【正文】 chine or performance anization of, have already matched to turn soon and deliver a function of turning , the application is extremely extensive in the modern machine. Local deceleration machine much with the wheel gear spread to move, the pole spread to move for lord, but widespread exist power and weight ratio small, or spread to move ratio big but the machine efficiency lead a low are also many weaknesses on material quality and craft level moreover, the especially large deceleration machine’s problem is more outstanding, the service life isn’t deceleration machine of abroad, with Germany, Denmark and Japan be placed in to lead a position, occupying advantage in the material and the manufacturing craft specially, decelerating the machine work credibility like, service life it 盤磨機傳動裝置設(shè)計畢業(yè)論文 第 3 頁 spreads to move a form to still take settling stalk wheel gear to spread to move as lord, physical volume and weight problem, don’t also resolve like The direction which decelerates a machine to is the facing big power and spread to move ratio, small physical volume, high machine efficiency and service life to grow greatly nowadays the connecting of machine and electric motor body structure is also the form which expands strongly, and have already produced various structure forms and various products of power model close to ten several in the last yearses, control a technical development because of the modern calculator technique and the number, make the machine process accuracy, process an efficiency to raise consumedly, pushed a machine to spread the diversification of movable property article thus, the mold piece of the whole machine kit turns, standardizing, and shape design the art turn, making product more fine, the beauty turns. Bee a set a machine material in 21 centuries medium, the wheel gear is still a machine to spread a dynamic basic tool machine and the craft technical development, pushed a machine to spread to move structure to fly to develop spreading to move the electronics control, liquid in the system design to press to spread to move, wheel gear, take the mixture of chain to spread to move, will bee bee soon a box to design in excellent turn to spread to move a bination of academics that is in spread move the design crosses, will bee new spread a movable property article the important trend of the development. Key words： Reduction gear Bearing gear mechanical drive 一、傳動裝置的總體設(shè)計 盤磨機傳動裝置設(shè)計畢業(yè)論文 第 4 頁 （一）傳動方案分析 傳動裝 置的布局要求： 在分析盤磨機 傳動 裝置方案 時 ，首先 應(yīng)該滿 足機械 設(shè)計 的基本要求，此外 還 要保 證 工作可靠， 傳動 效率高， 結(jié) 構(gòu) 簡單 ， 工藝 性能好等，同 時應(yīng) 注意常用機械 傳動 方式的特 點 及在布局上的要求： （ 1） 帶傳動 平 穩(wěn) 性好，能 緩沖 吸振，但承 載 能力小，宜布置在高速 級 ； （ 2） 鏈傳動 平 穩(wěn) 性差，且有 沖擊 、振 動 ，宜布置在低速 級 ； （ 3） 蝸 桿 傳動 放在高速 級時蝸 輪 材 料應(yīng)選用錫 青 銅 ，否 則可選用鋁鐵 青 銅 ； （ 4） 開 式 齒輪傳動的潤 滑 條 件差，磨 損嚴(yán) 重， 應(yīng) 布置在低速級 ； （ 5） 錐齒輪 、斜 齒輪 宜放在高速 級 ； 根據(jù)工作需要，所以，盤磨機與 減 速器 之間應(yīng)該選用 錐 齒輪進行 傳動 。 在 21 世紀(jì)成套機械裝備中 ,齒輪仍然是機械傳動的基本部件。但其傳動形式仍以定軸齒輪傳動為主，體積和重量問題，也未解決好。 它的主要優(yōu)點是： 瞬時傳動比恒定、工作平穩(wěn)、傳動準(zhǔn)確可靠，可傳遞空間任意兩軸之間的運動和動力； 適用的功率和速度范圍廣 ， 傳動效率高 ， 工作可靠、使用壽命長； 外輪廓尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊。由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器 ,用于原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間 ,起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用 ,在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛 國內(nèi)的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機械效率過低的問題。 當(dāng)今的減速器是向著大功率、大傳動比、小體積、高機械效率以及使用壽命長的方向發(fā)展。CNC 機床和工藝技術(shù)的發(fā)展 ,推動了機械傳動結(jié)構(gòu)的飛速發(fā)展。 傳動 系 統(tǒng)方 案 的擬 定 盤磨機 傳動 系 統(tǒng)方 案如下 圖 所示： 電動 機 1→ 聯(lián)軸器 2→ 直齒圓柱齒輪減速 3→ 聯(lián)軸器 5 盤磨機傳動裝置設(shè)計畢業(yè)論文 第 5 頁 →錐齒輪傳動 6→主軸 7→盤磨機 4 電動 機 1 通 過聯(lián)軸器 2將動力傳 入直 齒圓 柱 齒輪減 速器 3，再經(jīng)過 直 齒圓 柱 齒輪減 速器 3通過聯(lián)軸器 5將動力傳至 錐 齒輪 6，由錐 齒輪 6 通 過 主軸 7 傳 送到盤磨機 4 上工作 。 5%；體 積 最小，強 度足 夠 （二）電動機的選擇 電動 機已 經(jīng)標(biāo) 準(zhǔn)化、系列化。目前應(yīng) 用最 廣泛 的是 Y 系列自 扇冷式 籠 型三相異步 電動 機，其 結(jié) 構(gòu) 簡 Pd＝ 盤磨機傳動裝置設(shè)計畢業(yè)論文 第 6 頁 單 、起 動 性能好、工作可靠、價格低廉， 維護 方便，適用于不易燃、不易爆 、無 腐 蝕 性氣體 、無特 殊要求 的場 合。 HD 底 腳 安 裝 尺寸 A179。 178 地 腳 螺栓孔直徑 軸伸 尺寸 D179。 43 （三）總傳動比的確定及分配 i=32 i3＝ i0＝ i1＝ i2＝ 盤磨機傳動裝置設(shè)計畢業(yè)論文 第 7 頁 由選定電動機的滿載轉(zhuǎn)速 nm 和盤磨機主軸的轉(zhuǎn)速 nW，可得傳動比為 Wmnni? 所以 32451440 ??? Wmnni 總傳動比 i 是圓錐齒輪傳動比 i3 與兩級圓柱齒輪傳動比 i0 的和。 （ 2）應(yīng)使傳動裝置的結(jié)構(gòu)尺寸較小、重量較輕。 （四）各種運動和動力參數(shù)計算 為進行傳動件的設(shè)計計算，應(yīng)首先推算出各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩。 各軸轉(zhuǎn) 速 nⅠ ＝ n0＝ 1440 r/min m in/ 11m in/ 44 0n 1 rrin ??? ⅠⅡ mi n/158mi n/ 2 rrin ??? ⅡⅢ m in/45m in/ 3 rrin ??? Ⅲ主 各軸的輸入功率 Ⅰ軸 PⅠ ＝ Pdη2＝ ＝ Ⅲ軸 PⅢ ＝ PⅡ η22m T 主 ＝ 923N 按齒面接觸疲勞強度設(shè)計 因兩軸交角Σ =90176。－ 16176。 d1＝ 100mm d2＝ 350mm h a＝ 10 d a1＝ d a2＝ h f＝ d f1＝ 76mm d f2＝ mm R=182mm b=50mm θa1＝ θa2＝ 3176。 （ 8）齒頂圓錐角 δa δa1＝ δ1+θa1＝ 16176。+3176。=12176。 按齒根彎曲疲勞強度校核 當(dāng)齒根彎曲疲勞強度計算的校核公式為 ][1)( 4 232121 FRRSFF umzYYKT ?? ?????? 則校核合格。 δf1＝ 12176。 驗算齒輪的圓周速度 v smndV / 0 0 060 0 0 060 1 ?? ????? ? 由表《常用精度等 級齒輪 的加工方法》 可知選 8 級精度是合適的。 mm （ 2）載荷系數(shù)，查表《載荷系數(shù)》表取 K= （ 3）齒數(shù) z1 和齒寬系數(shù) ψd 小齒輪齒數(shù) z1 取 25， 因 i=， 則大齒輪齒數(shù) z2＝ 65，因直齒圓柱齒輪傳動為對稱布置，而齒輪齒面又為軟齒面，由表《齒寬系數(shù)》取齒寬系數(shù) ψd =1 （ 4）許用接觸應(yīng)力 由《接觸疲勞強度極限》圖查得 σHlim1＝ 560MPa， σHlim2＝ 530MPa 由表《安全系數(shù) SH和 SF》查得安全系數(shù) SH＝ 1 N1＝ 60njLh＝ 601（ 85240） ＝ 108 N2＝ N1/i＝ 108/＝ 108 查圖《接觸疲勞壽命系數(shù)》得 ZNT1＝ ， ZNT2＝ 由式可得 [σH] 1＝ ZNT1σHlim1/ SH＝ 560/1 MPa＝ MPa [σH] 2＝ ZNT2σHlim2/ SH＝ 530/1 MPa＝ 故 mmuuKTdHR)()(][)1(3253211???????????? ??? zdm 由表《漸開線齒輪的模數(shù)》取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) m＝ 3 主要尺寸計算 （ 1）分度圓直徑 d m＝ 3 d1＝ 75mm d2＝ 195mm b2＝ 75mm b1＝ 80mm a＝ 135mm h a＝ 3mm d a1＝ 81mm d a2＝ 201mm h f＝ d