【正文】 理 齒輪泵 的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似 “8” 字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。 繪制裝配示意圖 拆卸零件前，先弄懂齒輪油泵的工 作原理和全部零件的裝配關(guān)系用符號繪制裝配示意圖，編制零件明細表。畫裝配示意圖時，可把裝配體看成是透明的，這樣就可以把它的內(nèi)、外、前、后結(jié)構(gòu)按需要表達在一個或兩個視圖上。 圖 實物圖 拆裝后的零件包括齒輪泵體、齒輪泵蓋、齒輪軸、齒輪、軸、填料等部分，實體圖見圖 。因此，合理選擇齒輪泵的各項參數(shù)及有關(guān)尺寸非常關(guān)鍵，設(shè)計時通常給出泵的工作壓力 p 和排量 V作為原始設(shè)計參數(shù)。齒輪泵的轉(zhuǎn)速不宜過高，由于離心力的作用，轉(zhuǎn)速高液體不能充滿整個齒間，以至于流量減少并引起氣蝕，增大噪聲和磨損，對高粘性液體的輸送影響更大因此必須限制齒輪泵的最高轉(zhuǎn)速。 另一方面，齒輪泵的轉(zhuǎn)速也不能太低，因為當工作壓 力一定時，泵的泄漏量也接近于一定值，它與轉(zhuǎn)速的關(guān)系不大，但轉(zhuǎn)速愈低，流量愈小，泄漏量與理論流量的比值愈大，容積效率愈低。 濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 8 齒輪幾何參數(shù)的要求 齒數(shù) z、模數(shù) m和齒寬 B 我們知道只要確定了 z、 m、 B，泵的結(jié)構(gòu)尺寸就大體確定了。從泵的性能考慮，齒數(shù)越少，對改善困油現(xiàn)象及提高機械效率有利，但是泵的流量及壓力脈動增加。對于高壓齒輪泵，要求有較大的齒根強度。 （ 2）齒輪模數(shù) m的確定 對于低壓齒輪泵來說，確定模數(shù) m主要不是從強度方面著眼，而是從泵的流量、壓力脈動、噪聲以及機構(gòu)尺寸等方面考慮。 齒輪泵的排量公式： 33 10)/(2 ??? mBK zmV ? （ ） 根據(jù)上式可以計算出齒輪的模數(shù)，其中 B/m 可按推選數(shù)值進行選取，計算得到的m 值要圓整到標準數(shù)值。而齒輪與泵體及蓋板間的摩擦損失及容積損失的總和與齒寬并不成比例的增加，因此，齒寬較大時液壓泵的總效率較高。泵的工作壓力越高，上述系數(shù)應(yīng)取得越小。對于尺寸較大的齒輪泵，齒輪和軸可以做成分離式，齒輪和軸之間采用鍵聯(lián)接，這樣的結(jié)構(gòu)工藝性好，加工齒輪側(cè)面較容易，在平面磨床 上加工相同的齒寬很容易得到保證。 齒輪泵主要零件的技術(shù)要求如下：①泵體內(nèi)孔錐度和圓度小于 。 齒輪泵主要部件參數(shù)的確定 本設(shè)計將設(shè)計一個直齒圓柱中低壓齒輪泵由以上要求，綜合考慮現(xiàn)初步確定一對嚙合的齒輪齒數(shù) z=16,模數(shù) m=3，齒寬定為 b=20 ，電機轉(zhuǎn)速 20xxr/min2500r/min，工作壓力 P=（ ）中要求。 在液壓泵，液壓控制閥，液壓缸（液壓馬達）以及油管等連接起來的密封液壓系統(tǒng)中，能量的傳遞是通過液壓油在流動過程中壓力、流量變化來實現(xiàn)的。 一般情況下，液壓設(shè)備選用液壓油時，應(yīng)從工作壓力、溫度、工作環(huán)境、液壓系統(tǒng)及元件的結(jié)構(gòu)和材質(zhì) 、經(jīng)濟性等方面綜合考慮。于是被困液體從一切可以泄露的縫隙里強行排出，這時齒輪哈軸承受到很大的脈沖徑向力，功率損失增大，當閉死容積由小變大時，剩余的被困液體壓力降低，里面形成局部真空，使溶解在液體中的氣體析出，液體本身產(chǎn)生氣化，泵隨之產(chǎn)生噪聲和振動，困油現(xiàn)象對齒輪的工作性能和壽命均造成很大的危害。所以ε的減少應(yīng)受到限制，設(shè)計時通常要求ε不小于 。本設(shè)計卸荷槽采用對稱布置。這些液體壓力的合力就是作用在軸上的徑向不平衡力為： F=KΔ pBDa （ ） 式中： K—— 系數(shù)，對于主動輪， K=。 （ 2）增大泵體內(nèi) 表面與齒輪齒頂圓的間隙，避免因徑向不平衡力使齒頂與泵體內(nèi)表面相接觸； （ 3）開壓力平衡槽，開兩個壓力平衡槽分別與高、低壓油腔相通，這樣吸油腔與壓油腔相對應(yīng)的徑向力得到平衡。 2. 齒面嚙合處間隙的泄漏 由于齒形誤差會造成沿齒寬方向 接觸不好而產(chǎn)生間隙，使壓油腔與吸油腔之間造成泄漏，這部分泄漏量很少。使用草圖工具欄中的矩形，直線，圓和剪切實體完成所示圖 的繪制，標注尺寸，拉伸 40mm ,然后退出草圖，見圖 。 圖 齒輪泵體的設(shè)計 濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 19 圖 齒輪泵體的設(shè)計 圖 齒輪泵體的設(shè)計 濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 20 圖 齒輪泵體的設(shè)計 （ 4） 完成 齒輪泵體的設(shè)計，見圖 圖 齒輪泵體的設(shè)計 濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 21 后端蓋的設(shè)計 （ 1） 選取前視基準面為草繪平面，并繪制草圖。 圖 后端蓋的設(shè)計 濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 24 圖 后端蓋的設(shè)計 圖 后端蓋的設(shè)計 濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 25 圖 后端蓋的設(shè)計 （ 4） 在端面繪制草圖，如圖 所示，并將草圖拉伸切除 11mm，然后再在大端面上繪制草圖，如圖 所示，然后將草圖完全貫穿，如圖 ，圖 所示。 圖 傳動軸的設(shè)計 （ 2）構(gòu)造基準面 1，與右視基準面的距離為 ，并在基準面 1上進行草圖繪制。 濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 29 圖 傳動軸的設(shè)計 圖 傳動軸的設(shè) 計 （ 3）分別對草圖進行 3mm、 2mm 的拉伸切除，做出鍵槽，完成傳動軸的設(shè)計，結(jié)果如圖 所示。 濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 34 圖 總裝配體 濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 35 結(jié) 論 本 設(shè)計 畫的 齒輪油泵， 借用了比較先進的三維工具 —— Solidworks。 在兩個多月的畢業(yè)設(shè)計過程中，讓我學(xué)到了很多東西。 本課題在選題及研究過程中得到孫海燕老師的悉心指導(dǎo)。使我在液壓方面 和三維 課程設(shè)計思路技巧的掌握方面都能向前邁了一大步，為日后成為合格的應(yīng)用型人才打下良好的基礎(chǔ)。 由于本人的學(xué)識水平、時間和精力有限，文中肯定有許多不盡人意和不完善之處，我將在以后的工作、學(xué)習(xí)中不斷思考和完善。在此，我忠心感謝孫老師的指導(dǎo)和支持。孫老師一絲不茍的作風(fēng)，嚴謹求實的態(tài)度，踏踏實實的精神，不僅授我以文，而且教我做人，雖歷時三載，卻給以終生受益無窮之道。 濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 36 致 謝 歷經(jīng)近兩個月的設(shè)計生活即將結(jié)束了。其中齒輪及齒輪軸的設(shè)計還進行了參數(shù)化，并重點描述了齒輪油泵工作原理的動畫設(shè)計，再裝配中對零件可以直接編輯、對模型直接進行的各種力學(xué)和運動學(xué)分析等特點，通過直觀的三維動畫，方便使之理解記憶，也充分調(diào)動了大家的積極性 ，而且大大簡化了傳統(tǒng)設(shè)計中的反復(fù)工作并且能在實際產(chǎn)品造出之前完成優(yōu)化設(shè)計， 極大節(jié)約了成本，減少了資源的浪費。 濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 33 圖 傳動軸的裝配 （ 2） 對齒輪 支承軸進行裝配，結(jié)果如圖 所示。 構(gòu)造基準面 2，與右視基準面的距離 ，并在基準面 2 上進行草圖繪制。 圖 后端蓋的設(shè)計 濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 28 傳