【正文】 賣給車市，則為車市的收購價(jià)，如果賣給二手車經(jīng)紀(jì)公司，則為經(jīng)紀(jì)公司的買入價(jià)。 二手車經(jīng)銷企業(yè)以自己名義銷售的二手車，要求有質(zhì)量保證，實(shí)際上就是要求 二手車經(jīng)銷企業(yè)必須具備質(zhì)量保證的能力，包括維修和檢測能力。 二手車網(wǎng)上拍賣的限制增加了二手車交易成本 。 這制度規(guī)定， 對二手車直接交易增加了交易成本 ，澤龍二手車交易市場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 47 《二 手車流通管理辦法》（以下簡稱《辦法》）第六條規(guī)定：二手車直接交易應(yīng)當(dāng)在二手車交易市場進(jìn)行。市場活動(dòng)制度形成有兩種不同途徑。 （ 1） 購置車輛檢測、維修等必須的的儀器、設(shè)備 240萬元； （ 2） 公用工程 100萬元 （包括給水、排水、供暖工程、消防設(shè)施、環(huán)保設(shè)施、綠化工程等） 。 。 勞動(dòng)定員 勞動(dòng)定員 本項(xiàng)目勞動(dòng)定員為 60 人，其中行管人員 6人 ， 專業(yè) 技術(shù)人員 12 人，后勤保障人員 8人。 ⑷ 交易過戶發(fā)票（第三聯(lián)）、車輛交易專用憑證（第二聯(lián)） ⑸ 車輛照片二張 ⑹ 機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)移登記申請表一張，填寫新車主資料 ， 如有代理需填寫 代理人資料 ⑺ 業(yè)務(wù)流程記錄單一張 (不填寫，背面需貼車架號拓印 ) ⑻ 機(jī)動(dòng)車行駛證原件，復(fù)印件二份。 流程圖 澤龍二手車交易市場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 38 圖表 25 二手車交易 流程圖 （ 1） 澤龍二手車交易市場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 39 圖表 26 二手車交易流程圖 （ 2） 二手車交易過戶所需材料 個(gè)人過戶到個(gè)人 ⑴ 機(jī)動(dòng)車登記證書 ⑵ 新車主身份證明材料 個(gè)人：身份證原件，復(fù)印件二份，如有代理需代理人身份證原件，復(fù)印件一份； ⑶ 原車主身份證明材料 個(gè)人：身份證原件，復(fù)印件二份。 合同備案 出具： ⑴ 《行駛證》原件或《機(jī)動(dòng)車登記證書》原件； ⑵ 交易雙方的《身份證》原件或單位《組織機(jī)構(gòu)代碼證》原件； ⑶ 代理人的《身份證》原件； ⑷ 掛靠單位的私車提交《機(jī)動(dòng)車登記證書》復(fù)印件壹份。項(xiàng)目建成后，將 嚴(yán)格遵守國家和省級頒布的相關(guān)管理?xiàng)l例 進(jìn)行生產(chǎn)，項(xiàng)目選址和建設(shè)符合當(dāng)?shù)乜傮w發(fā)展規(guī)劃，產(chǎn)品和生產(chǎn)工藝均屬于國家允許范圍。 交易車輛停車場 設(shè)計(jì) 停車位 160 個(gè)。素有“東臨林海，西接糧倉，南聯(lián)省會(huì)，北達(dá)邊疆”之稱。交通條件好， 車輛 進(jìn)出十分便利。 地理位置十分優(yōu)越，適宜于項(xiàng)目選址要求。 圖表 23 未來購車 價(jià)格區(qū)間分析 ? 未來用戶購車預(yù)算主要集中在 1025萬元區(qū)間 。 圖表 15 認(rèn)證車輛認(rèn)知度分析 ? 用戶心理認(rèn)證費(fèi)用遠(yuǎn)高于廠商實(shí)際認(rèn)證費(fèi)用 ， 目前來看，用戶對認(rèn)證概念無明確認(rèn)識，更多關(guān)注的是認(rèn)證所帶來的利益，但因其購買二手車最主要的原因是價(jià)格便宜，故調(diào)查的可接受認(rèn)證費(fèi)用并不能真實(shí)反應(yīng)用戶購買時(shí)的實(shí)際行為。 圖表 11 全國二手車情況排名表 澤龍二手車交易市場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 21 二手車關(guān)鍵指標(biāo)分析 年限分析 二手車使用年限是衡量二手車市場成熟度的一個(gè)重要指標(biāo)，年限越短市場越活躍 。 二手乘用車總體市場發(fā)展預(yù)測 澤龍二手車交易市場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 16 圖表 3 20xx、 20xx年市場銷量大幅增長 分析 ? 隨著中國二手車市場的進(jìn)一步發(fā)展，二手車銷量與新車銷量差距逐步縮小，已由 20xx年的 1/6，發(fā)展到 20xx年的 1/4。在 8月份更是出現(xiàn)了本年內(nèi)月度同比的首次下降。據(jù)專家分析，今年轎車市場的顯著特點(diǎn)是上市新品種多，價(jià)格下降快，降幅較大。這些行業(yè)組織在地區(qū)行業(yè)管理和行業(yè)自律中發(fā)揮了非常重要的作用。 針對二手車售后服務(wù)不 規(guī)范 ， 已有二手車售后 開通了二手車尋呼 服務(wù) 業(yè)務(wù)，開 辟了 “ 競價(jià)寄賣 ” 交易模式，縮短了辦理機(jī)動(dòng)車輛登記時(shí)間 ， 在完善市場管理功能的基礎(chǔ)上，努力建立售前、售中、售后等服務(wù)，推出 了 “ 二手車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn) ” 、 “ 信譽(yù)保證金 ” 等一系列售后服務(wù)措施。 目前消費(fèi)者在轉(zhuǎn)讓二手車的過程中遇到突出問題是轉(zhuǎn)讓繁瑣，價(jià)格不理想，車輛兌現(xiàn)貨幣慢，特別是政府批量換車和出租車批量更新，急需快捷的營銷方式。 20xx 年財(cái)政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于舊貨和舊機(jī)動(dòng)車增值稅政策的通知》 (財(cái)稅 [20xx)29 號 )， 20xx 年商務(wù)部、公安部、工商總局、稅務(wù)總局 發(fā)布了 《二手 車流通管理辦法》（ 20xx 年第 2 號令） ， 20xx 年 商務(wù)部 發(fā)布了 《二手車交易規(guī)范》 （ 公告 20xx年第 22 號 ） 。 四是 開展汽車置換步履艱難。 二是 評估體系不健全。不僅秉承了傳統(tǒng)的堅(jiān)固造型，更具時(shí)尚汽車的柔媚風(fēng)貌，線條流暢，駕乘舒適的“座駕”新寵不斷誕生。 國內(nèi)二手車市場發(fā)展迅速 據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)二手車交易量每年呈遞增趨勢發(fā)展，到 08 年更是逆勢增長。舊車銷售促進(jìn)新車銷售，舊車的客戶是新車潛在的客戶。 目前我國二手車交易市場的主要模式有： ⑴ 品牌化經(jīng)營模式 引進(jìn)各式汽車品牌專賣店，為保護(hù)商家及消費(fèi)者的利益不受澤龍二手車交易市場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 4 到侵害，市場嚴(yán)格限定每一種品牌車型只能有一 家經(jīng)銷商駐場經(jīng)營，同時(shí)市場內(nèi)還嚴(yán)格禁止不同品牌商家之間的串換經(jīng)營行為。 ⑷專業(yè)化與綜合型相得益彰，各地交易市場努力打造自身優(yōu)澤龍二手車交易市場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 3 勢，彰顯自身的特色與實(shí)力。各大汽車生產(chǎn)廠家也不甘寂寞紛紛進(jìn)軍二手車領(lǐng)域，以期望在不斷擴(kuò)大的二手車市場搶占先機(jī)，同時(shí)也為新車的銷售增加籌碼。 項(xiàng)目提出的背景和必要性 二手車市 場是機(jī)動(dòng)車商品 集中起來進(jìn)行銷售、轉(zhuǎn)換買賣 二次流動(dòng)的場所，它具有中介服務(wù)商和商品經(jīng)營者的雙重屬性。 ⑵各大城市狼煙四起，競爭日益激烈，華南板塊以廣東市場為龍頭老大，華東地區(qū)以上海為核心，幅射南京。到目前為止我國二手車交易市場的管理水平仍然參差不齊，許多市場管理者的文化水平程度很低，經(jīng)營管理手段也較為落后。 ⑶ 經(jīng)營多元化模式 二手車市場在完善市場服務(wù)功能的道路上謀求多元化的發(fā)展，在實(shí)現(xiàn)車輛工商驗(yàn)證、過戶、保 險(xiǎn)等基本服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，繼續(xù)引入了二手車信貸、保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、二手車置換業(yè)務(wù)、二手車競價(jià)拍賣業(yè)務(wù)及一系列方便買賣雙方交易的新舉措，其中以二手車競價(jià)拍賣業(yè)務(wù)最受買賣雙方歡迎。如此龐大的市場基數(shù)所面對的兩大問題一個(gè)是增長率放緩，二是如此龐大的報(bào)廢汽車如何高效率地進(jìn)入循環(huán)利用過程，讓動(dòng)脈與靜脈真正實(shí)現(xiàn)有效的循環(huán)！ ***市 社會(huì)車輛發(fā)展很快，車輛擁有量多年來一直位居我省正北 部縣市的首位。 從 20xx 年開始，隨 著金融危機(jī)對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響越來越大，國家對汽車行業(yè)的優(yōu)惠鼓勵(lì)措施也正在加強(qiáng)，反壟斷法、大排量汽車消費(fèi)稅、成品油稅費(fèi)改革、汽車購置稅改革、國家財(cái)政 200億元的新能源車鼓勵(lì)計(jì)劃推出、下調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)格、設(shè)立汽車消費(fèi)公積金、支持汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)發(fā)展，拓寬汽車金融公司融資渠道等系列政策都已經(jīng)出臺或正在考慮出臺。但是，仍舊澤龍二手車交易市場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 7 保持同比增長 %和 % 。在二手車交易中價(jià)格存在著定價(jià)不合理，隨意性較大。 有意者 沒 有二手車的經(jīng)營權(quán)，不能就地銷售 ， 制約 了 置換業(yè)務(wù)的開展。 據(jù)有關(guān)資料顯示， 上述政策出臺后， 安徽省二手車 的交易量增長 將近 六成 ； 北京舊機(jī)動(dòng)車交易市場，每天辦理過戶手續(xù)相當(dāng)于過去的 4 倍 ； 上海的交易量同比增長 43． 7％ 。 打破單一的營銷模式，積極穩(wěn)步的開展汽車置換。舊機(jī)動(dòng)車市場出現(xiàn)了奔馳、寶馬等專賣澤龍二手車交易市場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 10 店吸引眾多消費(fèi)者，同時(shí)汽車交易市場也準(zhǔn)備在新建市場增加舊車交易。 市場網(wǎng)絡(luò)信息 平臺 建設(shè)步伐加快 ， 促進(jìn)了二手車市場快速發(fā)展。新車價(jià)格的影響， 促使 二手車價(jià)格產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。 澤龍二手車交易市場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 15 圖表 2 20xx年乘用車市場交易分析 ? 中國二手乘用車市場分析 我國的二手車行業(yè)仍然處于初期階段，該階段 的主要特征為交易主體沒有改變，二手車交易仍然主要依靠傳統(tǒng)的二手車經(jīng)紀(jì)公司；二手車誠信問題推進(jìn)比較緩慢。 ? 未來 5年，北、上、廣三地仍是二手車交易最大集散地，而經(jīng)濟(jì)環(huán)境較好的二線城市在增量上也將有較大幅度的提高。 ? 隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)心理等因素的轉(zhuǎn)變，將逐步縮短與國際成熟二手車市場之間的差距 。 圖表 17 整備車輛 接受度及整備費(fèi)用分析 經(jīng)營利潤率 圖表 18 鑒定評估時(shí)間 ? 品牌 4S店對二手車鑒定評估時(shí)間普遍長于二手車經(jīng)紀(jì) /經(jīng)營公司 ， 隨著車型級別的提高，車型鑒定評估時(shí)間也相應(yīng)加長。 20xx 年民用汽車總量 3947 輛，年遞增 24%， 20xx 年達(dá)到 6069 輛。 7～ 8 月份氣溫最高，平均最高氣溫為 ℃。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 ***市位于東經(jīng) 126176。市轄 6 個(gè)街道辦事處， 5鎮(zhèn) 4 鄉(xiāng)， 67 個(gè)行政村， 4 個(gè)國營農(nóng)場， 6 個(gè)國營林場；市域內(nèi)有中、省、黑河市直單位 42 個(gè)，其中：部隊(duì)農(nóng)場 13 個(gè)， 發(fā)電廠 1 個(gè)，森工局 1 個(gè)。 二手車 綜合 服務(wù) 樓 8000㎡ ； 車輛展示廳 3000㎡； 辦公用房 1300㎡； 職工宿舍 600㎡； 食堂 250㎡； 倉庫等設(shè)施 20xx㎡。 二手車交易流程 凡辦理過戶、轉(zhuǎn)籍業(yè)務(wù)的車主根據(jù)《二手車流通管理辦法》相關(guān)規(guī)定及舊車交易市場要求，準(zhǔn)備齊全、有效、合法的全部手續(xù)（三份檔案）后，按指示牌順序依次辦理，本二手車市場工作人員為其提供順暢有序的服務(wù)。 收款 根據(jù)發(fā)票金額收款。 ⑼ 其它所需材料 個(gè)人過戶到單位 ⑴ 機(jī)動(dòng)車登記證書 ⑵ 新車主身份證明材料： 單位代碼證原件，復(fù)印件二份，代理人身份證原件，復(fù)印件一份 ⑶ 原車主身份證明材料 ， 身份證原件，復(fù)印件二份。包括安保、通訊、協(xié)調(diào)、辦公、商務(wù)、查詢等系列業(yè) 務(wù) 。對招聘到主要崗位上的職工進(jìn)行安全常識、基礎(chǔ)知識、操作規(guī)則、生產(chǎn)要領(lǐng)等基本技能培訓(xùn)，企業(yè)統(tǒng)一安排。 建立健全消防防護(hù)措施，完善消防設(shè)施， 確保項(xiàng)目區(qū)消防安全落到實(shí)處。 （四） 基本預(yù)備費(fèi) 。這些交易制度不僅不增加市場參與者的交易 大大節(jié)省交易活動(dòng)成本，因而對相關(guān)市場的發(fā)展具有極大的促進(jìn)作用。由此可知，二手車交易市場是一個(gè)經(jīng)營服務(wù)機(jī)構(gòu)，二手車交易者是二手車市場的消費(fèi)者，按照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第九條規(guī)定 ：消費(fèi)者有權(quán)自主選擇提供商品或者服務(wù)的經(jīng)營者，自主決定購買或者不購買任何一種商品、接受或者不接受任何一項(xiàng)服務(wù)。雖然拍賣的傭金可以協(xié)商，但一般都是按照收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)：買賣雙方都得承受成交價(jià)格的 5%！買賣雙方的實(shí)際價(jià)格差相當(dāng)于車價(jià)的 10%。比專業(yè)的安全檢測部門更加具有約束力的是，因?yàn)橘|(zhì)量保證要求，他們對自己的檢測結(jié)論必須承擔(dān)相應(yīng)的后果，而專門的檢測機(jī)構(gòu)卻對他認(rèn)為安全合格的車輛發(fā)生質(zhì)量安全事 故不承擔(dān)任何責(zé)任。 交易價(jià)格。 水：按當(dāng)?shù)噩F(xiàn)行價(jià) /T。 公積金 ： 按 10%計(jì)提。 按 25%繳納所得稅。 從表中可知，影響本項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的因素中產(chǎn)品銷售價(jià)格最為敏感，其次是產(chǎn)品成本，因此，要注意市場需求量，強(qiáng)化企業(yè)管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低品耗，以確保項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。 該項(xiàng)目可作為 鼓勵(lì)品牌汽車供應(yīng)商及品牌汽車經(jīng)銷商開展機(jī)動(dòng)車置換 的平臺 ， 有利于 二手車 的 發(fā)展的方向 ，使二手車市場 營銷模式多元化；營銷方式多樣化；規(guī)范市場法制化；信息平臺網(wǎng)絡(luò)化；評估體系公正化；營銷服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、行業(yè)組織健全化。 讓消費(fèi)者購買新車置換 舊車方便； 二是規(guī)范。 財(cái)務(wù)平衡分析 現(xiàn)金流量分析從全部投資和自有資金兩方面進(jìn)行了分析和測算，主要指標(biāo)如下： 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）： % 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值（稅后） I=10%： 投資回收期： 不確定性分析 假定銷售量與產(chǎn)量相同， 可變成本隨年量變化，固定成本與產(chǎn)量無澤龍二手車交易市場建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 52