【正文】 運班線 237 條，其中省際班線 55 條、盟市際 68 條、旗縣際 19 條、旗縣內(nèi) 77 條。 2）鐵路 包頭為中國重要的 交通樞紐 ， 京包鐵路 ， 包蘭鐵路 ， 包西鐵路 ， 包環(huán)鐵路 、 包滿鐵路 、 包神鐵路 、 甘泉鐵路 等在此交匯。 20xx 年初開通 動車組列車 ，發(fā)往呼和浩特、烏蘭察布，計劃開通到 鄂爾多斯 的動車。 必要性分析 我國現(xiàn)在熱軋機約 30 余套， 年生產(chǎn)卷帶 300 10 四次方噸，其中 60%供焊管用，又以普碳鎮(zhèn)靜鋼為主，優(yōu)質(zhì)鋼不足 5%，因而優(yōu)質(zhì)帶鋼無法滿足國內(nèi)需求，多年進口各類優(yōu)質(zhì)帶鋼約 20 萬噸，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)帶鋼是 發(fā)展的必由之路。該熱內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 7 軋鋼材項目的建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策 和行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，熱軋鋼材將在國內(nèi)市場上有廣闊的暢銷空間，發(fā)展前景良好，市場潛力巨大。 4）本工程所采用的工藝方案（路線）技術(shù)先進、成熟可靠、經(jīng)濟合理。 6）該熱軋鋼材項目生產(chǎn)對促進制造行業(yè)發(fā)展及擴大當?shù)鼐蜆I(yè)機會起著積極的推動作用，項目建成后可為當?shù)貛磔^高的利稅收入，為縣域經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻，有著重大的社會效益。產(chǎn)品方案一經(jīng)確定，車間 的類型及其性質(zhì)即已確定。做到供應(yīng)適當，品種平衡，產(chǎn)銷對路布局合理。 4） 考慮建廠地區(qū)及資源及鋼的供應(yīng)條件，物資和材料等運輸情況逐步完善和配 套起我國自己獨立的軋鋼生產(chǎn)體系。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 9 產(chǎn)品大綱 本設(shè)計題目設(shè)計 年產(chǎn)量熱 500 萬噸熱連軋帶鋼車間，計算產(chǎn)品 SPHD，規(guī)格1800mm，占年產(chǎn)量 15%，特制訂以下的產(chǎn)品方案，見表 ， 。 耐磨用鋼 520GL750GL ～ 830～ 2130 用于礦山機械、煤炭采運、工程機械等 刃磨具和鋸片用鋼 65Mn、 30GrMo、 50Mn2V ～ 830～ 2130 應(yīng)用于刃具、磨具等 工程機械用鋼 GR50、 S35C、 S45C、 S20C Q690、 Q890 ～ 830～ 2130 應(yīng)用于大型工程機械 高強鋼 DP、 TRIP、 MP ～ 830～ 2130 應(yīng)用于大型工程機械、汽車、橋梁等。 成材率是指合格產(chǎn)品重量與投入原料重量的百分比。 b=(GW)/G100=1/K 式中 W 為生產(chǎn)過程中造成的金屬損耗量，噸。 1） 燒損：燒損是金屬在高溫下的氧化損失，約為 %～ %。為了獲得符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品，其次要在保證適量的基礎(chǔ)上追求軋機的高產(chǎn)量，并能夠降低各種原料消 耗，降低成本。制定工藝過程的主要依據(jù)是： 1) 產(chǎn)品的技術(shù)條件：即產(chǎn)品的幾何形狀、尺寸精度，鋼的內(nèi)部組織與性能及表面質(zhì)量達到某種要求。企業(yè)規(guī)模的大小決定了生產(chǎn)過程中采用熱錠作業(yè)還是冷錠作業(yè)的問題，是一 次成材還是二次成材的問題。一般鋼的加工工藝性能越差，產(chǎn)品的技術(shù)要求越高其生產(chǎn)工藝過程必然就約復(fù)雜。否則應(yīng)采取妥善的防護措施。 冷板坯 熱板坯 高 溫板坯 加熱 除磷 大側(cè)壓 粗軋 保溫 邊部加熱 切頭尾 二次除磷 精軋 層流冷卻 卷取 打捆 稱重噴印 表面檢查 鋼卷運輸 鋼卷冷卻 分卷 /重卷 抽樣檢查 打捆稱重 成品入庫 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 15 熱連鑄坯分別存放在四個板坯跨內(nèi)，當連鑄機和熱軋機的生產(chǎn)計劃相匹配時，熱坯也可以從來料輥道經(jīng)中間輥道直接磅到加熱爐后的裝料輥進行裝爐。 為使軋機充分發(fā)揮能力，上述不同溫度的板坯可以進行組合裝爐，如果冷熱坯間溫差太大，可由計算機進行計算，合使冷熱坯間保持一個必要的間距。 粗軋機組產(chǎn)生廢帶坯，由設(shè)在中間輥道傳動側(cè)的廢品推出機推至廢品臺架上，切割后用載重小車運走。為確保軋制精度和控制板型，在 F1～ F7 精軋機上設(shè)有動作靈敏、控制精度高的液壓 AGC 厚度自動控制系統(tǒng)。鋼卷經(jīng)稱重打印后根據(jù)下一工序決定鋼卷的流向。有效地采用了利用 熱連鑄坯 (HCR)，坯溫一般為 600℃ 左右，大幅度的節(jié)省能源。 （ 1）板坯清理 熱軋寬帶鋼軋機需上工序供給合格板坯，板坯的清理主要是采用火焰清理方式，也有用砂輪清理的。 （ 2）板坯檢查 板坯表面狀況檢查，傳統(tǒng)上都是由人工在切割前后，用肉眼進行直觀檢查，然而為內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 17 了提高檢查精度，開發(fā)了熱表面缺陷檢測裝置。 板坯加熱及設(shè)備組成 1）加熱溫度 鋼的加熱溫度是指鋼加熱終了時出爐的表面溫度。 根據(jù)鐵碳合金相圖、金屬塑性圖和再結(jié)晶圖定溫的原則及軋件的開軋溫度來確定加熱溫 度。加熱速度愈快，溫度梯度愈大，其熱應(yīng)力就愈大。在加熱開始至 500～ 550℃ 內(nèi)須控制加熱速度，不宜過快。燃料的選擇主要根據(jù)燃料的供應(yīng)。 4）加熱爐選擇 板坯加熱設(shè)備一般是由 35 座連續(xù)式或步進式加熱爐組成。步進式加熱爐，由于板坯在爐內(nèi)無滑動，板坯間保持一定間隙，步進機構(gòu)動作可靈活變動，因而基本上消除了連續(xù)式加熱爐的缺點，同時擴大了生產(chǎn)能力。 板坯用推鋼機推入加熱爐內(nèi)，推鋼機的兩個推桿一般可以單獨的聯(lián)合操作，以適應(yīng)推單排長坯和雙排短坯的需要。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 19 加熱爐裝爐方式為： ① 直接熱裝，板坯溫度為 800～ 950℃ ② 熱裝，板坯溫度為 400℃ 以上 ③ 冷裝，板坯溫度為 20℃ 并采用高壓水除磷機進行除磷。 本設(shè)計采用啟停式定寬壓力機。 3）帶坯厚度達到精軋機組的要求，為此粗軋機組應(yīng)盡量用大壓下量，一般要完成總變形量的 7080%。此外，在粗軋機組最后一架后面，設(shè)有測厚儀、側(cè)寬儀及測溫裝置獲得必要的精確參數(shù)，以便作為計算機對精軋機組進行前饋控制和對粗軋機組、加熱爐進行反饋控制的依據(jù)。板型控制手段除彎輥外還有：CVC 軋機、 HC 軋機、 PC 軋機。 本設(shè)計采用兩臺立輥軋機，一臺二輥水平可逆軋機以及一臺四輥水平可逆軋機組成粗 軋機組。輥道可分段控制，在中間輥道上，大都設(shè)有廢品推出機和廢品臺架，已處理軋廢的帶坯。其質(zhì)量要求： 1）表面清潔，徹底清除一次氧化鐵皮。也就要求使用連鑄板坯的熱軋帶鋼軋機具有調(diào)節(jié)板坯寬度的功能，即要有板坯寬度大側(cè)壓設(shè)備。步進式爐的出鋼機只用來將板坯推入爐內(nèi)，一次只退一塊，因而設(shè)備可以大大減輕。現(xiàn)在加熱爐均為多段式，各段溫度單獨調(diào)節(jié)，并將均熱段沿爐寬方向分成兩個控制區(qū)，使板坯后端溫度稍高于前端，以補償軋制時的溫降。連續(xù)式加熱爐的優(yōu)點是建造費較低、燃料、動力消耗較少、機械設(shè)備簡單、便于維護。也可采用天然氣、固體燃料或發(fā)生爐煤氣。溫度達到加熱溫度后再均熱一段時間。因此，要嚴格控制鋼的加熱速度，使熱應(yīng)力在所允許的范圍內(nèi)。 2）加熱速度 加熱速度是指，單位時間內(nèi)，鋼在加熱時的溫度變化。但過高的加熱溫度會使坯料表面在加熱過程中氧化脫碳、過熱或過燒；過低的加熱溫度又不利于軋制。 本車間普碳鋼、低合 金鋼采用人工檢測方法，不銹鋼采用冷板坯侵透探傷試驗的方法。熱板坯機械火焰清理裝置安裝在初軋機連鑄的精整線上，冷板坯機械火焰清理裝置及手動火焰清理安裝在連鑄或初軋車間?；虿捎弥苯榆堉萍夹g(shù)，此技術(shù)是將煉鋼和熱軋兩個各自獨立的工序連續(xù)化，因此，需要解決這倆個工序間的溫度、小時產(chǎn)量、工藝參數(shù)的匹配和質(zhì)量，保證全過程管理及平面布置最佳化等一系列技術(shù)問題。 原料準備 被送至板坯庫的板坯分為冷板坯和熱板坯。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 16 成品帶鋼經(jīng)精軋機組后的輸出輥道上的層流 冷卻系統(tǒng)后，使溫度降到規(guī)定的卷曲溫度，由液壓助卷卷曲機卷成鋼卷。為減少切損，切頭飛剪設(shè)有最佳化剪切系統(tǒng)。 加熱出爐后的板坯，首先經(jīng)過高壓水除鱗清除氧化鐵皮，而后進入粗軋機組， R1粗軋機為四輥可逆式軋機，與可逆式立輥軋機 E1 靠近布置，板坯在 E1R1 上軋制 3 道后，經(jīng)輥道送至 E2R2 四輥可逆式軋機軋制 3 道次，軋成 20～ 40mm的中間帶坯。板坯由吊車吊到上料輥道后進行稱重，核對號碼，確認無誤后，按裝料順序由輥道將板坯送到的加熱爐。 熱連軋帶鋼生產(chǎn)工藝流程的制定 熱連軋帶鋼的生產(chǎn)工藝一般為：坯料 → 加熱 → 除鱗 → 定寬 → 粗軋 →( 熱卷取 → 開卷 )→ 精軋 → 冷卻 → 剪切 → 卷取等。反之， 則產(chǎn)品成本下降。產(chǎn)品 的成本的高低上，而對產(chǎn)品的工藝過程無顯著的影響。 它反映了金屬在加工過程中和 難易程度決定并影響了選擇工序內(nèi)容和確定工藝參數(shù)。 生產(chǎn)工藝流程制定的依據(jù) 盡管有若干工序組成的產(chǎn)品生產(chǎn)過程是復(fù)雜的，但工序的舍取不是任意的。 3）切損：切損包括切尾，切邊和由于局部質(zhì)量不合格而必須切除所造成 的質(zhì)量損失，根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗數(shù)據(jù)，熱軋帶鋼的切損一般在 %。因此，提高成材率的途徑主要是減少各種金屬損耗。其計算公式為： b=Q/G100，式中 b 為成材率， %； Q 為合格產(chǎn)品重量，噸； G 為投入原料重量，噸。金屬的消耗通常以金 屬消耗系數(shù)表示。 鍋爐和壓力容器用鋼 Q345R 、 Q370R、 SB42 、SB49 ～ 830～ 2130 于制作反應(yīng)器、換熱器、分離器、球罐、油氣罐、液化氣罐、核能反應(yīng)堆壓力殼、鍋爐汽包、液化石油汽瓶、水電站高壓水管、水輪機蝸殼等設(shè)備及構(gòu)件。需根據(jù)車間工業(yè)設(shè)備的情況，力爭做到產(chǎn)品標準的現(xiàn)代化。 3） 考慮軋機生產(chǎn)能力的充分利用和建廠地區(qū)產(chǎn)品的合理分工。 2） 考慮各類產(chǎn)品的平衡，尤其是地區(qū)之間產(chǎn)品的平衡。 綜上所述，該熱軋鋼材項目建設(shè)無論在經(jīng)濟上還是社會效益上都是可行的。 5）對項目建設(shè)期和生產(chǎn)經(jīng)營過程中產(chǎn)生的 “三廢 ”進行綜合治理達標后排放，對環(huán)境影響程度較小。 3）該熱軋鋼材項目采用國內(nèi)先進的生產(chǎn)、環(huán)保技術(shù)及設(shè)備。 隨著熱軋尺寸精度、板形、表面質(zhì)量等控制新技術(shù)的日益成熟以及新產(chǎn)品的不斷問世，熱連軋鋼板、帶產(chǎn)品得到了越來越廣泛的應(yīng)用并在市場上具有越來越強的競爭力。 4）航運 全市現(xiàn)有水域旅游區(qū) 3 處、航道 1 條（黃河包頭段全長 220 公里）、浮橋 5 座、渡口 1 道、船舶 147 艘（只）。 京包線 、 包蘭線 、 包西線 、 包神線 、 包環(huán)線 、包滿線交匯，是內(nèi)蒙古最大鐵路樞內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 6 紐。 貨運站場 10 處。 交通運輸優(yōu)勢 1）公路 京藏高速 、京新高速、 包茂高速公路 、 110 國道 、 210 國道 等重要線路在包頭市交匯。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 5 水資源優(yōu)勢 包頭可利用地表水總量為 億立方米（不包括黃河過境水）。已發(fā)現(xiàn)礦物 74 種，礦產(chǎn)類型 14個。全市 9 個重點園區(qū) 20xx 年完成基礎(chǔ)設(shè)施投資 27 億元，增加可利用土地近 2 萬畝，園區(qū)發(fā)展空間進一步得到拓展，管理服務(wù)體系日益完善。 區(qū)域地理優(yōu)勢 包頭是 內(nèi)蒙古 自治區(qū)下轄市、特大城市、擁有 地方立法權(quán) 的 較大的市 ，是內(nèi)蒙古的制造業(yè)、工業(yè)中心及最大城市，呼包銀經(jīng)濟帶、 呼包鄂城市群 的中心城市，中國新 二線城市 ，是中國重要的基礎(chǔ) 工業(yè)基地 和全球 輕稀土 產(chǎn)業(yè)中心，被譽稱 “草原鋼城 ”、 “稀土之內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 4 都 ”。 熱軋窄帶車間設(shè)備簡單，規(guī)模小，單位投資地。 目前包鋼和武鋼生產(chǎn)的 縱剪熱帶卷幾乎和熱軋橫切定尺板的報價相同。 鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對整個國民經(jīng)濟各個部門的發(fā)展至關(guān)重要。汽車用鋼材 涉及品種很多 ,但以薄板和優(yōu)質(zhì)型材為主。 到 20xx 年底， 我國已擁有熱軋寬帶鋼軋機 72 套， 設(shè)計能力 億噸，其中， 2050～ 2300mm 超寬帶鋼線已達 12 條，?。ㄖ斜。? 板坯連鑄連軋生產(chǎn)線 13 條， 產(chǎn)能 3280 萬 t/a。 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 2 從總體上看，國內(nèi)形成兩大體系，寶鋼、鞍鋼等特大型鋼鐵企業(yè)具有良好的 鐵礦石來源，并且品位高，再加上他們已積累了多年的冶煉經(jīng)驗，能夠為軋鋼提 供優(yōu)質(zhì)坯料，這使的他們在國內(nèi)市場占有先機；再有就是一些大型國企以及地方 私營企業(yè)，由于所用鐵礦石品位不高，煉鋼技術(shù)欠佳，導(dǎo)致軋制產(chǎn)品質(zhì)量檔次不 高，附加值少。 熱軋帶鋼產(chǎn)品主要以鋼卷狀態(tài)供給冷軋機作原料，同時也直接向用戶和市場銷售熱軋鋼卷和精整加工產(chǎn)品，即平整鋼卷、分卷 鋼卷、縱切窄帶鋼卷、橫切鋼板，最近幾年又有經(jīng)過酸洗的熱軋鋼卷作為成品進入銷售市場。 The speed of rolling 內(nèi)蒙古科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 1 目 錄 摘 要 ......................................................................................................................................... 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