gps術(shù)語要點(diǎn)-wenkub
2024-10-06 01 本頁面
【正文】 he Verticle)橢圓的法線與垂直方向（真鉛垂線）的夾角。碼分多址體制(Code Division Multiple Access 縮寫為 CDMA)一種重復(fù)利用頻率的方法，可以使多路無線電波使用同一頻率，但彼此具有互不相關(guān)的獨(dú)特的碼序列。碼元（Chip)以二進(jìn)制脈沖編碼發(fā)射一個(gè)“0”或“1”所需的時(shí)間長度。GPS 。載波(Carrier)是一個(gè)無線電波。C/A碼(C/A Code)C/A是Coares/Acquisition或Clear/Acquisition的縮寫,C/A碼的字意是容易捕獲的碼。 二進(jìn)制脈沖編碼調(diào)制(Binary Pulse Code Modulation)使用一串二進(jìn)制數(shù)字（編碼）的脈沖調(diào)制。這兩個(gè)拍頻等于原來兩個(gè)頻率的和或差。方位角(Azimuth)由一個(gè)固定方向（如北方）與物體方向在水平方向的角距離。模糊值 (Ambiguity) 當(dāng)一個(gè)接收站對(duì)經(jīng)過的一顆衛(wèi)星進(jìn)行連續(xù)觀測，為重建載波相位中包含的一個(gè)未知整周數(shù)。GPS術(shù)語 詞匯與概念解釋 GPS術(shù)語 詞匯與概念解釋( 按英文術(shù)語的第一個(gè)字母排序 ) 歷書(Almanac)由 G P S 衛(wèi)星傳送的資料，包括所有衛(wèi)星的軌道信息、時(shí)鐘修正以及大氣時(shí)延參數(shù)。緯度幅角(Argument of Latitude)真近點(diǎn)角與近地點(diǎn)幅角的和。帶寬(Bandwidth)信號(hào)攜帶信息能力的量度，用該信號(hào)的譜寬度（頻域）表示，單位為赫茲。偏置(Bias) 見“整數(shù)偏置”。這種編碼通常由“0”或“1”來表示，而“0”和“1”是具有明確含義（如波的相位變化或方向變化）的。它調(diào)制在 GPS L1信號(hào)上，是1023個(gè)偽隨機(jī)二進(jìn)制雙相調(diào)制序列。能用調(diào)制的方法使它至少有一個(gè)特怔量（如頻率、振幅、相位）發(fā)生改變而偏離它的已知參考值。 天球赤道(Celestial Equator)旋轉(zhuǎn)的地球地理赤道投射在天球上的大圓。C/A碼的一個(gè)碼元寬度約為977毫微秒，對(duì)應(yīng)距離為293米。GPS使用CDMA體制，選用具有獨(dú)特互相關(guān)特性的Gold碼。因?yàn)檫@個(gè)角既有大小又有方向，所以它常被分解為兩個(gè)分量，一個(gè)沿子午線方向，另一個(gè)沿卯酉圈與其垂直。偽距增量(Delta Psudorange)見“重建載波相位”。三次差分測量就是某一歷元時(shí)間的二次差分與上一歷元時(shí)間的同一個(gè)二次差分之間進(jìn)行差分處理 。GPS靜態(tài)差分的目的是測定一對(duì)接收器之間的基線向量。 TDOP：時(shí)間DOP只有鐘差。也稱載波輔助平滑或載波輔助跟蹤。動(dòng)態(tài)定位(Dynamic Positioning)按時(shí)間順序求解運(yùn)動(dòng)中的接收器的坐標(biāo)。X與Y矢量隨地球轉(zhuǎn)動(dòng)，Z是指向旋轉(zhuǎn)軸方向。 偏心率(Eccentricity)從一橢圓中心至其焦點(diǎn)的距離與半長軸之比，e＝(1－b2/a2）－1/2，a 和 b 是橢圓的半長軸與半短軸。它的兩極就是北南天極。此角一般定為10度，以避免因建筑物、樹木及多路徑傳播引起的干擾和大氣效應(yīng)。星歷表(Ephemeris)一個(gè)天體軌道參數(shù)表，可以用來計(jì)算天體的精確位置隨時(shí)間的變化?？焖俎D(zhuǎn)換頻道(Fast Switching Chennal)以足夠短的時(shí)間來轉(zhuǎn)換頻道，其時(shí)間之短只能覆蓋（通過軟件預(yù)測）載波差拍相位的整數(shù)部分?；l(Fundamental Frequency) 。 GDOP＝PDOP2＋TDOP2地心(Geocenter)地球質(zhì)量中心。大地水準(zhǔn)面(Geoid)與平均海平面重合且想象延伸過大陸的特殊等位面。包括空間段（多達(dá)24顆位于六個(gè)不同軌道平面上的NAVSTAR衛(wèi)星）、控制段（五座監(jiān)控站，一座主控站及三座上行站）以及用戶段（GPS接收器）。必須依照此說明操作，GPS接收器才能正確地接收與處理GPS信號(hào)。見“精度因子”。整數(shù)偏差項(xiàng)（Integer Bias terms）當(dāng)衛(wèi)星經(jīng)過接收器天線時(shí)，接收器對(duì)衛(wèi)星傳來的無線電波進(jìn)行高精度計(jì)數(shù)。電離層時(shí)延(Ionospheric Delay)波在電離層中傳播時(shí)會(huì)被延遲。聯(lián)合計(jì)劃署(JPO)GPS聯(lián)合計(jì)劃署。如果這些信號(hào)的特征能夠通過幾個(gè)隨時(shí)間而緩慢變化的參數(shù)來描述，則卡爾曼濾波便可用于指示如何處理輸入的原始數(shù)據(jù)能得到時(shí)變參數(shù)的最佳估值。開普勒軌道根數(shù)(Keplerian Orbital Elements)可描述任意天文軌道。 巷道(lane)被相鄰的載波差拍相位信號(hào)或是兩個(gè)載波的差拍相位信號(hào)的零相位線（面）包圍起來的面積（體積）。平近點(diǎn)角(Mean Anomaly)M=n( tT )，n是平均運(yùn)動(dòng)，t是時(shí)間，T是通過近地點(diǎn)的時(shí)刻。在這些地方收集的資料被傳輸?shù)揭粋€(gè)主控站，在那里計(jì)算修正參數(shù)和進(jìn)行控制。多路徑效應(yīng)(Multipath)象出現(xiàn)在電視屏幕上的重影那樣的干擾。多路徑誤差(Multipath Error)一種定位誤差。 導(dǎo)航數(shù)據(jù)(NAVDATA)由每顆衛(wèi)星在L1和L2信號(hào)上以50比特/秒發(fā)播的1500比特導(dǎo)航信息，包括系統(tǒng)時(shí)間，時(shí)鐘修正參數(shù)，電離層時(shí)延模式參數(shù)及衛(wèi)星星歷表和衛(wèi)星工
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