【正文】 投標以承攬工程任務(wù)。某些建設(shè)單位在招投標前暗中敲定施工隊伍后，隨便指定幾個施工隊伍前來投標，制造公開招標的假象；有的施工單位以利益分成、轉(zhuǎn)包工程等好處相許，拉攏其它施工隊伍前來作陪襯，以達到自已中標的目的。隨著國家《招標投標法》法令、法規(guī)的頒布實施，招投標在包括房屋建設(shè)、市政基礎(chǔ)設(shè)施、水利工程、公路交通工程等各行業(yè)進一步推廣。某些建設(shè)單位在招投標前暗中敲定施工隊伍后，隨便指定幾個施工隊伍前來投標，制造公開招標的假象；有的施工單位以利益分成、轉(zhuǎn)包工程等好處相許，拉攏其它施工隊伍前來作陪襯，以達到自已中標的目的。建筑市場招投標潛規(guī)則仍然存在，因此如何規(guī)避潛規(guī)則，意義深遠。建筑市場招投標在本質(zhì)上體現(xiàn)的是“公開、公平、公正”和“充分競爭”，然而，由于我國的招投標制度起步晚，目前仍有許多不完善的地方，與國際慣例還存在一定差距。隨著工程招標制度的建立和完善，招標人意圖滿天過海，規(guī)避招標直接發(fā)包的可能性和可操作性逐漸減少。一些部門在利益的驅(qū)使下，出現(xiàn)濫用職權(quán)的現(xiàn)象，縮短公告時間、提高資質(zhì)門檻、修改評標辦法等將工程項目“量身定做”內(nèi)定給某施工單位使其中標。值得注意的是因為這些項目基本不會出現(xiàn)墊資和拖欠的情況，也就是可以理解為油水豐厚。長期以來，建筑工程中是按照利潤率由高到低的順序排依次是橋、路、土建項目（房子）。據(jù)悉，在如今的建筑市場，為確?！皟?nèi)定者”中標，建筑企業(yè)常常采取標書作假，也就是我們通常說的透露標底。的特點，避開其短處。按照規(guī)定報名時間必須在35天，但沒有規(guī)定休息日排除在外，有些招標人在周六發(fā)布公告第二周周一報名截止，這樣除了己經(jīng)知道信息的潛在投標人能及時報名外，大部份潛在投標人因為周一看到公告時已是報名的最后一天，已經(jīng)沒有時間準備報名的很多資料，達到了拒絕潛在投標人的目的。（1）評分項目不完整。有的技術(shù)要求高，有的工期要求緊，有的技術(shù)要求不高但要求得到最優(yōu)報價，對于千差萬別的工程項目采用同一種評標辦法顯然不太科學(xué)。在引入市場競爭機制后，標底法招標對有效控制投資，防止漫天報價，促進企業(yè)發(fā)展起到了十分重要的作用。對施工組織設(shè)計采用專家打分法，因?qū)＜覀€人偏好和打分的不同導(dǎo)致不公平現(xiàn)象的產(chǎn)生，而且評標專家?guī)?、評標委員會組成不盡合理。招標機構(gòu)審批過多，招標機構(gòu)素質(zhì)良莠不齊，這是推行招標代理制必然出現(xiàn)的問題，我們應(yīng)加強招標機構(gòu)自身的管理，不斷提高招標隊伍的素質(zhì)和招標工作質(zhì)量是招標工作管理的又一重要方面。招標機構(gòu)要通過各項規(guī)章制度的建立和健全，做到制度規(guī)范、行為規(guī)范、決策規(guī)范、考核規(guī)范、招標程序和招標文件規(guī)范。加強開標、評標、定標過程的監(jiān)督，嚴格招投標的備案管理；要強化施工合同管理，堅持把好合同的審查、簽訂和履行關(guān)，實施對施工合同的跟蹤管理，切實維護合同雙方的合法權(quán)益。二是注重施工組織設(shè)計或施工方案的分析、比較，將方案與投標預(yù)算的相關(guān)性、方案與工程現(xiàn)場條件的符合性納入考核內(nèi)容，從方案的針對性和適用性人手進行考核評分。因此，招投標工作必須在政府管理機構(gòu)的監(jiān)管之下，通過實行國際公認的、科學(xué)合理的招投標制度來進行規(guī)范，以保證建筑市場交易的公開、公正、公平，防止各種不正之風(fēng)和腐敗現(xiàn)象，有效維護公有制投資主體的報本利益。（1）重點開展工程項目招投標中經(jīng)濟腐敗的審計，采用腐敗風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲嬆Ｊ?，即以具有審計價值(發(fā)生貪污腐敗可能性較高)的疑點線索或移交的案件為起點，確立審計項目，安排特種審計查證。企業(yè)管理概論[M]。中國高等教育出版社。 【易哈佛考試】[單選][單選]建設(shè)工程項目施工質(zhì)量驗收時，對施工質(zhì)量保證資料的檢查包括施工全過程的技術(shù)質(zhì)量管理資料。 【易哈佛考試】[單選][單選]我國《建筑法》和《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》規(guī)定，政府行政主管部門應(yīng)設(shè)立專門機構(gòu)，對建設(shè)工程質(zhì)量行使__C__職能。項目管理的主要內(nèi)容有:立項準備、資金籌措、工程設(shè)計、招標與合同、施工建設(shè)、試運行與驗收、文檔與信息、統(tǒng)計與財務(wù)等。項目管理作為當今世界新興的系統(tǒng)管理方法,正在被越來越多地應(yīng)用于建筑、水利交通、化工、科教、高科技等領(lǐng)域,我國項目管理10 多年來已取得重要進展。(2)創(chuàng)造性。(4)時間周期性。項目管理可以使工程投資處于有效的運行,監(jiān)控狀態(tài)。碼頭建設(shè)工程實行項目管理的基本情況(1)投資主體多元化?；A(chǔ)復(fù)雜、海洋氣候多變，涉及的理論、材料、流體、結(jié)構(gòu)等力學(xué)知識交叉復(fù)雜,地基處理難度大，需要通過項目管理提升工程的可行性，從而提高建設(shè)項目的管理效益。這種具有工程特色的項目管理,可以看作是一種綜合階段型的項目管理模式。制定工程網(wǎng)絡(luò)進度計劃,控制工程項目進度。②質(zhì)量管理:、圖紙。目例會、協(xié)調(diào)施工、設(shè)計、監(jiān)理單位,工程材料、成品、設(shè)備進行抽樣檢測、調(diào)試。,按實際進度簽認支付工程款。項目內(nèi)部協(xié)調(diào)側(cè)重于理順項目管理的進度、質(zhì)量、投資控制的運行及相互關(guān)系。⑤專業(yè)管理與職能管理的銜接、配合項目管理的工程計劃、合同招標、財務(wù)、技術(shù)質(zhì)量、信息資料等工作職責,由相關(guān)的職能部門履行,并統(tǒng)一安排和實施具體任務(wù),項目管理部門予以支持、配合。②形成和發(fā)展了獨具特色的碼頭建設(shè)工程項目管理模式及管理方法,為提高管理水平；提高碼頭建設(shè)能力、提供了組織和管理保證。⑤應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)管理，指出建設(shè)項目的關(guān)鍵線路，在推進項目建設(shè)中，分清主次，分清重要和一般。(2)碼頭工程投資大、周期長。碼頭項目管理要關(guān)注和理解目前市場條件的變化，了解施工單位為了取得合同做出的承諾是否符合項目的需要；對符合項目需要、同時可以降低成本、提高質(zhì)量的施工方案、措施、設(shè)計修改、新技術(shù)的應(yīng)用。(3)保持項目管理機構(gòu)的相對穩(wěn)定。(4)提高項目管理的現(xiàn)代化水平。(5)開展業(yè)務(wù)和學(xué)術(shù)交流。其中：，采用一級半幅公路標準建設(shè)；路基寬度12米；（，），采用一般三級公路標準建設(shè)。其中：。建設(shè)總工期為36個月，20xx年10月18日開工，計劃20xx年9月30日完工交付使用。（二）目前存在的問題一是本項目地方籌集資金大部分是引進外資（韓國政府貸款），因出現(xiàn)變化改為引進波蘭貸款，致使工程建設(shè)資金短缺，影響制約了工程進度。三、以交通管理年為動力，促進工程建設(shè)20xx年是“十一五規(guī)劃開局之年，也是交通管理之年，更是**公路**至**段工程建設(shè)關(guān)鍵之年，對此，本項目建設(shè)緊緊圍繞“與時俱進、強化管理、求真務(wù)實、不畏困難、科學(xué)安排、精心施工、確保質(zhì)量、廉政安全”的指導(dǎo)思想，積極穩(wěn)妥推進工程建設(shè)有序進行。為推動交通管理年活動有效開展，指揮部對指揮部各部（辦）及施工、監(jiān)理單位，開展交通管理年活動情況進行了檢查，在檢查過程中肯定了好的單位的做法及指出了個別單位不足之處。第五篇：建設(shè)工程項目管理組織論：是一門與項目管理學(xué)密切相關(guān)的非常重要的基礎(chǔ)理論學(xué)科。項目實施階段：設(shè)計前準備階段、設(shè)計階段、施工階段、動用前準備階段、保修期；——建設(shè)工程項目管理時間范疇建設(shè)工程項目管理：運用系統(tǒng)的理論和方法，對建設(shè)工程項目進行的計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的專業(yè)化活動。項目管理種類：業(yè)主方項目管理、設(shè)計方項目管理、施工方項目管理、建設(shè)項目總承包項目管理；建設(shè)項目總承包：工程總承包企業(yè)受業(yè)主委托，按合同約定對工程建設(shè)項目的設(shè)計、采購、施工、試運行等過程或若干階段承包；施工方項目管理目標：安全管