人教版高中地理必修二52交通運(yùn)輸布局變化的影響同步測(cè)試-wenkub
2022-12-10 02:10:57 本頁(yè)面
【正文】 伸？ (5)舊城區(qū)發(fā)展速度緩慢，形態(tài)基本保持不變，試分析可能的原因。 10．最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是 ( ) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 11．對(duì)圖中路線網(wǎng)的敘述，不正確的是 ( ) A．城市內(nèi)部道路網(wǎng)比較合理 B．城市內(nèi)部道路不宜改造成為 “ 井 ” 字形 C．城市內(nèi)部聯(lián)系十分便利 D．高速公路、鐵路應(yīng)穿越城市中心 讀下圖，回答 12～ 13題。讀圖所示，完成 3～ 5題。 交通運(yùn)輸布局變化的影響 同步測(cè)試 一、選擇題 隨著交通工具的改變，聚落的分布和形態(tài)也發(fā)生了很大變化，下圖中四幅城市形態(tài)圖是在不同的交通運(yùn)輸工具影響下形成的。 3．為了加強(qiáng)甲鎮(zhèn)與乙村的聯(lián)系，擬建一條公路，圖中四條規(guī)劃線路中，最合理的是 ( ) A． a B． b C． c D． d 4．圖中鐵路分布存在著明顯的問(wèn)題，主要是 ( ) ① 穿越河流 ② 臨近港灣 ③ 穿越城區(qū) ④ 坡度太大 A． ①② B． ②④ C． ①③ D． ③④ 5．甲鎮(zhèn)計(jì)劃修建一小港口，在圖中 ①②③④ 四處最合理的是 ( ) A． ① 處 B． ② 處 C． ③ 處 D． ④ 處 讀我國(guó)北方某地區(qū)城鎮(zhèn)分布圖，完成 6～ 7題。 12．圖中所示地區(qū)最有可能為商業(yè)街的是 ( ) A
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