【正文】 ，大多以短期雇傭方式為主，始終保持著50%左右的職工補(bǔ)缺率。東方國家大多受儒家思想影響較深，諸如“按等級觀念行事”思想使得企業(yè)管理者管理者不善于對下級授權(quán)，下屬對上級有強(qiáng)烈的依附心理，管理者注重感情投資與道德教化，更注重強(qiáng)調(diào)和諧、穩(wěn)定與團(tuán)體意識，充分避免組織內(nèi)部的矛盾沖突。對于一般企業(yè)來說，要改變企業(yè)的文化，首先必須擺脫原有的思維模式、行為習(xí)慣和舊的規(guī)章制度的束縛?？墒沁@樣做的話，往往會導(dǎo)致失敗”[22]。就一般來說，西方企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險、敢于冒險的意識遠(yuǎn)強(qiáng)于東方?，F(xiàn)在，再次回顧當(dāng)時引進(jìn)技術(shù)的那件事，可以說，若沒有那個重要改變，我們是不會有今天的成就的”[21]。又如松下公司，一次干電池技術(shù)的創(chuàng)新使得其長久立于世界市場之林。喬布斯的出現(xiàn)，使得蘋果成為每個人的追求，對電子市場的占有率日趨增大，就是由于西方人能夠抓住人們的心理需求，進(jìn)行不斷的創(chuàng)新的結(jié)果。另外，成立于1918年的日本的松下公司，經(jīng)營家電、數(shù)碼、辦公產(chǎn)品，可謂涉足廣泛，同樣也在世界上占有很大的地位，它在某些程度代表著東方企業(yè)的文化的特點(diǎn)?！娟P(guān)鍵詞】東西方企業(yè)文化 對比分析 差異 企業(yè)發(fā)展企業(yè)文化是指企業(yè)在實(shí)踐過程中，逐步形成的被所有員工認(rèn)同的、遵守的、帶有企業(yè)特色價值觀念的經(jīng)營準(zhǔn)則、企業(yè)精神以及道德規(guī)范，它是社會文化體系中的一個重要組成部分，它是民族文化和現(xiàn)代意識在企業(yè)內(nèi)部的綜合反映，是民族文化和現(xiàn)代意識影響下形成的具有企業(yè)特點(diǎn)和群體意識的規(guī)范。海關(guān)作為國家進(jìn)出境監(jiān)督管理機(jī)關(guān)，根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)法》規(guī)定對報關(guān)員有法定的管理職責(zé)。但隨著海關(guān)業(yè)務(wù)以及報關(guān)服務(wù)市場的發(fā)展，《記分辦法》已不能很好的適應(yīng)海關(guān)對報關(guān)員和報關(guān)服務(wù)市場的需要。值得注意的是，對這些行為的認(rèn)定應(yīng)當(dāng)遵循責(zé)任明確的原則，僅對報關(guān)員在報關(guān)單填制不規(guī)范、報關(guān)行為不規(guī)范以及違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定或走私但未予資格處罰的行為實(shí)施記分，對不在此范圍之列的其它行為則不予記分。未按規(guī)定在紙質(zhì)報關(guān)單及隨附單證上簽名蓋章或由其他人代表簽名蓋章的；出借本人報關(guān)員證件、借用他人報關(guān)員證件或者涂改報關(guān)員證件內(nèi)容的。海關(guān)接受紙質(zhì)報關(guān)單申報后，報關(guān)單證及其內(nèi)容因報關(guān)員填制不規(guī)范導(dǎo)致需要修改或撤銷的。根據(jù)《辦法》規(guī)定，并不是報關(guān)員的所有行為都列入記分范圍。并對規(guī)范報關(guān)服務(wù)市場秩序，降低海關(guān)行政成本，提升監(jiān)管效能和通關(guān)效率，有效預(yù)防走私違規(guī)行為發(fā)生等作用明顯。例如深圳海關(guān)2003年7月報關(guān)員扣分管理系統(tǒng)啟用以來，該關(guān)預(yù)申報質(zhì)量較啟用前提高了一倍，%%，%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國已取得報關(guān)員資格的約有13萬人。第一篇：報關(guān)結(jié)課論文淺談報關(guān)員記分考核桂林理工大學(xué) 外國語學(xué)院英語072班記分考核是海關(guān)對報關(guān)員實(shí)行崗位考核的一種教育和管理措施，對于無法區(qū)分責(zé)任主體是報關(guān)員還是其他單位或個人的，海關(guān)不予記分。雖然自實(shí)行報關(guān)員資格全國統(tǒng)一考試后，報關(guān)員業(yè)務(wù)素質(zhì)普遍有所提高，但受利益驅(qū)動而違規(guī)操作的情況仍十分普遍。降幅達(dá)24%。與行政處罰不同的是，記分考核是海關(guān)對報關(guān)業(yè)務(wù)水平不高且記分達(dá)到一定分值的報關(guān)員實(shí)行崗位考核的一種教育和管理措施，提供的不是懲罰手段。目前，列入海關(guān)記分范圍的都是報關(guān)員曰常報關(guān)工作中與通關(guān)業(yè)務(wù)緊密相關(guān)的行為，這些行為往往直接影響海關(guān)通關(guān)效率或增大了海關(guān)監(jiān)管成本和風(fēng)險。影響海關(guān)統(tǒng)計(jì)的。因報關(guān)員原因，導(dǎo)致海關(guān)退回或撤銷報關(guān)單的。在記分時，海關(guān)有責(zé)任認(rèn)定報關(guān)員是否對該記分情事負(fù)有責(zé)任，而對于無法區(qū)分責(zé)任主體是報關(guān)員還是其他單位或個人的，海關(guān)不予記分。一是報關(guān)員記分項(xiàng)目不夠全面，未涉及報關(guān)業(yè)務(wù)所有內(nèi)容，如加工貿(mào)易方面；二是記分標(biāo)準(zhǔn)不夠細(xì)化，只有大類的描述，海關(guān)原因還是報關(guān)員原因無法準(zhǔn)確區(qū)分；三是積分返還操作全國不同意，容易引起行政爭議；四是記分結(jié)果僅作用于報關(guān)員(除影響企業(yè)的報關(guān)差錯率和企業(yè)分類外)，未對企業(yè)加強(qiáng)報關(guān)員管理形成壓力；五是報關(guān)員IC卡借用現(xiàn)象嚴(yán)重，出現(xiàn)考場“槍手”，一些企業(yè)報關(guān)往往使用一個人的IC卡申報，并由該人專門負(fù)責(zé)記分超限后的考試。報關(guān)員代表進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、報關(guān)企業(yè)辦理報關(guān)手續(xù)，其行為是否規(guī)范對海關(guān)通關(guān)效率有著密切的關(guān)系和影響。它的形成來源于民族傳統(tǒng)文化，同時也是不同民族傳統(tǒng)文化的反應(yīng)，威斯勒曾說：各個地區(qū)的文化具有不同的的歷史淵源，由于文化特色存在差異，形成了不同的文化類型和文化區(qū)域，企業(yè)在一定的文化類型和文化差異中從事生產(chǎn)經(jīng)營活動，長期受到這種文化氛圍的熏陶，不能不深深打上這種文化特色的印記，形成與該文化類型和文化區(qū)域相適應(yīng)的價值觀、思維方式及行為方式[1]。下面我將從創(chuàng)新能力差異、面對風(fēng)險差異、思想觀念差異三個方面對蘋果和松下進(jìn)行簡要的對比，以此簡要說明東西方的企業(yè)文化之間的差異。然而，當(dāng)我們再回看東方的企業(yè)時，更多的是二次創(chuàng)新，比如我們國家在前些年，生產(chǎn)的商品總是擺脫不了“中國制造”四個字，可見我們國家的創(chuàng)新力度遠(yuǎn)不如西方國家。當(dāng)年松下為了獲得干電池技術(shù)，準(zhǔn)備從美國引進(jìn)，但由于技術(shù)指導(dǎo)費(fèi)用雙方?jīng)]有達(dá)成一致，被迫停止了對于技術(shù)的引進(jìn)。從以上的例子中，我們明顯可以發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新對于一個企業(yè)的重要性，并且對于東西方在創(chuàng)新的力度上，西方國家明顯強(qiáng)于東方，西方國家追求技術(shù)的不斷創(chuàng)新，而東方局限于二次創(chuàng)新，很少有主動創(chuàng)新，或是被迫創(chuàng)新，這使得其東方落后于西方。就蘋果與松下來說：蘋果公司創(chuàng)立之初，面對資金的急劇短缺，喬布斯等人頂著巨大的創(chuàng)業(yè)風(fēng)險，到處走訪、籌資，通過不斷努力吸引了一些重要的金融投資商，最終取得成功，使得蘋果公司成功上市，正是他們敢于天津理工大學(xué)進(jìn)行風(fēng)險投資才有了之后的成就。這種思想，對于一個企業(yè)來說，有可能在某些項(xiàng)目上可能會降低投資的風(fēng)險率，但從長遠(yuǎn)來考慮的話有可能錯過最佳的盈利時機(jī)。在西方企業(yè)中，雇員與作為一個整體組織的企業(yè)保持高度一致，而不因?yàn)樗麄兊墓ぷ黝愋秃蛯I(yè)領(lǐng)域的不同而有所不同，并且通過各種激勵方式，如旅游假期、贈與股份等多種方式，使員工們從思想上和企業(yè)融為一體，讓他們覺著自己是公司的主人。這種管理方式，使得企業(yè)工作缺乏統(tǒng)一的規(guī)則，標(biāo)準(zhǔn)化程度降低，不能充分的發(fā)揮出員工的工作積極性與創(chuàng)新意識。在提升制度方面，只要認(rèn)為某人具備某項(xiàng)能力，或者在某項(xiàng)工作中做出成績，就給予迅速提升，而不考慮這一舉動對于其他人的心理影響，同樣在人員調(diào)度上，也可謂是人盡其用，但有時容易導(dǎo)致人員內(nèi)部矛盾出現(xiàn)，不利于整體管理。東西方企業(yè)家，應(yīng)該相互學(xué)習(xí)，相互對比，將對方的優(yōu)點(diǎn)合理利用。天津理工大學(xué)參考文獻(xiàn)：[1]克拉克“十五”期間，是“八五”和“九五”。人類社會發(fā)展的歷史證明，交通運(yùn)輸對于一個國家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展至關(guān)重要。 高速公路的特點(diǎn)高速公路是一種具有四條以上車道，路中央設(shè)有隔離帶，分隔雙向車輛行駛，互不干擾，全封閉，全立交，控制出入口，嚴(yán)禁產(chǎn)生橫向干擾，為汽車專用，設(shè)有自動化監(jiān)控系統(tǒng)，以及沿線設(shè)有必要服務(wù)設(shè)施的道路。 我國高速公路的發(fā)展歷史我國大陸高速公路的歷史是從1985年開始的，這一年開工修建了滬嘉高速公路，這標(biāo)志著中國大陸高速公路實(shí)現(xiàn)了零的突破； 1990年9月，全長375公里的沈(陽)大(連)高速公路全線通車；2000年總長658公里和1262公 的(北)京沈(陽)高速公路和(北)京滬高速公路相繼全線貫通，到2001年，中國國道t干線中的“j 個重要路段”就已基本建成。與中國車主的收入比較，這個費(fèi)率則是全世界最高的國家和地區(qū)之一。 高速公路收費(fèi)方式自從出現(xiàn)對車輛進(jìn)行收費(fèi)以來，收費(fèi)技術(shù)經(jīng)歷了從低級到高級，從功能簡單到豐富完善的過程。（2）半自動收費(fèi)方式人工判別車型、人工收費(fèi)、車輛檢測器計(jì)數(shù)、計(jì)算機(jī)控制與管理、電視監(jiān)控相結(jié)合的收費(fèi)方式。（4）ETC收費(fèi)方式ETC收費(fèi)方式(Electronic Toll Collection)又稱自動收費(fèi)、電子收費(fèi)或不停車收費(fèi)，它是智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transport System，ITS)的一個重要組成部分，是一個集中了射頻識別、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及信啟、管理、自動控制等多項(xiàng)高新技術(shù)在公路收費(fèi)系統(tǒng)中綜合應(yīng)用以實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)的新型收費(fèi)系統(tǒng)。在美國，90%以上的高速公路不收費(fèi)。（）。也是導(dǎo)致“大噸小標(biāo)”運(yùn)輸車輛的一個原因。 收費(fèi)設(shè)施參差不齊，聯(lián)網(wǎng)程度差由于國家目前對全國高速公路收費(fèi)制式?jīng)]有作強(qiáng)制性的規(guī)范要求，各高速公路在設(shè)計(jì)收費(fèi)系統(tǒng)時，根據(jù)自己了解的情況和接觸的商家，做出自己的選擇。進(jìn)口由收費(fèi)員人工判別車輛類型，詢問司機(jī)何處出站，收取現(xiàn)金，售給通行票（分手工定額票和計(jì)算機(jī)打印票）；出站時驗(yàn)票放行。收費(fèi)員下班后電腦自動對帳交款。高速公路收費(fèi)站進(jìn)出口專用車道上空安裝雷達(dá)讀卡裝置，當(dāng)在擋風(fēng)玻璃上裝有這種磁卡的車輛，在一定的速度以下駛?cè)雽Ｓ密嚨罆r，雷達(dá)讀卡裝置自動識別并打開欄桿，讓該車在不停車的狀態(tài)下進(jìn)入高速公路。（2）微波讀寫天線(簡稱RSU, 安裝在車道上方), 由微波天線和讀寫控制器組成。電子標(biāo)簽內(nèi)裝有ETC 繳費(fèi)卡(簡稱山西快通卡), 具有儲值和儲