【正文】 測定路面彎沉值時，以雙輪組單 軸（ ）為標(biāo)準(zhǔn)軸載。 （六）工程材料 掌握：瀝青、水泥、鋼筋、鋼鉸線、砂石、石灰等主要材料的試驗(yàn)項(xiàng)目；土的塑限、液限及土力學(xué)參數(shù)測定方法；級配設(shè)計(jì)方法；土工布、土工格柵、加筋帶的特性和應(yīng)用條件。 熟悉：各種類型涵洞的施工工藝及計(jì)量規(guī)定；斜拉橋、吊橋的拉索、吊纜的制作、加工、運(yùn)輸、安裝的方法；拱橋主拱圈施工要求、懸索吊裝施工工藝。 基礎(chǔ)工程 了解：橋梁基礎(chǔ)的主要形式和應(yīng)用范圍。 掌握：各種類型路面面層施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)；瀝青混凝土施工接縫的處理；水泥混凝土板的接縫類型及其構(gòu)造；質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和方 法；常見施工質(zhì)量缺陷的防治和處理方法。 熟悉：施工工藝和施工注意事項(xiàng)；質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和方法。 （三）路面工程 施工準(zhǔn)備工作 了解：路面設(shè)計(jì)原理。 排水、構(gòu)造物、防護(hù)支擋工 程 了解：排水、構(gòu)造物、防護(hù)支擋工程的種類及其適用條件；土工織物用于排水、反濾時的施工要點(diǎn)。 掌握： 路基用土的分類與識別方法； 施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；常見施工質(zhì)量缺陷的防治與處理方法；現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和方法；調(diào)整施工進(jìn)度的措施。 熟悉：施工組織設(shè)計(jì)審批要點(diǎn)，施工質(zhì)量保證措施，施工單位應(yīng)做的準(zhǔn)備工作內(nèi)容。 二、考試內(nèi)容 （一）道路與橋梁基本知識 了解：路基的基本組成和橫斷面形式；路面結(jié)構(gòu)層次的劃分；路基、路面應(yīng)滿足的基本要求；橋梁的組成及按結(jié)構(gòu)和力學(xué)特性的分類；橋梁施工方法的選擇 。 根據(jù)成人考試的特點(diǎn) a，適當(dāng)增加了各考試科目中考題的題型與分值。對于監(jiān)理知識和專業(yè)知識兩部分的各考試科目，刪除了簡答題，綜合分析題增加了分值；以于綜合能力部分，題型結(jié)構(gòu)與分值采用 5 題 /100 分形式。 熟悉：道路、橋梁設(shè)計(jì)的基本知識；路基標(biāo)高、壓實(shí)度、松鋪厚度的概念；橋梁布置和結(jié)構(gòu)的相關(guān)術(shù)語；機(jī)械化施工所需的配套設(shè)備；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 掌握：施工方法的可行性，施工機(jī)械的適應(yīng)性，雨季和冬季施工安排的合理性。 特殊路基 了解：各種特殊路基的施工特點(diǎn)和一般處治措施。 熟悉：施工程序和工藝；對地基的要求；加筋土擋土墻對填料的要求。 熟悉：路面各結(jié)構(gòu)層施工前對下承層的檢測內(nèi)容及要求；原材料及混合料的試驗(yàn)項(xiàng)目；不同施工方法所需的施工機(jī)械及配套設(shè)施；路面工程工藝試驗(yàn)、施工方案的審 查要點(diǎn)、工藝試驗(yàn)中需試驗(yàn)檢測的項(xiàng)目及試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)總結(jié)的內(nèi)容；路面工程施工組織設(shè)計(jì)的審批要點(diǎn)；施工單位應(yīng)完成的準(zhǔn)備工作內(nèi)容。 掌握：施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；常見施工質(zhì)量缺陷的防治與處 理措施。 (四 )橋粱工程 施工準(zhǔn)備工作 了解：施工測量的主要內(nèi)容及要求；預(yù)制場地的要求。 熟悉：基礎(chǔ)埋置深度的要求；各類基礎(chǔ) (以樁基為主 )的施工工藝。 掌握：模板、支架、拱架的設(shè)計(jì)原則、要點(diǎn)以及制 作、安裝的質(zhì)量要求；預(yù)應(yīng)力混凝土先張法和后張法的施工，預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋和剛構(gòu)橋施工工藝；施工質(zhì)量控制要點(diǎn)和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及方法；質(zhì)量缺陷的防治與處理方法。 三、考試方式、規(guī)定用時 閉卷筆試， 150 分鐘。 A、 60KN B、 80KN C、 100KN 后張法施加預(yù)應(yīng)力時，若設(shè)計(jì)未作規(guī)定，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)號的（ ）。 A、改變墻面坡度 B、增大墻背和墻面坡度 C、設(shè)置傾斜基底 D、改變墻身斷面形式 波形梁護(hù)欄板的鍍鋅量一般要求得大于 克 /平方米。 A、傳遞橋跨結(jié)構(gòu)的支承反力 B、確保結(jié)構(gòu)在荷載作用下能自由變形 C、保證上下部結(jié)構(gòu)受力符合靜力圖式 D、便于以后更換支座 簡支梁橋常用的施工方法主要有（ ）。 交通部監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》 第 5 頁 共 202 頁 A、保持水泥和水的用量不變，提高混凝土的強(qiáng)度 B、保持坍落度不變，降低單位用水量 C、保持混凝土的強(qiáng)度不變，節(jié)約水泥用量 D、保持養(yǎng)護(hù)條件不變，加速硬化 改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有（ ）等。 A、色度性能 B、光度性能 C、耐鹽霧腐蝕性能 D、機(jī)械性能 在交工驗(yàn)收階段，下列檢驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于波形梁護(hù)欄的檢驗(yàn)項(xiàng)目有 。（ ） 用彎沉儀測得的路表彎沉值是由各結(jié)構(gòu)層包括土基變形的總結(jié)果。（ ） 四、綜合分析題（ 分） 試分析鉆孔灌注樁施工中 灌注水下混凝土的施工工藝與質(zhì)量要求。 179。 答案要點(diǎn)： （ 1）水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝土板組成，它具有熱脹冷縮的性質(zhì)。然而，這些變形會受到板與基礎(chǔ)之間的摩阻力和粘結(jié)力以及板的自重和車輪荷載的約束，致使板內(nèi)產(chǎn)生過大的應(yīng)力，造成板的斷裂或拱脹等破壞。如施工時氣溫較高，或脹縫間距較短，應(yīng)采用低限；反之用高限。其長度的一半再加 5cm，應(yīng)涂以瀝青或加塑料套，涂瀝青端套上長約 8～ 10cm 的鐵皮或塑料套筒，筒底與桿端 之間留出寬約 3～ 4cm 的空隙，并用木屑與彈性材料填充，以利板的自由伸縮?？s縫縫隙寬 3～ 8mm，深度約為板厚的 1/5～ 1/4，一般為 5～ 6 cm ，近年來國外有減小假縫寬度與濃度的趨勢?？v縫一般分假縫和施工縫。其最外邊的拉桿 距接縫或自由邊的距離一般為 25～ 35cm。 A、基準(zhǔn)線 B、滑靴 C、多輪移動支架 石灰穩(wěn)定土施工期的日最低氣溫在（ ）℃以上，并應(yīng)在第一次冰凍到來之前一個月到一個半月完成。 A、 500kg/m3 B、 600kg/m3 C、 550kg/m3 在軟基處理粉噴樁施工中，樁身上部 1/3 樁長不小于（ ） m 的范圍內(nèi)必須進(jìn)行二次攪拌，確保樁身質(zhì)量。 A、 7 B、 8 C、 9 在橋梁鉆孔灌注樁的施工中，深水處的護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大（ ）。 A、沉降縫處 B、伸縮縫處 C、兩相鄰工作段高差 1～ 2m 處 D、兩相鄰工作段高差≥ 50cm 處 E、石料與預(yù)制塊相鄰處 鋪草皮的路基防護(hù)方法，可用于下面哪個邊坡坡度（ ）。 A、拱架上部 B、拱架下部 C、臨時泄水 D、卸架設(shè)備 噴射混凝土和噴漿邊坡防護(hù)（ ）。 A、開挖前，要修整孔口地面，做好樁區(qū)地表截排水及防滲工作 B、應(yīng)分節(jié)開挖，挖一節(jié)應(yīng)立即支護(hù)一節(jié) C、在滑動面處的護(hù)壁應(yīng)加強(qiáng)，在承受較大推力的護(hù)壁和孔口 加強(qiáng)襯砌的混凝土中應(yīng)加鋼筋 D、灌注混凝土必須連續(xù)作業(yè)，如因故中斷灌注，其接隙面應(yīng)作特殊處理 1按力學(xué)性能，道路路面可分為（ ） A、彈塑性路面 B、柔性路面 C、半剛性路面 D、剛性路面 1粉噴樁如發(fā)現(xiàn)斷樁，監(jiān)理應(yīng)指令承包人 ( ) 。 A、配合比及其總重量 B、 瀝青用量 C、拌和時間 D、 礦料和瀝青的溫度 1下列對水泥穩(wěn)定混合料的設(shè)計(jì)敘述正確的是（ ）。 A、陸 地架設(shè)法 B、浮吊架設(shè)法 C、高空架設(shè)法 D、掛籃法 小橋涵基坑開挖后，基底檢驗(yàn)的內(nèi)容包括（ ）。預(yù)應(yīng)力筋采用一端張拉時，可先在一端張拉錨固后，再在另一端補(bǔ)足預(yù)應(yīng)力值后 進(jìn)行錨固。（ ） 應(yīng)用頂推法施工梁式橋時，頂推水平千斤頂?shù)膶?shí)際總頂推力只要不小于計(jì)算頂推力即可進(jìn)行頂推。（ ） 用彎沉儀測得的路表彎沉值是各結(jié)構(gòu)層包括土基變形的總結(jié)果。） 從材料方面看，影響二灰碎石強(qiáng)度主要因素是什么？ 簡述水泥混凝土路面接縫的型式與作用。正確分析并回答問題，每題 10分，共 20 分） 論述混凝土現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量控制的要點(diǎn)。 A、 AC16I B、 AC— 16II C、 AM— 16 D、 AK— 16 瀝青混凝土碾壓作業(yè)時，初壓溫度、碾壓終了溫度 分別不得低于 ℃。 A、 3d B、 7d C、 14d D、 28 天 路基填方壓實(shí)的壓實(shí)機(jī)具的單位壓力應(yīng)（ ）。 A、焊接 B、綁扎 C、焊接或綁扎 1后張法預(yù)應(yīng)力筋，采用鋼筋時的張拉程序?yàn)椋? 。 A、上 面 B、中間 C、下面 1石灰土作為墊層是使用最廣泛的材料之一，它是采用生石灰（含鈣量 70%）和粘土或亞粘土，按（ ），經(jīng)灑水、攪拌、悶料、碾壓后結(jié)成板體。 A、高強(qiáng)鋼絲 B、鋼絞線 C、細(xì)鋼筋 D、粗鋼筋 1我國典型收費(fèi)站收費(fèi)口的車道凈空應(yīng)大于或等于 _____m。 A、平面位置 基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心距關(guān)系是（ ）。 A、氣候分區(qū) B、混合料類型 C、道路等級 D、路面結(jié)構(gòu)類型 路基試驗(yàn)段一般是為了確定 等指標(biāo) 。 A、 直觀法 B、 觸探方法 C、 鉆探取樣 D、 荷載法 1混凝土的耐久性包括 （ ）。 A、收縮裂縫 B、溫差裂縫 C、安全性裂縫 D、沉降裂縫 1以下不屬于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的有（ ）。 A．反射性 B．抗壓強(qiáng)度 C．耐磨性 D．顏色 1改善瀝青路面抗水損害能力的措施有（ ） A、加強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)的水穩(wěn)定性 B、提高瀝青粘度 C、添加抗剝落劑 D、設(shè)置瀝青上封層 橋梁上部構(gòu)造伸縮縫設(shè)計(jì)選擇型號應(yīng)考慮（ ）。（） 對于高速公路、一級公路的表面層和中面層的瀝青混凝土作配合比設(shè)計(jì)時應(yīng)進(jìn)行車轍試驗(yàn)，其合格標(biāo)準(zhǔn)對高速公路的表面 層和中面層的瀝青混合料不應(yīng)低于 800 次 /mm,對一級公路的表面層和中面層的瀝青混合料不應(yīng)低于 600 次 /mm。（） 經(jīng)無破損檢測，樁基質(zhì)量有缺陷時，設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后仍可以使用。 簡述在施工階段，波形梁梁板如何安裝及其相關(guān)的注意事項(xiàng)。少選，每選對 1 個給 分，錯選、多選不得分） BCD ABCD BC AC ABC AD ACE AC ABCD BC 1 BCD 1 BC 1 ABC 1 ABC 1 BC 1 ABC 1 ABD 1 ABCD 1 BCD ABC 三、判斷 （每題 1 分， 共 10 分 ） √ √ √ √ √ 四、簡答 （每題 5 分， 共 10 分 ） 答： (1) 懸臂澆筑掛籃的設(shè)計(jì)應(yīng)符合橋涵施工規(guī)范的要求。橋墩兩側(cè)的梁體和施工設(shè)備的重力差，應(yīng)不超過圖紙規(guī)定。（ 1 分） （ 6）懸臂澆筑前，待澆筑段的前端底板標(biāo)高和橋面板標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)掛籃前端垂直撓度，各施工階段的彈、塑性撓 度（包括待澆及后澆各梁段的重力、預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮與徐變、施工設(shè)備荷載、橋面系恒載、體系轉(zhuǎn)換等引起的撓度）及 1/2 靜活載撓度，設(shè)置預(yù)抬值，并做好掛籃高程及中線控制（ 1 分）。 （ 2）安裝中應(yīng)注意： ① 波形梁 的拼接方向應(yīng)正確（ 1 分）。 五、論述 （每題 10 分， 共 20 分 ） 答：熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)按照下列步驟進(jìn)行； （ 1） 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段。（ 1 分）同時，應(yīng)反復(fù)調(diào)整冷料進(jìn)料比例，使供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量加 %和最佳瀝青用量減 %等三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，（ 1 分）確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量 。 2）合龍順序按設(shè)計(jì)要求辦理（ ），設(shè)計(jì)無要求時，一般先邊跨、后次中跨、再中跨（ 分）。 4）復(fù)查、調(diào)整兩懸臂端合龍施工荷載，使其對稱相等（ 分），如不相等時，應(yīng)用壓重調(diào)整。 5）合龍前應(yīng)在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過程中逐步撤除，使懸臂 撓度保持穩(wěn)定（ 分）。（ 分） 6）體系轉(zhuǎn)換（ 分）及支座反力調(diào)整（ 分），按設(shè)計(jì)程序要求施工。 基本概念 (1)高等級公路組成 一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設(shè)施等幾大部分組成。 2)路面工程 路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車行駛的層狀構(gòu)造物。路面體按結(jié)構(gòu)層次自上而下可分為面層、基層、墊層或聯(lián)結(jié)層等， 3)橋隧工程 橋隧工程是高等級公路中的重要組成部分，它包括橋梁、涵洞、通道和隧道等。 ②管理設(shè)施。 ④收費(fèi)設(shè)施。 ⑥環(huán)保設(shè)施。 (2)路基設(shè)計(jì)應(yīng)重視排水設(shè)施與防護(hù)設(shè)施的設(shè)計(jì)，取土、棄土應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，防止 水土流失、堵塞河道和誘發(fā)路基病害。 (5)高速公路、一級公路路面不宜分期修建但位于軟土高填方等