【正文】 按 照規(guī)范 初定圓曲線半徑 、 緩和曲線長(zhǎng)度，計(jì)算平曲線要素。方案 2 沿線村落較多，且路線縱向排水的不符合要求。 平面線形設(shè)計(jì) 平面設(shè)計(jì)原則 順 直 連續(xù)，且與地形相適應(yīng)， 與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。 平曲線設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo) 《公路程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 的規(guī)定 ，本次 設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)如表 21： 表 21 技術(shù)指標(biāo) 公路等級(jí) 一級(jí) 地形 平原微丘區(qū) 設(shè)計(jì)時(shí)速（ KN/h） 80 圓曲線 一般最小半徑（ m） 400 極限最小半徑（ m） 250 不設(shè)超高圓曲線最小半徑（ m） 路拱 ? 2% 2021 路拱 2% 3350 平曲線 一般值（ m） 400 最小值（ m） 140 緩和曲線最小長(zhǎng)度（ m） 70 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 平面線形主要組成要素為直線、圓曲線、 緩和曲線。 示意圖如下圖所示： 圖 22 線形平面圖 平曲線計(jì)算 已知資料 路段初始年交通量（輛 /日，交通量年平均增長(zhǎng)率 5%）。 起點(diǎn) 、終點(diǎn)及交點(diǎn)的計(jì)算 設(shè)計(jì)的線形 選擇方案 1 如下圖所示： 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 12 圖 23 平面線形 計(jì)算出起點(diǎn)、交點(diǎn)、終點(diǎn)的坐標(biāo)如下： A：（ ， ） JD1： (， ) C：（ ， ） 路線長(zhǎng)、方位角計(jì)算 AB段 22( 5 8 3 6 1 .5 5 1 6 2 1 9 6 .5 8 4 ) ( 2 5 2 1 9 .2 4 6 2 5 7 3 8 .2 5 5 ) 3 8 6 9 .9 9 3A B m? ? ? ? ? ( 5 8 3 6 1 . 5 5 1 6 2 1 9 6 . 5 8 4 ) 8 2 1 7 3 4( 2 5 2 1 9 . 2 4 6 2 5 7 3 8 . 2 5 5 )AB a r c tg? ? ? ????? BC段 22( 6 4 0 3 6 .8 4 6 6 2 1 9 6 .5 8 4 ) ( 2 5 4 9 5 .9 2 6 2 5 7 3 8 .2 5 5 ) 1 8 5 2 .6 7B C m? ? ? ? ? ( 6 4 0 3 6 . 8 4 6 6 2 1 9 6 . 5 8 4 )9 7 3 0 0 6( 2 5 4 9 5 . 9 2 6 2 5 7 3 8 . 2 5 5 )BC a r c tg? ? ? ????? 轉(zhuǎn)角計(jì)算 1 9 7 3 0 0 6 8 2 1 7 3 4 1 5 1 2 3 2B C A B? ? ? ? ? ?? ? ??? ? ? ? ? （ 右 ） 緩和曲線的確定 ABC段： 已知兩交點(diǎn)轉(zhuǎn)角 1 15 12 32? ? ??? ，設(shè)計(jì)行車速度 V 80km/ h? ，擬定半徑R=2021m。 平原微丘區(qū)地勢(shì)平坦，縱斷面以低坡度為主，既要符合一級(jí)公路技術(shù)指標(biāo)要求，又不宜使豎曲線長(zhǎng)度太長(zhǎng)而增加造價(jià)。 2. 路基所需的土，在縱向調(diào)配不夠時(shí)應(yīng)得到 地方政府同意 ，在政府 安洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 排 下開挖土方，不能 亂開挖。 ：視覺上自然地引導(dǎo)駕駛員的視線，并保持視覺的連續(xù)性。 縱坡設(shè)計(jì)的要求 、平緩。 控制點(diǎn)是指影響路線縱坡設(shè)計(jì)的高程控制點(diǎn)。 如果需要調(diào)整， 應(yīng) 盡量不動(dòng)控制點(diǎn)、 少 改變 填挖值為原則， 盡量使調(diào)整后的坡度變化不大。變坡點(diǎn)應(yīng)在 10m 整樁位上 。 公路最大縱坡的規(guī)定如下表 ： 表 31 公路最大縱坡 設(shè)計(jì)速度 (km/h) 120 100 80 60 40 30 20 最大縱坡（ %） 3 4 5 6 7 8 9 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 18 最小縱坡 在 橫向排水不良路段 需要 縱向排水 ，因此 要規(guī)定的縱坡最小值。 公路 合成坡度 的規(guī)定如下表 ： 表 32 各級(jí)公路的合成坡度值 坡長(zhǎng)限制 最小坡長(zhǎng)的限制主要是從汽車行駛平順性和布設(shè)豎曲線的要求考慮的。 變坡點(diǎn)一的豎曲線計(jì)算 豎曲線計(jì)算 ? ?21 1 . 1 9 9 % 1 . 3 9 2 % 2 . 5 9 1 %ii? ? ? ? ? ? ? 曲線為凹曲線 曲線長(zhǎng) 2 0 0 0 0 2 . 5 9 1 % 5 1 8 . 2L R m?? ? ? ? ? 切線長(zhǎng) ? ? ? 外距 222 5 9 . 1 1 . 6 7 82 2 2 0 0 0 0TEmR? ? ??? 豎曲線范圍： 起點(diǎn)樁號(hào) =K1+ 終點(diǎn)樁號(hào) =K1+ 各中樁的設(shè)計(jì)高程結(jié)果見下表： 表 34 豎曲線縱距計(jì)算結(jié)果表 樁號(hào) x(m) R 標(biāo)高改正 y(m) 切線高程 設(shè)計(jì)高程 K1+ 20210 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 K1+380 20210 K1+400 20210 K1+420 20210 K1+440 20210 K1+460 20210 K1+480 20210 K1+500 20210 K1+520 20210 K1+540 20210 K1+560 20210 K1+580 20210 K1+600 20210 K1+620 20210 K1+640 20210 K1+660 20210 K1+680 20210 K1+700 20210 K1+720 20210 K1+740 20210 K1+760 20210 K1+780 20210 K1+800 20210 K1+820 20210 K1+840 20210 K1+860 20210 K1+ 519 20210 變坡點(diǎn) 二 的豎曲線計(jì)算 豎曲線計(jì)算 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 21 21 0 . 9 6 1 % 1 . 1 9 9 % 2 . 1 6 %ii? ? ? ? ? ? ? 曲線為凸曲線 曲線長(zhǎng) 2 0 0 0 0 2 . 1 6 % 4 3 2 . 0 0 4L R m?? ? ? ? ? 切線長(zhǎng) 4 3 2 .0 0 4 2 1 6 .0 0 222LTm? ? ? 外距 222 1 6 . 0 0 2 1 . 1 6 62 2 2 0 0 0 0TEmR? ? ??? 豎曲線范圍： 起點(diǎn)樁號(hào) =K2+ 終點(diǎn)樁號(hào) =K3+ 列表計(jì)算各中樁的設(shè)計(jì)高程 表 35 豎曲線縱距計(jì)算結(jié)果表 樁號(hào) x(m) R 標(biāo)高改正 y(m) 切線高程 設(shè)計(jì)高程 K2+ 20210 K2+940 20210 K2+960 20210 K2+980 20210 K3+000 20210 K3+020 20210 K3+040 20210 K3+060 20210 K3+080 20210 K3+100 20210 K3+120 20210 K3+140 20210 K3+160 20210 K3+180 20210 K3+200 20210 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 22 K3+220 20210 K3+240 20210 K3+260 20210 K3+280 20210 K3+300 20210 K3+320 20210 K3+340 20210 K3+ 432 20210 變坡點(diǎn) 三 的豎曲線計(jì)算 豎曲線計(jì)算 ? ?21 1 . 6 9 6 % 0 . 9 6 1 % 2 . 6 5 7 %ii? ? ? ? ? ? ? 曲線為凹曲線 曲線長(zhǎng) 2 0 0 0 0 2 . 6 5 7 % 5 3 1 . 4L R m?? ? ? ? ? 切線長(zhǎng) ? ? ? 外距 222 6 5 . 7 1 . 7 6 52 2 2 0 0 0 0TEmR? ? ??? 豎曲線范圍： 起點(diǎn)樁號(hào) =K4+ 終點(diǎn)樁號(hào) =K4+ 列表計(jì)算各中樁的設(shè)計(jì)高程 表 36 豎曲線縱距計(jì)算結(jié)果表 樁號(hào) x(m) R 標(biāo)高改正 y(m) 切線高程 設(shè)計(jì)高程 K4+ 20210 K4+340 20210 K4+360 20210 K4+380 20210 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 23 K4+400 20210 K4+420 20210 K4+440 20210 K4+460 20210 K4+480 20210 K4+500 20210 K4+520 20210 K4+540 20210 K4+560 20210 K4+580 20210 K4+600 20210 K4+620 20210 K4+640 20210 K4+660 20210 K4+680 20210 K4+700 20210 K4+720 20210 K4+740 20210 K4+760 20210 K4+780 20210 K4+800 20210 K4+820 20210 K4+840 20210 K4+ 20210 平縱線形的協(xié)調(diào) 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 24 平縱線形組合的基本要求 、直線與凹形豎曲線、直線與凸形豎曲線、平曲線與直坡線是常用的組合形式。 橫斷面設(shè)計(jì)原則 的基本要求是質(zhì)量有保證，經(jīng)濟(jì)要合理，所以要 根據(jù)公路等級(jí)、行車要求和當(dāng)?shù)?地形地貌 ，綜合考慮 各 方面的情況，進(jìn)行設(shè)計(jì)。 ， 應(yīng)對(duì)路基進(jìn)行處理，防止路基 處于潮濕、過濕 等 狀態(tài)， 例如可以 采用水 穩(wěn)性好的材料填筑路堤或進(jìn)行換填 土 并壓實(shí)，或者 設(shè)置隔離層及其他排水設(shè)施等。 ，示出土石界限、設(shè)計(jì)邊坡度，并確定邊溝形狀和尺寸。 橫斷面 圖計(jì)算 出路基設(shè)計(jì)表、土石方計(jì)算 ， 并進(jìn)行必要的調(diào)配。直線路段的硬路肩應(yīng)設(shè)置向外傾斜的橫坡，其坡度值應(yīng)與車道橫坡值相同。所以應(yīng) 根據(jù) 其使用要求 和自然條件 運(yùn)用適當(dāng)?shù)?施工方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。另外小于 3m的為 矮路堤 ， 矮路堤兩側(cè)設(shè)置邊溝。 洛陽(yáng)理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 27 路基寬度的確定 路基寬度是中間帶和 行車道路面及其兩側(cè)路肩寬度之和。此次 一級(jí) 公路設(shè)計(jì)采用 整體式路基 形式，路基寬度取一般值 ：行車道寬 4， 右側(cè)硬路肩寬度 ，土路肩寬度 ， 中間帶 3m，路基整體寬度 ： ++2++++2++=，路拱坡度 %，土路肩橫坡度 %，符合要求。從直線段的雙向路拱橫坡漸變到圓曲線段具有單向橫坡的路段，稱作超高過渡段。 （ 3） 分別繞行車道中線旋轉(zhuǎn)：車道數(shù)大于 4 條的公路可采用。 ，繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)， 超高值取 2%， 漸變率為 1/230，過渡段長(zhǎng)度 65m，完全符合《 公路工程技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn) 》。 （ 1）邊溝斷面形式及尺寸應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件、邊坡高度及匯水面積等確定。 （ 4）邊溝有可能產(chǎn)生沖刷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行防護(hù)。 本次設(shè)計(jì) 邊溝橫斷面一般采用梯形，梯形邊溝內(nèi)側(cè)邊坡為 1： ~1：，外側(cè)邊坡與挖方邊坡坡度相同 ， 且底寬為 ，深 。圓管涵直徑為 150cm，厚度為 14cm，長(zhǎng)度為 3104cm。路面要求有強(qiáng)度和剛度，穩(wěn)定度，表面平整度，和抗滑性 。 水泥混凝土 路面設(shè)計(jì)內(nèi)容包括 結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計(jì)、材料組成設(shè)計(jì)、接縫構(gòu)造設(shè)計(jì)、鋼筋配置設(shè)計(jì)等內(nèi)容。使用期內(nèi)交通量年平均增長(zhǎng)率為 5%，近期交通組成與交通量如表 51 已經(jīng)給出。 路面設(shè)計(jì)計(jì)算 交通分析： 本設(shè)計(jì)擬建為平原微丘區(qū)一級(jí)公路，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為 30年。 表 52 軸載換算 車型 iP (KN) i? iN (次 /日 ) 16)100/( iii PN? siN （次 /日） 小客車 前軸 后軸 解放CA15 前軸 800 后軸 1 800