【正文】 靈不吊、光線陰暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物體沒有襯墊不吊、六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊。3）操作人員按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。10）為避免吊裝機(jī)具的往返般動(dòng)，下管時(shí)應(yīng)順次逐段吊裝，即將一段全部吊裝完畢后，再將吊裝機(jī)具般至下一段進(jìn)行吊裝。5）吊車司機(jī)必須聽到信號(hào)后方可起吊；6）起吊前，應(yīng)試吊，確定吊點(diǎn)穩(wěn)定、牢固，且所吊重物平衡不傾斜后，方可正式起吊，不許突然起吊。1）吊車沿溝槽開行距溝邊應(yīng)間隔1M的距離，以避免溝壁坍塌； 2）吊車不得在架空輸電線路下作業(yè)，在架空線路附近作業(yè)時(shí)，其安全距離應(yīng)符合當(dāng)?shù)仉姌I(yè)管理部門的規(guī)定。當(dāng)在吊重的情況下，繩股間有大量的油擠出時(shí)，說明荷載過大，必須立即檢查。 鋼絲繩使用一定時(shí)間后，就會(huì)產(chǎn)生斷絲，腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載能力就降低了?？ōh(huán)計(jì)算（允許拉力）: M24卡環(huán)：Qb=178?！?0 176。2）吊索：主要用來(lái)綁扎構(gòu)件以便起吊，用鋼絲繩制成。鋼絲繩允許拉力計(jì)算參見《簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè)》（汪正榮編）。在聯(lián)合路及楚華路均排設(shè)一條支管，全長(zhǎng)共計(jì)約2695米左右。明通重型物流有限公司第二篇：起重吊裝施工方案化工區(qū)北河路（天華路體育館段）工業(yè)水管網(wǎng)工程（管道吊裝）施 工 方 案編制單位：上海博佳建設(shè)有限公司二零一一年七月二十八日1）地理?xiàng)l件：本工程位于上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)北河路南側(cè)綠化帶內(nèi)，距北河路邊2m，地勢(shì)平坦交通條件較好。新型產(chǎn)業(yè)的移位、定位、安裝與包裝：2009年至今，明通集團(tuán)專業(yè)隊(duì)伍使用美制AEGO汽墊等先進(jìn)設(shè)備和裝置，為美國(guó)杜邦集團(tuán)（深圳）太陽(yáng)能公司提供了1000級(jí)無(wú)塵室內(nèi)太陽(yáng)能設(shè)備移位作業(yè)，并提供了太陽(yáng)能設(shè)備的掏柜、拆箱、包裝、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)的服務(wù)。巨型三叉戟飛機(jī)的搬遷：2007年7月，為廣州市民航學(xué)院將2臺(tái)長(zhǎng)36米、重15噸的巨型三叉戟飛機(jī)從舊機(jī)場(chǎng)搬遷至新機(jī)場(chǎng)，受到了客戶的贊賞。整個(gè)搬遷工程計(jì)劃2個(gè)月完成，在我司的嚴(yán)密策劃和精心組織下，實(shí)際搬遷時(shí)間提前13天完成，受到客戶的高度贊揚(yáng)。我們精心設(shè)計(jì)吊運(yùn)方案，周密組織吊運(yùn)作業(yè)，將帆船從江上吊起。我們使用特制吊架和隨車吊配合作業(yè)，方便快捷，有效地保護(hù)船體在裝、運(yùn)、卸過程中完好無(wú)損，得到客戶高度信賴，成為華南船舶公司的長(zhǎng)期運(yùn)輸供應(yīng)商。07年底公司斥資近百萬(wàn)建成了以“GPRS實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)”為核心的安全作業(yè)指揮系統(tǒng)，通過無(wú)線信息網(wǎng)絡(luò)指揮、實(shí)時(shí)圖像監(jiān)控裝卸作業(yè)的全程,保障了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的規(guī)范和安全。經(jīng)過近十八年的發(fā)展，公司現(xiàn)擁有3220噸各種吊機(jī)48臺(tái)，普通大平板拖掛車13臺(tái)，特種超寬低板拖掛車15臺(tái)，意大利EFFER遙控隨車吊運(yùn)輸車45臺(tái)，3－15噸機(jī)動(dòng)叉車15臺(tái)，電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)和柴油發(fā)電卷?yè)P(yáng)機(jī)12臺(tái)套，10－16噸專業(yè)起重氣墊12套，各種特種起重吊裝、高空作業(yè)、設(shè)備拆裝工具逾千套。明通重型物流有限公司為明通集團(tuán)的全資子公司,公司總部設(shè)在廣州市白云區(qū)嘉禾街，占地面積3萬(wàn)多平方米，倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)16000平方米。同時(shí)在四川成都、湖北武漢、浙江杭州、江蘇蘇州、天津、東莞、深圳設(shè)有全資子公司，另在廣州市沙太路設(shè)置了專業(yè)從事國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途配送的物流中心。公司車輛載重最大可達(dá)250噸，吊重最重可達(dá)200噸，吊 臂最高升高82米。公司現(xiàn)為廣州大學(xué)物流專業(yè)裝卸技術(shù)研究課題的合作伙伴，以及廣州大學(xué)物流專業(yè)的裝卸實(shí)習(xí)基地，并斥資創(chuàng)建了起重吊裝網(wǎng)(重型物流行業(yè)網(wǎng)),不斷致力于國(guó)內(nèi)重型裝卸技術(shù)即起重吊裝技術(shù)的改善，以及起重吊裝安全運(yùn)作水平的提升。承運(yùn)中國(guó)海關(guān)316緝私艇2009年，我司承運(yùn)中國(guó)海關(guān)316緝私艇，、重35噸，自廣東省江門市崖東碼頭吊裝起運(yùn)。安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成任務(wù)，受到客戶高度贊揚(yáng)。亞洲最大過山車設(shè)備的吊裝：2007年7月至2008年4月，我司承接了長(zhǎng)隆集團(tuán)過山車設(shè)備的全部吊裝工程，該過山車設(shè)備長(zhǎng)900 米、高60米，為目前亞洲最大的過山車，該吊裝工程使用吊機(jī)共計(jì)680臺(tái)次，在吊裝一件重40噸軌道安裝至60米高處時(shí)，使用了廣東省僅有的一臺(tái)400T汽車吊。超大件貨物運(yùn)輸：隨有廣州港口機(jī)械有限公司、佛山南海力豐機(jī)床有限公司、廣州MPC國(guó)際鋼構(gòu)有限公司的長(zhǎng)期運(yùn)輸合作伙伴，我司為該三公司長(zhǎng)年運(yùn)輸超大型設(shè)備、機(jī)件和鋼構(gòu)，其中最長(zhǎng)達(dá)41米。經(jīng)歷十八年的風(fēng)雨，明通人始終秉承“厚重、明朗、同心、共享”的企業(yè)精神，矢志不移地執(zhí)著于 “安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的服務(wù)理念，以前衛(wèi)的設(shè)備、精準(zhǔn)的服務(wù)，為國(guó)內(nèi)逾千家的企業(yè)成功地實(shí)施了設(shè)備起重搬遷服務(wù)。北河路主要有小型機(jī)動(dòng)車及上下班人員電瓶車及摩托車為主。1）起重機(jī)械：配備一臺(tái)8T吊車；1）鋼管外徑529，壁厚10，按最不利吊裝重量計(jì)算，每根鋼管長(zhǎng)度12米，兩節(jié)一組吊裝，計(jì)算吊重為：W=*(52610)*10*12*2=1）本段8T吊車下管時(shí)采用分段式下管，即將管采用鋼絲繩套，在兩端對(duì)稱位置捆扎牢固后掛鉤起吊,一根一根分別吊起后下入溝槽內(nèi)組對(duì)鋼管。鋼絲繩抗拉強(qiáng)度容許值由下式計(jì)算：Sg=α*Pg /K。因此，鋼絲繩的允許拉力即為吊索的允許拉力。兩支吊索的拉力按下式計(jì)算(見下圖)：P=Q/2sinα式中 P——每根吊索的拉力，kN； Q——吊裝構(gòu)件的重量，kN，α——吊索與水平線的夾角。=24178。鋼絲繩經(jīng)檢查有下列情況之一者，應(yīng)予以報(bào)廢。2)鋼絲繩穿過滑輪時(shí)，滑輪槽的直徑應(yīng)比繩的直徑大1～2．5mm。3）吊裝時(shí)管段和管件其外形尺寸和防腐已完全符合要求后才可進(jìn)行下溝。7）吊運(yùn)時(shí)，應(yīng)確定好臂桿旋轉(zhuǎn)方向，不得與其它機(jī)械或物體碰撞。11）裝御閥門時(shí)不允許隨手拋擲，以免損壞；繩索應(yīng)栓在閥體與閥蓋的連接法蘭處，切勿栓在手輪或閥桿上，以免損壞閥桿與手輪。4）駕駛室或操作室保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。7）吊車的支設(shè)場(chǎng)地必須平整，且有足夠的地基承載力。9）起吊及搬運(yùn)管材、配件時(shí)，對(duì)于法蘭盤面，非金屬管材承插口工作面金屬管防腐層等，均應(yīng)采取保護(hù)措施，以防損壞。13）在工作中起重人員禁止用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。一年多的工作，讓我學(xué)到了很多很多，下面將自己的工作經(jīng)驗(yàn)和大家一起分享。在很多情況下，老師無(wú)法和那么多學(xué)生直接打交道，很多老師也無(wú)暇顧及那么多的學(xué)生，特別是大家剛進(jìn)入大學(xué)，很多人一時(shí)還不適應(yīng)老師的教學(xué)模式。當(dāng)然，我的工作還存在著很多不足之處。在這次的交流會(huì)中，我希望大家可以從中吸取一些好的經(jīng)驗(yàn)，帶動(dòng)本班級(jí)的學(xué)習(xí)風(fēng)氣，同時(shí)也相信大家在大學(xué)畢業(yè)后找到好的工作。各軸銷不得有卡死現(xiàn)象。7）檢查軌道上是否有阻礙橋機(jī)運(yùn)行的異物。吊鉤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象。7）檢查連軸器，其上鍵和鍵槽不應(yīng)損壞、松動(dòng)；兩聯(lián)軸器之間的傳動(dòng)軸軸向串動(dòng)量應(yīng)在2~7mm。11）對(duì)齒輪進(jìn)行潤(rùn)滑。14）對(duì)起重機(jī)進(jìn)行全面清掃，清除其上污垢。2）檢查卷筒情況，卷筒壁磨損不應(yīng)超過原壁厚的20%，繩槽凸峰不應(yīng)變尖。6）檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象，銹蝕不應(yīng)超過原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲勞裂紋；各種護(hù)欄、支架是否完整無(wú)缺；檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。管理職責(zé)，負(fù)責(zé)：a)各單位起重吊裝作業(yè)管理的監(jiān)督檢查； b)b)各單位起重吊裝作業(yè)人員取證事宜。，當(dāng)班班組為作業(yè)的直接管理人員，負(fù)責(zé)：a)作業(yè)人員資質(zhì)的審查；b)工作票的審核、批準(zhǔn)、留存；c)安全措施的檢查落實(shí)；d)作業(yè)過程中的監(jiān)督檢查。、年檢。、施工安全措施和應(yīng)急救援預(yù)案經(jīng)作業(yè)管理人員審查，報(bào)作業(yè)主管單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可實(shí)施。，指揮人員應(yīng)佩戴明顯的標(biāo)志，佩戴安全帽。不得將建筑物、構(gòu)筑物為錨點(diǎn)。，吊物上有人或浮置物時(shí)，不得進(jìn)行起重操作。所吊重物接近或達(dá)到額定起重吊裝能力時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。、無(wú)法看清吊物情況和指揮信號(hào)時(shí)，不得進(jìn)行起吊。不得對(duì)起重機(jī)械進(jìn)行檢查和維修；在有載荷的情況下，不得調(diào)整起升變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器。保利麓谷體育公園提質(zhì)改造工程項(xiàng)目部2017年12月20日第四篇：起重吊裝習(xí)題題庫(kù)起重吊裝習(xí)題題庫(kù)一、填空題起重吊裝包括結(jié)構(gòu)吊裝和設(shè)備吊裝，其作業(yè)屬高處危險(xiǎn)作業(yè)，作業(yè)條件多變，施工技術(shù)也比較復(fù)雜，施工前應(yīng)編制專項(xiàng) 施工方案。經(jīng)檢查確認(rèn)安全裝置包括 超高 限位器、力距 限制器、臂桿幅度指示器及 吊鉤 保險(xiǎn)裝置均符合要求。可按 倍額定荷載，吊離地面 200~500 mm，使各纜風(fēng)繩就位，起升鋼絲繩逐漸繃緊，確認(rèn)各部的滑車及鋼絲繩受力良好。鋼絲繩應(yīng)按起重方式確認(rèn)安全系數(shù)，人力驅(qū)動(dòng)時(shí)，k= ；機(jī)械驅(qū)動(dòng)時(shí)，k= 5~6。當(dāng)移動(dòng)扒桿時(shí)，也必須使用經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算的正式地錨，不能隨意拴在電桿、樹木和構(gòu)件上。1當(dāng)采用幾個(gè)吊點(diǎn)起吊時(shí)，應(yīng)使各吊點(diǎn)的 合力 作用點(diǎn)，在重物重心的位置之上。1起重機(jī)司機(jī)屬 特種 作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得 合格證 書。其信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 505285《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的規(guī)定。行駛或停放時(shí)，應(yīng)與溝渠、基坑保持 5 m以外，且不得停放在斜坡上。2作業(yè)面平整堅(jiān)實(shí)。重物啟動(dòng)上升時(shí)應(yīng)逐漸動(dòng)作緩慢進(jìn)行，不得 突然 起吊形成超載。3起重吊裝于高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全措施防止 高處 墜落。獨(dú)立懸空作業(yè)人員除去有安全網(wǎng)的防護(hù)外，還應(yīng)以 安全帶 作為防護(hù)措施的補(bǔ)充。對(duì)爬梯的制作和設(shè)置應(yīng)符合 高處作業(yè) 規(guī)范“攀登作業(yè)”的有關(guān)規(guī)定。3腳手架的選材和鋪設(shè)應(yīng)嚴(yán)密、牢固并符合 腳手架 的搭設(shè)規(guī)定。各層的支承墊木應(yīng)在同一垂直線上， m寬的通道。4除設(shè)置標(biāo)志外，還應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，專門設(shè)置 監(jiān)護(hù) 人員，防止高處作業(yè)或交叉作業(yè)時(shí)造成的 落物 傷人事故。； ； 。； ； 。； ； ?？砂? 倍額定荷載，吊離地面200~500 mm，使各纜風(fēng)繩就位，起升鋼絲繩逐漸繃緊，確認(rèn)各部的滑車及鋼絲繩受力良好。斷絲或磨損小于報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)按比例折減承載能力。扒桿滑輪及地面導(dǎo)向滑輪的選用，應(yīng)與鋼絲繩的直徑相適應(yīng)，其直徑比值不應(yīng)小于15，各組滑輪必須用鋼絲繩牢靠固定，滑輪出現(xiàn)翼緣破損等缺陷時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。1吊點(diǎn)是在重物起吊、翻轉(zhuǎn)、移位等作業(yè)中都必須使用的，吊點(diǎn)選擇應(yīng)與重物的重心在同一垂直線上，且吊點(diǎn)應(yīng)在重心 A（吊點(diǎn)與重物重心的連線和重物的橫截面成垂直）。必須正確計(jì)算每根吊索的長(zhǎng)度，使重物在吊裝過程中始終保持穩(wěn)定位置。； ； 。1汽車吊、輪胎吊必須由起重機(jī)司機(jī)駕駛，嚴(yán)禁同車的 A 司機(jī)與起重機(jī)司機(jī)相互替代（同機(jī)持有兩種證的除外）。； ； ； 、市。； ； 。2當(dāng)?shù)孛嫫秸c地耐力不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采用路基箱、道木等鋪墊措施，以 B 機(jī)車的作業(yè)條件。2司機(jī)必須熟知該機(jī)車起吊高度及幅度情況下的實(shí)際起吊重量，并清楚機(jī)車中各裝置正確使用，熟悉 A，做到不超載作業(yè)。； ； 。； ； 。包括各洞口蓋嚴(yán)蓋牢，臨邊作業(yè)應(yīng)搭設(shè)防護(hù) A 封掛密目網(wǎng)等。吊裝作業(yè)人員在高空移動(dòng)和作業(yè)時(shí)，必須系牢 A。3吊裝作業(yè)人員在高空，在屋架安裝過程中，屋架的上弦不充許作業(yè)人員行走，當(dāng)走下弦時(shí)，必須將 B 系牢在屋架上的腳手桿上（這些腳手桿是在屋架吊裝之前臨時(shí)綁扎的）。3作業(yè)