【正文】 時通行車輛和行人很少，整段都有防護 防護 防護4 及防護 5 鉆孔樁施工，開工時首先全部拆除路面砼，以便減少施工干擾，加快施工進度。 工程所需資金在工程完工后由政府先付 50%，余款待明年安排，所缺資金由施工單位自籌。在施工過 程中管道高程需進行嚴格控制并按有關施工工序進行。在沿線開挖時有幾處建筑物安全距離不足，須做鉆孔樁防護，同時保護好旁側現(xiàn)有的Φ 600mm 管做為并聯(lián)管線。在加油站附近施工時要合理安排施工工序，以減輕對加油站運營造成的影響。施工前先對地下管線進行勘察，以采取有效的保護措施，避免在施工時對其造成損壞和帶來不必要的損失。結合現(xiàn)狀與濱江公園規(guī)劃控制管道埋深。 對外交通條件和材料供應 工程區(qū)位于西枝江及東江中下游的左岸，地處鬧市，地形平緩，工程區(qū)內各類建筑物星羅棋布，道路縱橫交錯。 （ 2）、人工填土層在填筑過程中大多未經壓實，結構較疏松，且局部有架空現(xiàn)象，不宜作為地基持力層，應予挖除或進行換土處理。其中人工填土層 (Qm1)，主要由粘質土組成，平坦低洼處頂部普遍含有少許生活垃圾，多呈稍密～密實狀；河湖相沉積層 (Q1)為淤泥質粘土，多呈軟塑狀。其中沿江公路處的沿管線地面高程為 ~ 呈上游高下游低之態(tài)，五眼橋排澇站處因管線需從 **大堤經過，地勢變化稍大，場地相對高差達 10m。 多年平均降雨量為 1649 毫米，多年平均 24 小時最大降雨量為 153 毫米，年 平均氣溫為℃，年最高期氣溫為 ℃，最低氣溫為 ℃。 本工程的工程類別為市政工程一類，工程建設單位為 **市環(huán)保局；設計單位為 **市市政工程勘察設計研究院；監(jiān)理單位為 **市建設集團工程建設監(jiān)理公司。其中建設集團辦公樓旁（西堤路）至麻渣下泵站段自流重力砼管和麻渣下泵站至水門大橋段壓力管已在下埔濱江公園工程中建成。本期工程管道全長 2938m，均采用Φ 1600mm 管，通流量為 20 萬 m3/日。 本工段為第二段，即東新橋 — 渡口所段。 工程地質 本工程大致可分為三段，第一段水門橋至十四號碼頭，第二段東新橋至渡口所，第三段渡口所至糖廠污水塘段，其工程地質條件分述如下： 水門橋至十四號碼頭 此段全長為 ，位于西枝江的左岸邊，沿線高程在 9～ 12m 之間，場地內地基巖土層自新至老出露有人工填土層 (Qm1)、河湖相沉積層 (Q1)、沖積層 (Qa1)、殘積層 (Qe1)及下臥第三系巖層 (Edn)等地層。 沿江公路的江邊行人道段場地內地基巖土層自新至老出露有人工填土層 (Qm1)、沖擊層 (Qa1)等。 渡口所到下角糖廠污水塘段 此段全長 ，場地內地基巖土層自上 至下出露有人工填土層 (Qm1)、河湖相沉積層 (Q1)、沖積層 (Qa1)、殘積層 (Qe1)等地層。 （ 3）、場地內局部地段存在有呈軟塑狀的淤泥質土，此層性狀軟弱，靈敏度高，易導致不均勻沉降。尤其是東新橋至渡口所段，道路狹長，與周圍建筑物距離較近 ，不利于施工機械設備的展開，在施工過程中需封鎖道路，且受到市區(qū)交通部門對施工車輛的限制，各種工程所需材料的運輸較為困難。此段管道埋設要經過 **市造船廠和廣東省船舶修造廠，采 取合理的施工方案盡量減輕對船廠的生產生活造成的影響。在節(jié)點 33（ 1k＋ ）、節(jié)點 35（ 1k＋ ）附近開挖時建筑物安全距離不足，采用鉆孔樁防護，考慮到施工中對周圍建筑物和居民造成的影響，要嚴格遵 照施工規(guī)范合理安排施工工藝及時間。 市七中至下角糖廠污水塘段（節(jié)點 2k＋ ～ 2k＋ ）經泄壓后的污水按自流方式。 本工程大開挖地段的管道基礎根據地質狀況不同采用三種形式；管道的連續(xù)性條基礎又分為三類。 建設單位招標要求 本工程暫定開工日期為 2020 年 12 月 5 日，竣工日期 2020 年元月 31日，施工日期為 56 日歷天，施工單位確保在 2020 年元月 31 日前完工，項目經理常駐現(xiàn)場，有關技術管理人員在施工期間不得調整。 施工單位在施工期間要嚴格遵守國家、省、市有關防火、爆破和施工安全以及文明施工、深夜施工、環(huán)衛(wèi)和城管、計劃生育等規(guī)定，建立規(guī)章制度和防護措施，采取嚴格科學的安全措施，確保施工安全和第三者的安全。其余各段圍墻、防洪墻、路緣石、人行道、花池等構筑物拆除，要盡量減少破壞范圍，減輕對周圍居民的正常生活影響。有用管道拆除后要清理堆放好，以備重新使用。生活用水直接駁接市政自來水。 下角供電局邊原 **金龍木器廠內有大片廢棄場地，可搭設普通磚平房作臨時房屋。 第一節(jié) 施工排水 施工排水地段 本污水管道工程施工排水地段包括三處：①五眼橋出口處鋼管段；②下角塘廠廠污水塘內排水箱渠段；③下角污水塘總出水口改造段。 （ 2）下角污水塘排水箱渠 排水箱渠穿過下角糖廠污水塘，污水塘內現(xiàn)蓄水較深。本段施工時，現(xiàn)有污水塘積水不能排到防洪堤外，只能采用抽水機抽排的方 式將積水排到堤外一期污水管道內。 施工成本控制目標：通過提高施工管理水平，最大降低工、料、機消耗，為本企業(yè)創(chuàng)造最大利潤。 由于東新橋 ~渡口所段是本次招標工程的重點和難點段，渡口所大致又居于整個管道工程的中部，擬將總承包項目經理部設于渡口所加油站旁、 **大橋下空地內，方便工程全線施工管理。破開一側路面后，剩余半幅路可作為施工道路。 與工程有關部門的協(xié)調 水門橋 ~十四碼頭段需拆遷 **造船廠和廣東省船舶修造廠船塢滑軌，各施工段經過的 路面和人行道地下埋設有排污管、排水管、電纜、光纜、煤氣等各種管線，施工時需逐一與以上有關單位具體管理部門聯(lián)系，落實拆遷、臨時保護和恢復計劃，確保工程沿線居民的正常工作和生活不受影響。 3）公司重點工程中的分項、分部工程需要發(fā)包時，先由項目經理提出，總經理召集計財科、生產技術科進行審核，并由總經理審批；一般工程的分項、分部工程需要發(fā)包時，由項目經理部提出，由項目經理審批，報生產技術科備案。 分包商的評定 a) 對通過資格審查的分包單位分別進行評審，確定合格分包單位； b) 業(yè)主有權對公司所選的分包商進行審定，當業(yè)主提出充分理由反對時，公司應予 尊重并考慮他們的意見，作出相應的調整； c) 項目經理部根據審批后的合格分承包方名單，建立合格分承包方的檔案； 對分包商的管理 1）項目經理部與審批確定的分包商簽訂明確有效的分承包合同，并要求分包商應執(zhí)行我公司的內部質量管理體系。對各項工程進度、工程質量、安全生產等都要派出專人對分包單位進行監(jiān)督管理度記錄，必要時成立監(jiān)理小組，把監(jiān)督管理責任落實到人； 9）公司的計財科、生產技術科應不定期檢查分包工程的施工質量情況，審查合格分承包方的資質能力，對資質能力與實際情況不符的分承包方，建議有關部門取消其分包資格。 第一節(jié) 施工管理組織機構及部門職責 項目經理部組織機構圖 如中標，本公司將成立本工程項目經理部，以確保本工 程質量目標的實現(xiàn)，以及履行本公司的質量承諾，擬設的項目經理部組織機構如下 : 圖 21 項目經理部組織機構圖 項目部各職能部門人員安排及職責 項目部各部門人員安排 項目部各部門人員安排表 序 號 職務部門名稱 人數 負責人資格 1 項目經理 1 一級項目經理、高級工程師 2 項目副經理 1 一級項目經理、工程師 項目經理 項目副經理 項目總工程師 計財部 辦公室 材料設備部 拆遷協(xié)調部 工程技術部 質安環(huán)保部 各施工班組 3 項目總工 1 高級工程師 4 辦公室 8 工程師 5 材料設備部 9 工程師 6 計財部 6 會計師 7 工程技術部 12 工程師 8 質安環(huán)保部 4 工程師 9 拆遷協(xié)調部 3 政工師 項目部各部門職責 項目部部門職責表 序號 崗位或部門名稱 職 責 1 項目經理 1) 在企業(yè)授權下代表公司履行工程承包合同， 處理合同變更，確保項目目標的實現(xiàn)，保證業(yè)主滿意； 2) 為總經理決策提供信息，當好參謀，執(zhí)行總經理的決策意 圖； 3) 對施工項目從開工到竣工的全過程實施管理，制定項目總 體控制計劃和階段性目標； 4) 組織精干高效的項目管理班子，對最終的產品和業(yè)主（包 括對分包 商的管理）全面負責； 5) 對作業(yè)層負管理和服務的職責，建立內部規(guī)章制度，落實 施工作業(yè)條件，向有關人員解釋和說明項目的重要文件； 6) 負責對計財部的管理。 6 質安環(huán)保部 負責產品試驗、質量監(jiān)督、處理質量問 題、安全生產、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護等工作。 鉆孔灌注支護樁施工方法說明書： 鉆孔灌注支護樁施工工藝框圖 鉆孔樁施工工藝框圖 成孔施工 （ 1）機具選擇：根據本工程的特點及設計要求 選用 GJC— 40H 反循環(huán)鉆機鉆孔。 ③泥漿制備。 ⑤清孔。 ② 孔深控制，在鉆桿上設置控制深度的標尺，以便在施工中觀測記錄。進行二次清孔，以復測深渣厚度小于 10cm 為控制指標。 ④掉鉆 掉鉆后迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈，如已被泥沙埋住，則采用沖吸法，先清除泥砂，使打撈工具接觸落體后再打撈。鋼筋籠起吊采用纜索起重機吊裝。鋼筋籠與孔口護筒預埋鋼筋焊接，保證鋼筋籠標高和平面偏移符合要求。 鋼筋籠的安放位置要求準確，高程偏差小于 50mm，中心 位置偏差應小于 10mm。根據上述要求，由試驗室通過試驗比較提出砼施工配合比。 在利用導管進行二次清孔后，立即開始灌注水下混凝土。 開管灌注時料斗混凝量計算采用如下公式： 式中： Ｈ —— 導管內外砼面的高差（ m）； Ｖ —— 開管灌注時料斗內的混凝土量（ m３）； ｈ 1—— 鉆孔中上部稀泥漿的高度（ m）； ｈ 2—— 鉆孔中下部稠泥漿的高度（ m）； ｈ 3—— 孔內砼的要求高度（ m）； ρ 1—— 孔中下部稀泥漿的密度（ t／ m３）； ρ 2—— 孔中下部稀泥稀漿的密度（ｔ／ m３）； ρ 3—— 澆注混凝土的密度（ｔ／ m３）； ｄ —— 導管內徑（ m）； Ｄ —— 樁徑（ m）； Ｋ —— 樁孔超 徑及混凝土填充系數； 根據本工程特點和本公司的經驗，確定各數據如下： h3＝ 2＋ ＝ ， h1＝ 21m, h2＝ 1m ,ｄ＝ , ρ 1＝ (t/m3), ρ 2＝ ，ρ 3＝ , D＝ , K＝ 代入上述公式計算得 V= （ 3）混凝土澆注質量控制 ① 原材料 混凝土所用水泥、水、骨料、外加劑的要質量符合設計要求和規(guī)范規(guī)定，必須有原材料合格證及現(xiàn)場試驗報告。 樁頂聯(lián)系梁施工 鉆孔樁灌注完畢，即應進行樁頭處理，然后進行樁頂聯(lián)系的施工，樁頂聯(lián)系梁截面尺寸 b179。 支護樁養(yǎng)護期限 支護樁在管溝開挖時，即受到主動土壓力等荷載的作用。 現(xiàn)場制作的試件，應有三組，其中一組作為支護樁 28d 強度用，其余二組應模擬支護樁的養(yǎng)護條件，用以測定支護樁的強度與養(yǎng)護期的關系，以準確掌握支護樁強達到 100%設計強度的臨界日期。 工程末尾原 **金龍木器廠廢棄的廠房內，設置 2 臺 EMS750 強制式攪拌機組成的簡易砼拌和站，供應下角七中 — 下角廠污水塘段砼；在渡口所加油站附近， **大橋下的河灘空地內，由 2 臺 EMS750 強制式攪拌機組成的簡易砼拌和站，供應東新橋 — 渡口所段所需砼；在水門 橋下、濱江公園邊露天舞廳和桌球場空地內，由 2 臺 EMS750 強制式攪拌機組成的簡易砼拌和站，水門橋 — 十四號碼頭段所需砼。同時，至少提前 10 天做好下旬的砂石料供應計劃，方便砂石料場安排生產或儲備。 砼拌和站主要機械參數 (1) EMS750A 強制式攪拌機主要技術參數 出料容量 750L 進料容量 1200L 生產率 — 45m3/h 攪拌均勻時間 30— 40S 骨料最大粒徑 60— 80mm 攪拌電機功率 30KW 空壓機功率 工作狀態(tài)外形尺寸（ L179。 6028mm 整機質量 5650kg （ 2) HPJ1200B 混凝土配料機主要技術參數 儲料斗容積 2179。 3000mm 砼系統(tǒng)生產流程圖： 圖 砼生產工藝流程圖 砼系統(tǒng)的布置圖 砼系統(tǒng)布置圖見圖 642“混凝土拌和站平面布置圖”和圖 643“混凝土拌和站外觀圖”。寬） 930179。 水泥使用前要在監(jiān)理工程師的見證下取樣送檢，檢驗合格后方可使用。 ② 水 砼拌和使用經過過濾處理的石馬河水，不允許使用臟污水。 ④ 摻和料 本工程擬采用東莞本 地沙角電廠生產的一級粉煤灰。施工過程中如使用的水泥或砂石料有變更時重新取樣做配合比。 砼坍落度控制以砼生產通知單為準，根據施工現(xiàn)場坍落度實測值及時調整。 表 681 路面工程主要工程數量表 序號 工程項目 單位 數量 備注 1 25 ㎝厚 C35 砼面層 ㎡ 4835 2 22 ㎝厚 C35 砼面層 ㎡ 4095 3 15 ㎝厚 C30 砼面層 ㎡ 78 4 15 ㎝厚 C20 砼面層 ㎡ 390 5 25