【正文】 4 施工和生活用電可與當?shù)貐f(xié)商，就近駁接當?shù)仉娋W(wǎng)，另配發(fā)電機備用。 沿線筑路材料豐富，除高標號水泥、瀝青、鋼材等需要外購?fù)?，大量地材可就地采購，能滿足工程建設(shè)需求。潭口水庫正常蓄水位 為 139m，本合同段路線跨越其尾汊。本區(qū)風向六、七月多為東南風，其余月份多為北風或偏北風，年平均風速 ～ ，最大風速為 27m/s，最大風力可達九級。山丘上部及溝谷低洼地帶和河流兩岸多由第四系松散堆積、沖積層所覆蓋。 地形地貌： 本合同段屬構(gòu)造剝蝕侵蝕低山區(qū)。谷竹高速公路工程 GZTJ3 標段 安全 總體 施工專項方案 中鐵十七局集團第五工程有限公司 谷竹高速公路第三合同段項目經(jīng)理部 二 0 一 0 年八月 中鐵 十七局集團第五工程有限公司谷竹高速公路項目部 2 目 錄 一、 工程概況 二、安全管理目標 三、編制依據(jù) 四、編制原則 五、安全施工組織機構(gòu)與保證體系 六、安全 控制程序 七、安全職責 八、安全施工保證措施 九、交通組織措施 十、 重大危險源目標、指標及管理方案 十 一 、施工安全事故應(yīng)急預(yù)案 中鐵 十七局集團第五工程有限公司谷竹高速公路項目部 3 谷竹 高速第 3 合同段 安全施工方案 一、 工程概況 我合同段為 谷竹 高速第 3合同段，起訖樁號： K13+～ YK18+586(左線 ZK18+611)，全長 ， 。地表高程 120～ 300m，山頂高程 200～300m，切割深度 30～ 150m，山體多呈尖棱狀，山勢陡峻，地形坡度一般 20。 氣象、水文： 本合同段屬 亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，光熱充足，雨量充沛，春夏雨熱同步，秋冬陽光互補，氣溫多年均值 9～ 16℃ ，極端氣溫最高 ℃ ，極端最低氣溫 ℃ 。 本項目地表水系屬漢江流域水系。 不良地質(zhì) 本合同段路線區(qū)基巖大多出露，總體產(chǎn)狀穩(wěn)定，局部褶皺、揉皺發(fā)育、產(chǎn)狀凌亂，局部見有細微的構(gòu)造。本合同段所需筑路材料利用水運條件結(jié)合陸路交通進行運輸。 主要技術(shù)指標 公路等級：高速公路 設(shè)計速度： 80km/h 路基寬度 : （四車道） 荷載等級：公路 — Ⅰ級 設(shè)計洪水頻率 :特大橋 1/300，大中小橋涵、路基 1/100 路面等級：高級 最大縱坡： 5% 設(shè)計年限： 20 年 施工組織機構(gòu) 我單位擬組建 湖北省谷城至竹溪高速公路一期土建工程第 GZTJ3 合同段 項目經(jīng)理 部，下設(shè)五部二室，即工程部、安質(zhì)部、保障部、計劃部、財務(wù)部、中心試驗室和綜合辦公室，全權(quán)負責本標段工程的施工組織、指揮、協(xié)調(diào)和管理工作。 招標文件要求本合同段計劃開工日期為 2020 年 7 月26 日，總工期 26 個月，其中路基工程 24 個月。慎重承諾 在本施工過程中不發(fā)生重大安全責任事故?！傲鶡o”即：無施工人員傷亡、無重大工程結(jié)構(gòu)安全事故、無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通事 故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故 (包括本單位職工、民工、外單位職工、民工 )；“三消滅”即：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明施工工地。 國家現(xiàn)行技術(shù)標準、行業(yè)標準，以及有關(guān)安全施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗評定標準及當?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定。 妥善布置施工現(xiàn)場，做到安全、文明施工。 項目部設(shè)項目安全組織機構(gòu)主要人員： 組 長 ： 安全第一責任人、項目經(jīng)理： 王東明 副組長： 蔣鴻飛 、 韓建軍 、 組 員： 李學輝 秦忠玉 范盛林 袁熙順 任偉東 吳雄偉 安全生產(chǎn) 保證體系 我 公司 在工程施工前按 DBJ0890398《施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)保證體系》的要求建立安全生產(chǎn)保證體系， 安全生 產(chǎn) 保證體系分組織保證、工作保證、制度保證三個方面。 認真地編制安全生產(chǎn)保證計劃和各項專項施工組織設(shè)計，并嚴格按保證計劃和專項施組的要求進行管理、實施。 建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組和安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)；建立和落實各級安全生產(chǎn)責任制度；建立各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；建立相應(yīng)的內(nèi)部考核制度；積極落實安全生產(chǎn)檢查制度和事故隱患整改制度。 技術(shù)部門：嚴格遵照安全生產(chǎn)的要求編制工程項目的施工組織設(shè)計，同時編制安全技術(shù)措施；對企業(yè)所采用的新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新設(shè)備，認真編制安全技術(shù)操作規(guī)程。 (包括施工用電、 支 架、 樁基、 基坑支撐、模板施工、起重吊裝等專項施組 )。交底內(nèi)容除基本的施工情況外，還有設(shè)備安全、用電安全、防火防爆、治安保衛(wèi)、防汛防臺風、飲食衛(wèi)生、季節(jié)性保護、個人防護用品的正確使用和對特種作業(yè)人員要求。會議室內(nèi)掛放安全生產(chǎn)管理目標牌、文明施工網(wǎng)絡(luò)圖、安全生產(chǎn)保證體系要素分配牌、安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)圖、勞動保護管理網(wǎng)絡(luò)圖。作業(yè)必須穿戴與其工作相適應(yīng)的個人防護用品，特殊工種必須持證上崗，并有安全員巡視檢查。 施工前，了解周圍環(huán)境和地下管線情況，并采取防護措施，做到不明情況就不盲目施工，以免造成重大事故。在高溫作業(yè)場所 ,項目部采取有效的降溫措施 ,加強對工人降溫知識的宣傳 ,合理調(diào)配工人的作業(yè)時間 ,避免高溫時段室外作業(yè) ,減輕勞動強度 .還可以在飲食上加以調(diào)節(jié) ,喝些綠豆湯、防暑涼茶，用蓮子、薄荷、冰糖煮粥等，可以有效地降溫 ,避免發(fā)生中暑。當采用煤爐和暖棚時，作好防火、防煤氣中毒措施，棚內(nèi)必須有通風口，保證通風良好，并準備好各種搶救設(shè)備。 各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程， 佩戴個人勞防用品，做到持證上崗，每天要填寫運轉(zhuǎn)記錄和例行保養(yǎng)記錄。 外借或出租大、中型機具設(shè)備，雙方必須簽訂協(xié)議，在使用、維修和保養(yǎng)方面，要明確各自的權(quán)力、義務(wù)和安全責任 。 機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，夜間應(yīng)有專人看管。 指揮施工機械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望到的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。 定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。在有地下管線的區(qū)域作業(yè)時，必須先用人工將地下管線探明并采取保護措施時，方準使用機械。兩臺以上推土機在同一現(xiàn)場作業(yè)時，前后距離不得小于 8m，左右距離不得小于 。坡道上不得縱隊行駛。轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時應(yīng)用最低速度，下坡時不得用空檔滑行；行駛時必須將刮刀片升到最高位置，并將其斜放，兩端不得超出后輪外側(cè)。在坡道上不得進行維修保養(yǎng)作業(yè)，不得進行轉(zhuǎn)彎、倒車和停車，車在坡上熄火時，應(yīng)將鏟斗落地，制動牢靠后，再起動行走。 作業(yè) 人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班進入施工現(xiàn)場。 腳手架操作平臺、橋面、基坑等周邊要按規(guī)定搭設(shè)防護欄桿和踢腳板，外側(cè)和底面要掛設(shè)安全網(wǎng)。施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全 網(wǎng)等必須牢固可靠，并經(jīng)驗收合格后方可使用。 基坑周圍應(yīng)懸掛醒目的安全警示牌。 要有統(tǒng)一信號，有專人指揮，下部人員要避在安全處。提升或下降必須先給信號，且必須得到回答信號后方可動手作業(yè)。 孔下有作業(yè)人員時， 3m 內(nèi)不得有機動車輛行使或停放，孔口工作人員不得擅自離開，并且密切注視觀察樁孔下人員的情況，一旦有問題發(fā)生立即通過信號聯(lián)系把孔下人員提上來，嚴防安全事故的發(fā)生。 炮孔布置及鉆孔與驗收，由 爆破公司 爆破技術(shù)人員在現(xiàn)場按設(shè)計進行技術(shù)交底，并布置炮孔，確保鉆孔質(zhì)量。 井孔下照明必須采用低壓電源（ 36V、 100W）和防水帶罩的安全燈具。 當?shù)叵滤坎淮髸r，隨挖隨將泥水用吊桶運出。施工人員腳踏蓋板必須使用木板，無關(guān)人員不得靠近樁孔口邊。 吊放鋼筋籠時，要對準孔位，直吊 、扶穩(wěn)、緩慢下沉，鋼筋籠放到設(shè)計位置時，必須立即固定，避免碰撞孔壁造成坍塌。 主管安全生產(chǎn)的項目副經(jīng)理編制年度教育培訓計劃，結(jié)合施工特點合理安排職工進行教育培訓和特殊工種的審證工作。 季節(jié)性、節(jié)假日安全檢查 冬雨季施工安全生產(chǎn)檢查，節(jié)假日加班及節(jié)假日前后安全生產(chǎn)檢查。網(wǎng)與網(wǎng)之間拼接嚴密，空隙不大于 10cm。明火作業(yè)要按施工區(qū)域、層次劃定動火級別，辦理相應(yīng)《動火證》，動火必須達到“二證、一器、一監(jiān)護”的要術(shù)，嚴格管理。 明確重點防火部位，有嚴格防范措施，每月定期檢查一次，做到有隱患及時整改，并有書面記錄。 施工現(xiàn)場用電安全措施 施工現(xiàn)場制定詳細的施工用電組織設(shè)計，施工組織設(shè)計必須經(jīng)單 位總工程師審批和安全監(jiān)理審核，同時制定電氣安全操作規(guī)程、電氣安裝規(guī)程、電氣運行管理規(guī)程和電氣維修檢查制度，做好交接班、電氣維修作業(yè)記錄和接地電阻、手持電動工具絕緣電阻、漏電開關(guān)測試記錄。 變配電室符合“四防一遍”要求，建立相應(yīng)的管理制度，配置好必要的安全防護用品。 低壓線路架設(shè)和使用均要符合有關(guān)規(guī)定，照明線路、燈具等安裝高度要符合規(guī)定要求。電工作業(yè)嚴格貫徹“裝得正確，用得安全，修得及時，拆得徹底”的十六字方針。 中鐵 十七局集團第五工程有限公司谷竹高速公路項目部 18 加強管理。 教育工作人員充分認識反送電事故的危害性， 向工作人員強調(diào)，要做好自己作業(yè)現(xiàn)場的安全措施，把可能來電的各方都封好地線，確保工作人員的人身安全。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。在橋墩上測量時應(yīng)有上下橋墩及防止人體墜落的安全措施。手推車道路的寬度不小于 。水源應(yīng)采取保護措施，防止水質(zhì)污染。 土方工程 人工挖掘土方必須遵守下列規(guī)定： （ 1） 開挖土方的操作人員之間，必須保持足夠 的安全距離：橫向間距不小于 2m，縱向間距不小于 3m； （ 2）土方開挖必須自上而下順序放坡進行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。 基礎(chǔ)工程 開挖基坑時，如對鄰近建 (構(gòu) )筑物或臨時設(shè)施有影響時，應(yīng)采取安全防護措施。吊斗升降時，坑內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)躲離吊斗升降移動范圍以外。 基坑深度超過 時，為便利上下必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過 60cm，深狹溝槽應(yīng) 設(shè)靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。鉆機安設(shè)必須平穩(wěn)、牢固；鉆架應(yīng)加設(shè)斜撐或纜風繩。 鉆機停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，不得滯留孔內(nèi)。 吊斗升降應(yīng)設(shè)專人指揮。 混 凝土澆筑，不得用大罐漏斗直接灌入，不得沖擊模板。材料要均勻擺放，不得多人聚集一處。施工難度、危險性較大的作業(yè)項目應(yīng)組織培訓。 構(gòu) 件運輸時，速度要緩慢，下坡時要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進。施工工藝及技術(shù)復(fù)雜的工程，對安全技術(shù)措施及安全操作細則等，應(yīng)進行技術(shù)交底和培訓。 企業(yè)負責人接到傷亡事故報告后，立即報告企業(yè)主管部門、施工所在地勞動部門、公安部門和工會，并按程序進行調(diào)查和處理。 九、交通組織措施 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，項目部設(shè)立專職交通管理機構(gòu)，對內(nèi)、外設(shè)專職人員管理，并采取如下交通組織與管理措施： 組織管理措施 ，設(shè)交通協(xié)調(diào)管理小組。 ，施工單位計劃安排 10 人擔任交通協(xié)管員。 ，夜間配有安全警示燈。 、居民車主的宣傳工作，積極尋求他們的支持和理解。通過大會、小會宣傳，安全知識問答，張貼交通事故宣傳案例等多種形式，提高施工人員的交通安全意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。 交通組織措施 施工前會同業(yè)主與交通管理部門一起協(xié)調(diào)，接受他們監(jiān)督和指導。 限制，在施工高峰期間，施工路段設(shè)專人進行