2008級(jí)汽車(chē)維修與檢測(cè)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文題目-wenkub
2024-10-15 14 本頁(yè)面
【正文】 已立法禁止前排乘座幼童.（3）、對(duì)現(xiàn)有安全氣囊的改進(jìn) 從安全氣囊在使用過(guò)程中存在的缺陷可知，現(xiàn)有安全氣囊的基本設(shè)計(jì)目標(biāo)是用來(lái)對(duì)付嚴(yán)重交通事故的，但在一些不太嚴(yán)重，的事故中，系統(tǒng)反應(yīng)過(guò)度，反而 百色職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文會(huì)對(duì)駕乘人員施加作用過(guò)大，適得其反，造成不必要的傷害。此外，氣囊爆發(fā)時(shí)的音量大約只有 130 分貝，在人體可忍受的范圍；氣囊中78％的氣體是氮?dú)?，十分安定且不含毒性，?duì)人體無(wú)害；爆出時(shí)帶出的粉末是維持氣囊在折疊狀態(tài)下不粘在一起的潤(rùn)滑粉末，對(duì)人體亦無(wú)害。這里所說(shuō)的速度不是我們通常意義上所理解的車(chē)速，而是在試驗(yàn)室 百色職業(yè)學(xué)院畢業(yè)中車(chē)輛相對(duì)剛性固定障礙物碰撞的速度，實(shí)際碰撞中汽車(chē)的速度高于試驗(yàn)速度氣囊才能打開(kāi)。最后氣體全部從排氣孔排出，氣囊癟下?；拘桶踩珰饽蚁到y(tǒng)包含了駕駛員、乘員正面保護(hù)安全氣囊及安全帶預(yù)緊裝置。（3）多安全氣囊系統(tǒng)多安全系統(tǒng)是指在車(chē)上安裝了 3 個(gè)或 3 個(gè)以上的安全氣囊。傳感器和微處理器用以判斷撞車(chē)程度，傳遞及發(fā)送信號(hào)；氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。側(cè)面碰撞氣囊正在迅速發(fā)展。新型發(fā)生器工作時(shí)，壓縮氣體從氣罐中噴出充滿(mǎn)氣袋。智能 型氣囊的關(guān)鍵技術(shù)之一是先進(jìn)的傳感系統(tǒng)和電子運(yùn)算系統(tǒng)，它們?cè)谑鹿拾l(fā)生的短暫時(shí)刻內(nèi)能 夠提供可靠的碰撞環(huán)境的信息。不同的碰撞條件及乘員和乘員的位置的變化會(huì)導(dǎo)致乘員不是在最佳時(shí)刻與氣 囊接觸，從而降低對(duì)乘員的保護(hù)效果。隨著汽車(chē)安全氣囊的普遍推廣應(yīng)用，安全 氣囊系統(tǒng)的各關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)均成為汽車(chē)安全研究領(lǐng)域的重點(diǎn)。在人們都開(kāi)始有了汽車(chē)，公路也不斷完善，汽車(chē)在行駛過(guò)程中的速度越來(lái)越快，加上汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)速，車(chē)流量都是一個(gè)問(wèn)題，從而引發(fā)了安全的隱患，而這安全隱患如何能去預(yù)防？在人們對(duì)技術(shù)的發(fā)展，有了安全氣囊，它可以保護(hù)人在汽車(chē)發(fā)生事故所引發(fā)的安全問(wèn)題，而汽車(chē)安全氣囊它在今天又如何的去發(fā)展和應(yīng)用呢？一、汽車(chē)安全氣囊的發(fā)展（一）安全氣囊國(guó)內(nèi)外的發(fā)展 在 使用安全氣囊來(lái)保護(hù)汽車(chē)乘員的想法最先產(chǎn)生于美國(guó)，1952 年美國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)者聯(lián)合會(huì)在理論上闡述了這樣一種汽車(chē)安全系統(tǒng)的必要性。1論汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展1微型車(chē)怠速不良原因與控制措施1談現(xiàn)代汽車(chē)維修與保養(yǎng)技術(shù)1汽車(chē)四輪定位的探討分析輪胎性能對(duì)汽車(chē)行走行駛的影響2傳統(tǒng)診斷在轎車(chē)維修中的應(yīng)用2電子點(diǎn)火系統(tǒng)的診斷與維修2設(shè)計(jì)一4S店的檢測(cè)與維修流程2電動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)能量回收控制策略的研究2廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的診斷與檢測(cè)2談汽車(chē)車(chē)內(nèi)污染問(wèn)題2淺談在中、小城市和地區(qū)發(fā)展液化石油氣燃料汽車(chē)2信息資源在汽車(chē)維修業(yè)中的應(yīng)用2汽車(chē)電控技術(shù)分析私家車(chē)使用經(jīng)濟(jì)性探討。201010第二篇：汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文題目汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文題目 （廣本雅閣、桑塔納任選一車(chē)型） 排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 A6 排放控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 A6 電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修 B5 電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修 37 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢修與故障分析 B5 自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 ABS 綜述 （如：ABS、ASR、EBD 等） ABS 故障診斷方法的探討（通用系列 制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 400 懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)控制原理與檢修 58 汽車(chē)蓄電池的維護(hù)與故障控制 37發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢修與故障分析（如：ABS、ASR、EBD等）（通用系列
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