高速公路項(xiàng)目測(cè)量計(jì)劃書-wenkub
2022-12-15 07:31:02 本頁面
【正文】 七、測(cè)量實(shí)施方案 施工控制測(cè)量 1）在交接樁工作結(jié)束后，按照要求的精度等級(jí)進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)核和加密。 在開工前，必須對(duì)所用的儀器進(jìn)行鑒定，并按照 ISO9000 認(rèn)證及公司的達(dá)標(biāo)細(xì)則要求 建立儀器各項(xiàng)臺(tái)帳。 四、項(xiàng)目測(cè)量機(jī)構(gòu)、人員配置情況、崗位設(shè)置、人員分工職責(zé)。 預(yù)應(yīng) 3 力空心板 20m220 片、 10m240 片。測(cè)量確保路基寬度及中邊線 位置準(zhǔn)確 ， 進(jìn)行施工填土高程監(jiān)測(cè)， 挖方寬度高程、及時(shí)進(jìn)行中線放樣。 原地 面 系統(tǒng)測(cè)量 進(jìn)行橋、涵構(gòu)造物 的 放樣和檢查對(duì)照，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。 推行測(cè)量 明細(xì)化 ，提高人員責(zé)任心，明確測(cè)量工作程序，高效完成測(cè)量工作。 公司相關(guān)規(guī)章制度和管理規(guī)定。通過測(cè)量體系和職責(zé)明確，建立相應(yīng)機(jī)制，從而保證測(cè)量工作優(yōu)質(zhì)高效完成，為工程施工和質(zhì)量監(jiān)控做好充分保證。 編制依據(jù)： 銀青 高速公路招標(biāo)文件，技術(shù)規(guī)范要求， 一分部 施工圖紙。 二、目標(biāo)和宗旨 測(cè)量目標(biāo)：測(cè)量精度 100%達(dá)到規(guī)范要求，測(cè)量過程 100%自主控制，測(cè)量質(zhì)量 零事故 。 三、 項(xiàng)目測(cè)量工作概況 銀青 高速 LJ4 合同 段 起點(diǎn) K38+500，終點(diǎn) K43+305，全長(zhǎng) 。復(fù)測(cè)原地表 同 時(shí)進(jìn)行橫段繪制 及 土方量計(jì)算，匯總 資料 并上報(bào) 簽議 。 保證斷面和高程準(zhǔn) 確 。 附屬工程施工測(cè)量 進(jìn)行附屬工程施工放樣，保證防護(hù)、邊溝等線形平整、美觀；放樣準(zhǔn)確、順暢。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)、業(yè)主要求及本工程的工作量，測(cè)量專業(yè)人員共 6 人。 施工過程中 ，必須對(duì)儀器進(jìn)行定期檢查和校核。復(fù)核或加密時(shí)，平面控制宜采用沿線路方向的附和導(dǎo)線；高程控制宜采用附和水準(zhǔn)線路。 2）外業(yè)觀測(cè)應(yīng)選擇在能見度高、無風(fēng)的清晨或傍晚進(jìn)行，以減少大氣折光及氣壓、溫度的變化對(duì)觀測(cè)的影響。 原地貌測(cè)量 1）首先應(yīng)計(jì)算每一樁號(hào)中心坐標(biāo)與對(duì)應(yīng)的路基寬度，放出路基中線與邊線（中樁樁位測(cè)量的限差要求見表 13）。 路基施工測(cè)量 1）填方段路基每填 13 層測(cè)設(shè)一次中線、邊線及高程。 3）路線中線上，應(yīng)設(shè)路線起終點(diǎn)樁、千米樁、百米樁、平曲線控制樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁和斷鏈樁 ，并應(yīng)根據(jù)豎曲線的變化情況加樁。中樁樁位測(cè)量的誤差，不應(yīng)超過表 13 的規(guī)定。 6 八、測(cè)量工作質(zhì)量保證措施 根據(jù) 測(cè)量規(guī)范及結(jié)合本項(xiàng)目的制度特點(diǎn)，訂出測(cè)量隊(duì)質(zhì)量保證體系： 九、內(nèi)業(yè)和資料的管理 測(cè)量記錄和資料要分類整理，妥善保管，做好各類資料的臺(tái)帳。 內(nèi)業(yè)資料要書寫整潔、計(jì)算清楚、格式統(tǒng)一、計(jì)算和復(fù)核者要簽認(rèn)。項(xiàng)目工程完工、線路貫通竣工測(cè)量完成后，測(cè)量 組 應(yīng)將 項(xiàng)目的全部測(cè)量記錄和
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