問題。對(duì)于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在xxx物流實(shí)訓(xùn)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對(duì)“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。物流實(shí)訓(xùn)報(bào)告10實(shí)驗(yàn)名稱：物流管理沙盤實(shí)驗(yàn)小組名稱：風(fēng)行物流有限責(zé)任公司小組成員：實(shí)驗(yàn)環(huán)境：陳守仁經(jīng)管大樓3樓實(shí)驗(yàn)室、物流沙盤系統(tǒng)一、實(shí)驗(yàn)要求“模擬公司”實(shí)訓(xùn)環(huán)境的建立：分成8個(gè)組，每組7名同學(xué)仿真的商務(wù)環(huán)境：用已經(jīng)制作好的模塊，仿真現(xiàn)實(shí)中的物流環(huán)境，模擬真實(shí)的物流環(huán)境。二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^本次物流管理沙盤模的學(xué)習(xí)，我們熟悉了物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)則，模擬企業(yè)物流運(yùn)作全過程，直探物流的本質(zhì)，根據(jù)現(xiàn)代物流管理知識(shí)對(duì)公司經(jīng)營和未來市場(chǎng)環(huán)境變化，分別做出發(fā)展戰(zhàn)略的決策以及公司目前的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果。理解銷售定單、產(chǎn)品運(yùn)輸配送，倉儲(chǔ)保管等的相互協(xié)調(diào),以及成本控制，合理開支等概念的理論和方法；熟悉企業(yè)物流管理的全過程，對(duì)企業(yè)物流的基本運(yùn)作概況進(jìn)行了解，更重要的是培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神，實(shí)現(xiàn)利潤最大的效果。三、實(shí)驗(yàn)過程記錄熟悉規(guī)則，建立自己的物流公司，走盤規(guī)則，競(jìng)標(biāo)，資產(chǎn)設(shè)置，公開信息，訂單發(fā)布，跟蹤管理表格的計(jì)算，決定各組經(jīng)營名次，對(duì)整個(gè)運(yùn)營過程的總結(jié)和點(diǎn)評(píng)。四、公司的基本概況我所在的風(fēng)行物流有限責(zé)任公司是一家物流服務(wù)提供商，我們擁有了該公司的經(jīng)營權(quán)。我們從未進(jìn)入過這個(gè)領(lǐng)域，但是現(xiàn)在我們必須全力經(jīng)營。并不太壞的財(cái)務(wù)狀況，有能夠維持簡單物流業(yè)務(wù)的倉儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸與配送設(shè)備。公司經(jīng)營處在盈虧平衡狀態(tài)，形勢(shì)并不樂觀！五、公司的人員職務(wù)分配方案：① 總經(jīng)理② 財(cái)務(wù)總監(jiān)③ 倉儲(chǔ)及庫存經(jīng)理 ：運(yùn)輸及配送經(jīng)理④ 兼任計(jì)劃與協(xié)調(diào)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理公司的戰(zhàn)略目標(biāo)：根據(jù)公司現(xiàn)狀，短期內(nèi)走中低端路線，等到公司發(fā)展到一定程度，走中高端路線。各成員各司其職，一起為創(chuàng)造更優(yōu)的服務(wù)，更大的利潤而努力六、實(shí)驗(yàn)的心得體會(huì)和總結(jié)首先對(duì)于我們這組不得不提的一定是第一輪的報(bào)價(jià)。我們拿到了8個(gè)訂單以后，第一步先大致估算了一下物流成本，差不多是12%左右，再又聽從了老師的建議，服務(wù)費(fèi)率選在12%—15%比較符合現(xiàn)實(shí)情況，所以就定了13%的服務(wù)費(fèi)率，這在競(jìng)標(biāo)排名的時(shí)候排在第二位。第二步根據(jù)我們短期內(nèi)的戰(zhàn)略目標(biāo)，走的是中低端路線，我們的想法是企業(yè)現(xiàn)在做大單的能力不太夠，所以就沒有選大單。沒有走規(guī)模化，這也直接導(dǎo)致了我們?cè)诘谝黄谧詈蟮呐琶约袄麧櫂O不樂觀。不得不說報(bào)服務(wù)費(fèi)率是各個(gè)公司的博弈。另外，訂單并不是純粹的越大或越少越好，只有適合自己才是最好的。因?yàn)樵诿科诮Y(jié)束總結(jié)的時(shí)候，我們總會(huì)發(fā)現(xiàn)，利潤最高的那組，往往是服務(wù)費(fèi)率和訂單處于中間位置的。而如果服務(wù)費(fèi)率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步。可喜的是，在總結(jié)了第一期的教訓(xùn)，仔細(xì)分析了各個(gè)公司報(bào)價(jià)方式及經(jīng)營狀況，在后面幾期都取得了不錯(cuò)的成績。第三點(diǎn)是控制成本方面。這涉及到了運(yùn)輸配送及倉儲(chǔ)成本的管理。成本控制是我們物流企業(yè)的重頭戲，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)本身不像其他普通的生產(chǎn)制造企業(yè)能創(chuàng)造價(jià)值，而相反的，它反而是一種消耗性的行業(yè)。所以我們?cè)诳刂瞥杀旧匣俗疃嗟木?。首先，我們集思廣益，考慮了各種可行路線。而其中要不要租車或倉庫，要租的話，租多少，租哪種車或倉庫，又或者自建的話，成本會(huì)不會(huì)更低。這些問題都要綜合考慮。然后，結(jié)算出各種可行路線的成本，進(jìn)而選出成本最低的方案。第四點(diǎn)是在專業(yè)知識(shí)方面。模擬一個(gè)物流企業(yè)的運(yùn)營，從廠房的租借，路線選擇，訂單定制都是一個(gè)連體，任何一個(gè)部分出現(xiàn)問題，都會(huì)影響到整個(gè)模擬運(yùn)營，嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致破產(chǎn)。在起初我們就出現(xiàn)了這樣的問題，經(jīng)過小組的討論與總結(jié)，后來的幾次經(jīng)營都有所好轉(zhuǎn)，但是時(shí)而也會(huì)有出乎我們的意料事情發(fā)生，如，由于意見不一貸