【正文】 ,不要有投機取巧之心。后來，通過看書后，再做題目，效果很明顯。在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行教育批評,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。“車禍猛于虎”,迄今為止,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不 要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水。一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識到駕車時不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。美中不足的就是科三的學(xué)習(xí)，科目三的學(xué)習(xí)是到實際的道路上練習(xí)，科三學(xué)到的知識對拿到駕照自己一個人開車將會很有用，而這個科目的學(xué)習(xí)卻讓我對學(xué)車有了遺憾，xxxx駕校在我們學(xué)習(xí)是起消了外跑，規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城，這里的路寬，車少，很好練習(xí)，一天下來遇不到幾輛車甚至人都遇不到幾個，三個時段的練習(xí)后就考試了，但我覺得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。也更因為xxxx駕校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿意”。理論培訓(xùn)降低了學(xué)車難度，讓大家不再學(xué)車第一步就卡住，對學(xué)車也有了信心。在xxxx駕校學(xué)習(xí)的這段日子，有苦有樂，有意想不到的地方，也有遺憾的地方。撫寧榆關(guān)考場科目三的考試順序是：上車，燈光考試，下車環(huán)車一周，上車，起步，右轉(zhuǎn)彎，直線行駛，加減檔操作，會車，通過學(xué)校，通過人行橫道，左轉(zhuǎn)彎，通過學(xué)校，直行通過路口，變更車道，超車，通過公共汽車站，掉頭，靠邊停車。這就是心理素質(zhì)問題。但是實際考試中掛在這科目的太多了，什么熄火、溜車各種各種。有的考試車這種抖動感是很不明顯的，這和怠速有關(guān)。所以要牢記。坡道定點停車與起步：停車不講，只講起步。進(jìn)入第一個彎道，車輛沿道路的右側(cè)進(jìn)入彎道（距左側(cè)路邊緣約1米），保持勻低速行駛，向左打方向盤，車輛由靠右側(cè)行駛變?yōu)榭孔髠?cè)行駛。曲線行駛：這個科目是考機動車駕駛?cè)宿D(zhuǎn)向的運用及對車輪軌跡運行的掌握技能?？荚噲龅淖鞅c更加清晰不必?fù)?dān)心。但是和我一起考的很多學(xué)員都是側(cè)方停車的時候把方向盤打反了。（從起點a倒入b庫內(nèi)，并停正；前進(jìn)到回車區(qū)c，停穩(wěn)；由c倒入b庫，停穩(wěn)；由b庫回到a。倒車入庫：快打快回、打多少回多少、車身不斜盡量少調(diào)。科目二考試科目為倒車入庫和項目路考試，其中項目路包括坡道定點停車與起步、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛?？荚嚵鞒蹋簣竺⒖颇恳?、科目二、科目三、科目四、拿本。第一篇：駕校理論學(xué)習(xí)心得體會駕照學(xué)習(xí)心得體會——撫寧榆關(guān)考場 科目二今天很高興，兩個月的辛苦換來了夢寐以求的機動車駕駛證。廢話少說我只談科目二和科目三（科目一和科目四上網(wǎng)做題去吧）。大部分學(xué)員都認(rèn)為倒車入庫是難點，教練也是帶領(lǐng)大家重點練這個項目。車和庫沒有對正的調(diào)整方法是哪邊寬往哪個方向打。）側(cè)方停車：牢記教練告訴你的操作方法、看好點、快打快回。所以必須強調(diào)和牢記。對于在撫寧榆關(guān)考場考試的學(xué)員這個科目基本沒有掛的。考試場是一條“s”形道路。進(jìn)入第二個彎道，適度修正方向。起步之前打左轉(zhuǎn)向燈3秒。慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時抬剎車，繼續(xù)抬慢抬離合。這個時候要看發(fā)動機轉(zhuǎn)速表，慢抬離合當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速表有向下運動的趨勢的時候抬剎車?yán)^續(xù)慢抬離合也可以。除了以上技術(shù)方法和注意事項外，我認(rèn)為考試的心態(tài)很重要。駕照考試都是當(dāng)場出成績，有的學(xué)員掛了就垂頭喪氣、怨天、怨地、怨考場、怨考試車、怨考試系統(tǒng)，難道就和你的開車技術(shù)、心理素質(zhì)不好沒有一點關(guān)系嗎？考試當(dāng)平時，平時當(dāng)考試，調(diào)整好心態(tài)，放松但不大意，謹(jǐn)慎但不緊張我相信都能一次性通過。燈光考試篇二：2015學(xué)車心得體會學(xué)車心得體會 俗話說“世上無難事，只怕有心人”?，F(xiàn)把學(xué)車體會分享如下：首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡，開創(chuàng)新局面。科目二的學(xué)習(xí)習(xí)近平水樓臺先得月考試場地就在駕校內(nèi)。讓我們改變了對駕校的看法。也許等拿到駕照出去還不敢開車，我不知道有車有人的路段該怎么處理，學(xué)車更多的是會開車，不是為了考試拿駕照而練習(xí)，畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號等等。年 月 日 安全駕駛學(xué)習(xí)心得體會最近一段時期，我參加了駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。許多駕駛?cè)朔梢庾R淡薄，安全知識匱乏。二、在高速公路上一定要保持最安全的距離。如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。對安全駕駛有了更深刻的體會。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。篇五：機動車安全教育學(xué)習(xí)心得體會機動車安全教育學(xué)習(xí)心得體會最近一段時期，我參加了南垂駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員?，F(xiàn)在，我就把自己看書的心得與大家分享一下。樹立足夠信心。實際上，那些做錯的題目容易干擾你的記憶。通讀時不要先看答案，自己答對了，說明這條法規(guī)已經(jīng)印到你頭腦里了，不要再管它；答錯了,做上標(biāo)記。（3）歸納整理。如：（一）能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈,車速不得超過每小時60公里,與同車道前車保持100米以上的距離；（二）能見度小于100米時,開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；（三）能見度小于50米時,開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈,車速不得超過每小時20公里,并從最近的出口盡快駛離高速公路。（5）對于那些交警的手勢，完全可以通過自己手勢比劃比劃，再去記憶就容易了。理論學(xué)習(xí)是很辛苦的，學(xué)員們要在理論學(xué)習(xí)時適合自己的記憶方法，往往通不過理論考試。能讓行的都讓行，能協(xié)助的都協(xié)助，能避讓就避讓，只需不搶、不急都對。放警告標(biāo)志，只有兩種距離，普通路50100米，高速公路150米。罰款金額判斷題只好自己記了，也沒有多少。渝通駕校的老師說的沒錯，因為在考試題型中會經(jīng)常出現(xiàn)一些積極和消極的詞語，千萬不要選消極的選項，畢竟我們的國家喜歡積極注意者嘛，這一點對選擇是非常有幫助的。第三，重做！再從頭到尾做一次，檢查一下之前做錯的現(xiàn)在做對了沒有，最后還有錯的繼續(xù)用筆抄下來，這次就要重點把它攻破了，理解不了就只有死記硬背了！相信這次錯的會減少很多了，答對率會上升。理論考試怎么說呢？說簡單也可以，說難也可以，有些人考一次就過，有些人考幾次都不過，特別是上了年紀(jì)的朋友，記憶可能會差點，那就更要講究方法了。延期期間機動車駕駛?cè)丝梢择{駛機動車。第三篇：駕校心得體會駕校心得體會駕校心得體會1我是xxx，xx駕校一名普通的教練員。具體體會如下：首先，我覺得作為教練員要懂得因材施教，我們的學(xué)員有些聰明，有些年紀(jì)比較大，有些性格比較孤僻，對于不同的學(xué)員我們做教練員的要用不同的方式教他們，不能太過急躁，要善于發(fā)現(xiàn)學(xué)員的優(yōu)缺點，有耐心有責(zé)任心。所謂體驗式即把指導(dǎo)訓(xùn)練與自我訓(xùn)練相結(jié)合。從做教練員的那一天起，我就知道這份工作充滿了挑戰(zhàn)，但是這其中也充滿了機遇，我們既然選擇了這個職業(yè)，就應(yīng)當(dāng)竭盡全力，扮演好這個平凡而又十分重要的角色，繼續(xù)在自已的崗位上創(chuàng)造輝煌，做學(xué)員的榜樣，隊員的楷模。我學(xué)習(xí)的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯摹Ｎ覍W(xué)會的不僅是駕駛的知識，更有為人處事的道理。取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗和經(jīng)歷。6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報了名。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個小時到達(dá)練車場，一上午的時間練上兩次就算比較幸運的啦。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內(nèi)路場地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個小時，一上午的時間能有5分鐘的時間是在練車，其他時間都在看車等車。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個月的等車的“艱辛”總沒有白費，也算是對自己的一種安慰吧。每天兩個小時的持續(xù)練習(xí)。原本，也是有這個打算的。也沒想到，6月份還是太忙。本來打算要在7月初準(zhǔn)備考的。想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。星期一大早，就奔去車管所。驗證，進(jìn)去坐好，點題，開始。那種興奮的心情簡直無法言語！電腦考試過后，隨即而來的是進(jìn)入了“實戰(zhàn)”階段。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進(jìn)。日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。呵呵，果然成功。到了8月底我換了一個教練，新教練教學(xué)耐心細(xì)致，讓我學(xué)車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習(xí)，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。這些，其實，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。最后再等了半個月某月初終于通過科目四拿到本本。如：因服兵役、出國(境)等原因，無法在規(guī)定時間內(nèi)辦理駕駛證期滿換證、提交身體條件證明的，可以向機動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所申請延期辦理。在交卷前一定要檢查的是——題目有沒有全部答完，如果漏答了就是最大的失誤和損失。并在工作中與同事和諧相處，互相學(xué)習(xí)和促進(jìn)。在我和學(xué)員的共同努力和配合下，取得了一定的教學(xué)成果。在平時教學(xué)中我做到了上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛，不斷鉆研業(yè)務(wù)水平，力求精益求精的駕駛技能，努力把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學(xué)員。同時，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個科目的考試，達(dá)到了可以獨立駕駛車輛上路的水平。最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的39。學(xué)車過程中，一絲不茍、嚴(yán)格要求。要讓學(xué)員真正掌握駕駛技術(shù)，除了認(rèn)真?zhèn)魇谕?，還必須讓學(xué)員多練車。有的硬著頭皮提心吊膽的駕車上路，稍不小心就出事故或違章，又得花一大筆錢。為以后的訓(xùn)練和實際操作打好基礎(chǔ)，對未來的駕駛技術(shù)起著至關(guān)重要的作用。個人包車的練車時間是隨著學(xué)員走，根據(jù)學(xué)員的時間安排訓(xùn)練，如：早晨、中午、晚上等等。這樣學(xué)員學(xué)成后能在較短的時間里直接上路駕車，不至于因沒有在車流大的馬路上駕車的經(jīng)驗而驚慌失措，導(dǎo)致不敢駕車或出交通事故。祝你們一生平安幸福!駕校心得體會10駕校是培養(yǎng)文明合格駕駛員的機構(gòu)，作為一名專職教練員，我肩負(fù)著為社會培養(yǎng)合格駕駛員的重任，在六年的工作中，我從理論和實踐等方面不斷提高自身素質(zhì)和能力，圓滿地完成了各項教學(xué)任務(wù)，回顧六年來的工作，無論思想、實踐還是經(jīng)驗，都得到了不同程度的提升，現(xiàn)將我的工作情況總結(jié)如下：一、重視學(xué)習(xí)，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。愛車護(hù)車，經(jīng)常對車輛進(jìn)行擦洗和保養(yǎng)，凡是出現(xiàn)的小毛病，我都能及時