【正文】 仍然參差不齊，許多市場(chǎng)管理者的文化水平程度很低，經(jīng)營(yíng)管理手段也較為落后。如在南京地區(qū)的金飛龍舊機(jī)動(dòng)車綜合交易市場(chǎng)既便是一個(gè)民營(yíng)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)面積也有 4 萬(wàn)多平方米，現(xiàn)代化、信息化設(shè)施一應(yīng)俱全，以“打造車、人、生活一體化完美結(jié)合”為經(jīng)營(yíng) 主題。 ⑵各大城市狼煙四起，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，華南板塊以廣東市場(chǎng)為龍頭老大，華東地區(qū)以上海為核心，幅射南京。 國(guó)家為了刺激二手車市的發(fā)展放開(kāi)了經(jīng)營(yíng)權(quán)，眾多經(jīng)營(yíng)者對(duì)如此巨大的蛋糕蜂擁而來(lái)，經(jīng)營(yíng)主體出現(xiàn)了多元化，打破了多年單一經(jīng)營(yíng)狀況的沉悶局面，二手車市場(chǎng)呈現(xiàn)了一片繁榮的景象，全國(guó)各地二手汽車城、二手車交易市場(chǎng)如雨后春筍接踵而來(lái)。 項(xiàng)目提出的背景和必要性 二手車市 場(chǎng)是機(jī)動(dòng)車商品 集中起來(lái)進(jìn)行銷售、轉(zhuǎn)換買賣 二次流動(dòng)的場(chǎng)所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營(yíng)者的雙重屬性。 二手車交易市場(chǎng) 的功能有 或 依據(jù)交易雙方的行為和參與程度的差異可以分為： 二手車 鑒定 評(píng)估、收購(gòu)、銷售、寄售、置換、拍賣、 代購(gòu)、代售、租憑、 過(guò)戶、 經(jīng)紀(jì)、轉(zhuǎn)籍、上牌、保險(xiǎn)等服務(wù)。各大汽車生產(chǎn)廠家也不甘寂寞紛紛進(jìn)軍二手車領(lǐng)域，以期望在不斷擴(kuò)大的二手車市場(chǎng)搶占先機(jī)，同時(shí)也為新車的銷售增加籌碼。華北地區(qū)由北京牽頭全國(guó)各地商賈，紛紛匯聚。 ⑷專業(yè)化與綜合型相得益彰，各地交易市場(chǎng)努力打造自身優(yōu)澤龍二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 3 勢(shì)，彰顯自身的特色與實(shí)力。甚至不少二手車交易市場(chǎng)還保留著事業(yè)單位管理體制，只是局限于收費(fèi)管理，沒(méi)有更多地從消費(fèi)者、入住商戶的角度考慮，只是利用自己市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，收取二手車交易評(píng)估、服務(wù)費(fèi)，十幾年經(jīng)營(yíng)下來(lái)沒(méi)有從根本上有大的發(fā)展，只是由于政策、市場(chǎng)發(fā)展等因素效益較好，但沒(méi)有突破 性的發(fā)展。 目前我國(guó)二手車交易市場(chǎng)的主要模式有： ⑴ 品牌化經(jīng)營(yíng)模式 引進(jìn)各式汽車品牌專賣店，為保護(hù)商家及消費(fèi)者的利益不受澤龍二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 4 到侵害，市場(chǎng)嚴(yán)格限定每一種品牌車型只能有一 家經(jīng)銷商駐場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)市場(chǎng)內(nèi)還嚴(yán)格禁止不同品牌商家之間的串換經(jīng)營(yíng)行為。 二手車競(jìng)價(jià)拍賣業(yè)務(wù)為車主提供了一個(gè)由市場(chǎng)信譽(yù)為保障的交易平臺(tái) ， 使得交易過(guò)程更加透明、公平，交易價(jià)格更加真實(shí)，有效杜絕了欺詐、蒙騙、扎磅等不良交易行為的發(fā)生，使買賣雙方的經(jīng)濟(jì)利益得到了最大限度的保障。舊車銷售促進(jìn)新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。 20xx 年民用汽車總量 3947 輛，年遞增 24%，20xx 年達(dá)到 6069 輛。 國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)發(fā)展迅速 據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)二手車交易量每年呈遞增趨勢(shì)發(fā)展，到 08 年更是逆勢(shì)增長(zhǎng)。 預(yù)計(jì)到 20xx 年左右，全國(guó)汽車市場(chǎng)會(huì)超過(guò) 1000 萬(wàn)輛。不僅秉承了傳統(tǒng)的堅(jiān)固造型，更具時(shí)尚汽車的柔媚風(fēng)貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕”新寵不斷誕生。經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車行業(yè)有很大程度的影響，但縱觀國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)是不會(huì)變的，特別是在中國(guó)，對(duì)汽車的需求會(huì)依然旺盛。 二是 評(píng)估體系不健全。評(píng)估體系 有待于進(jìn)一步 健 全 。 四是 開(kāi)展汽車置換步履艱難。 五是 買賣雙方信息不對(duì)稱。 20xx 年財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知》 (財(cái)稅 [20xx)29 號(hào) )， 20xx 年商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局 發(fā)布了 《二手 車流通管理辦法》（ 20xx 年第 2 號(hào)令） ， 20xx 年 商務(wù)部 發(fā)布了 《二手車交易規(guī)范》 （ 公告 20xx年第 22 號(hào) ） 。 政策的實(shí)施，為消費(fèi)者減輕了少則 20xx元至 3500元 、 多則上萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)壓力，給消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí) 惠 。 目前消費(fèi)者在轉(zhuǎn)讓二手車的過(guò)程中遇到突出問(wèn)題是轉(zhuǎn)讓繁瑣，價(jià)格不理想，車輛兌現(xiàn)貨幣慢，特別是政府批量換車和出租車批量更新，急需快捷的營(yíng)銷方式。 自去年上海通用汽車 有限公司在上海、北京、廣州、深圳等別克授權(quán)銷售中心推出了收舊賣新、新車置換試點(diǎn)后，今年上半年上海大眾、一汽捷達(dá)、廣州本田、北京吉普、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安鈴木等一些品牌轎車企業(yè)也都有計(jì)劃、有步驟的推進(jìn)汽車置換業(yè)務(wù)的展開(kāi)。 針對(duì)二手車售后服務(wù)不 規(guī)范 ， 已有二手車售后 開(kāi)通了二手車尋呼 服務(wù) 業(yè)務(wù)，開(kāi) 辟了 “ 競(jìng)價(jià)寄賣 ” 交易模式，縮短了辦理機(jī)動(dòng)車輛登記時(shí)間 ， 在完善市場(chǎng)管理功能的基礎(chǔ)上，努力建立售前、售中、售后等服務(wù)，推出 了 “ 二手車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) ” 、 “ 信譽(yù)保證金 ” 等一系列售后服務(wù)措施。除此之外 ,有關(guān)地區(qū) 也都在二手車市場(chǎng)出現(xiàn)了新車銷售、新車超市、汽車置換。這些行業(yè)組織在地區(qū)行業(yè)管理和行業(yè)自律中發(fā)揮了非常重要的作用。為了促進(jìn)二手車的異地流通，北京、上海、山東、河南、湖北、太原等地相繼建立了二手車交易網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，特別是北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)利用互聯(lián)網(wǎng)成功地實(shí)現(xiàn)了二手車拍賣， 山東省實(shí)現(xiàn)了區(qū)域性的聯(lián)網(wǎng)，加快了信息的傳遞，實(shí)現(xiàn)了信息資源共享，促進(jìn)了二手車市場(chǎng)快速發(fā)展。據(jù)專家分析，今年轎車市場(chǎng)的顯著特點(diǎn)是上市新品種多，價(jià)格下降快，降幅較大。 因 二手車的購(gòu)進(jìn)價(jià)格趕不上新車的降價(jià)幅度，使得二手車的進(jìn)價(jià)和銷價(jià)空間較 小 ，對(duì)二手車經(jīng)營(yíng)沖擊較大，在一定程度上影響了二手車的交 易。在 8月份更是出現(xiàn)了本年內(nèi)月度同比的首次下降。目前我國(guó)二手車交易模式比較模糊，現(xiàn)在二手車交易主要以交易過(guò)戶為主，而經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的二手車交易由于稅收政策的原因障礙重重，因此新生的經(jīng)營(yíng)實(shí)體難以在短期內(nèi)有較大突破；售后服務(wù)推行比較緩慢，造成二手車消費(fèi)市場(chǎng)難有起色，潛在消費(fèi)者由于缺乏對(duì)售后服務(wù)的信任而放棄選擇二手車，購(gòu)買了新車。 二手乘用車總體市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè) 澤龍二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 16 圖表 3 20xx、 20xx年市場(chǎng)銷量大幅增長(zhǎng) 分析 ? 隨著中國(guó)二手車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，二手車銷量與新車銷量差距逐步縮小，已由 20xx年的 1/6，發(fā)展到 20xx年的 1/4。 圖表 6 全國(guó)重點(diǎn)省區(qū) 二手車交易分析 澤龍二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 18 目前 二手乘用車價(jià)格分析 二手乘用車價(jià)格分析方法 本研究在考慮各級(jí)別車型結(jié)構(gòu)、二手車使用年限等因素基礎(chǔ)上，對(duì)目前網(wǎng)絡(luò)公布價(jià)格進(jìn)行加權(quán)處理 。 圖表 11 全國(guó)二手車情況排名表 澤龍二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 21 二手車關(guān)鍵指標(biāo)分析 年限分析 二手車使用年限是衡量二手車市場(chǎng)成熟度的一個(gè)重要指標(biāo)，年限越短市場(chǎng)越活躍 。（見(jiàn)圖表 12） 圖表 12 二手乘用車年限圖表 車輛更換周期 ? 在各級(jí)別車型中，計(jì)劃 5年以上更換車輛的用戶比例明顯偏高 ， 計(jì)劃 5年內(nèi)更換車輛的用戶，其平均更換周期為 41個(gè)月 （見(jiàn)圖表 13） 澤龍二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 22 圖表 13 二手車更換周期 品牌 車 延續(xù) 程 度 ? 總體來(lái)看，各車系的品牌延續(xù) 程 度無(wú)明顯差異 。 圖表 15 認(rèn)證車輛認(rèn)知度分析 ? 用戶心理認(rèn)證費(fèi)用遠(yuǎn)高于廠商實(shí)際認(rèn)證費(fèi)用 ， 目前來(lái)看，用戶對(duì)認(rèn)證概念無(wú)明確認(rèn)識(shí)，更多關(guān)注的是認(rèn)證所帶來(lái)的利益，但因其購(gòu)買二手車最主要的原因是價(jià)格便宜，故調(diào)查的可接受認(rèn)證費(fèi)用并不能真實(shí)反應(yīng)用戶購(gòu)買時(shí)的實(shí)際行為。 澤龍二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 25 圖表 19 車輛整備時(shí)間 相比其他經(jīng)紀(jì) /經(jīng)營(yíng)公司，品牌 4S店在車輛整備耗時(shí)較少 。 圖表 23 未來(lái)購(gòu)車 價(jià)格區(qū)間分析 ? 未來(lái)用戶購(gòu)車預(yù)算主要集中在 1025萬(wàn)元區(qū)間 。按照 5%的 車輛 進(jìn)入二手車比例 估算，我 市 二手車車輛 20xx 年 為 197 輛，20xx 年 為 304 輛 ， 20xx 年將達(dá)到 376輛 ， 20xx 年 達(dá)到 467 輛 ， 20xx年 達(dá)到 579 輛 ， 加上周邊的市、縣、農(nóng)場(chǎng)，二手車輛可達(dá) 1000輛以上 。 地理位置十分優(yōu)越，適宜于項(xiàng)目選址要求。 風(fēng) 常風(fēng)向： NW 年平均風(fēng)速： ‐部分山區(qū)林地 澤龍二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 30 部分平原丘陵 風(fēng)速的日變化規(guī)律： 09— 17 時(shí)風(fēng)速較大 18— 08 時(shí)風(fēng)速較小 13— 15 時(shí)風(fēng)速最大 03— 05 時(shí)風(fēng)速最小 風(fēng)速的年變化規(guī)律是： 春季風(fēng)速最大，秋季次之，冬夏最小。交通條件好， 車輛 進(jìn)出十分便利。 16ˊ 127176。素有“東臨林海，西接糧倉(cāng)，南聯(lián)省會(huì)，北達(dá)邊疆”之稱。澤龍二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 31 全市總?cè)丝?48 萬(wàn)，基本城鄉(xiāng)各半，流動(dòng)人口為 1579 人，流動(dòng)人口比例為‰ ； 人口密度 /平方公里。 交易車輛停車場(chǎng) 設(shè)計(jì) 停車位 160 個(gè)。 輔助設(shè)施： ⑴ 進(jìn)出道路 及 停車場(chǎng) 10000㎡ 澤龍二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 33 ⑵ 其他（ 給水、排水、供暖工程、 消防設(shè)施、環(huán)保設(shè)施、綠化工程 等） 主、輔設(shè)備 購(gòu)置車輛檢測(cè)、維修等必須的的儀器、設(shè)備。項(xiàng)目建成后，將 嚴(yán)格遵守國(guó)家和省級(jí)頒布的相關(guān)管理?xiàng)l例 進(jìn)行生產(chǎn)，項(xiàng)目選址和建設(shè)符合當(dāng)?shù)乜傮w發(fā)展規(guī)劃，產(chǎn)品和生產(chǎn)工藝均屬于國(guó)家允許范圍。 挑選車輛 交易咨詢 ⑴ 咨詢有關(guān)過(guò)戶的所有業(yè)務(wù)； 澤龍二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 36 ⑵ 根據(jù)行駛證、新車主的身份證填表。 合同備案 出具： ⑴ 《行駛證》原件或《機(jī)動(dòng)車登記證書》原件； ⑵ 交易雙方的《身份證》原件或單位《組織機(jī)構(gòu)代碼證》原件； ⑶ 代理人的《身份證》原件； ⑷ 掛靠單位的私車提交《機(jī)動(dòng)車登記證書》復(fù)印件壹份。 車管所駐場(chǎng)受理點(diǎn) 根據(jù)《機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表 》、《機(jī)動(dòng)車登記業(yè)務(wù)流程記錄單》、單位代碼證或身份證、行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證、本市 場(chǎng)澤龍二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 37 交易專用發(fā)票（第三聯(lián)）、機(jī)動(dòng)車交易專用憑證（第二聯(lián)）、委托書辦理車輛轉(zhuǎn)入、轉(zhuǎn)出、過(guò)戶的檔案變更及驗(yàn)車等。 流程圖 澤龍二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 38 圖表 25 二手車交易 流程圖 （ 1） 澤龍二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 39 圖表 26 二手車交易流程圖 （ 2） 二手車交易過(guò)戶所需材料 個(gè)人過(guò)戶到個(gè)人 ⑴ 機(jī)動(dòng)車登記證書 ⑵ 新車主身份證明材料 個(gè)人：身份證原件，復(fù)印件二份，如有代理需代理人身份證原件，復(fù)印件一份； ⑶ 原車主身份證明材料 個(gè)人：身份證原件，復(fù)印件二份。 ⑷ 交易過(guò)戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)） ⑸ 車輛照片二張 ⑹ 機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表一張，填寫新車主資料，需填寫代理人資料 ⑺ 業(yè)務(wù)流程記錄單一張 (不填寫，背面需貼車架號(hào)拓印 ) ⑻ 機(jī)動(dòng)車行駛證原件，復(fù)印件二份。 ⑷ 交易過(guò)戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)） ⑸ 車輛照片二張 ⑹ 機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請(qǐng)表一張，填寫新車主資料 ， 如有代理需填寫 代理人資料 ⑺ 業(yè)務(wù)流程記錄單一張 (不填寫，背面需貼車架號(hào)拓印 ) ⑻ 機(jī)動(dòng)車行駛證原件，復(fù)印件二份。 誠(chéng)信度和美譽(yù)度的體制保證 為保證 本項(xiàng)目 二手車交易 市場(chǎng) 的權(quán)威性與品牌 度，建議經(jīng)營(yíng)中引入二手車誠(chéng) 信管理體系，每一輛車都建有誠(chéng)信檔案，對(duì)二手車車源和車體檢測(cè)，估價(jià)等采用高科技儀器檢測(cè)。 勞動(dòng)定員 勞動(dòng)定員 本項(xiàng)目勞動(dòng)定員為 60 人，其中行管人員 6人 ， 專業(yè) 技術(shù)人員 12 人，后勤保障人員 8人。 生產(chǎn)實(shí)踐指標(biāo)：以熟練掌握實(shí)際 操作 程序、操作技術(shù)為主，由公司指派技術(shù)人員跟班作業(yè)指導(dǎo)，使職工能熟練掌握技術(shù)要領(lǐng)，能自行獨(dú)立完成 車輛交易 工作任務(wù)。 。 澤龍二手車交易市場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 44 第九章 投資概算及資金籌措 投資 估 算 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元，其中： 固定資 產(chǎn)投資 ，流動(dòng)資金 。 （ 1） 購(gòu)置車輛檢測(cè)、維修等必須的的儀器、設(shè)備