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畢業(yè)設(shè)計(jì)論文-汽車油量檢測報(bào)警器-wenkub

2022-12-14 15:41:48 本頁面
 

【正文】 老師進(jìn)行交流,對設(shè)計(jì)進(jìn)行修改完善 至 請指導(dǎo)老師對完善后的設(shè)計(jì)進(jìn)行審查修改 教師對進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施情況總評 簽名 年 月 日 本表作評定學(xué)生平時(shí)成績的 依據(jù)之一。 關(guān)鍵詞:油量采集 , 單穩(wěn)態(tài)電路 , 電壓比較 , 聲光報(bào)警 目 錄 1 引言 1 2 什么是 油量檢測報(bào)警器 2 汽車油量檢測報(bào)警器 設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)思想 系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo) 3 油量檢測 報(bào)警器 設(shè)備 的組成 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 系統(tǒng)組成 系統(tǒng)功能 系統(tǒng)特點(diǎn) 幾種長見的油位測量技術(shù) 傳感器的原理 油位傳感器的發(fā)展方向 4 電路工作原理 主電路工作原理 主電路元器 件選擇 各組合電路的設(shè)計(jì)及其工作原理 油量采集及放大電路設(shè)計(jì) 電壓比較器電路設(shè)計(jì) 555 單穩(wěn)態(tài)電路設(shè)計(jì) 電源電路設(shè)計(jì) 555 定時(shí)器的工作原理 555 定時(shí)器的電路調(diào)試 5 主電路的調(diào)試 主電路的調(diào)試 結(jié)束語 謝辭 參考文獻(xiàn) 1 引言 隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展,電子控制電路在日常生活中有著大量的應(yīng)用,各種報(bào)警專用集成電路、語音/音效集成電路、傳感器的不斷推出,一些新穎實(shí)用的報(bào)警器、警示器電路已廣泛應(yīng)用于家庭生活、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通、機(jī)動(dòng)車、通信和防盜、防災(zāi)等領(lǐng)域。 2 什么是油量檢測報(bào)警器 汽車油量檢測報(bào)警器 設(shè)計(jì) 本課題設(shè)計(jì)了一款簡易功能的監(jiān)控電路,該電路能對汽車油量進(jìn)行監(jiān)控,當(dāng)汽車油箱內(nèi)油量過低時(shí)發(fā)出警報(bào)進(jìn)行提醒,以防止在行駛時(shí)油量耗盡,而帶來的不便。為實(shí)現(xiàn)油量的監(jiān)測,本設(shè)計(jì)將油箱內(nèi)油量變化轉(zhuǎn)換為電阻阻值的變化,首先通過電橋電路來轉(zhuǎn)換電壓信號實(shí)現(xiàn)油量采集,再通過比較器設(shè)置的比較電壓進(jìn)行比較,判別是否低油量,再確定報(bào)不報(bào)警。 本設(shè)計(jì)實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,成本低,使用壽命長,顯示的油量數(shù)據(jù)精確;具有低油量報(bào)警,提醒駕駛員適時(shí)加油的功能。 本例介紹的汽車油量監(jiān)測報(bào)警器裝置,能形象、直觀地顯示出汽車油箱內(nèi)燃油的多少,還可以在油位降低至一定值 時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警,以提醒駕駛員及時(shí)加油。 ( 3)當(dāng)受損時(shí)易于發(fā)現(xiàn),且容易處理的場所。主要 包括 放大電路,電壓比較電路, 555 單穩(wěn)態(tài)電路以及兩路聲光報(bào)警電路幾部分。 4實(shí)時(shí)性 能夠?qū)崟r(shí)顯示系統(tǒng)狀態(tài),沒有延時(shí) 5全中文界面 采用全中文圖形界面,直觀的屏幕提示,界面友好美觀,操作 簡單 方便 。比較適合用于測量壓力容器內(nèi)液位。當(dāng)液位發(fā)生變化時(shí),浮筒所受浮力相應(yīng)改變,平衡狀態(tài)被打破,從而引起彈力變化,以達(dá)到新的平衡。不少廠家將頂裝式浮筒的 扭力管改為彈簧,簡化了結(jié)構(gòu),但原理還是一樣的。明白油量計(jì)的工作原理之后。下面分別以導(dǎo)電液體和非導(dǎo)電液體為被測對象,主要介紹 電容式液位傳感器的基本工作原理。因此,通過測量傳感器的電容量大小就可獲知被測液體液位的高低。 D,而且 ε> ε’0,因而上式中第二項(xiàng)的數(shù)值要比第一項(xiàng)小得多,可以忽賂。 以上介紹的液位傳感器適用于電導(dǎo)率 ≥ 102S/ m 的液體,但被測液體的粘 度不能大,否則,當(dāng)液位下降時(shí),被測液體會(huì)在電極的套管上產(chǎn)生粘附層,該枯附層將繼續(xù)起著外電極的作用,從而產(chǎn)生虛假電容信號,以致形成虛假液位,使儀表指示液位高于實(shí)際液位。傳感器部分的結(jié)構(gòu)原理如圖 97 所示。D和 d分別為外電極的內(nèi)徑和內(nèi)電極的外徑。 以上所述為電容式液位傳感器的基本工作原理,反映了電容式液位計(jì)將液位測量轉(zhuǎn)換為電容量測量的過程。 傳感器的原理 傳感器 :能夠感受規(guī)定的被測量并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號的器件或裝置。 3 檢測方法: 直接與間接、開環(huán)與閉環(huán)、接觸式與非接觸式、 動(dòng)態(tài)和靜態(tài)。 6 顯示單元 將檢測單元測量獲得的相關(guān)參數(shù),以適當(dāng)方式顯示給操作人員。 (3). 粗大誤差:由于觀測者誤讀或傳感要素故障引起的歧異誤差。惡劣的燃油環(huán)境是傳感器發(fā)展中的最大阻礙。 4 電路工作原理 主電路工作原理 該汽車油量監(jiān)測報(bào)警器電路由 油位 監(jiān)測電路、油位顯示電路、缺油警示電路和電源電路等組成,如圖 2 所示。 電源電路由二極管 VD三端集成穩(wěn)壓器 IC1 和濾波電容器 C1~C3 組成。 當(dāng)油箱內(nèi)油位降低至限位時(shí), RP2 的阻值變?yōu)樽畲笾担?V2~V7 均截止。 主電路元器件選擇 R1~R9 均選用 1/4W 碳膜電阻 器。 VD VD2 均選用 IN4001 或 IN4007 型硅整流二極管, VD3 選用 IN4148型硅開關(guān)二極管。 IC1 選用 LM7809 型三端集成穩(wěn)壓器 。它主要 由兩級差分放大器電路構(gòu)成。在 R1= R2, R3 = R4 , Rf = R5的條件下 , 圖 1 電路的增益為 : G= ( 1 +2 R1 / Rg ) ( Rf / R3 ) [ 3 ] 。測試數(shù)據(jù)分別見表 1 和表 2 。 表 1 仿 真 數(shù)據(jù) V s 最大輸入 V s最小輸入 最大增益 KCMRR 測試條 件 f=25HZ 。Rp=5kΩ ; V s = 100 μ V; Rp = 5 kΩ; V cm = 10 V 13 mV 2 mV 16 250 98 dB 說明 : (1) f 為 V s 輸 入信號 的 頻率 。 這 是 因?yàn)榉抡?電 路 的 性 能基本 上是 由 仿真器 件 的 性能和 電 路的結(jié) 構(gòu) 形 式確 定 的 ,沒有 外 界干 擾 因 素 ,為理想條件 下的測試 。 這 樣 ,在保 證 電路功 能 、性能的 前 提 下 ,大大 提 高電路設(shè)計(jì)的效 率 。 ( 2) 要 注意在電 路 中增加各 種 抗干擾 措 施 , 比如 在 電 源 的引 入 端增 加 電源 退 耦電 容 , 在信 號 輸 入 端 增 加 RC 低 通 濾波 或在 運(yùn) 放 A1 ,A2 的 反 饋回路 增加 高頻 消 噪電容 , 在 PCB 設(shè) 計(jì)中 精 心布 局 合 理 布 線 , 正 確 處 理 地線等 ,以提 高 電 路 的抗 干擾 能 力 ,最大 限 度地發(fā) 揮 電 路的性 能 電壓比較器電路設(shè)計(jì) 電壓比較器原理 電壓比較器是集成運(yùn)放非線性應(yīng)用電路 , 他常用于各種電子設(shè)備中 , 它將一個(gè)模擬量電壓信號和一個(gè)參考固定電壓相比較 , 在二者 幅度相等的附近 ,輸出電壓將產(chǎn)生躍變 ,相應(yīng)輸出高電平或低電
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