【正文】 件轉動。根據(jù)零件的使用要求，車削加工等級可達到 IT11～IT6，表面粗糙度 Ra 值為 ～ m??2 。 （ 1） .車床的用途 車床借助于轉動的工件對著刀具來切去金屬材料。因此，許多國家都十分重視本國機床工業(yè)的發(fā)展和機床技術水平的提高，使本國國民經(jīng)濟的發(fā)展建立在堅實可靠的基礎上。 機床技術水平的高低已成為衡量一個國家工業(yè)現(xiàn)代化水平的重要標志之一。機床的技術性能直接影響機械產(chǎn)品的質量、勞動生產(chǎn)率及其制造的經(jīng)濟性，進而決定著國民經(jīng)濟的發(fā)展水平 ??1 。為制造這些技術設備與裝備，又必 須具備各種加工金屬零件的設備，諸如鑄造、鍛造、焊接、切削加工和各種特種加工設備等。 To passes on the moving parts according to the datum to carry on the design and the putation, carries on the checking calculation to the main transmission。s height have bee weighs one of national industry modernization level important symbols. The machine tool industry is the machinebuilding industry “the logistics department”, “the total craft department”, to national economy development important function The lathe with the aid of treats the cutting tool in the rotation work piece to slice the metallic material. The lathe mainly uses in processing each kind of solid of revolution surface, like the outer annulus cylinder, the internal bore cylinder, the coneshape surface, the end surface, the grooving, the cutoff, the cutting thread, the drill hole, ream and so on。 本論文主要設計臥式車床的主軸箱。機床工業(yè)是機械制造業(yè)的“裝備部”、“總工藝部”，對國民經(jīng)濟的發(fā)展起著重大作用。 I 臥式車床主軸箱設計 摘 要 金屬切削機床又稱為“工作母機”或“工具機”，習慣上稱為機床。 車床借助于轉動的工件對著刀具來切去金屬材料。 設計摘要如下： 確定主傳動的運動設計，論證并確定合理的結構網(wǎng)和轉速圖，擬訂傳動系統(tǒng)圖；根據(jù)已知條件對傳動件進行設計和計算，對主要傳動進行驗算；確定傳動軸的空間位置及各個零件的裝配關系。 Uses the special installment in the lathe, but may also carry on, the grinding, the attrition, polishing boring and so on. In the mon machine manufacture enterprise, the lathe accounts for the engine bed total 20%~35%. Present paper main design horizontal lathe39。 Definite drive shaft39。由于切削加工是將金屬毛坯加工成具有一定形狀、尺寸和表面質量的零件的主要加工方法，在加工精密零件時，目前主要是依靠切削加工來達到所需的加工精度和表面質量。 機械制造工業(yè)是國民經(jīng)濟各部門賴以發(fā)展的基礎，而機床工業(yè)則是機械制造工業(yè)的基礎。 一個國家要繁榮富強，必須實現(xiàn)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學技術的現(xiàn)代化，這就需要一個強大的機械制造工業(yè)為各部門提供現(xiàn)代化的先進技術設備與武備，即各種機器、儀器和工具等。 2 機床可實現(xiàn)三個主要功能： ； 2.提供工件和刀具之間的相對運動； 。車床主要用于加工各種回轉體表面，如外圓柱面、內(nèi)圓柱面、錐形表面、端面、切槽、切斷、車螺紋、鉆孔、鉸孔等；在車床上采用特殊的裝置，還可以進行鏜削、磨削、研磨、拋光等。 （ 2） .臥式車床的工藝范圍 臥式車床的工藝范圍很廣，它能完成多種多樣的加工工序：加工各種軸類、套同類和盤類零件上的回轉表面，如車削內(nèi)外圓柱面、圓錐面、環(huán)槽及成型回轉面；車削端面及各種常用螺紋；還可以進行鉆孔、擴孔、鉸孔和滾花等工作。主軸右端安裝用來裝夾工件的頂尖或卡盤等。其目的： 1〉 .培養(yǎng)綜合運用和鞏固擴大已學過的知識，以提高理論聯(lián)系實踐的綜合分析、設計和計算能力。 5〉 .使自己掌握機床設計的方法和步驟，以提高結構設計與編制技術文件的能力。 主軸箱展開圖，是將傳動關系，通過各軸線轉折的縱向展開而成的軸系裝配圖。允許作階梯剖視或局部剖面，以盡可能地表示出操縱機構。主軸部件圖用 A1 號圖紙繪制。 3〉 . 設計說明書 設計說明書用以論證設計方案的正確性 ，是整個設計的依據(jù)。即繪制裝配圖（包括主軸箱展開圖、剖面圖、主軸組件圖）和零件工作圖。 對于中小型通用機床，常取公比 ? = 或 。 結構式、結構網(wǎng)的確定 確定結構式 因為變速范圍 175?nR ，超過了連續(xù)串聯(lián)傳動的允許變速范圍 50。同時，傳動鏈上第一變速組兩個傳動副而第二變速組三個傳動副。高速分支得到主軸轉速 900～ 2800 min/r ，共 6 級，公比 ? =，結構式為 21 326 ?? 。應該遵循“前少后多”、“前緊后松”、“前緩后急”的原則，并且考慮前面的設計內(nèi)容。），第二變速組三個傳動副，在第三變速組中有低速分支和高速分支兩個分支，高速分支直接到達主軸，得到 6 級高速轉速，而低速分支經(jīng)過第三變速組和第四變速組后，再經(jīng)過一對齒輪得到 18 級低速轉速。其額定功率為 ，滿載轉速為 2900 min/r 。 確定軸數(shù)，繪制轉速圖 本設計需要 6 根軸，再加上電動機軸， 24 級轉速，畫出轉速圖見圖12。 由式（ 13）得： minmin11 ZuS z ???????? ?? 74 11???????? ?? 查 [3]書第 36 頁表 2 確定合理的齒數(shù)和 zS =99。 1Z =40，則 ?1Z = 1ZSz? =8040=40； 2Z =23，則 ?2Z = 2ZSz? =8023=57； 3Z =31，則 ?3Z = 3ZSz? =8031=49。 Ⅳ軸 — Ⅴ軸 變速組齒輪 為了避免根切現(xiàn)象，同時滿足傳動比的要求，且要滿足有 6 級轉速 12 重復，取 20min ?Z 。 為了避免根切現(xiàn)象，同時滿足傳動比的要求，取 20min ?Z 。 為了避免根切現(xiàn)象，同時滿足傳動比的要求，取 22min ?Z 。 2Z =29，則 ?2Z = 2ZSz? =11129=82。傳動軸上的齒輪軸向位置大致與展開圖相對應，畫出了軸承的符號，標出 了軸號、齒輪的齒數(shù)、皮帶輪的直徑、電動機的型號、功率和轉速，傳動系統(tǒng)圖見圖 13。 由以上設計內(nèi)容可知，電動機的型號為 Y132S2— 2，額定功率為KWNd ? ，查 [4]第 142 頁表 9— 13 ，取工作情況系數(shù) ?AK 。 查 [4]第 134 頁表 9— 7 得，可初選小帶輪直徑 mmD 1321 ? ； 大帶輪的轉速 min/ rn ? ；傳動比 89 3129 00 ??i 。 用公式（ 22）計算帶速 100060?? Dnv ? smrmm/20 100060m in/2900132? ???? ? 因為 smvsm /25/5 ?? ,因此帶速合適。 由下式可以計算實際中心距 a ： 2 00 dd LLaa ??? （ 24） 式中： a —— 實際中心距， mm； dL —— 帶的基準長度， mm； 0dL—— 帶的初算長度， mm。 由小帶輪的直徑 mmD 1321 ? ，小帶輪的轉速 min/29001 rn ? ，查 [4]第 139 頁表 9— 9 得基本額定功率 KWP ? ； 由傳動比 ?i ，小帶輪的轉速 min/29001 rn ? ，查 [4]第 140 頁 表 9— 10 得基本額定功率增量 KWP ?? ； 由小帶輪的包角 ?? ? ，查 [4]第 145 頁表 9— 14 得包角系數(shù)??K ； 由帶的基準長度 mmLd 2021? ，查 [4]第 145 頁表 9— 15 得長度系數(shù)?LK 。 用 1? 、 2? 、 3? 、 4? 、 5? 、 6? 分別表示 V 型帶的帶傳動效率、向心球軸承的傳動效率、未磨齒的齒輪傳動效率、圓錐滾子軸承的傳動效率、斜齒圓柱齒輪的傳動效率、推力球軸承的傳動效率。 由公式（ 28）得主軸的計算轉速為： 13min ?? zj nn ? min/ 1324rr? ??? 22 根據(jù)主軸轉速標準數(shù)列得到，主軸的計算轉速應為 min/80rnj ? 。圖 21 中的齒輪 12 的計算轉速為min/900rnj ? ，齒輪 22 的計算轉速為 min/80rnj ? 。 3. 對于Ⅳ軸有 12 級轉速： 2260、 178 141 113 89 70 、45 35 28 22 178 min/r 。 4. 對于Ⅲ軸有 6 級轉速： 2260、 178 141 113 89 707 min/r 。 5. 對于Ⅱ軸有兩級轉速： 2260、 1781 min/r 。齒輪 3 的計算轉速為 min/1531rn j ? 。 3. Ⅳ軸直徑估算 取 ?? ??1? 齒輪 1 1 19 處的直徑估算： 25 ? ?491 ?jnNd ? mmrKW1m in/2 2 63 7 9 4????? 齒輪 16 處的直徑估算： ? ?491 ?jnNd ? mmrKW1m in/1 1 3 15 7 5 4????? 因為齒輪 14 與齒輪 16 是雙聯(lián)齒輪，所以齒輪 1 1 1 19 處的直徑取 d =40mm。 齒輪 9 處的直徑估算： ? ?491 ?jnNd ? 27 mmrKW231m in/1 7 8 19 8 5 4????? 取齒輪 9 處的直徑 d =30mm。 齒輪模數(shù)的初步計算 一般同一變速組中的齒輪取同一模數(shù)，選擇負荷最重的小齒輪進行計算，按接觸疲勞強度計算，并且要考慮結構尺寸的關系。 2. Ⅱ軸 —— Ⅲ軸齒輪模數(shù) 由以上設計可得， KWNd ? ； m? 取 8；此變速組中小齒輪為齒輪7， 231?Z ； min/1781rn j ? ； ??u ；查 [5]第 40 頁表 11 得齒輪選用 45 鋼，熱處理選用高頻淬火，其許用應力為 ? ? MPaj 137 0?? 。 4. Ⅲ軸 —— Ⅳ軸齒輪模數(shù) 由以上設計可得， KWNd ? ； m? 取 8；此變速組中小齒輪為齒輪13， 201?Z ； min/707rnj ? ； 42080??u ；查 [5]第 40 頁表 11 得齒輪選用 45 鋼，熱處理選用高頻淬火，其許用應力為 ? ? MPaj 137 0?? 。 30 6. Ⅴ軸 —— Ⅵ軸齒輪模數(shù) 由以上設計可得， KWNd ? ； m? 取 8；此變速組中小齒輪為齒輪21， 291?Z ； min/226rnj ? ； 2982 ??u；查 [5]第 40 頁表 11 得齒輪選用 45 鋼，熱處理選用高頻淬火， 其許用應力為 ? ? MPaj 137 0?? 。 此設計的主參數(shù) mmD 400max ? 。大型、重型機床的空心主軸，還可減輕重量。 主軸后軸頸處內(nèi)孔直徑 ? ? 22 ~ Dd ? ? ?mm mm45~ ~? ?? 取主軸前軸頸處內(nèi)孔直徑 mmd 442 ? 。 查 [3]第 89 頁表 313 得： ~?Da 則主軸前端懸伸量 ? ? ~ Da ? ? ?mm 5 7~63 1 0 ~? ?? 取主軸前端懸伸量 mma 120? 。 查 [3]第 92 頁表 314 得 DK A ?? cmNmmNmmN///10517