【正文】 +537: 鋼筋混凝土箱涵， 涵長 橫延米。 CK0+145: 鋼筋混凝土箱涵，涵長 橫延米。 CRK3+460: 鋼筋混凝土蓋板涵， 涵長 橫延米。 MRK82+888:15 鋼筋混凝土箱涵機(jī)耕通道，長 橫延米。沿線村莊密集，人工河流、溝渠縱橫交錯，池塘星羅棋布，水田比鄰。江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標(biāo)書 施工組織設(shè)計(jì) 14 項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)主導(dǎo)風(fēng)冬季以北風(fēng)為主，夏季以東南風(fēng)為主，年平均風(fēng)速 ～。 該路段內(nèi)分布的不良地質(zhì)體主要為軟土及可液化土地基： （ 1）軟土：在該區(qū)廣泛分布，層位穩(wěn)定，巖性以淤泥質(zhì)亞粘土為主，局部為淤泥質(zhì)粘土及淤泥，埋深標(biāo)高為 ～ 米 ,厚度 ～ 米 ,天然含水量平均 %,天然孔隙比平均 ,液性指數(shù)平均 ,壓縮系數(shù)平均 ,具高壓縮性及高觸動性，易產(chǎn)生蠕動、不均勻沉降及側(cè)向滑移等工程地質(zhì)現(xiàn) 象，尤其對橋頭路基會產(chǎn)生較大影響。 通訊及電力 路線所 經(jīng)區(qū)域電網(wǎng)密布，施工時(shí)考慮利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)并采用變壓器改造，同時(shí)自發(fā)電輔助施工。 既有寧靖鹽高速公路下有多座通道與地方機(jī)耕道相連，考慮對這些通道進(jìn)行拓寬和下挖改造，以作為本標(biāo)段施工便道。砂可采用宿遷市宿豫縣駱馬湖或徐州市新沂境內(nèi)新沂河產(chǎn)的中粗砂，質(zhì)地純凈、含泥量小、品質(zhì)優(yōu)良、運(yùn)輸便利；石料可采用宜興、六合、睢寧等地生產(chǎn)的石料；石灰可采用宜興 、睢寧等地生產(chǎn)的石灰；水泥可采用江蘇鹽城、東臺及南通海螺等地的水泥；鋼材可利用江蘇沙鋼及永鋼，水運(yùn)至臨時(shí)施工碼頭后用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場；粉煤灰來源于射陽發(fā)電廠；油料、木材和其他小型材料均可從鹽城、南京采購；工程用水可使用馬中河的河水，生活用水可打水井取地下水。 另外：擬建高速公路主線橋和 B 匝道橋上跨既有寧靖鹽高速公路，要在保證通車的情況下在該公路中央隔離帶區(qū)域施工鉆孔樁、墩柱和蓋梁，并跨該公路施工現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，這對施工和交通安全提出了較高的要求，須選定合理施工方案，采取有效組織措施，故將互交干擾確立為本工程施工控制的關(guān)鍵點(diǎn)之二。 保證砼結(jié)構(gòu)內(nèi)部密實(shí)、表面平整、色澤一致無明顯色差、無明顯接縫、橋梁線形準(zhǔn)確優(yōu)美是本工程施工控制的關(guān)鍵點(diǎn)之五。 （ 3）確保施工安全：建立健全安全保證體系，制訂安全生產(chǎn)施工細(xì)則，確定獎罰制度，嚴(yán)密組織安全防護(hù)，樹立“安全施工，人人有責(zé)”的觀念，確保實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。 （ 7）文明施工：合理安排施工順序、施工場地與施工方法，最大限度地江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標(biāo)書 施工組織設(shè)計(jì) 18 減少施工對當(dāng)?shù)亟煌ā⒐喔燃吧顜淼挠绊?；認(rèn)真保護(hù)自然環(huán)境和文物，搞好文明施工建設(shè)。 （ 1）工期：提前一個月，招標(biāo)文件要求總工期為 24 個月，計(jì)劃 23 個月完成施工任務(wù)。 為優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段的施工任務(wù)，我單位將根據(jù)該工程項(xiàng)目的特點(diǎn)及“項(xiàng)目法”施工的具體要 求，在全公司范圍內(nèi)抽調(diào)富有橋梁工程和路基工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員及業(yè)務(wù)骨干，迅速組成精干高效的“中鐵十四局集團(tuán)淮鹽高速鹽城九合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”作為該項(xiàng)目駐現(xiàn)場的施工管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)、組織、指揮全過程施工，并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好施工組織協(xié)調(diào)及保障工作。 本工程施工管理機(jī)構(gòu)見圖《 淮鹽高速鹽城九標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖 》。 （ 4）機(jī)械設(shè)備部 主要負(fù)責(zé)機(jī)械的調(diào)配、維修和管理。 （ 7）財(cái)務(wù)部 負(fù)責(zé)資金的調(diào)配及成本核算。 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標(biāo)書 施工組織設(shè)計(jì) 21 在隊(duì)伍選擇上充分考慮了技術(shù)、管理素質(zhì)及施工經(jīng)驗(yàn)，隊(duì)伍配置突出了專業(yè)化特點(diǎn)，上場的工程公司均為我單位剛下場負(fù)責(zé)路基、橋涵及路面工程施工的專業(yè)隊(duì)伍，曾以全優(yōu)的成績受到了建設(shè)單位的多次表彰，具有同類工程施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，均有雄厚的施 工能力，善打硬仗。配備的主要設(shè)備有挖掘機(jī)、自卸車、平地機(jī)、灑水車、壓路機(jī)、穩(wěn)定土拌和站、砼路面切縫機(jī)、砼路面刻槽機(jī)等。配備的主要設(shè)備有裝載機(jī)、 挖掘機(jī)、自卸車、汽車吊、灰漿攪拌機(jī)、鋼筋加工設(shè)備、張拉設(shè)備、壓漿設(shè)備、旋挖鉆機(jī)、回旋鉆機(jī)等。配備的主要設(shè)備有裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車、 JS350 砂漿拌和機(jī)、粉噴樁機(jī)、自動計(jì)量混凝土拌和站、砼輸送泵、砼攪拌運(yùn)輸車、砼泵車、汽車吊、灰漿攪拌機(jī)、鋼筋加工設(shè)備、張拉設(shè)備、壓漿設(shè)備、旋挖鉆機(jī)、回旋鉆機(jī)、龍門吊等。 本工程臨時(shí)工程 的布置依據(jù)是：招標(biāo)文件及圖紙、工期要求、施工進(jìn)度計(jì)劃、現(xiàn)場勘察情況；布置原則是：永臨結(jié)合、滿足施工需要并減少浪費(fèi)。 （ 3）辦公室、住房及生活區(qū)用以滿足本工程工程師等施工管理人員辦公、生活需要，以及本標(biāo)段大部分現(xiàn)場施工人員 的辦公、生活所需。生活區(qū)設(shè)沖洗間、自動沖水廁所、化糞池、娛樂室等設(shè)施。 大門工地出入口大門布置圖通行門施工銘牌可拆卸標(biāo)語架 施工隊(duì)伍駐地平面布置見“施工隊(duì)伍駐地平面布置圖”。 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標(biāo)書 施工組織設(shè)計(jì) 26 （ 3）預(yù)制場 根 據(jù)現(xiàn)場情況，擬修建一座預(yù)制場，占地 40 畝，主要承擔(dān)本工程全部預(yù)制板梁、蓋板及其它構(gòu)件的預(yù)制。預(yù)制場內(nèi)的布置參見預(yù)預(yù)制場平面布置圖。 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標(biāo)書 施工組織設(shè)計(jì) 27 現(xiàn)場配電及布置：根據(jù) JGJ4688規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，施工現(xiàn)場均采用 TNS三相五線制系統(tǒng)，并實(shí)行三級配電二級漏電保護(hù)，一機(jī)、一閘、一保險(xiǎn)、一漏電的基本要求。大面積集中施工場所采用高架鏑燈照明，局部區(qū)域采用碘鎢燈，危險(xiǎn)場所采用安全電壓。 給排水設(shè)施 現(xiàn)場排水條件比較好，整個施工區(qū)域水系較為發(fā)達(dá)，分布有眾多河浜。所有排水均不得排入農(nóng)田、漁塘，過路段和生活區(qū)用下水道排水。為方便施工修建場內(nèi)臨時(shí)便道 ，清理地表后碾壓密實(shí)，路基寬 6m，路面標(biāo)準(zhǔn)為寬 ，采用 8%石灰穩(wěn)定土處理后 施作 厚 15cm 的碎石路面。 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標(biāo)書 施工組織設(shè)計(jì) 29 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標(biāo)書 施工組織設(shè)計(jì) 30 （此頁插入圖：穩(wěn)定土拌和站平面布置圖） 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標(biāo)書 施工組織設(shè)計(jì) 31 （此頁插入圖：預(yù)制場平面 布置圖） 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標(biāo)書 施工組織設(shè)計(jì) 32 （此頁插入圖：鋼便橋結(jié)構(gòu)示意圖） 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標(biāo)書 施工組織設(shè)計(jì) 33 4 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 、人員動員周期 施工人員安排 根據(jù)本工程數(shù)量和進(jìn)度要求，結(jié)合我單位的綜合施工能力，本工程需要勞動力 1291 人，其中項(xiàng)目部 46人，施工工班 1245人（ 路基工程施工三工班 210人、路面工程施工一工班 105 人、橋梁工程施工三工班 224 人、橋梁工程施工六工班 210人、橋梁工程施工七工班 260 人、橋涵綜合施工五工班 236人進(jìn)場施工）。 施工機(jī)械安 排 根據(jù)工程數(shù)量和工期要求，組織足夠的機(jī)械上場，提高施工機(jī)械化程度，設(shè) 備考慮到冬季、雨季等因素影響，在滿足施工的前提下留有余地，機(jī)械設(shè)備配備詳見后附《擬投入本合同工程主要施工機(jī)械表》。 擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 序號 機(jī)械項(xiàng)目 （種類、型號、產(chǎn)地） 數(shù)量 出廠年份 新 或 舊 功率kw/臺 能力t/m3 1 壓力試驗(yàn)機(jī) YE1200 天津 1 新 壓力試驗(yàn)機(jī) YE20xx 天津 1 新 2 萬能材料試驗(yàn)機(jī) WE600 天津 1 新 3 水泥凈漿攪拌 機(jī) NJ。配備完備的材料試驗(yàn)、砼試驗(yàn)、土工試驗(yàn)及路面 結(jié)構(gòu)層試驗(yàn)設(shè)備和儀器，保證各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。 本工程擬投入技術(shù)、管理人員 65人，其中高級職稱 5 人，中級職稱 31人，初級職稱 29 人。 場地內(nèi)河流、水塘密布，為保證便道通行，擬修建鋼便橋 11 座，長度為176m，施工便橋采用鋼筋砼基礎(chǔ)，貝雷桁架片搭設(shè)，凈寬 4m，長度由河道寬度確定，允許車輛單向行駛，凈空高度依據(jù)設(shè)計(jì)主線橋梁標(biāo)高，縱向坡度 4%，兩側(cè)設(shè)防撞鋼護(hù)欄。 臨時(shí)通訊 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標(biāo)書 施工組織設(shè)計(jì) 28 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)程控電話及傳真機(jī)各一臺，各施工工班伍駐地均設(shè)程控電話一臺，各值班室均設(shè)程控電話一臺，項(xiàng)目部與各施工隊(duì)伍項(xiàng)目組辦公室采用電話聯(lián)系。 施工期排水總的思路 是盡量結(jié)合新建道路的排水溝，按自然分水嶺就近向河流中排放，保護(hù)原有排水灌溉系統(tǒng)，有困難再引導(dǎo)、恢復(fù)。制定有針對性安全技術(shù)措施和電氣防火措施，建立和健全有關(guān)電氣設(shè)備安全操作規(guī)程，電氣安全值班責(zé)任制和交接班制度，電氣設(shè)備的定期檢查、維修、保養(yǎng)制度等。干線及支線電纜根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境條件采用架空或埋地敷設(shè)，嚴(yán)禁隨意亂拖亂拉。 臨時(shí)施工用電 路線所經(jīng)區(qū)域沿線電網(wǎng)分布密集，工程用電可就近解決，擬在全線范圍內(nèi)設(shè)置 3 個 400KVA 的變壓器，同時(shí)配備足夠的自發(fā)電設(shè)備（ 200KW 發(fā)電機(jī) 3 臺、120KW 發(fā)電機(jī) 3 臺、 75KW 發(fā)電機(jī) 2 臺），以備急用。 對預(yù)制場做如下處理：挖臨時(shí)排水溝，清除表土 20cm，堆置一邊（待復(fù)耕時(shí)用），后回填 25cm 厚的 8%灰土，碾壓密實(shí)?；炷涟韬驼拘问揭姟绊虐韬驼静贾脠D”。 工地出入口大門布置如下圖。 、綠化、旗桿、宣傳欄、消防、安全、保衛(wèi)設(shè)施。 辦公室、住房及生活區(qū) （ 1）項(xiàng)目部：項(xiàng)目部擬在仰徐村租賃樓房。 上述各工班進(jìn)場后，由項(xiàng)目指揮部統(tǒng)一安排協(xié)調(diào)均衡生產(chǎn)。配備的主要設(shè)備有裝載機(jī)、 挖掘機(jī)、自卸車、灰漿攪拌機(jī)、鋼筋加工設(shè)備、張拉設(shè)備、壓漿設(shè)備、旋挖鉆機(jī)、回旋鉆機(jī)等。下部及上部結(jié)構(gòu)的施工配備的主要設(shè)備有裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車、 JS350 砂漿拌和機(jī)、自動計(jì)量混凝土拌和站、砼輸送泵、砼攪拌運(yùn)輸車、汽車吊、灰漿攪拌機(jī)、鋼筋加工設(shè)備、張拉設(shè)備、壓漿設(shè)備、旋挖鉆機(jī)、回旋鉆機(jī)等。配備的主要設(shè)備有挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸車、平地機(jī)、壓路機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、灑水車、粉噴樁機(jī)、路拌機(jī)等。 施工任務(wù)分解及施工隊(duì)伍配置總體規(guī)劃 根據(jù)本工程特點(diǎn)、施工工期安排、場地內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆方煌l件及我單位的施工管理經(jīng)驗(yàn)，本著分工負(fù)責(zé)、集中管理的原則，對本工程的施工任務(wù)按工程類別和所處位置進(jìn)行了合理分解 :將標(biāo)段內(nèi)軟弱路基處理及路基填筑施工劃為一個任務(wù)模塊，由一個路基工程施工工班負(fù)責(zé)施工；將標(biāo)段內(nèi)路面底基層、基層和水泥砼路面施工劃為一個任務(wù)模塊，由一個路面工程施工工班負(fù)責(zé)施工；將標(biāo)段內(nèi)橋涵工程劃為四個任務(wù)模塊 （具體情況見各橋涵工班施工任務(wù)安排），由三個橋梁工程施工工班和一個橋涵綜合施工工班負(fù)責(zé)施工。 （ 5）測試站 負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量放樣及工程試驗(yàn)的工作。 （ 2）安質(zhì)部 主要負(fù)責(zé)制定保證施工質(zhì)量及安全的規(guī)定、制度，并對施工現(xiàn)場的質(zhì)量及安全進(jìn)行有效的控制，最終達(dá)到該項(xiàng)目質(zhì)量及安全目標(biāo)。 項(xiàng)目經(jīng)理由我單位懂經(jīng)營、會管理、有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，項(xiàng)目經(jīng)理是本合同段的全權(quán)代表，主管本標(biāo)段的全面工 作；項(xiàng)目副經(jīng)理主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場生產(chǎn)管理及施工隊(duì)伍間的相互協(xié)調(diào)工作；總工程師負(fù)責(zé)工程技術(shù)和質(zhì)量管理，各職能部門分工協(xié)作，確保整個機(jī)構(gòu)及體系正常運(yùn)行，施工工作順利開展。 （ 3）安全：杜絕重大傷亡事故，無等級火警事故，無重大機(jī)械破損事故。同時(shí)兼顧當(dāng)?shù)厝罕娎?，盡量少占良田。 （ 5）專業(yè)化施工：堅(jiān)持專業(yè)化施工，軟基處理、路基土石方、橋涵、路面等工程項(xiàng)目均安排 經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工工班負(fù)責(zé)施工。在施工準(zhǔn)備階段做到早進(jìn)場、早安家設(shè)營、早開工，以快速形成施工高潮；在施工過程中采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃組織施工，緊抓控制工期的關(guān)鍵線路，平行組織、流水作業(yè)，合理劃分區(qū)段，多點(diǎn)全面展開施工，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為此，將二灰土底基層、級配碎石基層質(zhì)量控制確定為本工程施工控制的關(guān)鍵點(diǎn)之三。 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標(biāo)書 施工組織設(shè)計(jì) 16 本工程道路施工中，土方填筑量較大，并采用堆載預(yù)壓、塑料排水板和粉噴樁等技術(shù)措施對軟弱地基進(jìn)行處理，確保地基的穩(wěn)定性和填土的壓實(shí)度是本工程施工控制的關(guān)鍵點(diǎn)之一。 由此可見，施工便道在各個施工區(qū)、各個工作面都必須優(yōu)先考慮，盡快完成，這是整個工程如期完成的關(guān)鍵。 江蘇省淮鹽高速公路 HYYC9 合同段投標(biāo)書 施工組織設(shè)