【正文】 ，確保隧道的建設(shè)質(zhì)量和施工安全。按設(shè)計(jì)要求、斷面支護(hù)、短開挖；少擾動(dòng)（弱爆破）、強(qiáng)支護(hù)；早封閉、實(shí)回填；嚴(yán)治水、勤量測(cè)”原則組織安全施工，同時(shí)對(duì)地表坑穴進(jìn)行回填，并做好地表的防排水工程。（2）將超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和掌子面地質(zhì)描述納入正常施工工序，按照“物探先行、綜合驗(yàn)證，有掘必探，先探后掘”的原則組織施工。，建立安全預(yù)案和專家咨詢制度在隧道施工中，常見的施工安全風(fēng)險(xiǎn)（或危險(xiǎn)源）有不良地質(zhì)、地質(zhì)災(zāi)害、有害氣體及高溫、慣性事故等。第一篇：鐵路隧道施工安全控制措施和建議鐵路隧道施工安全控制措施和建議前言當(dāng)前，隨著新一輪鐵路客運(yùn)專線的開工，長(zhǎng)大隧道和高風(fēng)險(xiǎn)隧道的修建將會(huì)越來越多，隧道施工中存在的安全隱患應(yīng)引起施工設(shè)計(jì)的高度重視，采取有效的管理和技術(shù)措施避免事故的發(fā)生是隧道工作者最為關(guān)心的問題。不良地質(zhì)有淺埋、斷層、溶腔、巖堆、滑坡、膨脹土（巖）、擠壓性地層、高水壓富水等；地質(zhì)災(zāi)害有巖爆、巖溶、突泥涌水，暗河等；常見的有害氣體多為可以燃燒和爆炸的瓦斯與天然氣，以及有毒的硫化氫氣體等；隧道高溫則是因隧道較長(zhǎng)、埋深較大所產(chǎn)生的比正常高的溫度；慣性事故多出于隧道坍塌、爆破作業(yè)、機(jī)械傷害、施工用電以及爆破后的危石傷人等。（3）施工前對(duì)地表構(gòu)筑物、水池、河流、溝谷、深大陷穴、地質(zhì)變化界等進(jìn)行調(diào)查、分析和判識(shí)，及時(shí)改進(jìn)施工設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)安全措施。當(dāng)掌子面處于土石或軟硬分界時(shí)，應(yīng)對(duì)土質(zhì)（軟巖）部分先開挖、支護(hù)，并將支護(hù)立于巖石（硬巖）上，然后再進(jìn)行巖石（硬巖）部分施工（弱爆破、短進(jìn)尺），嚴(yán)禁采用爆破開挖巖石（硬巖）方法使土質(zhì)（軟巖）部分自然坍落的做法（易造成坍塌）。富水黃土隧道，及時(shí)歸槽引排洞內(nèi)積水，要注重初期支護(hù)和二襯背后的回填注漿，防止型鋼拱架背后和二襯拱部空隙常年積水和流水，掏空黃土而形成大空洞。成熟的施工技術(shù)和工法都是經(jīng)過實(shí)踐證明能有效加快進(jìn)度，保證安全和質(zhì)量的技術(shù)，在隧道施工中要加以推廣應(yīng)用。（3）對(duì)于大斷面黃土隧道下穿公（鐵）路段，鄭西客專普遍采用了“長(zhǎng)管棚預(yù)加固，雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖，雙層初期支護(hù)，二襯緊跟”新的理念和施工方法，有效地控制了施工過程中的地表和洞內(nèi)變形（已施工段地表下沉均能控制在30mm以內(nèi)），保證了公（鐵）路的安全。第二篇：隧道噴射混凝土施工質(zhì)量控制措施隧道噴射混凝土施工質(zhì)量控制措施摘要：介紹了施工原材料的控制與噴射擊混凝土配合比的設(shè)計(jì)要點(diǎn)及加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)的措施。國(guó)內(nèi)目前使用的各種濕式混凝土噴射機(jī)多是從國(guó)外引進(jìn)的設(shè)備。（2）生產(chǎn)率高。（4）濕噴時(shí)，由于水灰比易于控制，混凝土水化程度高，故可大大改善噴射混凝土的品質(zhì)，提高混凝土的勻質(zhì)性，而干噴時(shí)，混凝土的水灰比是由噴射手根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及肉眼觀查來進(jìn)行調(diào)節(jié)的，混凝土的品質(zhì)在很大程度上取決于機(jī)手操作正確與否。邊墻一次噴射厚度4~6cm，拱部則為24em，噴射2一4h后應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，一般養(yǎng)護(hù)7一14d，混凝土噴射后至下一循環(huán)放炮時(shí)間，應(yīng)通過試驗(yàn)確定，一般不小于4h，放炮后應(yīng)對(duì)混凝土進(jìn)行檢查，如出現(xiàn)裂紋，應(yīng)調(diào)整放炮間隔時(shí)間或爆破參數(shù)。（3）骨料：混凝土的強(qiáng)度除了取決于骨料的強(qiáng)度外，還取決于水泥漿與骨料的粘結(jié)強(qiáng)度，同時(shí)骨料的表面越粗糙界面粘結(jié)強(qiáng)度越高，因此用碎石比用卵石好。一般速凝劑最佳摻量約為水泥重量的2%一4%，實(shí)際使用時(shí)拱部可利用2%4%，邊墻可用2%，過多的摻量對(duì)噴射混凝土反而不利，這是因?yàn)樗倌齽╇m然加速了噴射混凝土的凝結(jié)速度，但也阻止了水在水泥中的均勻擴(kuò)散，使部分水包裹在凝結(jié)的水泥中，硬化后形成氣孔，另一部分水泥因而得不到充足的水分進(jìn)行水化反應(yīng)而干縮，從而產(chǎn)生裂紋。因此首先確定水泥用量，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)水泥用量宜為375一450kg/m；，其次確定砂率，宜選用粗砂或中砂，砂率宜為45%一55%，砂率過高或過低易造成堵管，再次確定水灰比，—，水灰比過小會(huì)產(chǎn)生粉塵，回彈量大，粘結(jié)力低，噴層會(huì)產(chǎn)生干斑，砂窩等現(xiàn)象，水灰比過大會(huì)造成強(qiáng)度低、速凝效果差，噴層流淌、滑移、坍落等現(xiàn)象，另外要注意根據(jù)施工環(huán)境的溫度，周圍巖壁類別、施工隊(duì)伍的施工水平做相應(yīng)的調(diào)整?；鹕交宜嘀锌捎?5%粉煤灰替代硅酸鹽水泥；礦渣水泥中可用50%礦渣取代硅酸鹽水泥。用兩種不同的市售速凝劑，一種常用速凝劑是硅酸鈉（30%），另一種無(wú)堿速凝劑是以從（SO4），為主要成分的水溶液（60%），當(dāng)使用后者時(shí)，由于無(wú)堿降低了在施工過程中堿性腐蝕的危險(xiǎn)。噴射混凝土中水泥與水接觸的時(shí)間短且范圍有限，與普通混凝土相比水泥水化的程度更低。文章從隧道痛病的表現(xiàn)、成因出發(fā)，提出了痛病工程相應(yīng)的處治措施和建設(shè)期間的質(zhì)量控制措施。洞門施工通病一般表現(xiàn)在洞門坍塌或洞門表觀質(zhì)量差。目前，隧道的滲透漏水主要表現(xiàn)在墻、拱頂滲水、滴水、漏水及路面的冒水。（1）拱頂襯砌不密實(shí)：當(dāng)圍巖壓力過大時(shí)，導(dǎo)致拱腰部位襯砌出現(xiàn)縱向拉裂，拱頂襯砌壓碎掉塊，導(dǎo)致滲漏。（5）腐蝕性：天然水對(duì)襯砌混凝土有腐蝕性，可能造成漏水孔隙，甚至導(dǎo)致襯砌混凝土剝落開裂。圖1：拱、仰拱填充施工縫不對(duì)應(yīng)導(dǎo)致的滲漏水滲漏水整治的指導(dǎo)思想是以排為主、以防助排，引水泄壓、斷絕水源，設(shè)多道防水線。橡膠止水帶在施工中稍有不慎易走形，導(dǎo)致止水效果降低，應(yīng)確保施工接縫嚴(yán)密、不滲不漏，變形縫應(yīng)密封止水、適應(yīng)變形、施工方便。完善鉆爆設(shè)計(jì)，控制爆破，出現(xiàn)超挖時(shí)，對(duì)拱腳，邊墻腳以上10cm范圍內(nèi)應(yīng)用與襯砌相同的材料一次性回填密實(shí)，其它部位采用片石等回填密實(shí)。隧道應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)施工。：、處置不當(dāng)。由于沒有嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，不能科學(xué)的判斷圍巖的變形和收斂情況，盲目進(jìn)行二襯混凝土的施工，造成混凝土不能抵抗圍巖變形從而產(chǎn)生開裂： ②不嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范要求，盲目追求施工進(jìn)度，過早拆除模型，拆模后不進(jìn)行有效的養(yǎng)生（特別是靠近洞口的地段），造成混凝土水化熱不能有效循序散發(fā)、混凝土自身承載不足，局部混凝土在不能有效抵抗外力的情況下，產(chǎn)生局部變形，進(jìn)行應(yīng)力的二次分布而導(dǎo)致開裂；③軟弱圍巖地段往往不能嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)，基地清理不徹底，仰拱填充施工偷工減料，沒有根據(jù)實(shí)際圍巖情況沉降縫設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，除非時(shí)出現(xiàn)重大事故，一般很少向設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位反映，同時(shí)由于監(jiān)理人員水平也參差不齊，對(duì)設(shè)計(jì)缺陷或不足難以提出建設(shè)性意見或建議，在多種因素的綜合作用，一般會(huì)造成設(shè)計(jì)不能滿足實(shí)際地質(zhì)情況，從而導(dǎo)致混凝土的開裂；④混凝土機(jī)械拌和過程中原材料不嚴(yán)格計(jì)量，外加劑的摻加更是隨意性大，沒有嚴(yán)格或者不能嚴(yán)格根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砂、碎石的實(shí)際含水率及時(shí)調(diào)整施工配合比，造成混凝土水灰比與設(shè)計(jì)不符，混凝土質(zhì)量不能滿足設(shè)計(jì)要求；：（1）嚴(yán)格控制混凝土的拌和質(zhì)量，主要是混凝土配合比和混凝土和易性的控制；（2）嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)控量測(cè)程序，進(jìn)行科學(xué)分析后指導(dǎo)襯砌作業(yè)遵守科學(xué)的二次襯砌原則，對(duì)于特殊情況（一般是變形不穩(wěn)定），必須提供數(shù)據(jù)分析并建議設(shè)計(jì)單位調(diào)整襯砌參數(shù)，不能強(qiáng)攻硬土；（3）及時(shí)進(jìn)行斷面檢測(cè)，確保開挖輪廓符合設(shè)計(jì)，杜絕嚴(yán)重侵入襯砌現(xiàn)象的發(fā)生。引起脫空的原因除管理不力外，超挖過大，未回填或回填不到位，或未采用壓力泵送回填混凝土等有關(guān)。有時(shí)容易出現(xiàn)灌注速度快、振搗跟不上致使混凝土局部不密實(shí)而形成空洞。隨著現(xiàn)代化步伐的加快，質(zhì)量問題越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，近年頻繁出現(xiàn)的一些質(zhì)量事故，我們必須在思想上重視、管理上及時(shí)、技術(shù)上合理、措施上得力，各環(huán)節(jié)齊抓共管，才能使我們的質(zhì)量有根本的改觀，將工程質(zhì)量放在第一位，才能有效地保證質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，才能建成精品工程。（路外公共建筑物。，環(huán)保性能滿足國(guó)家對(duì)土壤環(huán)境質(zhì)量要求的有關(guān)規(guī)定。，當(dāng)自然接地體的電阻達(dá)不到要求的時(shí)候應(yīng)增加人工接地體。，保證電氣連接。：隧道內(nèi)的錨桿接地極、底板接地極和二次襯砌內(nèi)的接地鋼筋等接地裝置均應(yīng)通過連接鋼筋與兩側(cè)電纜槽靠線路側(cè)外緣的縱向接地鋼筋連接，再通過電纜槽接地端子接入綜合接地系統(tǒng)；：①隧道內(nèi)均采用橋遂型接地端子，不銹鋼材質(zhì)。⑤上述所有的接地端子均通過連接鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。①信號(hào)：沿線信號(hào)設(shè)備（所有相關(guān)金屬設(shè)備外殼）的安全地和屏蔽地、工作地等。④電氣化：接觸網(wǎng)的回流線（或PW）接地。②接地連接線宜采用不銹鋼連接線，由鋼絲繩、二個(gè)線鼻以及二個(gè)配套的防盜螺栓（每個(gè)螺栓上應(yīng)配兩個(gè)平墊圈和一個(gè)彈簧墊圈）組成。④貫通地線采用35 m㎡銅纜，其連接和“T”形分支引接，采用銅制“C”形壓接件進(jìn)行連接，貫通地線與接地端子間的連接采用壓接并栓接。焊接要求：雙邊焊搭接長(zhǎng)度不小于55㎜；單邊焊搭接長(zhǎng)度不小于100㎜；焊縫厚度不小于4㎜.鋼筋間十字交叉時(shí)采用直徑14㎜（IK≤25KA）或16㎜(Ik25KA)的“L”行鋼筋進(jìn)行焊接（焊接長(zhǎng)度同前）。②在懸掛預(yù)埋的斷面內(nèi)，槽道的錨桿應(yīng)與結(jié)