【正文】 題15分，合計15分)某輪在航行途中因電線走火，第三艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，灌水滅火后統(tǒng)計損失，被火燒毀貨物價值5000美元，因灌水救火被水浸壞貨物損失6000美元。（A）對開信用證（B）循環(huán)信用證（C）時間循環(huán)信用證（D）金額循環(huán)信用證六、判斷題(每題2分，合計10分)進出口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序既包括合同的基本內(nèi)容，又包括其基本業(yè)務(wù)程序。三、英文詞語翻譯(每題2分，合計１０分)ContractCIF C5 LondonCertificate of originArbitration clauseConsignment四、單項選擇(每題2分，合計10分)國際貿(mào)易實務(wù)課程研究的最基本內(nèi)容是（）（A）貿(mào)易術(shù)語（B）合同條款（C）合同制訂（D）合同履行珠寶、字畫等具有獨特性質(zhì)的商品，在確定其品質(zhì)時（）（A）最好用文字說明（B）應(yīng)該既用樣品，又用文字說明（C）最好用樣品磋商（D）只能看樣洽談成交CIF LANDED(CIF卸到岸上)貿(mào)易術(shù)語成交，買賣雙方的風(fēng)險劃分界限為（）（A）貨物在裝運港越過船舷（B）貨物在目的港越過船舷（C）貨物交到目的港的碼頭（D）貨物交給承運人按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，在議付信用證項下，匯票的付款人應(yīng)是（）。貿(mào)易術(shù)語的變形是為了說明________________，并不改變交貨地點和風(fēng)險劃分的界限，變形條件一般適用于使用_____________方式。托收按照是否隨附單據(jù)分為_____________和___________兩種。（A）開證申請人（B）開證行或其指定銀行（C）議付行（D）通知行招標(biāo)、投標(biāo)業(yè)務(wù)是（）（A）競買方式（B）競賣方式（C）招標(biāo)是競賣方式，投標(biāo)是競買方式（D）招標(biāo)是競買方式，投標(biāo)是競賣方式五、多項選擇(每題2分，合計10分)用文字說明表示品質(zhì)的方法有（）（A）憑規(guī)格等級標(biāo)準(zhǔn)買賣（B）憑牌號商標(biāo)買賣（C）憑產(chǎn)地名稱買賣（D）憑說明書和圖樣買賣（E）憑樣品買賣班輪運輸?shù)奶攸c是（）（A）定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運費費率（B）由船方負責(zé)對貨物的裝卸，運費中包括裝卸費，不規(guī)定滯期、速遣條款（C）承運貨物的品種、數(shù)量較為靈活（D）雙方權(quán)利、義務(wù)、責(zé)人豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關(guān)規(guī)定為依據(jù)海運提單是收貨人在目的港提取貨物時必須出示的單據(jù)，它是（）。（）在國際貨物買賣合同中規(guī)定：“中國大豆，水分14%，含油量18%”有利于明確貨物品質(zhì)，是正確的。船方宣布該輪共同海損，試根據(jù)上述案例回答下列問題：（1）該輪船長宣布共同海損是否合理？（2）被救燒毀的貨物損失5000美元船方是否應(yīng)負責(zé)賠償，理由是什么？（3）被水浸的貨物損失6000美元屬于什么性質(zhì)的損失？應(yīng)由誰負責(zé)？ 參考答案：一、名詞解釋(每題3分，合計15分)國際貿(mào)易又稱世界貿(mào)易，是指世界各國、各地區(qū)之間所進行的商品交換活動。買空——又稱多頭，指投機商在預(yù)計價格將上漲時先買進期貨合同，使自己處于多頭部位，等到價格上漲后再賣出對沖，從中獲利。（2）最多可裝1000x(1+5%)=1050箱，最少可裝1000x(15%)=950箱（3）買方應(yīng)付貨款150x1040=156000(美元)九、案例分析(每題15分，合計15分)（1）船舶失火，為船、貨共同安全起見，船長采取灌水救火，符合共同海損條件，故該輪共同海損成立。2．以毛作凈實際上就是以毛重作為凈重計價。4．溢短裝條款是一種在買賣合同中規(guī)定的賣方交貨的數(shù)量機動條款。6．法定重量是指商品本身的凈重加上必須帶有的包裝物的重量。10．推定皮重是指按買賣雙方事先約定的外皮重量計算全部貨物的皮重。賣方須對運輸途中的缺量負責(zé)。我國以國際單位制作為法定計量單位。1公噸=1000公斤二、填空1．國際貿(mào)易中常見的度量衡制度有公制、————、美制、————.2．我國采用的法定計量單位是————————。7．體積單位適用于——————、——————等貨物。11．根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》500號出版物規(guī)定：如果“約”字用于信用證金額或數(shù)量時，可允許對有關(guān)金額或數(shù)量有不超過————的增減幅度。14．溢短裝條款主要內(nèi)容包括、和。18．國際貿(mào)易中常見的長度計量單位有、英尺、等。二、答案1．國際單位制、英制 2．國際單位制計量單位3．重量、數(shù)量、長度、面積、體積、容積 4．糧食、礦砂、煤炭、黃金、白銀等 5．繩索、布匹、絲綢等6．玻璃板、地毯、皮革等 7．木材、天然氣、化學(xué)氣體等 8．凈重9．實際皮重、平均皮重、約定皮重、習(xí)慣皮重 10．成交的數(shù)量、計量單位 11．10% 12．裝船時或貨到時的市價13．度量衡、重量、數(shù)量、面積、體積、容積、長度14．溢裝或短裝的百分比、溢短裝的選擇權(quán)、溢短裝部分的作價 15．公噸、磅、長噸、盎司 16．升、加侖17．雙、個、套、只、臺、打、包、桶 18．英寸、碼19．平方英尺、平方碼、平方英寸、平方米 20．立方碼、立方米、立方英尺 21．重量 22．賣方、買方三、英文詞語翻譯 1．Gross for ．More or Less ．Kg 4．Ton 5．metric ton 6．Gram 7．Pound，lb 8．ounce,oz 9．Gallon 10．Bushel 11．Litre 12．Piece 13．Pair 14．Set 15．Dozen 16．Gross 17．Ream、18．Roll 19．Unit 20．Yard 21．Metre 22．Foot 23．centimetre(cm)24．square metre 25．gross weight 26．net weight 27．with 5% more or less at seller’s option三、答案 1．以毛作凈 2．溢短裝條款 3．公斤 4．噸 5．公噸 6．克 7．磅 8．盎司 9．加侖 10．蒲式爾 11．升 12．只 13．雙 14．套 15．打 16．羅 17．令 18．卷 19．輛 20．碼 21．米 22．英尺 23．厘米 24．平方米 25．毛重 26．凈重27．5%溢短裝由賣方選擇四、解釋下列條款1．Rice 10000 metric tons,5% more or less at buyer’s 、答案：1．1萬公噸稻米，5%溢短裝由買方選擇。據(jù)此，輕工公司發(fā)貨時，可以裝運（1）1000臺（2）970臺（3）950臺（4）960臺五、答案1．（1）、2．（3）、3．（1）、4．（3）、5．（1）六、多項選擇1．根據(jù)情況的不同，買賣合同中溢短裝條款的選擇權(quán)（）（1）只能歸買方（2）一般歸賣方，也可以歸買方（3）只能歸賣方（4）必要時可以歸承運人（5）不可以歸承運人2．合同中數(shù)量條款為“500m/t 10% more or less at seller’s option”則賣方交貨數(shù)量為()時，不違反合同。4．中國A公司向《公約》締約國B公司出口大米，合同規(guī)定數(shù)量為50000公噸，允許賣方可溢短裝10%。6．溢短裝條款中一般規(guī)定機動幅度不得超過10%。國外按時開來信用證，證中規(guī)定金額為8000美元，數(shù)量約20公噸。在出口貿(mào)易中，使用的計量單位可以按買賣合同規(guī)定，合同中如無規(guī)定者，則按法定計量單位；進口貿(mào)易中，應(yīng)使用國際單位制計收。訂立合同數(shù)量條款時應(yīng)注意如下問題：（1）應(yīng)明確商品的數(shù)量和計量單位。（4）注意數(shù)量的掌握。否則，貨物如系按重量標(biāo)準(zhǔn)計收運費時，多報了就要多交運費，少報了如被船公司發(fā)現(xiàn)就要加倍罰款。在后一種情況下，賣方最多可交525公噸，最少可交475公噸。但信用證規(guī)定的貨物如按包裝單位或個體計數(shù)者，此項伸縮則不適用?，F(xiàn)在信用證上明確規(guī)定“數(shù)量上3%增減可以接受”，那么應(yīng)照此規(guī)定辦理，增減3%。8．一般有兩種確定方法：一是仍按原合同價計算；二是按裝船時的市價計算。因此，為了順利履行合同，在長期的貿(mào)易實踐中形成了規(guī)定數(shù)量機動幅度條款的做法，對于那些數(shù)量難以嚴(yán)格限定的商品，在規(guī)定的機動幅度內(nèi)可以有數(shù)量的增加和減少，對此均不構(gòu)成違約。所謂約數(shù)，國際上解釋不一,%，有的則為5%。任何含糊不清的說法都可能造成賣方違約或極為被動，數(shù)量條款也是如此，必須明確度量衡制度。11．根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例500號出版物規(guī)定，凡有約或大約字樣用于信用證金額或信用證規(guī)定的貨物或單價者，可解釋為允許金額或數(shù)量或單價有不超過10%的增減差額。教訓(xùn)；注意簽約時如數(shù)量為約量，來證金額也應(yīng)規(guī)定約量，否則不能多裝。經(jīng)抽樣10公斤用科學(xué)方法去掉水分凈剩羊毛為8公斤，亦即水分為2公斤，從而求得該批貨物的實際回潮率為25%。文在信用證金額也有5% 增減的情況下，該批貨物最多能裝多少箱？最少能裝多少箱？4．如果賣方按每箱150美元的價格售出某商品1000箱，合同規(guī)定“數(shù)量允許有5%上下，由賣方?jīng)Q定”。而公式中實際重量x(1實際回潮率)并不等于干量。因為1磅= 所以，40磅== 如果正常裝可裝10000公斤/=，—%=524箱4．答：（1）這是一個溢短裝條款。日本海關(guān)認(rèn)為單貨不符，進口商以多報少。臨時更換已經(jīng)來不及，為了保證質(zhì)量，出口商認(rèn)為，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，即使不準(zhǔn)分批，在數(shù)量上也允許有5%的伸縮。4．我某外貿(mào)公司出口自行車500輛。后來水果全部腐爛，匈海關(guān)向中方收取倉儲費和處理水果費用5萬美元。當(dāng)時正遇市場黃豆價格下跌，俄羅斯以單貨不符為由，提出降價5%的要求，否則拒收。我出口公司認(rèn)為買方式老客戶，要貨急，給一些其它顏色的也不會有問題。經(jīng)協(xié)商，除了答應(yīng)盡快把湖藍色的自行車補交外，本批雜色車一律按原價降低7%處理。你認(rèn)為客戶這樣做對嗎？為什么？ 9．某機械進出口公司與國外買方訂立一份CIF合同出售機床200臺。因為數(shù)量是買賣雙方簽訂合同時定下來的重要交易條件，少了買方不干，多了進口國家海關(guān)也不會放行。2．作為賣方，要可能少裝貨物。3．根據(jù)國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》500號規(guī)定，除非信用證規(guī)定貨物的指定數(shù)量不得增減，在支取總額不超過信用證金額條件下，即使不準(zhǔn)分批裝運，貨物數(shù)量允許有5%的伸縮。4．根據(jù)來證的意思應(yīng)將自行車拆散后裝入木箱。5．賣方交貨數(shù)量與合同規(guī)定不符，這是違約行為，買方提出索賠或拒收貨物。所以我方應(yīng)就商品的損失及費用的支出與對方進行交涉，盡可能減少損失。但是我方伸縮的比例已超過5%規(guī)定。違反了合同規(guī)定賣方自然要予以賠償損失。8．國外客戶的拒收合理。（2）對于進口貿(mào)易管制比較嚴(yán)格的國家，如果進口人申請進口許可證時200箱x24罐x100克，而實際到貨是200箱x24罐x200克，其重量比進口許可證的重量多一倍，就可能遭到海關(guān)當(dāng)局質(zhì)詢，甚至被懷疑逃避進口管制，以多報少，偷漏關(guān)稅，而被追究刑事責(zé)任，后果是十分嚴(yán)重的，出口商切不可掉以輕心。至于賠多少，由雙方協(xié)商解決。2．海運提單是貨物收據(jù)；是———————；是——————。6．世界主要有——————和——————兩條大陸橋。9．在我國對外貿(mào)易運輸中，、英文詞語翻譯(每空１分，總分10分)1．bill of lading 2．to order of buyer 3．measurement ton 4．liner transport 5．charter transport 6．container transpor 7．port of loading 8．FT 9．FCL 10．port of destination四、單項選擇(每空１分，總分８分)1．已裝船提單的日期表示（）（1）貨物開始裝船的日期（2）貨物全部裝上船的日期（3）貨物至于船公司保管下的日期（4）貨物開航日期2．班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)該包括（）（1）裝卸費，不計滯期費、速遣費（2）裝卸費，但計滯期費、速遣費（3）卸貨費和應(yīng)計滯期費，不計速遣費（4）卸貨費和速遣費，不計滯期費3．有關(guān)海運提單的國際公約中，影響最大，使用最廣的為（）（1）《海牙規(guī)則》（2）《維斯比規(guī)則》（3）《漢堡規(guī)則》4．國際貿(mào)易中最主要的運輸方式是（）（1）航空運輸（2）鐵路運輸（3）海洋運輸（4）公路運輸5．在進出口業(yè)務(wù)中，能夠作為