【正文】 路”的戰(zhàn)略總體布局要求電力裝備制造業(yè)必須要加快實(shí)施“走出去”我國(guó)正在加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，鼓勵(lì)企業(yè)參與境外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)能合作。電力裝備制造業(yè)由大到強(qiáng)必須依靠創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的引領(lǐng)。為解決京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)日益嚴(yán)重的霧霾問(wèn)題，2014年5月國(guó)家能源局下發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃12條重點(diǎn)輸電通道建設(shè)的通知》中明確表示，將推動(dòng)重點(diǎn)地區(qū)12條能源輸電通道建設(shè)。要加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，關(guān)鍵是要以推進(jìn)新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)制造業(yè)深度融合為主線，以智能制造為主攻方向，著力發(fā)展智能裝備和智能產(chǎn)品，推進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程智能化，培育新型生產(chǎn)方式，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù) 的智能化水平。（二）新一輪的科技革命與產(chǎn)業(yè)變革要求電力裝備制造業(yè)必須向智能化轉(zhuǎn)變新一輪的科技革命與產(chǎn)業(yè)變革正在蓄勢(shì)待發(fā)，智能制造日益成為生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變的重要方向。因此，科學(xué)分析和認(rèn)識(shí)電力裝備面臨的發(fā)展形勢(shì)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展意義重大。800千伏特高壓直流輸電工程、向家壩—上海177。關(guān)鍵核心零部件：超超臨界火電機(jī)組和大型核電機(jī)組用安全閥、大型發(fā)電機(jī)組用保護(hù)斷路器、5英寸7200伏/3000安、6英寸8500伏/4000～4750安電控晶閘管、5英寸7500伏/3125安光控晶閘管、177。2014年，電力裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)的工業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)5萬(wàn)億，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3112億元，進(jìn)出口總額1649億美元。一、主要成就經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放30多年的發(fā)展，尤其是近10年來(lái)，我國(guó)電力裝備制造業(yè)取得了翻天覆地的變化，形成了門類齊全、規(guī)模較大、具有一定技術(shù)水平的產(chǎn)業(yè)體系。（一）電力裝備產(chǎn)量穩(wěn)居世界首位自2006年開(kāi)始，我國(guó)發(fā)電設(shè)備年產(chǎn)量連續(xù)9年超過(guò)1億千瓦，占全球發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量的50%以上；截止2014年底，已超過(guò)美國(guó)位居世界第一。（二）電力裝備技術(shù)水平不斷提高以擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型發(fā)電成套裝備、特高壓輸變 電成套裝備、智能電網(wǎng)用成套裝備等為代表的電力裝備已經(jīng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，其中具有標(biāo)志性的重大技術(shù)裝備及產(chǎn)品包括：發(fā)電設(shè)備：1000兆瓦級(jí)超超臨界火電機(jī)組、700兆瓦及以上水電機(jī)組、1000兆瓦級(jí)核電機(jī)組等；300兆瓦 F級(jí)重型燃?xì)廨啓C(jī)。800千伏及以下電壓等級(jí)直流輸電換流閥。800千伏特高壓直流輸電工程等一批國(guó)家重大工程建設(shè)，有力地確保了國(guó)家“西電東送”能源戰(zhàn)略的順利實(shí)施。（一）經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)要求電力裝備制造業(yè)必須向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)主要表現(xiàn)為，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度正從高速轉(zhuǎn)向中高速，發(fā)展方式正從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正從增量擴(kuò)能為主轉(zhuǎn)向調(diào)整存量與做優(yōu)增量并舉的深度調(diào)整，發(fā)展動(dòng)力正從傳統(tǒng)增長(zhǎng)點(diǎn)轉(zhuǎn)向新的增長(zhǎng)點(diǎn)。德國(guó)發(fā)布“”計(jì)劃，將通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、高科技、大數(shù)據(jù)、虛擬制造信息技術(shù)與實(shí)體制造技術(shù)融合，實(shí)現(xiàn)智能制造。在新能源、能源互聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能等新興領(lǐng)域，整合資源，集中攻關(guān)，力爭(zhēng)取得關(guān)鍵領(lǐng)域的實(shí)質(zhì)性突破。2014年9月，發(fā)改委、環(huán)保部、能源局聯(lián)合印發(fā)《煤電節(jié)能減排升級(jí)與改造行動(dòng)計(jì)劃（20142020年）》，要求燃煤電廠需達(dá)到燃機(jī)排放水平。要瞄準(zhǔn)國(guó)際創(chuàng)新趨勢(shì)、特點(diǎn)進(jìn)行自主創(chuàng)新；將優(yōu)勢(shì)資源整合聚集到戰(zhàn)略目標(biāo)上，力求在重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破；進(jìn)行多種模式的創(chuàng)新，既可以在優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域進(jìn)行原始創(chuàng)新，也可以對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行集成創(chuàng)新，還應(yīng)加強(qiáng)引進(jìn)技術(shù)的消化吸收再創(chuàng)新。隨著“一帶一路”規(guī)劃的實(shí)施，我國(guó)將通過(guò)合作投資推動(dòng)周邊國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),能源方面的合作將立足于能源項(xiàng)目、工程建設(shè)、裝備制造等領(lǐng)域，電力裝備可能以整套設(shè)備甚至工程總承包、項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)的形式出口，未來(lái)電力設(shè)備海外市場(chǎng)空間廣闊。三、重點(diǎn)方向（一）發(fā)展目標(biāo)到2020年，電力裝備技術(shù)水平總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)，掌握國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制修訂話語(yǔ)權(quán)；構(gòu)建涵蓋煤、水、氣、核、新能源及可再生能源等在內(nèi)的多元電力供給裝備研發(fā)制造體系，自主化率達(dá)到90%；輸變電成套裝備全面滿足國(guó)內(nèi)電網(wǎng)建設(shè) 需要，自主化率達(dá)到95%。（二）發(fā)展重點(diǎn)。加快南美、非洲等新興市場(chǎng)開(kāi)拓步伐，加快水電成套裝備走出去。實(shí)施變壓器等電力裝備能效提升計(jì)劃，進(jìn)一步提升電力裝備能源轉(zhuǎn)換效率。200千伏及以上柔性直流輸電系統(tǒng)及成套裝置、智能電網(wǎng)用輸變電設(shè)備和用戶端設(shè)備、綠色環(huán)保型高效輸變電設(shè)備、大功率電力電子器件、高溫超導(dǎo)材料及高溫超導(dǎo)輸變電設(shè)備等。高溫氣冷堆、鈉冷快堆、釷基熔鹽堆核島關(guān)鍵主設(shè)備；1000MW等級(jí)空冷機(jī)組先進(jìn)、高效、低成本空冷系統(tǒng)；超超臨界煤電機(jī)組用三類閥門；可變速抽水蓄能機(jī)組發(fā)電電動(dòng)機(jī)，可變速水泵水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪，調(diào)速系統(tǒng)，交流勵(lì)磁及控制保護(hù)系統(tǒng)，太陽(yáng)能大型高效吸熱、儲(chǔ)換熱主設(shè)備及控制系統(tǒng)；太陽(yáng)能大型高效吸熱、儲(chǔ)換熱主設(shè)備及控制系統(tǒng)；生物質(zhì)能和垃圾發(fā)電氣化裝置；大容量發(fā)電機(jī)保護(hù)斷路器；智能輸變電設(shè)備用智能組件；高電壓大電流真空滅弧室；高壓直流輸電用套管；金屬薄膜直流電容器；柔性直流輸電用高 壓高功率IGBT模塊；變壓器出現(xiàn)裝置；絕緣材料與電工合金。（二）加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、完善產(chǎn)業(yè)布局的步伐 根據(jù)電力裝備上下游配套關(guān)系，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、企業(yè)聯(lián)合和產(chǎn)業(yè)重組，向產(chǎn)業(yè)鏈的兩端延伸，從生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)增加出口信貸資金投放，支持國(guó)內(nèi)企業(yè)承攬國(guó)外重大工程，帶動(dòng)成套設(shè)備和施工機(jī)械出口。第二篇：官方解讀《中國(guó)制造2025》解讀之：推動(dòng)集成電路及專用裝備發(fā)展《中國(guó)制造2025》解讀之：推動(dòng)集成電路及專用裝備發(fā)展【發(fā)布時(shí)間:2015年06月18日】 【來(lái)源：電子信息司】 【字號(hào)：大中小】信息技術(shù)、生物技術(shù)、新能源技術(shù)、新材料技術(shù)等交叉融合正在引發(fā)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，將給世界范圍內(nèi)的制造業(yè)帶來(lái)深刻影響。在此背景下，國(guó)家出臺(tái)《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略規(guī)劃，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造大國(guó)轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國(guó)，并將“推動(dòng)集成電路及專用裝備發(fā)展”作為重點(diǎn)突破口，以“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略的實(shí)施帶動(dòng)集成電路產(chǎn)業(yè)的跨越發(fā)展，以集成電路產(chǎn)業(yè)核心能力的提升推動(dòng)“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。中國(guó)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模多年位居世界第一，2014年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到14萬(wàn)億元，、占全球產(chǎn)量的比重均超過(guò)50%，但主要以整機(jī)制造為主。加快發(fā)展集成電路產(chǎn)業(yè)，對(duì)加快工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造2025”的戰(zhàn)略目標(biāo)，具有重要的戰(zhàn)略意義。技術(shù)實(shí)力顯著增強(qiáng)。部分關(guān)鍵裝備和材料實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有，被國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)線采用，離子注入機(jī)、刻蝕機(jī)、濺射靶材等進(jìn)入8英寸或12英寸生產(chǎn)線。長(zhǎng)電科技位列全球第六大封裝測(cè)試企業(yè)，在完成對(duì)星科金朋的并購(gòu)后，有望進(jìn)入全球前三名。二是內(nèi)需市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮不足。芯片設(shè)計(jì)企業(yè)的高端產(chǎn)品大部分在境外制造，沒(méi)有與國(guó)內(nèi)集成電路制造企業(yè)形成協(xié)作發(fā)展模式。不少領(lǐng)域已形成23家企業(yè)壟斷局面。此外，隨著信息消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)升級(jí)，4G網(wǎng)絡(luò)等信息基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，中國(guó)作為全球最大、增長(zhǎng)最快的集成電路市場(chǎng)繼續(xù)保持旺盛活力，這些都為中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”提供了有利條件。2014年9月成立了國(guó)家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金（以下簡(jiǎn)稱國(guó)家基金），基金實(shí)行市場(chǎng)化、專業(yè)化運(yùn)作，帶動(dòng)多渠道資金投入集成電路領(lǐng)域，破解產(chǎn)業(yè)投融資瓶頸。四是繼續(xù)貫徹落實(shí)國(guó)發(fā)〔2000〕18號(hào)、國(guó)發(fā)〔2011〕4號(hào)等產(chǎn)業(yè)政策，加快制定和完善相關(guān)實(shí)施細(xì)則和配套措施，重點(diǎn)解決政策落實(shí)中存在的問(wèn)題。一、充分認(rèn)識(shí)推動(dòng)海洋工程裝備和高技術(shù)船舶發(fā)展的重要意義海洋工程裝備是開(kāi)發(fā)、利用和保護(hù)海洋所使用的各類裝備的總稱，是海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)；高技術(shù)船舶具有技術(shù)復(fù)雜度高、價(jià)值量高的特點(diǎn)，是推動(dòng)我國(guó)造船產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向。經(jīng)略海洋，必須裝備先行。（二）加快發(fā)展海洋工程裝備和高技術(shù)船舶是建設(shè)世界造船強(qiáng)國(guó)的必然要求經(jīng)過(guò)新世紀(jì)以來(lái)的快速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)成為世界最主要的造船大國(guó)，具備了較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。加快發(fā)展海洋工程裝備及高技術(shù)船舶制造，是船舶工業(yè)全面轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)升級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)全面做強(qiáng)的重要方向。船舶工業(yè)作為我國(guó)最早進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，并且已經(jīng)具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)，具備在我國(guó)建設(shè)世界制造強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程中率先突破的基礎(chǔ)和條件。自2008年國(guó)際船市進(jìn)入新一輪大調(diào)整以來(lái)，期間雖有起伏，但目前總體上還處在產(chǎn)業(yè)調(diào)整周期的低位。（二）全球造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局深度調(diào)整，主要造船國(guó)在海洋工程裝備和高技術(shù)船舶領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)將日趨激烈未來(lái)一段時(shí)期世界造船業(yè)仍將保持中韓日競(jìng)爭(zhēng)格局，并且更主要地體現(xiàn)在高技術(shù)船舶和海洋工程裝備領(lǐng)域。競(jìng)爭(zhēng)要素的變化直接導(dǎo)致我國(guó)船舶工業(yè)原有比較優(yōu)勢(shì)在削弱，特別是勞動(dòng)力、土地等各類要素成本集中上升，人民幣匯率呈長(zhǎng)期升值趨勢(shì)，低成本制造的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)正在消失，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重心已經(jīng)從追求速度轉(zhuǎn)向追求質(zhì)量效益。船舶制造也正朝著設(shè)計(jì)智能化、產(chǎn)品智能化、管理精細(xì)化和信息集成化等方向發(fā)展，世界造船強(qiáng)國(guó)已經(jīng)提出打造智能船廠的目標(biāo)。海洋工程裝備和高技術(shù)船舶占比明顯低于韓國(guó)，特別是深水裝備方面差距更為明顯。目前我國(guó)造船效率是韓國(guó)的1/3，日本的1/4，隨著勞動(dòng)成本的不斷攀升，效率對(duì)保持成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的作用將更加突出。力爭(zhēng)到2025年成為世界海洋工程裝備和高技術(shù)船舶領(lǐng)先國(guó)家，實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)由大到強(qiáng)的質(zhì)的飛躍。突破豪華郵輪設(shè)計(jì)建造技術(shù)、全面提升液化天然氣等高技術(shù)船舶國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，掌握重點(diǎn)配套設(shè)備集成化、智能化、模塊化設(shè)計(jì)建造技術(shù)。重點(diǎn)發(fā)展深海物探船、工程勘察船等水面海洋資源勘探裝備；大力發(fā)展載人深潛器、無(wú)人潛水器等水下探測(cè)裝備；推進(jìn)海洋觀測(cè)網(wǎng)絡(luò)及技術(shù)、海洋傳感技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化。重點(diǎn)瞄準(zhǔn)針對(duì)未來(lái)海洋資源開(kāi)發(fā)需求，開(kāi)展海底金屬礦產(chǎn)勘探開(kāi)發(fā)裝備、天然氣水合物等開(kāi)采裝備、波浪能/潮流能等海洋可再生能源開(kāi)發(fā)裝備等新型海洋資源開(kāi)發(fā)裝備前瞻性研究，形成技術(shù)儲(chǔ)備。將海面、海中和海底空間進(jìn)行綜合利用的裝備可統(tǒng)稱為海洋空間資源開(kāi)發(fā)裝備。以南海開(kāi)發(fā)為主要目標(biāo)，結(jié)合南海島礁建設(shè)，通過(guò)突破海上大型浮體平臺(tái)核心關(guān)鍵技術(shù)，按照能源供應(yīng)、物資儲(chǔ)存補(bǔ)給、生產(chǎn)生活、資源開(kāi)發(fā)利用、飛機(jī)起降等不同功能需要，依托典型島礁開(kāi)展浮式平臺(tái)建設(shè)。海洋工程裝備海上試驗(yàn)場(chǎng)。抓住技術(shù)復(fù)雜船型需求持續(xù)活躍的有利時(shí)機(jī)，快速提升LNG船、大型LPG船等產(chǎn)品的設(shè)計(jì)建造水平，打造高端品牌；突破豪華游輪設(shè)計(jì)建造技術(shù)；積極開(kāi)展北極新航道船舶、新能源船舶等的研制。通過(guò)突破自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等信息技術(shù)在船舶上的應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶的機(jī)艙自動(dòng)化、航行自動(dòng)化、機(jī)械自動(dòng)化、裝載自動(dòng)化，并實(shí)現(xiàn)航線規(guī)劃、船舶駕駛、航姿調(diào)整、設(shè)備監(jiān)控、裝卸管理等，提高船舶的智能化水平。機(jī)電控制設(shè)備。水下生產(chǎn)系統(tǒng)及關(guān)鍵設(shè)備。一、汽車產(chǎn)業(yè)是制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的必然選擇從制造強(qiáng)國(guó)看，汽車產(chǎn)業(yè)以其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位和對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要貢獻(xiàn)被列為國(guó)家的戰(zhàn)略性競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)。%，與汽車強(qiáng)國(guó)4%的水平存在較大差距，其原因就是我們?cè)诋a(chǎn)業(yè)鏈的低端，是制造而非創(chuàng)造，因此汽車工業(yè)做強(qiáng)將為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮更重要的作用。汽車產(chǎn)業(yè)政策的不持續(xù)性，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)波動(dòng)大，企業(yè)產(chǎn)能要么難以適應(yīng)，要么出現(xiàn)閑臵，加劇了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的低水平競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)。目前，我國(guó)初步建立官產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的創(chuàng)新體系，但是由于產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)規(guī)模及治理模式等多種因素制約，對(duì)基礎(chǔ)共性技術(shù)的研究仍偏弱，另外，目前尚無(wú)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨技術(shù)的協(xié)調(diào)管理機(jī)制。目前，汽車產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)的商業(yè)模式仍未確定，汽車文化環(huán)境建設(shè)滯后，同時(shí)國(guó)產(chǎn)汽車技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、性能等方面仍與國(guó)際先進(jìn)水平存在差距，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力。在低碳化方面，主要汽車發(fā)達(dá)國(guó)家基本都提出了乘用車燃料消耗量達(dá)到2020年5L/100km，2025年4L/100km左右的目標(biāo)。在智能化方面，世界先進(jìn)國(guó)家已將汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖確定為要實(shí)現(xiàn)基于網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)、制造、服務(wù)一體化的數(shù)字模型。近年來(lái)，中國(guó)石油進(jìn)口依存度已接近60%，交通領(lǐng)域石油消費(fèi)占比接近50%，其中近80%被汽車消耗。到2020年，自主品牌純電動(dòng)和插電式新能源汽車年銷量突破100萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占70%以上；到2025年，與國(guó)際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量300萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占80%以上。（二）燃料電池汽車1．關(guān)鍵材料、零部件逐步國(guó)產(chǎn)化。