【正文】 。應(yīng)急救護組：負責(zé)組織應(yīng)急狀態(tài)下的人員疏導(dǎo)，協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護。副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作，協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的指揮工作，在總指揮離位的情況下，履行總指揮的職權(quán)。（三）局部服從全局、下級服從上級。三、突發(fā)事件應(yīng)急指揮發(fā)生突發(fā)事件后，立即啟動應(yīng)急指揮系統(tǒng)，組織指揮搶撿救援行動，準確掌握事故與事件的情況變化，及時調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動，組織好各組之間的協(xié)調(diào)、配合行動，提高應(yīng)急事件處理能力和效率。發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發(fā)后6小時內(nèi)向上級主管部門報告。三是通過微博、微信、手機短信平臺向運輸企業(yè)、駕駛?cè)硕ㄏ虬l(fā)送安全提示信息，增強交通安全意識。（四）強化宣傳教育，突出社會監(jiān)督。二是實行部門聯(lián)動，形成管理合力。結(jié)合當(dāng)前正在開展“道路運輸年”活動，加強重點時段、重點路段對危化品運輸車輛的檢查力度，嚴格查處不按規(guī)定加裝緊急切斷裝置、不按線路運輸、疲勞駕駛、違規(guī)改裝偽裝危險化學(xué)品運輸車輛等違法行為，切實消除各類安全隱患。（二）加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高管理能力。一是對?；愤\輸企業(yè)、車輛、駕駛?cè)藢嵭小皯艏惫芾?。危險化學(xué)品是一個統(tǒng)稱，專業(yè)性很強，實際包含的內(nèi)容很多，就一線稽查員而言，由于缺乏一定的專業(yè)培訓(xùn)，普遍對危險化學(xué)品知識了解掌握甚少，客觀上造成在日常檢查過程中，無法對一些車輛運載的物品是否是危險化學(xué)品進行甄別，嚴重影響對危險化學(xué)品運輸車輛的路面監(jiān)控，從而造成管理失控和打擊不力，形成漏洞。這些車輛存在嚴重的安全隱患，容易引發(fā)交通事故。今年以來，我們運管部門稽查隊員查處的2起?；愤\輸違法行為來看，就發(fā)現(xiàn)2起都沒有隨車押運人員。因此，法律規(guī)定從事危險化學(xué)品運輸?shù)鸟{駛?cè)?、押運人員必須掌握危險化學(xué)品運輸?shù)膶I(yè)安全知識，持證上崗。筆者結(jié)合運輸管理部門職能實際，就如何加強危化品道路運輸?shù)陌踩芾砉ぷ?，杜絕重特大道路交通事故發(fā)生，談幾點認識和看法。事發(fā)后，黨中央和國務(wù)院高度重視，總書記、李克強總理等領(lǐng)導(dǎo)同志先后作出重要批示指示，要求認真汲取此次事故的沉痛教訓(xùn)，堅持人民利益至上，認真進行安全隱患排查，全面加強危險品管理，切實搞好安全生產(chǎn)，把各項安全生產(chǎn)措施落到實處，確保人民生命財產(chǎn)安全。為吸取深刻教訓(xùn)，各地運輸管理部門正在堅決貫徹落實中央領(lǐng)導(dǎo)的重要批示指示精神，進一步加大危險化學(xué)品道路運輸安全檢查力度，切實消除安全隱患，創(chuàng)造良好的道路運輸環(huán)境。不當(dāng)之處請大家批評指正。而現(xiàn)實中運輸危險化學(xué)品車輛駕駛?cè)说乃刭|(zhì)參差不齊，少數(shù)駕駛?cè)藢ξｋU化學(xué)品相關(guān)的法律法規(guī)知識了解甚少，有的甚至一點常識都不具備，一旦運輸?shù)呢浳锇l(fā)生泄漏或引發(fā)火災(zāi)他們根本不懂如何處置，不能在第一時間采取有效措施，制止事態(tài)擴大，保障人和物的安全，勢必造成無法挽回的損失。在對?；愤\輸日常檢查中，稽查員還發(fā)現(xiàn)了?；愤\輸超載，不按規(guī)定線路通行，駛?cè)虢袇^(qū)域等交通違法現(xiàn)象。二、**縣?；返缆愤\輸安全管理難點（一）運輸車輛復(fù)雜。（三）日常監(jiān)管不力。對從事劇毒、爆炸等危險化學(xué)品運輸?shù)钠髽I(yè)、車輛、駕駛?cè)说然厩闆r認真進行摸排，認真核對行車路線、物品名稱、運行時間、實際車主等方面信息，并逐單位、逐車輛、逐人登記造冊，建立健全安全管理制度，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。一是加強一線稽查員的?；分R教育培訓(xùn)。（三）嚴管重罰違法，確保監(jiān)管實效。由政府牽頭，相關(guān)職能部門要齊心協(xié)力合署辦公，做到統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一執(zhí)法，形成“基本信息共享、動態(tài)監(jiān)控通報、聯(lián)合執(zhí)法同步、查處意見反饋”的工作格局，定期開展執(zhí)法活動，做到執(zhí)法常態(tài)化、公平化，形成嚴管重罰的高壓態(tài)勢。一是定期聯(lián)系運輸企業(yè)，落實安全責(zé)任。四是板報、橫幅等宣傳危化品運輸安全知識，增強市民群眾對危化品道路運輸?shù)陌踩R，提高自我防范意識。（三）突發(fā)事件應(yīng)急報告內(nèi)容（1）事件突發(fā)的時間、地點、事件類型、經(jīng)過，人員傷亡、財產(chǎn)損失情況，以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素。四、應(yīng)急車輛和設(shè)備儲備公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車），作為應(yīng)急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴現(xiàn)場，必要時，總指揮、副總指揮可隨時根據(jù)需要調(diào)動線路待班車（含正常營運的短途客車），參加應(yīng)急事件處理與救援，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時間內(nèi)排除故障，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外，應(yīng)配備必要的機械設(shè)備（如托拉車輛的硬型拉桿，易移動的機械式手動吊車、千斤頂、安全保護固定支架等設(shè)備），必要時可請示公安交警，車輛保險機構(gòu)的故障施救車輛與設(shè)備及時參加救援，保證旅客、車輛及時得到救助。分級負責(zé)，密切配合。應(yīng)急通訊組：負責(zé)日常和應(yīng)急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達。應(yīng)急電話：?；返缆愤\輸應(yīng)急預(yù)案（通用15篇）2為確保20xx年春運工作順利開展，防止突發(fā)旅客高峰期滯留、交通運輸事故及自然災(zāi)害造成旅客運輸中斷、社會公共衛(wèi)生及危害人民群眾人身安全等事件的發(fā)生，切實做到有序疏運，真正落實上級所規(guī)定的總要求，按照“以客為主、安全第一、服務(wù)至上、保障有力”總體要求，我所特制定如下春運及突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案：一、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及責(zé)任分工：組長（負責(zé)全面組織協(xié)調(diào)及督查），副組長（負責(zé)旅客高峰處置）、（負責(zé)交通事故及自然災(zāi)害造成旅客運輸中斷處置）、（負責(zé)公共衛(wèi)生突發(fā)事件處置），成員：二、組建應(yīng)急小分隊：一分隊隊長；聯(lián)系電話：二分隊隊長。全市“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（設(shè)在市交通局）專門成立了運輸保障組（設(shè)在市運管處），具體負責(zé)全市道路運輸市場動態(tài)監(jiān)測，對市場異常波動情況進行預(yù)警報告和應(yīng)急處置。服從“治超”領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一部署，指揮道路運輸系統(tǒng)和統(tǒng)一調(diào)配應(yīng)急運輸車輛及人員，執(zhí)行運輸保障任務(wù)，并加強組織監(jiān)督。各縣區(qū)市場出現(xiàn)異常波動情況后，縣區(qū)交通局應(yīng)當(dāng)立即進行調(diào)查核實和確認，并在1小時內(nèi)向當(dāng)?shù)卣褪小爸纬鳖I(lǐng)導(dǎo)小組報告，啟動本地應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急運輸保障車輛要在明顯位置懸掛《道路運輸特別通行證》，在執(zhí)行任務(wù)時不得超限超載運輸，任務(wù)完成后應(yīng)立即將《道路運輸特別通行證》繳回市交通主管部門，逾期不繳的，由市交通主管部門強制收繳。應(yīng)急保障隊伍應(yīng)由駕駛員、押運員、裝卸員以及帶隊人員組成。六、應(yīng)急運輸保障工作機制執(zhí)行應(yīng)急運輸保障任務(wù)的單位，在派出5輛及以上車輛或執(zhí)行統(tǒng)一任務(wù)時，應(yīng)由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊，10輛以上的由縣區(qū)運輸管理部門領(lǐng)導(dǎo)帶隊。值班領(lǐng)導(dǎo)手機24小時開通。?；返缆愤\輸應(yīng)急預(yù)案（通用15篇）4為認真貫徹執(zhí)行“安全安一、預(yù)防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故，切實保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，根據(jù)本公司產(chǎn)品運輸特點，特制定本預(yù)案。公司安全主管負責(zé)危險貨物運輸事故應(yīng)急處置中的日常工作。（二）事故發(fā)生單位應(yīng)在事故發(fā)生后6小時內(nèi)將事故簡要情況書面上報安全主管，事故書面報告的主要內(nèi)容有：事故發(fā)生的時間、地點、車輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；事故發(fā)生的簡要經(jīng)過，傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況；事故發(fā)生的初步原因；事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；事故報告單位及聯(lián)系電話。（三）安全主管或辦公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后，應(yīng)及時組織力量，趕赴事故現(xiàn)場救援，事故情況初步調(diào)查和事故的應(yīng)急善后工作。本預(yù)案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)章制度執(zhí)行。班線客運、旅游客運、維修企業(yè)要結(jié)合安全隱患排查治理系統(tǒng)，認真做好汛期安全隱患排查治理，深入排查事故隱患和安全管理薄弱環(huán)節(jié)，重點排查參營車輛技術(shù)狀況、車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備、駕駛員資格和培訓(xùn)情況、衛(wèi)星定位監(jiān)控設(shè)備情況等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對排查出的隱患要強化措施、落實到人、限期整改銷號，并建立隱患排查整治檔案。應(yīng)急處置操作技能，加強對從業(yè)人員的教訓(xùn)培訓(xùn)，進一步提升從業(yè)人員的安全操作技能和應(yīng)急處置能力。各運輸企業(yè)要認真落實監(jiān)控管理制度，對重點線路要實行全天候、全過程實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和處理駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽衛(wèi)星定位車載終端等違法違章行為，將安全隱患及事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。（二）加強部門溝通協(xié)調(diào)機制。結(jié)合今年國慶節(jié)假日實際，及時修訂和完善自然災(zāi)害和各類生產(chǎn)安全事故等應(yīng)急預(yù)案，認真做好搶險救援物資、裝備、器材的儲備，細化應(yīng)對措施，有針對性宣傳普及道路運輸安全及事故處理相關(guān)知識，一旦發(fā)生災(zāi)害或事故，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，做到組織領(lǐng)導(dǎo)有力、救援到位及時、物資裝備充足，提高應(yīng)急響應(yīng)和搶險救災(zāi)處置能力。（三）及時報送信息。按照“防大汛、搶大險、救大災(zāi)”的要求，切實做好各項防汛抗洪工作。二、周密部署，做好防汛準備區(qū)運管所按照“統(tǒng)一指揮、人人參戰(zhàn)、全力搶險”的原則，做好防大汛、抗大災(zāi)的準備。三、應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組四、工作職責(zé)（一）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：決定啟動和終止汛期突發(fā)事件應(yīng)急狀態(tài)和應(yīng)急救援行動，處置重大突發(fā)事件。（二）成員單位職責(zé)：客、貨運輸企業(yè)要對搶險車輛實施統(tǒng)一管理，保證車輛能夠隨時投入搶險，并對車輛駕駛員進行應(yīng)急處突知識培訓(xùn)，提高他們在突發(fā)事件中對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。（三）在發(fā)生重特大交通事故時應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組各成員要在組長帶領(lǐng)下立即趕到現(xiàn)場，組織救援和開展善后處理工作。五、相關(guān)要求（一）汛期應(yīng)急工作實行行政領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制，各成員單位“一把手”負第一責(zé)任，要層層建立汛期工作責(zé)任制，一級對一級負責(zé)。（四）保障信息暢通。一、道路運輸應(yīng)急小組公司決定成立道路運輸應(yīng)急小組。做好對車輛的日常調(diào)度工作，嚴禁開私車，嚴禁無牌、無證車輛上路。三、對突發(fā)事件或事故的處理方案事件或事故發(fā)生后駕駛?cè)藛T應(yīng)首先通知交警和車隊領(lǐng)導(dǎo)，同時做好對現(xiàn)場的保護工作，不能與對方司機發(fā)生沖突。一、為加強領(lǐng)導(dǎo)，成立搶險救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長： 顏建程 副組長： 劉凌下設(shè)辦公室，設(shè)在業(yè)務(wù)組，組長由運行主管擔(dān)任。搶險救援辦公室負責(zé)搶險救援任務(wù)的上傳下達及組織協(xié)調(diào)工作。先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。（二）應(yīng)急救援現(xiàn)場組織事故險情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現(xiàn)場。公司要做到人員、車輛、設(shè)備、物資、工具等項工作的落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司修改和完善預(yù)案內(nèi)容。（二）責(zé)任追究公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，對拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執(zhí)行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務(wù)的人員要嚴肅處理。區(qū)道路運輸保障領(lǐng)導(dǎo)小組由任組長；任副組長，成員：；辦公室設(shè)在運管所運政股，由兼任辦公室主任、任辦公室副主任、為成員，并配合領(lǐng)導(dǎo)做好道路運輸保障工作。啟動道路運輸保障應(yīng)急預(yù)案后，各應(yīng)急單位要立即調(diào)集應(yīng)急運輸保障車輛，領(lǐng)取統(tǒng)一核發(fā)的《道路運輸特別通行證》，張貼在車輛明顯位置，可免交車輛通行費，并行駛軍車通道。逾期不繳的，將按有關(guān)規(guī)定進行處理。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要嚴肅處理。二、應(yīng)急保障重點旅客高峰期運力不足時的運輸保障；發(fā)生重特大交通事故、火災(zāi)、自然災(zāi)害等危情處置時的保障；政府指令性搶險救災(zāi)、防控重點傳染病緊急運輸保障。客運應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組要做好運力儲備和旅客運輸市場調(diào)查預(yù)測工作，了解和掌握旅客流量流向動態(tài)，及時向上一級運管機構(gòu)上報有關(guān)情況，協(xié)調(diào)解決執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)中出現(xiàn)的各種問題?？茖W(xué)調(diào)整班次密度，客流高峰期間要及時安排加班運力，保障農(nóng)民工、學(xué)生順利返程。駕駛員有相應(yīng)的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，6年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。同時，對應(yīng)急運輸人員要進行安全囑咐，確保安全。途中發(fā)生問題（如發(fā)生事故、道路受阻以及不可抗力的自然災(zāi)害等）應(yīng)由負責(zé)人及時向車輛始發(fā)地運管機構(gòu)報告。（4）沿途運管機構(gòu)對執(zhí)行道路旅客運輸應(yīng)急任務(wù)的車輛要提供方便，不得以無道路運輸證為由進行處罰。（3）運管部門接到所屬公司的危情報告后，要迅速啟動應(yīng)急預(yù)案；成立危險情況處置臨時領(lǐng)導(dǎo)組；派出由領(lǐng)導(dǎo)參加的人員趕赴現(xiàn)場；協(xié)助公安等有關(guān)部門掌控好現(xiàn)場，搶救受傷人員及時與醫(yī)院和相關(guān)部門建立聯(lián)系，及時掌握事態(tài)的發(fā)展，并將情況續(xù)報上級運管機構(gòu)。九、值班制度春運期間，各縣（區(qū)）交通運輸局、運管所、客運企業(yè)和汽車站都要建立值班制度，構(gòu)建通訊網(wǎng)絡(luò)，并認真組織落實。道路運輸保障應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室值班電話：03532023751。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要從重處罰。對未之后培訓(xùn)教育的過后員和之后安全應(yīng)急設(shè)施過后配備不齊全、安全之后狀況不合格的過后一律不得之后營運。要盯緊超長客運、旅游之后等重要領(lǐng)域，進一步強化之后安全監(jiān)管措施落實，要制定切實可行的之后管控措施，如遇之后惡劣天氣、道路斷道或之后等預(yù)警情況時，運輸之后要果斷采取調(diào)整發(fā)班之后、繞道運行、停班等之后措施，避免冒險通進；對不具備之后通行條件的過后，堅決不得之后客運車輛發(fā)班通行；如已在之后途中的，要及時向之后員發(fā)送預(yù)警信息，通知之后員將車輛停放到之后地帶等待，或在之后交警指揮下按照規(guī)定的之后線路運行。危化品道路運輸應(yīng)急預(yù)案（通用15篇）12目的冬季特殊的氣候?qū)愤\輸帶來極大的影響，冰雪天氣更容易造成重大的交通安全事故。：若發(fā)生人員傷害事故，在場人員應(yīng)采取如下急救措施。 若傷者傷勢較重，出現(xiàn)全身各處骨折，心跳、呼吸停止或可能有內(nèi)臟受傷等癥狀，在場人員應(yīng)立即根據(jù)針對傷者的癥狀，施行人工呼吸、心肺復(fù)蘇等急救措施。 眼睛受到化學(xué)有害液體或氣體刺激者，抬起眼瞼，用大量清水或生理鹽水沖洗并送醫(yī)院治療。：當(dāng)事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍內(nèi)時向縣運管所報告；當(dāng)事故發(fā)生在縣運管所轄權(quán)范圍之外時，向運管所及市運管處報告。化學(xué)危險品泄漏 化學(xué)危險品泄漏，搶救人員必須佩戴防毒面具，橡膠手套等防護用品，迅速關(guān)閉槽車閥門，防止化學(xué)危險品流淌。，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點。事故處理結(jié)束后，緊急救援組長應(yīng)配合上級主管部門對事故進行調(diào)查、處理，并對調(diào)查處理情況作出書面記錄備案。本預(yù)案適用于因汛期災(zāi)害天氣對我市道路運輸行業(yè)引起的災(zāi)害及次生、衍生災(zāi)害。由市處處長任組長兼總指揮，分管安全的處領(lǐng)導(dǎo)任副組長兼常務(wù)副總指揮，其他處領(lǐng)導(dǎo)任副組長，市處相關(guān)科室（隊、所）和