【正文】 ...........................................................................7三、商業(yè)銀行資產(chǎn)池理財(cái)產(chǎn)品運(yùn)作模式剖析........................................................................8（一）投資化存款............................................................................................................8（二）證券化貸款............................................................................................................8四、分析商業(yè)銀行資產(chǎn)池金融理財(cái)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)管理............................................................9（一）風(fēng)險(xiǎn)管理原則......................................................................................................10（二）市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)..............................................................................................................10（三）流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)..............................................................................................................10（四）信用風(fēng)險(xiǎn)..............................................................................................................11（五）政策的風(fēng)險(xiǎn)..........................................................................................................12五、國內(nèi)商業(yè)銀行資產(chǎn)池理財(cái)產(chǎn)品在未來的發(fā)展建議......................................................13（一）組織結(jié)構(gòu)..............................................................................................................13（二）操作模式..............................................................................................................13（三）風(fēng)險(xiǎn)管理..............................................................................................................13（四）產(chǎn)品營銷..............................................................................................................14 結(jié)論..........................................................................................................................................15 辭謝..........................................................................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。這種聯(lián)合，可以以資本為紐帶，組建于本企業(yè)業(yè)務(wù)范圍相關(guān)的物流中心，也可以以契約為基礎(chǔ)，增強(qiáng)企業(yè)資產(chǎn)的利用效率，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸設(shè)施、倉儲(chǔ)設(shè)施的共同使用。信息不通，所造成的貨運(yùn)成本浪費(fèi)在國內(nèi)是非常嚴(yán)重的問題，市場(chǎng)上缺乏有序的物流信息系統(tǒng)溝通平臺(tái)，達(dá)不到信息資源的共享交流。海爾通過對(duì)本企業(yè)原有物流功能的破壞性重組，整合了企業(yè)原有的資源、拓展了物流規(guī)?；?jīng)營、構(gòu)筑了現(xiàn)代的物流體系，增強(qiáng)了物流的核心競(jìng)爭(zhēng)了，形成社會(huì)普遍承認(rèn)的規(guī)模程度，擁有了優(yōu)質(zhì)的全球供應(yīng)商資源，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用了世界上最先進(jìn)的信息技術(shù)與物流技術(shù)，使海爾物流具備了聯(lián)合采購、第三方物流與第四方物流的能力。海爾模式以訂單信息流為中心，體現(xiàn)出了信息化，企業(yè)內(nèi)部所有的信息都必須圍繞著訂單流動(dòng)。大批量訂單，提供“B2B，B2C的門對(duì)門”的運(yùn)輸配送。海爾物流使用HLES系統(tǒng)，進(jìn)行產(chǎn)品先進(jìn)先出、竄貨、超期庫存等管理，紅色是每一個(gè)掃描點(diǎn)。目前，配送全面推廣信息替代庫存，使用電子標(biāo)簽、條碼掃描等國際先進(jìn)的無紙化辦公方法，實(shí)現(xiàn)物料出入庫系統(tǒng)自動(dòng)記賬，達(dá)到按單采購、按單拉料、按單揀配、按單核算投入產(chǎn)出、按單計(jì)酬的目標(biāo)。海爾物流的物流模式我們分內(nèi)向的和外向的兩部分分析：第1頁（共13頁）1．內(nèi)向物流海爾市場(chǎng)鏈流程再造與創(chuàng)新過程中，采購配送中心整合海爾集團(tuán)的采購與配送業(yè)務(wù)，形成了極具規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的JIT采購及配送體系：海爾物流采購管理體系：實(shí)現(xiàn)為訂單而采購，降低物流采購成本；推行VMI模式，建立與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的雙贏合作。2005年8月30日，海爾被英國《金融時(shí)報(bào)》評(píng)為“中國十大世界級(jí)品牌”之首。經(jīng)歷了25年的風(fēng)風(fēng)雨雨，海爾已經(jīng)成長為中國家電第一品牌。：采用多種調(diào)研方式結(jié)合收集資料，其中包括查閱報(bào)刊，網(wǎng)上尋找等。設(shè)計(jì)部組織結(jié)構(gòu)人員結(jié)構(gòu)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：協(xié)調(diào)市場(chǎng)，了解客戶需求，控制項(xiàng)目整體運(yùn)作，協(xié)助設(shè)計(jì)把握設(shè)計(jì)方向。設(shè)計(jì)總監(jiān)：控制項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)程，把握設(shè)計(jì)思路，領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。海爾物流運(yùn)作模式分析隨著競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，越來越多的企業(yè)將注意力放在了物流領(lǐng)域。旗下?lián)碛?40多家法人單位，在全球30多個(gè)國家建立本土化的設(shè)計(jì)中心、制造基地和貿(mào)易公司，全球員工總數(shù)超過五萬人，重點(diǎn)發(fā)展科技、工業(yè)、貿(mào)易、金融四大支柱產(chǎn)業(yè)，已發(fā)展成全球營業(yè)額超過1000億元規(guī)模的跨國企業(yè)集團(tuán)。2006年，在《亞洲華爾街日?qǐng)?bào)》組織評(píng)選的“亞洲企業(yè)200強(qiáng)”中，海爾集團(tuán)連續(xù)第四年榮登“中國內(nèi)地企業(yè)綜合領(lǐng)導(dǎo)力”排行榜榜首。目前，采購面向包括50余個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)的供應(yīng)商實(shí)施全球化采購業(yè)務(wù)，在全面推進(jìn)實(shí)施寄售采購模式的同時(shí)可為用戶提供一站到位的第三方服務(wù)業(yè)務(wù)。形成了一套完善的看單配送體系。3．物流服務(wù)海爾物流在一級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域內(nèi)分撥網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上建立了區(qū)域間配送體系。零散、小批量的訂單，以運(yùn)籌優(yōu)化的觀點(diǎn)，安排合理的配送計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)一線多點(diǎn)配送，為客戶提供完善的24小時(shí)物流服務(wù)，形成一個(gè)以干線運(yùn)輸、區(qū)域配送、城市配送三級(jí)連動(dòng)的運(yùn)輸配送體系；同時(shí)配合海爾集團(tuán)的家電銷售網(wǎng)絡(luò)到三四級(jí)的推進(jìn)，將形成一個(gè)深度和廣度覆蓋的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。以訂單信息流為中心提高企業(yè)的市場(chǎng)響應(yīng)速度，快速獲取訂單與滿足訂單：海爾還注重全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)、全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)，體現(xiàn)了海爾網(wǎng)絡(luò)化的思路，三者將企業(yè)內(nèi)部資源與外部資源有機(jī)聯(lián)接為一體。以海爾集團(tuán)為核心企業(yè)，與供應(yīng)商、分銷商用戶形成的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，通過實(shí)施物流管理，在縮短提前期，降低庫存、加快資金周轉(zhuǎn)、提高響應(yīng)市場(chǎng)應(yīng)變能力方面，發(fā)揮了巨大的作用。無論是自己做物流還是交給達(dá)三方物流公司，只有企業(yè)從微觀層次上改善自身物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，國家從宏觀層次上給予必要的網(wǎng)絡(luò)、資金支持，才能真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代信息化物流管理模式。（三）優(yōu)化業(yè)務(wù)流程要將原有的成功的經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)統(tǒng)打破，不斷打破原有的平衡，重塑自我。參考文獻(xiàn)..................................................................................................................................17引證文獻(xiàn)..................................................................................................................................18摘要在世界銀行產(chǎn)業(yè)經(jīng)營轉(zhuǎn)型的大環(huán)境下，國內(nèi)商業(yè)銀行理財(cái)業(yè)務(wù)的運(yùn)作模式也發(fā)生了重大改變,基于資產(chǎn)池類理金融品為主的理財(cái)產(chǎn)品運(yùn)作模式已經(jīng)作為各銀行中間業(yè)務(wù)營業(yè)收入的新增長點(diǎn)。s intermediate business ine of new growth paper mainly aims at the pool of assets of mercial bank financial products in the connotation, status and its mode of operation on the background, logical analysis, in the background of financial disintermediation, launch the asset pool kind of financial products is actually important steps of the domestic interest rates and financial market, embodies the characteristics of Securitization of loans and savings indepth analysis of the risk and control measures of the asset pool operation in the presence of the main, and the domestic mercial