路政管理法條學(xué)習(xí)心得-wenkub
2024-10-13 18 本頁面
【正文】 政單位工作，到了****路政大隊后，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了相關(guān)路政管理法律法規(guī)，現(xiàn)在就將以下幾點心得與大家一起分享，希望能與大家共同進(jìn)行更深刻的探討。二、每逢冬季夜間，由于超限運輸以及車輛油品質(zhì)量較差等原因，高速路上拋錨車輛現(xiàn)象時有發(fā)生，車主既不在車后設(shè)警告標(biāo)志，又不開啟示警燈，更有甚者將車隨意?？吭谛熊嚨纼?nèi)，路政巡查人員對此類現(xiàn)象只能進(jìn)行口頭警告，而無法進(jìn)行處罰或?qū)ο筌嚑恳鋈?。路政工作人違反了這規(guī)定的義務(wù)就是違法了，但是該款并未對“刁難”和“勒索”進(jìn)行明確界定，概念模糊就會使得路政執(zhí)法工作人員心有疑問，動搖執(zhí)法行為的堅決性、正確性和合法性。作為一名在路政執(zhí)法一線工作的路政員，我深切感受到就目前這些法律法規(guī)的規(guī)定來說，對于強制拆除這一強制措施能夠?qū)崿F(xiàn)的可能性是極小的，原因有以下兩點：（一）被法律法規(guī)授權(quán)的路政管理機構(gòu)是否具備組織實施強制拆除的技術(shù)、人力、物力和精力？現(xiàn)實表明，被法律法規(guī)授權(quán)的路政管理機構(gòu)組織進(jìn)行強制拆除時，受到阻撓的概率是90%以上；（二）如果按照《路政管理規(guī)定》第四十三條規(guī)定申請人民法院強制執(zhí)行拆除行為，那么是否應(yīng)考慮這些違法標(biāo)志、違法建筑等造成的潛在交通安全危險和對高速公路路產(chǎn)路權(quán)的維護，限定法院進(jìn)行這一強制執(zhí)行的時間？畢竟不是將所有該進(jìn)行強制執(zhí)行的工作在受到阻撓后交給法院后就算解決了的。新建、改建、擴建公路工程驗收時，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)同時向公路路政管理機構(gòu)移交有關(guān)公路路產(chǎn)資料。未經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)，禁止任何單位和個人在公路上設(shè)置站卡。第十三條履帶車、鐵輪車以及其他可能損壞公路的運輸機具，不得通過鋪有路面的公路，必須通過的，應(yīng)經(jīng)公路路政管理機構(gòu)批準(zhǔn)，并由車屬單位或個人承擔(dān)為此采取技術(shù)保護措施和修復(fù)損壞部分的費用。第十五條設(shè)置交叉道口須經(jīng)公路路政管理機構(gòu)批準(zhǔn)，設(shè)計修建的接線或者道口必須符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?？⒐ず螅瑧?yīng)當(dāng)及時清理施工現(xiàn)場，保證公路的安全暢通。造成路產(chǎn)損失的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)路產(chǎn)損失賠償費。所建蓋的臨時構(gòu)造物、設(shè)施在公路改建、擴建時，應(yīng)當(dāng)無條件自行拆除。第二十二條鄉(xiāng)鎮(zhèn)、辦事處、村社、廠礦、集市、開發(fā)區(qū)等在建設(shè)、選址和編制總體規(guī)劃時，必須符合公路兩側(cè)建筑紅線控制范圍的規(guī)定，原則上只能在公路的一側(cè)規(guī)劃布局和建設(shè)。填土、挖土必須設(shè)置永久性排水系統(tǒng)或者擋土墻（護坡），排水不得損壞公路路產(chǎn)。才能與時俱進(jìn)工作中要學(xué)會琢磨和思考，善于總結(jié)經(jīng)驗，在總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新；路政執(zhí)法人員要有危機感，要通過不斷的學(xué)習(xí)，提高綜合素質(zhì)。通過組織學(xué)習(xí)，不僅讓我們的素質(zhì)得到了提高，加強最專業(yè)素養(yǎng)，有利于工作開展，又增強了隊伍的凝聚力。針對新到路政隊員對業(yè)務(wù)不熟悉的情況,還組織了由執(zhí)法工作經(jīng)驗豐富的老隊員言傳身教、現(xiàn)場傳授相關(guān)業(yè)務(wù)知識，講解行政許可、損壞公路路產(chǎn)賠償?shù)雀黜検乱?，新隊員理論聯(lián)系實際，現(xiàn)場進(jìn)行實踐，大大地提高了對工作的認(rèn)識，以便日
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